吉利一个接一个地进行国际收购，钱是从哪里来的？

当初吉利准备花60亿美元从福特手里买沃尔沃，可金融危机来了，福特被迫只能16美元亿出手。现在的沃尔沃只怕要值160亿美元。想想这比交易，李书福做梦都要笑醒。关键现在的吉利靠着沃尔沃这张牌又把吉利品牌又提升了一个新高度，市值猛增了多少倍。现在的吉利真的是不差钱，收购一些小车企真的是小菜一碟。看看评论吧！还是有很多车黑黑吉利，可你们睁眼看看吧！几年前吉利的黑金刚，熊猫，自由舰，全球鹰是什么样，我那时也看不起吉利车，也没看好吉利收购沃尔沃，可这两年的博越，博瑞，领克已经改变了我的看法，而这一切的改变几乎只用了五年左右的时间，吉利的品质发生了飞跃。现在我越来越崇拜老李了，老李是真心造车的人，是中国汽车工业新领头人。祝福吉利，祝福老李，新年新高度，多造国人喜爱的车。也祝吉利车主们新年快乐。对了俺的下一辆车将是领克，也祝福一下自己。

吉利100亿收购魅族了吗？

正好本人第一辆车就是吉利，个人观点吉利是目前国内自主品牌发展最好的一个，不管是品牌还是营销，别的品牌都无人能及。言归正传，吉利到处收购，钱从何而来，第一可以肯定的是前期卖车赚点，第二离不开政府的扶持，最后一点是收购沃尔沃之后，销量直线增长，口袋不言而喻鼓起来了。

跨国合作典范：吉利如何成功收购沃尔沃

今天想和大家聊聊一个汽车行业的重磅话题——沃尔沃车企以及它被吉利收购的故事。这个故事不仅关乎两家企业的命运，也反映了汽车行业的变迁和全球经济的融合。

首先，我们来了解一下沃尔沃车企的历史和背景。沃尔沃，这个源自北欧瑞典的豪华汽车品牌，自诞生以来就以其卓越的品质、精湛的工艺和创新的技术赢得了全球消费者的青睐。沃尔沃的历史可以追溯到1927年，当时它只是一家生产汽车零部件的小公司。然而，凭借着对技术的不断追求和对品质的坚持，沃尔沃逐渐发展成为一家拥有完整汽车生产线的汽车制造商，并在全球范围内树立了豪华汽车品牌的形象。

然而，随着时间的推移，沃尔沃面临着日益激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求。为了保持竞争力并实现持续发展，沃尔沃需要寻找新的合作伙伴和战略投资者。这时，中国的吉利汽车集团进入了沃尔沃的视野。

吉利汽车集团是中国的一家知名汽车制造商，拥有多年的汽车生产经验和强大的市场实力。吉利汽车集团看中了沃尔沃的品牌价值、技术实力和市场潜力，希望通过收购沃尔沃来进一步提升自身的竞争力和影响力。而沃尔沃也看到了吉利汽车集团的实力和市场前景，认为与其合作将有助于自身在全球市场的发展。

于是，在2010年，吉利汽车集团正式完成了对沃尔沃的收购工作。这场收购被誉为“蛇吞象”式的交易，因为吉利汽车集团以相对较小的体量成功收购了沃尔沃这个国际知名的豪华汽车品牌。收购完成后，吉利汽车集团成为沃尔沃的最大股东，但沃尔沃依然保持其独立运营的地位和品牌形象。

这场收购对沃尔沃和吉利汽车集团都带来了深远的影响。对于沃尔沃来说，它获得了新的资本支持和市场机遇，得以继续保持其豪华汽车品牌的形象和地位。同时，通过与吉利汽车集团的合作，沃尔沃也得以进一步拓展中国市场，并加强与亚洲市场的联系。

对于吉利汽车集团来说，收购沃尔沃不仅提升了其自身的品牌形象和市场竞争力，还使其获得了沃尔沃先进的技术和管理经验。这有助于吉利汽车集团进一步提升自身的研发能力和产品质量，实现更高水平的发展。

当然，这场收购也面临着一些挑战和困难。不同文化、不同管理体系的融合需要时间和努力，沃尔沃和吉利汽车集团需要在保持各自特色的同时实现有效的合作和协同。此外，随着汽车行业的不断发展和变化，沃尔沃和吉利汽车集团也需要不断创新和适应市场需求，以保持竞争优势。

沃尔沃被吉利收购的故事是一个典型的汽车行业跨国并购案例。它展示了全球化背景下企业之间的合作与竞争关系，也反映了汽车行业的不断变革和发展趋势。对于沃尔沃和吉利汽车集团来说，这场收购既带来了机遇也带来了挑战。但无论如何，他们都以开放、包容、创新的态度面对未来，努力实现更高水平的发展。

作为消费者和汽车爱好者，我们也应该关注这个行业的发展动态和趋势。通过了解不同企业之间的合作与竞争关系以及他们的战略规划和市场布局，我们可以更好地把握汽车市场的变化和趋势，为自己的购车决策提供更加全面和准确的信息。

希望我的讲述能够让大家对沃尔沃车企以及它被吉利收购的故事有更深入的了解。谢谢大家的聆听！

重磅 | 吉利汽车入股雷诺韩国汽车，持股达34.02%，新车2024年量产

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 5月10日一早，吉利汽车宣布将入股雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车。

据了解吉利汽车将以13.76亿元认购雷诺韩国汽车4537.5万股股份，相当于价格为每股目标股份约为人民币30.3元。交易完成后，吉利汽车将通过其子公司Centurion Industries Limited，持有雷诺韩国汽车34.02%的股份。雷诺集团仍将保持大股东地位，雷诺韩国汽车将继续由雷诺集团并表。

吉利汽车将入股雷诺韩国汽车

这也意味着，吉利汽车进入韩国市场的脚步正在加速。

今年1月，吉利控股集团宣布，已经与雷诺集团签署谅解备忘录，以建立长期战略合作伙伴关系，此外，公告中还指出，吉利将与雷诺携手在韩国市场推出全新车型系列，初期规划是专注于韩国等核心快速增长市场开发和销售内燃机、混合动力汽车。

吉利宣布与雷诺集团的合作

根据规划，吉利与雷诺的合作新车将由雷诺三星位于韩国釜山的工厂生产，预计2024年量产，投放韩国以及海外市场。

新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的CMA模块化架构，并使用吉利的混动技术。雷诺和雷诺韩国将发挥在前瞻技术、造型设计和用户体验方面的优势。

吉利推出雷神动力，宣布迈入动力4.0时代

新产品系列将利用现有的雷诺韩国销售和售后网络。吉利方面表示，截至2021年，雷诺韩国售后体系已在韩国国内的汽车消费者调查中，连续六年排名第一。

官方信息显示，此次增资入股体现了吉利控股集团和雷诺集团对韩国市场巨大潜力的强大信心，同时在韩国市场两家公司将携手助力雷诺韩国丰富其产品组合，实现品牌在韩国市场和出口市场的渗透率和销量双增长，加速雷诺集团“Renaulution计划”落地。

雷诺“Renaulution计划”

雷诺集团官方表示，到2025年，雷诺将发布7款C级和D级电动车；到2030年，雷诺将成为欧洲最环保的汽车品牌，在售的所有车型中纯电动车占比将达到9成。

吉利与雷诺宣布进行合作最早是在2021年8月，这是一种史无前例的、涉及多方面、多层次、多市场的复合型联手。

当时公告中有这样一段话：「在中国，双方将基于吉利控股集团先进的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型；在韩国，双方将基于领克节能平台展开合作，共同开发适用于韩国市场的车型......双方的合作将体现吉利控股集团对旗下整车架构的开放战略。」

领克01 PHEV

除此以外，吉利和雷诺还将组建一个新的、以插电式混合动力为重点的品牌，由雷诺和吉利共同管理，从而使雷诺能够在中国站稳脚跟。

数据显示，目前韩国雷诺三星工厂的产能可以达到30万辆/年，但在2021年这家工厂预计仅生产12万辆汽车，产能利用率仅为40%。