本篇文章给大家谈谈本田思域怎样连接蓝牙，以及本田思域怎样连接蓝牙对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

思域用车感受，车主直言：十个开思域的，起码有九个说动力好

在这个世界上，男人其实是专一而深情的物种，比如男人小时候就喜欢美女，长大直到老了还是喜欢美女。又比如，很多男孩子小的时候喜欢汽车玩具，长大了也一样，以汽车为玩具。

同意以上的请举爪！让我看到你们！

我一直以来就喜欢汽车，从小到大。去年10月购入1.5自豪思域，心心念念的大玩具终于到手，然后就开始一步步折腾。

这是提车留念照。

对比下。

简单总结：改了海拉五透镜氙气灯、双U日行灯、野马灯；前铲侧裙后扰流包角；鸭尾翼、排气管；轮毂贴纸；手缝方向盘；脚窝氛围灯。

大概就是这些，接下来继续看车。

最近雨水多，车子有点脏，勿介意。

挺喜欢这套排气，有战斗力。

灯光组合也不错啊，小有杀气。

车子离地不高，比同事的朗逸什么的要稍矮一些。凡事都有两面性，低趴的车身带来骚气惹火的外形，同时在面对沟沟坎坎的时候要自行留意。想想好多人故意花大价钱买车身改低，不就图个骚气么？

一血，怨我。好在伤口不大，位置也不是很明显，先放一边吧。

空间表现没啥毛病，后排坐两人挺舒服，三人也能坐。

室内空间开阔、通透。

方向盘在手，信心我有。思域这车最大的优势就在于动力和操控。嗯，提车之前一度以为外观是思域最大的亮点，车子上手之后我意识到自己当初的看法还是有点太浅薄，这车真正的亮点还是在于动力和操控，特别动力，十个开思域的起码有九个说动力好。

展示一下脚窝灯的效果，辅助功效就是晚上掉了东西很快就能找到。

找了一张晚上开灯的照片补上。

现在车子开了五千多公里，各方面都还挺满意的。车子平均油耗6.9L，还算挺漂亮的。

不过思域这车啊，买车只是第一步，后期一旦陷入改装坑还得各种烧钱，不过这也没办法，谁让自己把它当成玩具呢！先缓缓，有钱咱还想折腾.....

本文转载自汽车日报论坛网友【余生没有你0】。

还不知道本田思域怎么样？来听听我的感受

虽然东风本田的十代思域上市已经挺长一段时间了，但这款车仍旧有不小的热度。从加价提车，到“秒天秒地秒空气”，再到“红标光环”和两厢思域来华，这车真真正正从家用买菜车，变成了“话题制造机”。小白我本身也曾经是思域车主，所以我们今天不讨论网上已经看得非常多的东西了，而是聊一下它对于我的整体感受。

从车型本身来说，其实思域能够挖掘的亮点，我已经背的滚瓜烂熟了，比如硬朗的车身线条、“沃德”十佳内饰、丰富的配置、同价位相对强劲的发动机性能，省油和改装好胚子。那么我就从这几点来着重说一下我的感受。

首先是外观方面，我当时的车是思域的次顶配，也就是2016款自动尊贵版，它的车身线条无需我多说，非常耐看，其次它还搭载17寸轮毂，放到现在也不过时。再加上白色车身，这个样子是真的非常耐看。

接着看一下内饰，整体设计仍旧非常简洁，中控台错落有致，分区非常明显，比如空调区、中控大屏等等，这些细节都能让我更加有效的使用车辆。但我还是想吐槽一下空调和大屏，没有实体旋钮来的直接。

配置方面，卖的最好的低配，也就是豪华版的配置可谓是非常丰富，例如液晶仪表、中控大屏、CarPlay、自动空调、自动启停，以及电子手刹带自动驻车等；虽然说缺失Honda Connect和LED大灯，但也是非常良心的选择。

动力自然不用多说，真的是最吸引人的东西，1.5排量的发动机，因为涡轮增压带来了非常多的福利，例如媲美2.0甚至2.5排量的动力、充沛的扭矩，以及相较于同等动力较为省油的特性，都无不让人吸引。177匹马力，220牛米扭矩，让人感觉开起来非常轻快，零百加速的数据，我自己实测可以达到7.2秒，这在当时简直就是越级的存在，也是众多网友对它“封神”的原因，但也是被部分网友拿去“秒天秒地”的原因。我自己在街上开车的时候，有许多路人都在对我嘲讽，看来那些“秒天秒地”的网友，是真的深深伤害了我们这群真正热爱自己爱车的人，躺枪啊！

正所谓动力和省油不可兼得，但思域是少有的纯燃油版车型当中，两者兼得的车型之一。我的体验分为两个部分，高速部分我可以说非常省油，加满一箱油，47升的油箱，表显650公里的续航和百公里5.1升的油耗，我开车从城市回到老家400多公里，还剩半箱油。城市路况则还是有点吃亏，稍微有点堵车，大部分路程通畅的情况下，能跑出百公里7.5升，这个成绩已经非常不错了。

说完能耗和动力，就要提一下改装了，思域其实不仅本身是个改装的好胚子，而且它还有老大哥Type R的光环加持，所以有许多车主想改装自己的思域。这里我想针对十代思域这款车关于改装方面，发表一些个人拙见。

十代思域在驾驶方面的弱点是避震，虽说思域的原厂避震开起来还是可以的，但弹簧与海外版有些不同，海外版的思域避震是比较硬的，而国产版思域的避震则是为了适应中国道路，特地挑软了。所以改装要首先对行驶系部件进行改装。

提了一下避震，那当然也不能忽略动力系统。原厂的177匹马力在我看来实在是有点保守了，按照这部机子的特性，在ECU上面稍微再下点功夫，调多30匹马力也不是问题。以前我看过国内大神把思域的动力调至270匹，而他仅仅是调了ECU和进排气改装，内部并没有什么改动；如果再对这台发动机进行腹内锻造和其他折腾，300-400匹的思域也就诞生了，不过以前也有人因为没有经过腹内锻造和其他改装，再加上不好的驾驶方式，导致发动机爆缸，这种情形实在是让小白非常痛心。

总结一下，思域这款车的产品力十足，即使是到2020年也依旧不失为适合几乎所有车主的好选择，首先是对于普通车主来说，动力足、省油、配置丰富而且外形非常年轻化，非常适合日常行驶。

其次是对于玩车的人来说，扎实的基本功也奠定了非常适合改装的基础，并且有强大的动力，以及丰富的改装件的加持，虽然底盘方面是小缺点，但仍旧是一台非常适合玩车一族的好胚子，以及赛道初学者的“上分神器”。

关于本田思域怎样连接蓝牙和本田思域怎样连接蓝牙的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。