海外 | 首批999辆，越南电动汽车制造商VinFast开始向美国客户发货

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 据路透社报道，日前，越南电动汽车制造商VinFast表示，首批999辆VF 8电动汽车将出口到美国加州。

越南电动汽车制造商VinFast开始向美国客户发货

VinFast相关负责人称，这批新车将在12月底交付到当地客户手中。之所以是999辆，是因为这一数字在越南人眼里很“吉利”。据了解，此次出口的部分新车将交付给美国电动汽车服务商Autonomy，但大部分车型都将直接交给零售买家。

另外，相关负责人还介绍，VinFast预计将在明年1月份向美国出口第二批电动汽车。截至目前，VinFast已经收到6.5万辆VF 8和VF 9新车订单。而按照VinFast的计划，原本要在12月底前达到出货5000辆的目标。

值得一提的是，VinFast也正在加快在美国的工厂建设。据了解，位于北卡罗来纳州的工厂预计将于2024年7月开始生产。而根据美国最新的法案，汽车制造商在生产电动汽车时电池使用的关键材料到2024年要有50%来自北美地区，到2026年要提高到80%，目前尚不清楚VinFast届时能否满足要求。

资讯 | 吉利汽车新能源转型进展：进一步区分银河、领克、极氪定位

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，在吉利汽车2023年中期业绩沟通会上，有关新能源汽车转型的问题被反复提及，其中更是进一步明确了旗下几个品牌、序列的定位。

吉利汽车新能源转型进展：进一步区分银河、领克、极氪定位

据介绍，吉利银河系列将定位大众车市场，聚焦长续航插电式混动和纯电动，价格主打10万-20万元；领克品牌定位高端车市场，聚焦长续航插电式混动和纯电动，价格主打20万-30万元；极氮品牌定位豪华车市场，聚焦纯电产品，价格主打30万元以上。

按照吉利汽车的规划，通过吉利控股集团的协调管理，可以将品牌间的重叠度控制在最小。

此外，值得注意的是，在调整定位进一步清晰后，领克品牌也将推出纯电产品，补齐目前的产品矩阵，至于具体车型，后续懂车帝也将保持关注。

领克08

而在智能化方面，吉利汽车也对品牌进行了细分：

吉利品牌将主打L2以上高价值智能驾驶方案，NOA智驾领航系统已应用于博越L，首次将NOA搭载车型价格拉至15万级别。2023年下半年，吉利品牌将发力6V5R智驾方案，重点提升NOA和APA的性能；

博越L

领克品牌主打L2+以上智能驾驶方案，将搭载更高阶的10V5R1L智驾方案，车辆自主感知和智能决策的能力将显著增强，跨城泊车未来也将纳入规划范围。其中领克08首搭华山二号智驾平台的智能辅助驾驶系统。

极氪品牌主打L2++以上智能驾驶方案，发展路径包括合作+自研，以此形成两套高低搭配，既确保成本和技术优势，也能保障供应链安全和稳定性。NAP自动辅助驾驶系统预计今年9月将全量推送，NZP等高阶辅助驾驶也将在上海、杭州等地商业化落地。

极氪001

此外，在三电层面，吉利也正在加速布局，2023年上半年研发总投入59.1亿元，同比增长62.8%。吉利控股集团近五年来研发投入1100亿元，全方位布局三电技术、芯片操作系统、人机交互和无人驾驶解决方案等方面。

在海外市场上，今年上半年，吉利汽车累计出口销量121185辆，月均出口销量达到两万辆。截至6月底，吉利全球共开发销售及服务网点490个；并启动墨西哥市场的运营，重点突破越南、澳新等市场。

吉利汽车正在加速布局出口业务

领克品牌以欧洲为中心，同时推进亚太战略，并结合全新产品规划做好市场布局。2023年上半年海外出运量为16732辆车，其中96%为新能源车型；极氪品牌重点聚焦将欧洲发达国家市场，计划今年在欧洲2个国家完成产品上市，首批直营门店年内落地并开启交付。

数据显示，2023年上半年，吉利汽车累计总销量69.4万辆，同比增长13.1%；实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%。

吉利汽车上半年营收731.8亿元

上半年，吉利汽车平均单辆销售收入同比增长6.8%，至人民币10.1万元；股东应占溢利同比上涨1.2% ，至人民币15.7亿元；总现金水平人民币336.4亿元，维持稳定，经营性现金流上升9.1%至人民币107亿元。

资讯 | 吉利汽车或将受邀在印度尼西亚建厂，并生产电动汽车

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 近日，据外媒路透社报道，印度尼西亚正在与吉利汽车进行沟通，希望吉利汽车能够在印度尼西亚建厂，并生产电动汽车。

吉利汽车或将受邀在印度尼西亚建厂

据了解，负责监管自然资源和投资法规的部长Luhut Pandjaitan)在一次研讨会上表示：“我向吉利提出，你们想在印尼生产汽车，但要成为印尼品牌并在印尼进行研发吗？他们说是的。”

他表示，该报价将与印度尼西亚提供用于生产电动汽车电池的镍矿石打包在一起，但这项研究必须由印度尼西亚主导。

电动汽车电池

印度尼西亚一直希望在国内发展电动汽车，原因是印尼是全球第一大镍储量国，而镍也是动力电池中重要的组成部分。

值得注意的是，此前，越南造车新势力VinFast表示，计划在印度尼西亚长期投资约12亿美元，其中包括一座计划于2026年投产的工厂。

而在4月30日，五菱印尼与印尼政府已签署新能源项目投资谅解备忘录，未来将扩大在印尼投资，深入参与印尼新能源汽车产业及生态建设。

五菱印尼与印尼政府正式签署新能源项目投资谅解备忘录

活动现场，五菱印尼还向印尼政府交付了一批五菱新能源首款全球车五菱Air ev，作为2023年东盟峰会会务用车。同日，五菱新能源供应链国轩高科在印尼本土生产的动力电池包正式交付。