现有PHEV的工作原理是怎样的？

这个问题问得我不知该如何回答，因为谁都知道吉利可以，并且一直在研发。

发动机技术到了现在不再是垄断技术，随着中国材料技术越来越强大，基本的条件完全可以满足。

但是还是有制约发动机技术的坎，那就是国外专利技术，只有避开这些专利研发出的发动机才完完全全属于吉利。

中国落后这么多年要想迎头赶上真正是很难，不是研发不出好的发动机，而是研发不出好且不一样的发动机难。

没有关键的数据或许难以表诉的清晰，只是希望大家能多少了解了解。

吉利混动技术和比亚迪混动技术比有什么优缺点?？

抱着特别心态来答题，不求高阅读，想到哪里写到哪里。本身也是做发动机研发的，像国内完全自主的研发发动机企业，只能说从理论上可以做到了，从工程角度来说还有很多问题，一台发动机（特别是汽油机）不可能完全自主研发，有些东西被国外垄断。

1.ECU、TCU和BCU等产品。

控制系统这一块的主要系统被德尔福、联合电子、博士3家企业垄断了大半，国内的汽车厂商甚至国外的部分都没办法自己标定和生产，要不就是标定不好，没办法上市投产。单是这一块就难倒好多厂家，就像中兴一样，万一某天不给你供了，你就傻了。

2.自身数据库薄弱

没有东西是凭空产生的，必须基于一些基础上来做改动，那么发动机产品数据库就非常重要。以前的发动机都是照抄外国的产品，然后再请国外公司把专利部分花钱改一下，就是自家的产品了。现在国内企业已经开始自己组建数据库，但由于起步晚、投入大、见效慢等原因，小一点的厂家几乎不做，只剩下大企业才有能力做。所以汽车发动机完全自身产品化能力一直止步不前。

3.国家政策不再支持

国家对传统汽车已经不再支持，而是寄希望于在新能源车上能与国外抗衡，甚至超越国外水平，如同高铁等。但实际上呢？全靠补贴和国家政策扶持的项目真的能和国外抗衡吗？这就小孩，没学会爬就要让他走一样，不管吹得再厉害，基础始终是不稳的，最终牺牲的还是普通人的利益。

回到正题，吉利是可以研发发动机的，但关键零部件基本靠国外技术是没办法的事实，研发和使用完全是两回事。

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