奔腾T77对比吉利缤越、长安CS55，有哪些优缺点？

说起去年自主品牌中最给力的两款SUV车型，吉利缤越和长安CS55无疑是亮点。缤越成为了自主小型SUV的头牌，而经过大升级之后的长安CS55，凭借着大气的外观与先进的科技配置，可谓是男女通吃。

不过，奔腾T77在2019春晚上成为了主角，除夕夜央视亲自为一汽这款车站台，让这台奔腾换标之后的第一款车，成为了真正的“网红”。不过，想要真正得到消费者认可，光搞噱头可是不行的，这次我们就把这三款车型的顶配车型拿出来做一次简短的横评，看看新晋“网红”奔腾T77水平如何，能否挑战缤越和CS55？

想成网红，“身价”得合理

由于吉利缤越在定位上要比其他两款车更低一级，因此价格上也要稍微便宜一些。不过，长安CS55目前有一定优惠。奔腾T77的价格在三款车中最高，也没有查到目前什么优惠。那么这台奔腾T77是否值得这个价格呢?

想成网红，颜值必须“靓”

从尺寸上看，奔腾T77要比另外两款车都要大，但仅看轴距的话，其实三款车差距并不大。从整体造型来看，缤越讨巧，CS55精致，T77贵气。

大多数网红几乎都是帅哥美女，毕竟这是个全民看脸的时代。当然，车要成为网红，也要有高颜值。因为无论是缤越还是CS55，网上已有不少评测，因此我们外观部分着重讲一下新晋“网红”奔腾T77。

作为一汽奔腾换标之后的一辆车，奔腾T77的颜值从上市之后就被人广为称道，甚至有人将它誉为国产玛莎拉蒂。

奔腾T77还原了原型概念车，前脸大面积的点阵式进气格栅与犀利的大灯造型看起来还是相当独特的。而侧面的硬线条高腰线与悬浮式的车顶，配合19寸的大轮毂非常有看点。

对于T77来说，最好看的还是尾部造型。线条简洁的尾部向外凸起，底部黑色护板看起来十分运动。并且，T77使用了目前比较流行的排气隐藏式布局。

国产的东西只要有点像国外的产品就会被人诟病山寨和抄袭，奔腾T77也不例外。由于造型与玛莎拉蒂的SUV（Urus）相似，因此奔腾T77也得了个国产“玛莎”之名。当然，是否有抄袭也就不在这次讨论中了，至少T77这台“网红”车在颜值上过关了。

想成网红，“核心”得强

空间或者造型适合自己的需求就好，对一辆车来说，首先还是得满足乘用等需求，而动力才是汽车乘用的核心。

奔腾T77采用自家代号为CA4GA12TD的1.2T发动机，匹配七速双离合变速箱。这台发动机本质上也就是在一汽代号CA4GA老款1.2L发动机。增加涡轮增压装置后，这台老款发动机最大马力增加至143P，从数据上看感觉还不错。但由于从去年10月开始使用，实战时间不久，其后续表现如何我们还需继续观察。

吉利缤越采用的吉利与沃尔沃共同研发的1.5T三缸发动机。还是那句话，三缸机抖还是会抖的，但现在的三缸机比起当年的三缸夏利来说真的好太多了，无论是发动机平衡还是车内振动抑制，吉利可以说是自主品牌中做得最好的。并且，缤越这套1.5T+七速双离合的动力总成也在领克03上使用，最大马力177P，让这台小型SUV的加速达到了7.71s。

长安CS55使用的是自主研发的1.5T发动机，这台代号为JL476ZQCD发动机问世以来身经百战，也获奖无数。这款发动机最大马力156P，并且匹配爱信的6AT变速箱，这在国产品牌中也属独一份了。

从动力总成来说，奔腾T77完全没有优势，只算勉强跟得上缤越与CS55。

另外，奔腾T77全系是扭力梁半独立悬挂，而CS55是全独立。缤越虽然也是半独立，但毕竟车要便宜些。而奔腾T77这个价位，这个级别，全系半独立，似乎有点说不过去。

那么在其他地方，“网红”奔腾T77的表现能否能超过缤越和CS55呢？

想成网红，配置不能“花架子”

奔腾T77最大的卖点就是它的配置了，至少从表面上看，它的配置水平的确越级。大天窗，座椅加热、全景影像或者自动泊车功能这些功能应有尽有。不过，这些越级配置有时候也是不小的槽点。

笔者曾体验过奔驰新A的双屏互联功能，酷炫的造型与贴心实用的功能真的是惊为天人。没想到，这套双屏互联功能如今也在奔腾T77上出现了。不过，根据实测，这套使用安卓系统的双屏互联功能要比奔驰那套差太多了，每个功能都得延迟一两秒不说，不同的功能点进去之后，有的在界面上能找到返回键，有的需要点空白处返回，操作逻辑混乱，对于驾驶安全还是会造成一定影响（个人观点，不喜轻喷）。

当然，最大的卖点，还是T77这台顶配车型上的3D影像系统，就连全球著名车评节目TGT中国特辑中也提到过。但是这套系统真的有用吗？名为YOMI的小人支持五种装扮更换，并且能与驾驶者对话，提供人机交互功能。虽说增强了一定的可玩性，但这项类似于养成游戏的配置对于日常驾驶来说确实有些鸡肋。其实我最想知道的是，玩这个的车主会不会被人误会有什么恶趣味呢？

有人说，奔腾T77的内饰完全照搬奔驰A，而档把则抄袭宝马。对抄袭这件事，我其实并没有什么感觉，但是体验感要做好，抄不抄袭对消费者来说也无所谓。但T77在一些类似中控大屏这样的细节上，显然还需要提高。

相较于奔腾T77，价格最低的吉利缤越的配置，并没有落后甚至还有超越。缤越上不止带有自适应巡航功能，还有主动刹车功能，看来，缤越能在10万左右的小型SUV中脱颖而出，的确有自己的独到之处。

而长安CS55配置高也是出了名的，曾经创下自适应巡航记录的CS55安全配置与操控配置都不输给缤越和T77，而在舒适性配置上却领先不少，比如，空调温区控制，驾驶位座椅腰部支撑，第二排座椅坐姿调节。

奔腾T77在配置上来说其实并不差，该有的应有尽有，也算跟上了两位前辈，但这么一对比，会发现一些所谓的卖点，更多的是些华而不实、甚至可以说是影响行车安全的花架子。

最后说说

奔腾T77是好产品吗？不否认，无论是颜值还是动力配置还是达到了一定的高度。But，奔腾T77相较缤越和CS55相比如何呢？差远了。不管你承不承认，缤越以及CS55都称得上各自级别里自主品牌的标杆产品，这两款车都有着相当多的卖点。

反观奔腾T77这个新晋网红，它的这些卖点确实有一定的独到之处，比如双屏互联或者3D影像，但部分卖点却有那么一点华而不实。并且，奔腾T77车里的味道实在是太大了。所以，对于T77来说，与其搞些花架子成为网红，不如进一步提升自己的用料及做工，增加或升级更实用的配置和技术，细节上进一步提升体验感，这才是持久走红的必要条件。

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