加速快过小钢炮，配置太惊喜！试驾完这台smart，我坐不住了...

【太平洋汽车网 评测频道】从90年代诞生开始，smart就是为了应对欧洲狭窄街巷而设计的个人通勤小车，虽然20年多年来相继推出过smart forfour、Roadster等奇异款式，但尺寸最微型、长度3米不到的smart fortwo始终是最具影响力和标志性的车款。然而，对于讲究实用性的中国消费者来讲，smart就变成了一件享乐性质浓厚的昂贵玩具，与实用并不沾边。再加上全球微型汽油车市场的萎缩，奔驰所在的豪华车领域有了充足利润空间后，也就没有放太多心思放到smart身上经营，以至于这个品牌近年来并没有惊艳的作品推出，而国内的进口smart也在2019款之后宣告停售。

庆幸的是，随着品牌的转型，smart在2021年慕尼黑车展带来了精灵#1概念车，昔日的双座微型车摇身一变成为流行的紧凑型纯电SUV，尺寸更是品牌史上最强壮的一员。另外，新车命名方法亦十分独特，以"#"（读音:hashtag）加上数字的方法进行命名，中文也可以称为“精灵1号”，新车无论设计理念还是造型风格可以称得上是smart最激烈的一次变革，同时也奠定未来品牌的家族化设计风格走向。

日前，小编终于有机会一尝全新smart精灵#1，一番体验下来，发现这款车无论是用料的诚意度还是功能的细腻程度都有令人赞赏的表现，它会是都市精致代步小车的新代言人吗？

（本次试驾车型为售价24.5万元的顶配Premium车型）

聊聊smart精灵#1的驾控感受

过去的smart因为变速箱的问题被人吐槽过不少，来到smart精灵#1身上，从燃油车转换成纯电车，体感当然是由内到外都已经换了一个次元了。这款车最大的亮点之一，就是其基于浩瀚SEA架构打造，这个架构具有巨大的延展性，因此能延伸出中大型MPV、皮卡、轿车，甚至这款可爱小巧的smart。

先讲讲smart精灵#1的动力参数，smart精灵#1为后置单电机布局，最高功率200kW（272PS）、最高功率200kW，峰值扭矩343N·m，最高车速180km/h。其百公里加速时间仅为6.7s。车辆搭载了66kWh的三元锂电池组，在直流超充模式下（150千瓦，380安培），仅需不到30分钟便可将电量由10%增至80%。至于各位关心的续航能力，在 CLTC工况下，smart精灵#1最高续航里程达560km，对于日常通勤来讲已经足够。

以smart精灵#1的动力账面数据水平，在燃油车身上就连不少昂贵的小钢炮都未必拥有，而在电车时代就能轻松实现。当然，车子好不好玩，动力输出只是其中一方面，车重、底盘和悬挂调教、燃油车时代还要算上变速箱水平（如果是手动挡的话还要看看换挡手感等等），甚至坐姿、视野距离等等都是其中要素。

而在这款smart身上，或者是开发团队出于其用户群体习惯的考虑，驾驶起来并没有太过倾向于电动车的强加速感，哪怕是在这个灵巧的身段里面，动力输出也没有想象中刺激迅猛，主要的感受还是属于友好、线性的范畴。而对于小编个人来讲，还是颇为喜欢的。

在驾驶辅助系统方面，smart精灵#1搭载了smart Pilot智能辅助驾驶系统，高配的Premium版拥有23个高精度感知硬件（12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个前视摄像头、1个座舱摄像头）和可实现23项（包括L2+级别）智能辅助驾驶功能，包括车道紧急保持辅助（高级）（ELKA Plus）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、变道辅助 （LCA）等等。

当然，好戏还在后头。smart精灵#1还有巴博斯性能版即将在成都车展上正式亮相。根据此前工信部曝光的信息显示，新车动力方面将搭载前后双电机以及四轮驱动系统，最大功率400马力，新车还带有“BARBUS模式”以及独特的“声浪”，0-100km/h加速时间预计可达到3.9秒，续航里程或为500公里。如此强悍的表现，自然是令人万分期待。

长大了的smart依然灵巧可爱

smart精灵#1的图片此前已经在网上曝光不少，但第一次看到实车的时候还是会令人忍不住”Wow！“的一声。过往我们熟悉的smart都是极为短小的双座版，而经过品牌脱胎换骨之后，smart精灵#1把过往熟悉的smart元素全部砍掉，全车造型大量采用曲面来营造雕塑感的视觉效果，时髦的前后贯穿式大灯、悬浮式车顶以及电动味浓郁低风阻轮毂......处处皆体现了中德设计团队的灵感激荡。唯一不变的，大概是身上的玩乐风味和摩登灵巧。

如今的smart精灵#1可以堪称史上最大的smart车，虽然从图片上看依然小巧玲珑，但其实它的三维尺寸已经全方位超越当年四座的smart forfour，其宽度甚至可以比肩奔驰C级(1820mm)！当然，身材的膨胀也会给车厢带来益处，新车的驾乘空间也并非老款smartfofour能够比拟。

轻奢内饰不负都市精致小车的定位

或者smart这次真的要下定决心与过去告别，内饰终于撇脱老smart简陋感，新的座舱全面拥抱了数字化潮流，舒展的T字形中控覆盖上质感优秀的反光物料，大量实体按键也被移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D触控屏之内。另外，为了烘托“轻奢风”的主题风格，设计师还把64色氛围灯游走贯穿于车内各处，就连出风口这些细节也不例外，车厢的各处和空间利用率都比过往的smart翻天覆地的变化，不负都市精致小车的定位。

smart给新车配备了专属APP及可个性化定制的信息娱乐人机交互界面，还打造了一个“smart灵感星球”作为智能人机交互系统的核心元素，基于人工智能AI技术的精灵助手Avatar估计像蔚来的NOMI那样可以跟用户交流，并处理各项指令。由于原厂尚未释出更多关于车机的功能和界面，暂时也未能得知其智能化程度究竟有多高，不过从官图中的UI设计品味来看，还是令人相当期待的。此外，smart更打造了以APP、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务，用户通过专属smart ID便能无缝体验smart数字世界，车主也可以用手机APP来远程控制车辆。

除了传统的实体钥匙，smart精灵#1的车主还可以在App上遥控解锁车辆，甚至可以和好友共享蓝牙钥匙，共享驾驶更便捷。

座椅体验/空间利用率高 编辑点评

新世代的smart选择与吉利联姻，首要照顾中国内地市场，可以说是高明的选择，利用smart的品牌调性融合吉利的技术，诞生出符合这个世代喜好的电动车，一定程度上也填补了国内市场对精致小车的贫乏。在看腻了千篇一律的中大型SUV之后，这种产品到来就如清新的果汁一样解腻。

smart精灵#1的指导价为18.16万元-24.50万元，如果真的要从品牌格调、车型尺寸、纯电动力系统等方面的维度来讲，它暂时并没有什么直接的竞争对手，不过，当下一代纯电MINI诞生的时候，一场激烈的对垒也将会展开。

渠道方面，smart将采用直销代理模式来销售，该模式可以极大的保证车辆价格的透明化，售后服务品质的细节化，为用户带来更好的用车体验，以此提升消费者对精致生活方式的满足感，不知茁壮成长之后的smart电动车还将来会给大家带来哪些新玩法？（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）

19万起的smart！但实际是吉利换壳？还值得买吗？

以前 smart长这样~为了方便穿梭欧洲地区狭窄的街巷由此诞生的通勤小车，标志性的小巧体格也成就了 smart在国内的名声。

但是！自从全球微型燃油车市场萎缩，奔驰也开始放弃对smart的经营上，在2019年宣告在国内停产。后来吉利与奔驰开始“联婚”，又将smart重新复活了，而且电气化的趋势下，smart也告别了燃油车的身份。

所以在电气化的加持下，吉利联手奔驰打造的smart现在就变成了这样！庞大的小型SUV体态也颠覆了小巧的标志性印象。

在4月25日，这款全新的smart精灵#1也开启了预售，目前共推出2款车型，预售价为19.00万-23.00万，而且身上流淌着吉利的血脉，用上了吉利SEA浩瀚平台打造。

不过论起来外形，全新smart精灵#1其实也与奔驰脱不了关系，整套外观造型均出自梅赛德斯-奔驰之手。在前脸样式上，运用流行的封闭式设计，贯穿灯条以及三角形前大灯组，也是现如今比较同质化的设计理念，甚至教授第一眼觉得这不与当年腾势X有些相像吗？

不得不说，侧面的轮廓看上去与MINI COUNTRYMAN有点唯妙唯俏的意思，不过smart精灵#1也是有着自己独特的风格，视觉的营造上还有点未来感。另外，在个性化选择上，smart精灵#1车身颜色就带有11种配色可选，而且还可以与3种不同车顶颜色自由搭配，这也在为年轻消费者做出迎合。

至于变化最大的尺寸，新车三围尺寸为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，整体而言轴距尺寸已经达到紧凑型SUV的水平，相信空间要比同级传统燃油的奥迪Q2L、本田e:NS1等要略大上一点。

对于细节处理，也发挥了奔驰拿手好戏，B柱“STYLED BY”的铭牌、C柱“smart”的标志、密封盘样式轮毂，对于精致的点缀奔驰拿捏得恰到好处。目标用户画像女性消费者也是一大趋势，MINI精致路线可以说就是万千女性用户的宠儿。

到了车内smart精灵#1其实也没什么可说的了，整个座舱就沿用了简约化布局，中控台用上一体式面板直接延伸到马鞍座。

关于科技氛围的突显也难不倒它，内嵌式的9.2英寸全液晶仪表盘、大面积HUD抬头显示、12.8英寸悬浮式中控屏，展示出十足的未来科技感。

在智能化方面，新车是内置了“smart宇宙”智能人机交互系统，最核心加深数字生态化体验，可通过专属smart ID无缝体验smart数字世界。同时，还配备了语音精灵助手，集成AI人工智能技术，能够不断学习用户的语音习性。

而且是搭载高通骁龙 8155智能座舱芯片，相信更能增强车机反应速度，让用户有个流畅的操作体验。

座椅布局方面，能够看到后排座椅采用比较宽厚的类型，并且坐垫上扬的角度应该更贴合大腿的承托。乘坐的舒适性体验也能做到加分。

smart精灵#1最大的亮点之一，是其基于浩瀚SEA架构打造，采用后置电机驱动，最大马力272匹，最大扭矩343牛·米，百公里加速仅为6.7秒。

电池组搭载了66kWh的三元锂电池，CLTC工况下最高续航里程达560km，直流超充下可在30分钟内从10%充至80%的电量。另外，有意思的是，新车在开发时，就将车辆拉去气温接近零下40度的内蒙古牙克石冬测，在低温情况下，该系统可预加热电池，确保最佳抗寒的工况。

那么目前预售的这两款车型，最值得推荐的是哪款呢？

入门的Pro+版本其实基础配置也已经比较丰富，配备有6个安全气囊、行人提醒、360度全景影像、smart Pilot 智能辅助驾驶系统(14个高精度感知硬件）等，安全方面足够满足日常使用。只不过，要想获得高阶级的安全辅助和高续航能力表现（续航535km）在入门版是并未出现的。

而在Premium版上，就增加了smart Pilot 智能辅助驾驶系统(23个高精度感知硬件）、10英寸抬头显示、手机无线充电、Beats音响、智能香氛系统等，Premium版最明显就是增加到23个高精度感知硬件，能够实现智能泊车辅助、领航辅助、后碰撞减缓等一系列高精尖安全功能，而且560km续航对于有追求的消费者来说相当具有诱惑力。

综合来看，如果仅是日常城市通勤代步，显然入门Pro+版本就已经足够出行使用了，各方面的基础配置同样也能带来智能化体验。而多花4万元的Premium版，就直接拉满高端的硬核配置，智能体验感受自然不在一个等级内，所以预算充足直接选Premium版也不会后悔。

所以这次smart精灵#1也算是继承衣钵而来，精致的外形更有了MINI的感觉，而且560km续航能力同级别来说也算不错了，接下来就看年轻的用户与小姐姐对它的钟爱程度了~

新车 | 吉利集团入股smart，为入市打响第一枪，精灵#1现身冬测

文：懂车帝原创 陈旭明

全新smart精灵#1 测试车

[懂车帝原创 产品] 此前，smart官方正式揭晓了以“#”和数字为核心元素的新一代纯电动车家族命名体系。作为品牌焕新后的首位成员， 全新smart精灵#1更多官方谍照曝光，基本展示了量产车型的造型轮廓和设计。

据悉，该车即将于2022年在中国市场上市销售，同时根据smart与宝腾汽车达成的区域合作备忘录，宝腾汽车将作为smart区域战略合作伙伴，助力该品牌在泰国和马来西亚销售。

车身线条柔和圆润

圆角三角形头灯组

配备隐藏式门把手

全新smart精灵#1测试车仍然有伪装，但基本已经把车身轮廓展示出来。它由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，采用“感性·灵锐”设计理念，整体车身外部轮廓较为柔和圆润，车辆将配备隐藏式门把手、空气动力学套件以及主动式进气格栅（AGS），充分保证车辆的空气动力学效能。此外，新车的隐藏式门把手还配备了破冰功能，即使被薄冰覆盖也可正常弹出。

参考此前的概念车，新车长宽高分别为4290/1910/1698毫米，轴距为2750毫米，整体尺寸与一辆MINI COUNTRYMAN比较接近。

C柱车窗线条柔和下沉

配备X型LED尾灯组

在车辆的C柱部分，设计师刻意勾勒出下沉式车窗线条，搭配“smart”徽标，让车辆从车侧看上去拥有更加独特的造型风格。在车头和车尾，前后呼应式的“X型”灯组，点亮后辨识度颇高，预计将成为全新一代smart车型的标志性元素。

车内布局更加简洁

在车辆内部，概念车展示了该车的整体造型风格，拥有左右对称式的中控台，金色与白色的内饰配色增添了科技感，同时车辆也将拥有遍布各处的氛围灯。概念车采用了四座设计，不过后续量产版有望提供5座版本。

配备12.8英寸中央触控屏幕

当然，车内承担科技信息显示的重要部件当属中央12.8英寸悬浮式触控屏幕，取消传统仪表盘则进一步凸显了其核心地位。据官方介绍，车辆将拥有运算能力强大的中央处理器，可控制四个主要领域：信息娱乐、驾驶辅助系统、电动汽车特定功能和电动/电子车辆架构。车辆支持动态OTA软件更新，超过75%的ECU都可以持续进行远程更新。

在动力配置方面，目前官方尚未透露任何信息，也请期待我们后续的更多报道。

新车背景、竞品分析：

官方资料显示，smart品牌全球合资公司（smart Automobile Co., Ltd.）成立于2019年，现由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团持股，双方在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的轻奢智能纯电汽车科技品牌。

全新一代smart纯电汽车由梅赛德斯-奔驰全球设计部门负责设计，吉利全球研发中心支持工程研发，产品阵容扩展到紧凑型细分市场。首款纯电SUV将于2022年投放市场并销往全球。smart品牌全球合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，同时在中国及德国分别设立营销中心。从品牌定位来看，smart全新车型未来有望与MINI旗下纯电动车保持竞争关系，其具体售价还要以官方公布为准。