老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于本田大白鲨dn01大贸车报价和本田大白鲨dn01大贸车报价的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享本田大白鲨dn01大贸车报价以及本田大白鲨dn01大贸车报价的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
这些车都认识就说明你老了
济南轻骑中国第一款踏板摩托车——木兰
风冷单缸，两冲程50CC
当年进口机型售价3000元，国产机型只有2000
建国15周年献党礼物——轻骑15A
俗称“黑老鸹”
后期济南轻骑在15A的基础上开发15B、15C车型，15C车型借鉴当时K90造型，售价1200元。15C质量当时不太好，所以那时期民间流行句顺口溜“15C，15C，白天修晚上骑”。
铃木A90
以轻骑K90为原型车，风冷单缸两冲程，分体座椅，载货能力强。
雄风K100
轻骑集团第一款自主研发跑车，分体式车把，铝合金车轮，机器K90扩缸而来。
野马QM100
搭载雅马哈DX100机器
轻骑铃木合资GS125
征服者GSX250F
轻骑铃木公司高端产品，跑车造型，最先进的机器，车架悬挂，可惜3w售价让它销量惨淡，最后停产。
韩国车系麒麟125
轻骑与韩国晓星集团合资，造型帅气，座椅靠背舒适无比。
本田WIN100
WY125
深受川南甘南青海西藏藏民朋友喜爱
幸福250
XF250C
老幸福换代车型，样式较老款算新潮些，性能没有变化，依旧费油。
幸福90
XF125A
幸福仿制本田CG125开发的，性能也算不错，售价合理。
雅马哈DX100
RX125
两冲，单缸，售价较高，后来被南方125所仿制。
YAMAHA SR-Z125
后期被建设雅马哈引进为150
TZR125
分体式车把，前后碟刹，膨胀式消音器，这在当年都稀罕的物件儿，一般车难见到。
后期还有全包围款，样子像赛车。该车型当时绝对属于大款们的玩物，30000的售价那时可不是人人都能承受得起的。
下面再来看看宝岛台湾车型三阳机车
野狼125
仿制本田老款CB125，机型较老，但台湾车质量要比当年国产车好，价格较日本车便宜。
野狼125复古版
野狼125性能版本
排气管造型可算当年超前设计
早期野狼RS125涂装
GK125
高登125，有两冲程和四冲程版本
补充点车型，以踏板车为主。本田大鲨CH125
白色的叫“大白鲨”，黑色的叫“大黑鲨”。单缸水冷，脚刹车！流畅的造型，舒适的坐姿，由于式水冷，特别适合跑长途。当年的个体小老板们几乎人手一台，腰里别着大哥大，那叫一个威风！
后期走私进来过一些CH250，大鲨鱼的大排量版吧算是！提速很快，我朋友当年跑过140km/h！
雅马哈天鹅125
当年也算红极一时，造型方方正正，很普通！但是这车声音很好听！单缸风冷四冲程125机头，提速挺猛！
当时大鲨鱼和天鹅都是不带脚启动的豪华踏板车！感觉很高端。
豪迈125
这车基本占据同时期中端四冲程踏板车的霸主地位，风冷单缸四冲程125，声音非常浑厚有力，经典皮实的GY6发动机，到现在还是国内各大厂家纷纷仿造生产的机型！
MCT125
后期有麦科特组装的豪迈125，价格下来点，性能不变！
最正宗的豪迈配色！
迅鹰125
雅马哈的经典
原型车基本算是台湾雅马哈的迅鹰，国内有株洲，轻骑等合资生产过！也算那个时期踏板车里的好车了！
大路易90
两冲程风冷机器，原装本田车型叫“丽达lida90”。
这款车型那时候多为走私进来的把？车型比较老，保有量也一般！出现一段时间后，就基本上消失了！
这款本田的三轮侧倾式踏板车当年也是走私车进来的，风冷两冲程50cc，能拉货但是不能载人！前面板是个可以放东西的杂物盒，挺有个性！
70后应该熟悉的早期的进口大排量水货车，搜集的不全，还有资料的车友们欢迎在评论区补充呀！
川崎“埃尔罗斯250”经典复古车！
本田的GB400，单缸4气门，大扭力车型！
铃木GS250
铃木旗下大名鼎鼎的katana刀，从最小的GS125，到250，400，750，1100共有五个型号！
铃木的另一款经典运动街车，盗匪400！此车最早叫GSF400，传说由于当年上市后，凭借它迅猛的加速和灵活的操控，导致很多强盗和劫匪都爱选用此款车当作案工具，所以后来才有了盗匪的称号！盗匪总共有250，400，600，750和1200五种排量！那时候国内最为常见的是250和400CC的！
本田的CB-1
当年可比CB400火得多，发动机是调教成街道版本的NC29（CBR400RR）的机器。
CL400
那时候这些车很少见，虽然已经成为经典，现在还在生产销售！机器一样，所以和CB400ss统称“棍王”。
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厦门集美汽车隔音改装案例本田飞度改装大白鲨隔音
本田飞度是继雅阁（Accord）、思域（Civic）后的全球战略车型之一。在保持一贯的高品质和可靠性的基础上，在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造。作为追求高舒适度的本田车主来说，原车的噪音稍微有些大,特别是遇到复杂路况时，车内的噪音会比较明显。车主在网上查阅了相关资料，找到了专业做汽车隔音降噪的厦门靓车港汽车隔音改装店,决定在这里实现爱车的隔音改装，一起看下隔音降噪方案吧!
汽车隔音改装主角——本田飞度
汽车隔音改装师傅经过专业的路测以及结合车主平时行车途中存在的问题,为车主推荐了一整套合理的汽车隔音降噪方案。
本田飞度汽车隔音改装配置清单:
隔音部位:前轮 底盘 四门 后备箱
隔音材料:大白鲨银鲨减震板 大白鲨消音棉
原车在隔音方面存在不足之处，门板直接露出钣金，没有任何隔音材料。车主跑高速的时候“呼呼”的风噪特别大。因此我们用大白鲨银鲨给门板打造一个标准密封箱体，不仅可以降低风噪，门板共振，还可以提升音响发挥的效果。
门板第一层汽车隔音改装，内层满贴大白鲨减震板，有效地抑制门板间的钣金共振。
门板第二层汽车隔音改装，外层满贴大白鲨减震板，在做隔音时按照门板的弧度进行碾压结实，把门板打造成一个更加扎实的密封的箱体空间，更有效地阻隔风噪的传播。
底盘与地面之间存留空间，在疾驰行驶中会不停的产生噪音，发动机及传动轴工作引起的共振，联动整个底盘及钣金产生振动。底盘钣金面积较大，比较薄，容易产生共振及传到路噪。拆开汽车的底盘之后，可以看到原车底盘只是一层光秃秃的铁皮结构,根本没有任何隔音处理,这导致底盘部位的低频共振十分明显。原车底盘没有任何隔音材料，直接露出钣金。
底盘第一层汽车隔音改装，贴大白鲨银鲨减震板，抑制钣金共振。
底盘第二层隔音，贴大白鲨消音棉，吸收各种残余噪音。
原车前轮轮弧衬板为塑料板，无任何的隔音材料，在车辆行驶中容易产生砂石的敲击声。
前轮轮弧衬板汽车隔音降噪第一层，贴大白鲨银鲨减震板，抑制衬板共振。
前轮轮弧衬板第二层隔音，贴大白鲨消音棉，吸收各种残余噪音。
原车前轮叶子板直接露出钣金,无任何隔音材料，在车辆行驶中容易产生砂石的敲击场。技术师傅使用大白鲨隔音材料给叶子板做了多层止振隔音处理,通过多层隔音处理,提升了隔音的效果。
前轮叶子板第一层汽车隔音改装，贴大白鲨银鲨减震板,有效地抑制钣金共振。
前轮叶子板第二层隔音，贴大白鲨消音棉，吸收各种残余噪音。
大多数车型的后备箱都有一个空腔体,钣金面积大,原车只做了局部处理,容易产生共振共鸣，排气管的气浪会让后备箱产生的共振二次放大,形成嗡嗡声。
后轮弧靠近后备箱的内叶子板两侧的空腔面积比较特殊,胎噪和共振噪音进入空腔体形成共鸣声,高速行驶中,后叶子板产生的共振噪音,进入空腔体被二次放大,形成嗡嗡声。
原车的后备箱和后轮内叶子板没有任何的隔音材料，直接露出钣金。
后备箱和后轮内叶子板汽车隔音改装第一层,贴大白鲨银鲨减震板，有效的抑制钣金共振。
后备箱和后轮内叶子板汽车隔音第二层,贴大白鲨消音棉,吸收过滤中高频噪音。
经过汽车隔音改装师傅的精心施工改装,本田飞度汽车隔音降噪改装圆满完成。通过这次的隔音施工,车主经过试车后,明显得感觉整个车厢内都安静了很多，整个车厢的驾乘的舒适度提升了几倍，车主对这次的汽车隔音降噪改装效果非常满意。
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