限时4.59万元，首任非营运车主三电终身质保，吉利熊猫卡丁上市

问大家一个问题，4台iPhone 15 Pro Max就能买一台后置后驱的新车，你心动吗？就算是卡丁车，可能都没这么便宜，但是吉利熊猫卡丁做到了。

5月9日，吉利熊猫卡丁上市，指导价4.69万，限时抢购价4.59万。如此低的价格，它还能送你便携式充电枪、首任非营运车主三电终身质保，以及超低的首付或者12期0息贷款，这价格还要啥自行车？

外观方面，既然命名为“卡丁”，吉利熊猫卡丁做了很多细节设计，比如更夸张的前包围、拼色轮毂、原厂尾翼，看起来挺有攻击性。

另外，新车的外观配色也很大胆，“竞速黑”和“飞驰粉”加入了粉红色线条作为点缀，“冒险白”和“狂飙灰”则加入了黑色线条，突出了撞色感。我个人更喜欢狂飙灰的外观配色。

内饰部分，吉利熊猫卡丁给了“超加粉”和“百分白”可选，前者更符合女性用户的审美。虽然新车的限时抢购价只有4.59万，但是配置上毫不含糊，不仅给了主驾驶安全气囊，而且还有8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动，座椅材质也是仿皮。

空间部分，三门四座布局的它，当个买菜车或者接送孩子上下学还是绰绰有余的。第二排的2个座椅靠背可以分开放倒，增加了空间灵活性。而且主副驾驶的两个车门很长，进出第二排更加方便，车门采用了一体冲压成型，很有安全感。

续航方面，对于这类微型小车的用户来说，CLTC续航200km足够用了，即使慢充4个半小时也能充满。极速100km/h也够了，后置后驱的动力形式和2015mm的轴距，保证了吉利熊猫卡丁良好的操控性。

最后来算一下用车成本，因为有首任非营运车主三电终身质保，再加上全车也没太多配置可以坏的，所以如果不发生事故，就短途代代步的话，开个8年不成问题。

假设一年开2万公里，同级别油车按照4毛每公里计算（没办法，现在油贵，就算5个油也超过4毛了），16万公里能省下6万4的油费。而吉利熊猫卡丁新车的限时抢购价才4.59万元，家里充电费几乎可以忽略不计，早就把车钱省回来了。

话说回来，现在买个续航一百多公里的老头乐也要两三万，花4.59万买一台大厂出品的正经车不香嘛？

二手车商“集体慌了”，吉利新款3.99万，终身质保，一代经典

3.99万的预算就能买到一辆后期用车成本极低的全新电动汽车，而且还是大品牌，以往不可能但现在已经成为事实！而且巅峰时刻月销超过1.5万

今年4月份和5月份，吉利汽车新上市了三款不同配置的电动汽车，这款车型就是吉利熊猫。此次上市一共向市场推出三款版本，指导价分别为3.99万，4.29万以及4.59万元。这三款新车的价格并不高，厂家还最高给出了5000元的优惠幅度。大家仔细算一算会发现，这样的入手门槛确实很低。也正是由于自主品牌不断发布低价格，低门槛的新车，导致二手车商的生意越来越难做，毕竟花4万的预算购买一辆历史悠久的二手大众桑塔纳，不如选择外观更新颖，续航更长的电动汽车。

此次上市的三款配置在CLTC工况下纯电续航里程都达到了200km，而上一代车型入门款续航还是120km，续航有所提升。值得一提的是，新款吉利熊猫全系配有快充和慢充，半个小时左右就能充电100km，对于低价格的电动汽车来说，这是相当不错的配置。只要不是在特别寒冷的季节里，经过我们的实际测试，续航达成率都超过了80%。

由于是一辆电动汽车，整体的驾驶顺畅性较为不错，也很轻快，日常代步绰绰有余。每公里的能耗只有三分钱左右，后期也不存在什么用车成本。所以不管是代步还是年轻人的第一辆车，都是比较合适的。针对一些特殊的用车场景，我们也有必要做出一些说明，就是这款吉利熊猫确实不适合跑长途。一方面是纯电续航里程并不足以支撑高速续航，而且速度越快，能耗越高。此外，这款新车的最高时速只有100km/h，高架上行驶倒是没有问题。

外观设计也有着一定的升级。除了拥有常规版本，还多出了熊猫卡丁版本。和常规车型相比，新车增加了大量运动套件，尾部的原厂尾翼看起来战斗感十足，特别卡通可爱。车身数据部分，吉利熊猫（卡丁）的长宽高分别为3150/1540/1685mm，轴距是2015mm，不管是普通版本还是卡丁版本，车内乘坐空间是一样的。

至于内部设计，入门版车型缺少了中控屏幕，中高配置车型多出了8英寸的悬浮式中控，个人建议直接考虑中高配置车型。除此之外，中高配置车型还多出了无钥匙启动，无钥匙进入以及蓝牙钥匙功能，还拥有手机原厂互联，远程APP，这是入门版车型所欠缺的。值得一提的是，低配与中配车型的差价仅仅在1万元左右。

从整个设计来看，中高配置车型不仅续航能力促进，而且配置更为丰富，如果以四万元左右的预算去购买一辆电动汽车，个人觉得比购买二手车更有性价比，何况这款新车的全系都支持首任车主终身质保。