为什么吉利远景车辆不能注册滴滴快车？

拿来跑滴滴的话，要看你在哪个城市？看你们城市的怎么个规则？一般的话好像是不能低于12万的价钱，轴距两米七，排量1.8L以上，你还要改成商业性质营运，现在跑滴滴，总的来说来说呢，如果再稍微大一点的城市还是可以，但是要到小城市跑的话，第一，你这车好像不太合格，第二，也不是特别的挣钱，因为小城市的话，人口流动有限

吉利雷神hi

作为此价格级别的实用经济家轿吉利远景，用于代步首次入手还是可以的，不过要跑滴滴估计达不到大多数城市滴滴车型的准入条件吧

滴滴的焦虑

日前，滴滴发布了今年APP重新上架后的第一份财报。从财报数据来看，今年一季度滴滴改善明显，营收427.12亿元，同比增长19.1%，亏损则从去年同期的160.7亿元缩窄到了11.6亿元。

具体来看，一季度网约车业务营收390.49亿元，同比增长18.7%；国际业务和其他业务营收分别为16.91亿元和19.7亿元，同比增长40.7%和12.4%。

在滴滴静默的一年多时间里，高德这类聚合平台以及T3出行这类自营平台都曾试图通过烧钱去扩大市场规模，但仍然很难撼动滴滴的市场地位。基于交通部数据估算，今年一季度滴滴自营网约车的市占率还反弹了大约两个百分点。

在网约车市场，滴滴确实有足够的竞争壁垒，但是随着市场饱和，增量去哪里找？

旋转的飞轮，饱和的市场

过去业内对于网约车的护城河讨论很多，但滴滴用业绩证明了依靠基础建设打造的竞争力足够扎实。

网约车平台做的是连接用户和司机的生意，早期市场全依赖补贴的力度，成立的前九年，滴滴前前后后投入了两百多亿美元，拿到了市场的九成份额。规模形成后，一个由产品、用户和司机形成的飞轮开始转动。

2021年7月滴滴25 个App下架，新用户和新司机均无法注册。而在此期间，同行们开始了迅猛扩张。比如T3出行原本计划2021年开通48个城市，拿下这些城市中20%以上的份额。但在滴滴下架后，T3出行召开了招商大会，并宣布未来一个月开城15个，2021年要向市场铺10万台合规车。

虽然此后滴滴的市场份额一度滑落，从82%下滑至74%，但在2022年下半年开始稳定在74%。而在恢复新用户注册后，滴滴的订单量也在回涨，份额回到了76%。

伯虎财经了解到，有不少网约车司机表示，目前虽然都是多平台接单，但是滴滴确实还是更完善，单量更稳定的那个。滴滴在财报中表示，3月份日均交易量达到2820万笔。

去年滴滴通过上线“透明账单”，支持司机师傅通过滴滴车主App收入报告查看每笔订单的收入、抽成以及其他奖励收入。今年6月，滴滴又推出“橙意保护计划”，升级网约车司机三大保障。而在用户端，滴滴在今年一季度也给到激励。今年一季度，滴滴虽然客单价回升到25元以上，但单均利润从去年同期的9角降到了5角。

不过当下网约车市场正面临饱和的迹象。据相关媒体报道，现在司机每天工作的时间大概是12到15个小时，才能得到500到800元的日均相对满意的流水收入。

这是由于整体市场的体量并没有增长，但是司机的人数却在增多。今年 4 月份，网约车监管信息交互系统共收到网约车订单 7.06 亿单，环比下降1.4 %。然而，取得网约车驾驶员资格证的司机数量，却反而上升了 17.7 万人。

包括济南等地都对网约车市场饱和提出预警。在6月17日举行的2023第十五届中国汽车蓝皮书论坛设立“汽车共享出行定局了吗”论题，国交信息股份有限公司总经理牛文江提到：

“从今年1月份开始，参与网约车运营的司机数据越来越多。实际订单的蛋糕还是那么大。现在2千多万的订单量，就是2019年以前全国正常订单量的水平。”

虽然行业格局趋稳，一季度滴滴的经营现金流也已经转正，但是本身市场已经进入存量，高德出行等同行的补贴也仍在继续，主业网约车增长空间较小。

增长哪里找？

今年以来，滴滴加快了新业务的开拓。

一个是坚持多年的自动驾驶开始落地。今年4月13日，在滴滴自动驾驶开放日上，滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博宣布，在上海、广州的指定区域内，用户能在滴滴APP上直接看到“自动驾驶”选项并叫车。

同时滴滴自动驾驶COO孟醒公布了自动驾驶量产的进展。首款无人驾驶新能源网约车将于2025年接入滴滴共享出行网络，预期能实现全天候、规模化的混合派单。

有分析预测，到2030年中国无人车服务市场规模有望达1.3万亿。网约车是L4级别自动驾驶落地的最佳场景，过去滴滴投入颇多。滴滴自动驾驶业务（沃芽）已累计融资已经来到了8亿美元的规模。一方面，近年来相关政策正在出台：去年11月，工信部发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，对未来L4级别自动驾驶汽车的量产展开了立法上的探索，日前北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室于近日宣布，在京开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。

另一方面，靠着在网约车市场的地位，滴滴在场景、数据等多个方面具备优势，此前滴滴已经有了货运的商业化案例。根据公开数据，滴滴自动驾驶卡车KargoBot累计物流收入已经突破了1亿元。

不过自动驾驶的研发周期长，投入大，当下主机厂商们研究自动驾驶技术也并不少见：不只是小鹏等新势力，包括广汽等传统燃油车的打算也多是“两条腿”走路的打算。不少主机厂商，比如吉利，恰好也是网约车行业的参与者，至少短期内，自动驾驶很难扛起滴滴的增长。

另一个是即时配送。滴滴货运“快送”业务宣布正式接入顺丰同城，顺丰也是继达达、闪送、UU跑腿后，第四个接入滴滴快送的第四家行业服务商。

据了解，快送业务提供“经济帮送”、“专人直送”的小规格物品的即时配送服务，已经在成都、北京等200多个城市开通。

即时电商是当下的风口之一。近年来，本地生活战事重启，消费者的“即买即送”需求持续猛增。2023中国新电商大会上发布的《2023本地即时电商发展报告》指出，预计到2030年，我国即时电商的市场规模将达到11.8万亿元。未来配送行业的订单规模也将达到快递行业，预计会超过2000亿件。

当下滴滴依靠自己流量入口的平台特性，为第三方服务商提供端口的做法相对轻资产，但本地战场和网约车有点类似，运力是最本质的竞争力，未来如果想要分得一杯羹，或许还是需要建立自己的运力团队。

本文源自伯虎财经

强！吉利新能源济宁新吉云和指南针滴滴公司帝豪EV完成交车仪式

6月1日，指南针滴滴公司&济宁新吉云吉利新能源帝豪EV纯电动网约车批量交付仪式，在济宁新吉云展厅成功举行。活动现场，济宁广播电视台、济宁晚报、齐鲁晚报、今日头条、济宁易车网、吉利新能源大客户总监、吉利新能源山东大区经理、济宁指南针滴滴网约车与吉利新能源济宁新吉云帝豪EV网约车首批运营车主共同见证了这一荣耀时刻。

大品牌，质量更放心；大集团，服务更周到。吉利集团，实力保障，世界500强企业，世界汽车企业前十强。济宁指南针滴滴公司和吉利新能源济宁新吉云汽车销售服务有限公司强强联手，为吉利帝豪EV纯电动网约车提供可持续的全生命周期的服务保障。吉利新能源济宁新吉云汽车汽车销售服务有限公司将为所有的新能源网约车司机提供绿色通道，方便车主维修保养，同时为新能源车提供终身免费洗车。济宁广大市民将享受到由国民骄傲——吉利新能源帝豪EV提供的科技性能更高、更环保、更舒适的乘车体验。

这款车的车身安全耐用，充电速度快，行驶过程中放电效率高，400公里实力续航、30分钟30%快充至80%、300万帝豪品质保障、1公里只需7分钱，车辆后备箱的容量达680升，能满足大多客户载物的需求。10万网约车司机的选择，成就当之无愧的网约车神器。

上午10点，吉利新能源厂家大客户经理杨晨宣布指南针滴滴公司&济宁新吉云吉利新能源网约车交车仪式开始，他说：“我们始终秉持‘绿色交通环保出行’的发展理念，为生态济宁建设助力，让新能源汽车成为城市流动的风景线。”

交车仪式上，济宁指南针滴滴公司总经理侯晓伟表示，新能源汽车不仅减少滴滴司机的运营成本，增加收入，还能响应市委市政府打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战的战略部署，积极行动，为生态济宁建设助力，让新能源汽车成为济宁市一道靓丽的城市流动风景线。

济宁新吉云汽车销售服务有限公司“给客户创造价值、为社会奉献价值”的价值理念打造了新吉云“一诺千金重”的金子招牌。新吉云吉利帝豪EV成为济宁广大市民提升新能源网约车品位的优先选择。

首批吉利新能源帝豪EV纯电动网约车司机兴高采烈地拿到了心仪已久的爱车钥匙，他们激动地心情，表达了广大网约车司机对吉利新能源品牌和新吉云服务品牌的信赖和爱戴。

新吉云公司开通绿色服务通道，为新能源网约车司机提供专属服务：

1、新吉云公司补贴提供电池5年或50万公里质保服务

2、配备网约车专用检测设备、设置网约车专用工位，按照标准的技术要求和服务规范开展专业服务；

3、维修保养不排队：前期售后延长工作时间到晚间8点，确保随时到站随时保养；

4、节约保养时间和成本：在60分钟之内就可完成包括16个项目的快速例行保养，保养费用最低化，每次保养后提供免费洗车；

6、市区内免费抢修、事故车免费拖车，事故覆盖件提前喷漆、确保小事故当天修好；

7、坐垫、脚垫、轮胎、小电瓶定期出台专享特惠价供选购。

济宁新吉云吉利新能源展厅，是您选择新能源爱车的温馨家园，选择吉利帝豪EV新能源，将让您的爱车集续航无忧、省钱靠谱、空间出色、安全舒适、生态环保等突出优势于一体，新吉云将与您携手共进，风雨同行，一路为您的爱车保驾护航。

济宁新吉云汽车销售服务有限公司

地址：济宁市高新区崇文大道东艺工业园内吉利新能源

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