吉利缤越1.4t猎手配置？
这个问题一般人看不懂，图片也没有，车型也没说。让人家怎么回答你呀？
长安汽车发布猎手皮卡 预售价格在13.99万至21.69万元之间
观点网讯：12月29日，中国车企纷纷进军新能源皮卡市场，长城、吉利之后，长安汽车发布了猎手皮卡，预售价格在13.99万至21.69万元之间。
此举表明，在车市竞争日益激烈的情况下，车企们正将注意力转向皮卡这一细分市场，寄望于实现增长。
本文源自观点网
18.18万起吉利雷达地平线上市，四驱动力，21kW对外放电
4月23日，吉利旗下雷达皮卡上新。其中，雷达地平线指导价：18.18万-22.18万元；两款雷达RD6 2024款上市，售价分别为：15.18万元、19.98万元。
雷达RD6是国内首批纯电皮卡，极具开创意义。而随着试产竞争的激烈，这个赛道也迎来了长安猎手等新能源皮卡，吉利也需要更强的产品力来应对。雷达地平线便可以看做是雷达RD6的四驱版车型，户外功能性更强，也为用户带来新的选择。
【吉利M.A.P雷达瀚海平台】
雷达地平线基于国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台打造，该平台有诸多优势，比如可适配单、双电机，可搭载SiC模块，最高功率能够达到400kW，零百加速可达4秒级；最大电池容量可支持140kWh，续航可达到800km以上；支持800V最大快充电压，2分钟快速换电。采用高达70%的高强度钢，顶部抗压设计达到了8吨，是传统皮卡的近两倍。
雷达地平线是吉利M.A.P雷达瀚海平台首款车型，不仅带来了超越传统皮卡的基础皮卡属性，更使其依托纯电能源，平添更多功能性。
【强动力，4.5秒加速】
雷达地平线搭载双电机系统，总功率315kW，峰值扭矩594Nm，百公里加速4.5s，最高车速可达190km/h。
此外还具备815mm的最大涉水深度，空载爬坡度可达95%，满载爬坡度可达65%。
提供7种驾驶模式，支持语音切换；搭载智能全地形反馈系统，可智能调节四轮扭矩分配，最小转弯半径3.5m。
此外，车辆采用一体化笼式内骨骼车身结构设计，比传统分体式非承载式车身结构更轻、更坚固，并且最大承载能力达到1140kg，最大拖拽能力达到3500kg。
续航方面，CLTC工况下，雷达地平线纯电续航提供460km、520km两种选择。
【超级对外放电，最大功率21kW】
值得关注的是，车辆还支持“超级外放电”功能，最大功率达到21kW，并且支持5种放电状态，包括边充边放/行驶/驻车/锁车/远程放电控制，可在前备厢、座舱内、车侧、后斗等处取电。
在功能上，支持对电网放电，对家电产品放电，对车辆放电，尤其在紧急救援的V2V场景下，对外放电电压能达到1000V。
随着新能源汽车市场的快速发展和市场对皮卡车型需求的增加，新能源皮卡市场有望持续增长。
此次升级，雷达地平线在功能性上发挥出了新能源车型的优势，包括4秒级加速、最高21kW的对外放电，在细分市场都是翘楚，也将更好的满足用车需求。
今年1-3月，吉利雷达在纯电皮卡市占率排名第一，达到76.1%，也期待雷达地平线的表现吧。
13.99万元起，长安猎手正式预售，皮卡行业或迎新变局
今年广州车展上，全球首款超级增程皮卡——长安猎手迎来了首发亮相，瞬间获得了市场的关注度。那么，这款车卖多少钱呢？今天，答案终于揭晓。
12月22日，长安猎手正式开启了预售，预售价格区间为13.99-21.69万元。新车的设计打破传统束缚，还能做到“既猛、又省、还来电”，这样一款皮卡是不是很OK呢？下面，就跟《车壹圈》来进一步感受一下吧。
设计打破传统提到皮卡，很多人脑海中可能会第一时间想到“工具车”那种中规中矩的呆板风格。不过，长安猎手的登场，则以更加年轻、运动的气息颠覆传统皮卡形象，让人眼前一亮。
长安猎手采用了全新的设计语言，鲨鱼鼻型面的前脸搭配无界数字化点阵式格栅，看上去非常有视觉冲击力。同时，两侧狭长犀利的锐眼大灯，也进一步提升了前脸的辨识度。而优化后的前保险杠造型，给人十足的硬派气息。
来到车身侧面，整个线条非常流畅，且肌肉感十足。大尺寸轮毂、一体式飞翼防滚架、侧踏、轮眉等细节，也展现出了越野性的一面。尾部设计比较常规，分段式开启的动感尾门以及全新的后包围等设计，是一个加分项。
既猛又省还来电除了颠覆常规的设计之外，长安猎手还拥有“既猛又省还来电”的产品亮点。何为既猛？长安猎手搭载了搭载蓝鲸2.0T大增程+双电机的动力，电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m。这对消费者意味着什么？零百加速达到7.9s，全面碾压柴油皮卡；行业首创的“一键注力”，可轻松应对爬长坡、高速行驶等极限场景。
何为又省？作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手的纯电续航达180km，CLTC综合续航达到了1031km，百公里综合油耗低至1.3L。简单来说，日常基本可以实现纯电通勤，实现零油耗。值得一提的是，长安猎手还把电池被包置于车身之中，这种“笼式”电池防撞结构有效保障了电池安全。
何为还来电？作为一款增程皮卡车型，长安猎手拥有全时全域的纯电驾感，配合首创的智能电四驱架构，让用户轻松驾驭不同的出行场景。同时，长安猎手还拥有纯电驾驶感，其静音效果更是媲美纯电车型。这还不够，该车还支持全场景户外放电功能，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，相当于一个移动的生活补能电站，进一步丰富用户的用车场景。
新玩家、新选择、新格局一方面，随着新能源和数智化的浪潮席卷汽车市场，皮卡也面临着市场、人群、需求领域的结构性变革，皮卡也慢慢在摆脱“工具车”属性，逐渐成为能满足露营、自驾、越野等丰富用车场景的多面手。另一方面，随着环保法规的趋严，柴油皮卡存在排放不达标、油耗过高等问题，也成为了用户的痛点。
目前，放眼整个皮卡市场，各大厂家也给出了自己的解法，比如长城山海炮PHEV、吉利雷达RD等等，为皮卡新能源化开创了新的赛道。而长安皮卡则交出了不一样的答卷：全球首款超级增程皮卡——长安猎手。
长安猎手以增程技术为切入点，搭载蓝鲸2.0T大增程器+双电机，可以说要动力有动力，要经济性有经济性，而且还没有里程以及补能焦虑，更符合时下用户对一辆理想皮卡的需求。同时，长安猎手在设计、空间、配置等层面，也让用户享受到媲美乘用车的高价值体验。可以肯定的是，随着长安猎手的入局，国内高端皮卡市场迎来了一位重磅新玩家，中国皮卡行业或迎来新变局。
最后，大家觉得长安猎手OK么？评论区留言见！
