一天吃透一家上市公司：吉利汽车

01 历史时刻

02 主营业务

公司2023年实现营业收入1,792亿元，同比增长21%，全年累计销量168.7万辆，同比增长38%，净利润53.0亿元，其分业务收入和分业务收入占比等情况分别如下：

03 核心业务

吉利控股集团现资产总值超5100亿元，员工总数超过14万人，连续十二年进入《财富》世界500强是全球汽车品牌组合价值排名前十中唯一的中国汽车集团。

致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司，业务涵盖汽车及上下游产业链、智能出行服务、绿色运力、数字科技等。

集团以汽车产业电动化和智能化转型为核心，在新能源科技、共享出行、车联网、智能驾驶、车载芯片等前沿技术领域，打造科技护城河，做强科技生态圈。

整车品牌：产品矩阵完善，高中低端全覆盖。主要整车品牌包括吉利、领克、几何、沃尔沃、路特斯、极星汽车等，品牌定位不同，实现低端-高端，以及新能源汽车和电车，甚至共享出行软件。

品牌优势：目前吉利集团旗下有其它7个IPO，分别为吉利汽车、沃尔沃汽车、钱江摩托、极星、亿咖通、汉马科技、路特斯和力帆科技。

极氪是集团电动化转型的重要核心，也是备受瞩目的品牌，和“蔚小理”齐名。2021年从吉利拆分成为独立个体。2023年12月，已经向纽交所递交招股书，有望2024年内实现IPO。

截止到2023年5月，极氪已经累计交付109,961台新车，这个品牌从0到10万台只用了548天。这其中，大部分销量都来自极氪001。

路特斯是2024年第一个造车IPO，是近年来最大中概股IPO。

04 竞争优势

SEA 浩瀚架构：造车布局从传统平台到模块化架构，过去主要基于FE等四大传统平台，现开发了模块化造车平台，包括：BMA、SEA电动汽车架构(由PMA升级而来)，为了顺应智能电动化变革大势、增强市场竞争力。

三电全面自研：以威睿为核心三电全覆盖，并拓展布局换电技术。威睿早先是吉利和沃尔沃的合资公司，后吉利全资收购专门做三电相关业务。产品覆盖电池，电驱，EDS，EDU，三合一电驱动动力总成，充电系统：包括快充站服务。 最终形成三条产品线：电池，电驱，充电领域。客户包括吉利、沃尔沃、领克和极氪等品牌。威睿目前有苏州和宁波两大电池工厂，以及电驱和 BMS 独立的工厂产线。

智能化领域，公司自身和沃尔沃双线并进，以自研为核心，联合外部厂商共同推进。同时，硬件方面，合资成立芯擎科技，主导设计7nm智能座舱芯片E01龙鹰一号。软件方面，设计银河OS、领克OS、GKUI 三大系统，与百度阿波罗、华为等展开合作。

05 创始人简介

李书福

1963年出生于浙江省台州市路桥区的一个放牛家庭，1986年白手起家创办吉利，从生产电冰箱零件起步。1997年进入汽车行业，现资产总值超过2000亿元，员工总数超过7万多人，连续六年进入世界500强。1999年底，吉利集团员工发展到近万人，总资产20多亿元，年销售收人30多亿元。吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。2017年李书福、李星星父子首次进入胡润百富榜前10名。台州市人大代表，全国政协委员。

06 股权结构（吉利汽车）

07 财务数据

08 发展趋势

新能源汽车增长目标：吉利汽车设定了2024年的销量目标为190万辆，其中新能源汽车的增长目标超过66%，预计纯电动汽车销量达到51万辆，插电式混合动力车销量达到30万辆。这表明吉利汽车正积极推进新能源汽车的发展，并将其作为公司未来增长的主要驱动力。

产品创新与技术发展：吉利汽车计划推出多款新能源车型，如银河L6将成为行业内首款AI智能电混家轿，极氪将推出全新智能纯电家轿，领克08则是全系新能源大五座中型SUV。这些新产品的推出将有助于吉利汽车在高端市场占有率的提升。

研发投入与ESG领导力：吉利汽车持续加大智能电动化研发投入。同时，吉利汽车也在构筑新的核心竞争力，即打造汽车行业ESG全球领导力，通过提升单车全生命周期碳排放下降和新能源销量增长，展现其在可持续发展方面的努力。

全球化战略：吉利汽车正在加速其全球化战略，通过出口业务和国际合作，如与雷诺集团的合作，以及在欧洲市场的布局，吉利汽车正逐步扩大其全球影响力。

多品牌协同战略：吉利汽车通过旗下的多个品牌，如吉利、领克、极氪等，覆盖从大众到高端市场的广泛需求，实现规模化效应和体系化优势，增强了抵御风险的能力

数字化转型：吉利汽车在推动全球化战略的同时，也高度重视数字化创新，搭建全球数字化体系，以数字化赋能国际化，全面推动吉利全球化进程。

中国民营汽车集团NO.1——吉利汽车集团

中国民营汽车企业老大是吉利。

吉利集团总部设在杭州，旗下吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、路特斯、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、雷达新能源汽车、曹操出行、礼帽出行等围绕各自品牌定位，积极参与市场竞争。

来自吉利控股集团官网的截图

吉利收购沃尔沃

吉利并购沃尔沃交割仪式2010年8月2日中午在伦敦进行，吉利已经完成对福特汽车公司沃尔沃业务单元的收购。

吉利收购沃尔沃的成功在于，一炮打响自己的知名度，让自身品牌得到更大的市场平台，走出国门，走向世界。

吉利能得到沃尔沃的技术，沃尔沃则拿到了更大的市场空间，和更低廉的生产成本。

吉利汽车集团

从2006年至今，吉利已完成对沃尔沃等十余家海外知名公司的并购业务。

浙江商人自称“放牛娃”的李书福，收购冰箱配件厂，收购嘉陵生产线，收购宁波美日，收购沃尔沃，收购钱江，现在收购魅族。反正想做什么就收购什么，一路买买买。

吉利的车在国产车里，质量和定价总的来说算可以。希望接下来路不要走歪了。当年贾跃亭提出手机电视等“生态”概念，实际就是乱发广告，广告各种占屏，广告满天飞。买个手机都要买所谓纯净版的。所谓营销“生态”的理念，并不环保！只是一种强制眼球、强制消费、提倡引领过度消费的不道德行为。其实，人们根本不需要太多的推介或互联。请保留一辆车该有的严肃性。支持吉利汽车！

李书福说过:

“汽车工业说简单也很简单，我早前就曾说过，就是四个轮子加几个沙发，但是说复杂也是非常复杂的，汽车行业是技术、资本、人才、管理，高度集中，高度国际化、全球性竞争的大产业，不是有钱就能玩的。”

吉利豪情

吉利汽车的第一款车——豪情，现在看起来也还好，就是门把手那个位置地方感觉太原始了。

再后来，有了领克这一子品牌。

领克

领克是吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的高端品牌。

领克在售燃油车包括:

领克01、领克02、领克03/03+、领克05、领克06、领克08

新能源车车型:

领克01 PHEV、领克02 PHEV、领克05 PHEV、领克06 PHEV、领克09 MHEV/PHEV以及领克07 EM-P。

吉利汽车正在战略转移，深耕燃油车车型的同时，也大力布局新能源品牌车型，正所谓“多生儿子好打架”。

吉利汽车先后大力布局了吉利、几何、领克、极氪、睿蓝等品牌。

中低端市场，用几何来布局；中高端市场，吉利银河一炮而红；高端豪华市场，极氪汽车渐成实力玩家；奢华领域，有渐入佳境的路特斯。

吉利市场划分细腻，发展新能源汽车的同时保持传统汽车生产，满足了不同用户需求，相信吉利集团一定在造车领域获得更大成功和市场认可。