吉利远程fx皮卡强制报废吗？
首先，去试驾，去试驾，去试驾，说三遍。
其次，星越这车，可以看做沃尔沃的发动机，沃尔沃的底盘车架，但是保养的价格肯定不低，空间够用，外观内饰仁者见仁智者见智，这车我最喜欢的一点是有HUD
最后，车不错，但是适不适合你，你自己体验一次就知道了
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吉利星越是一款主打年轻运动的轿跑suv，2.0t的强劲动力和扎实的底盘所带来的架控感受还是非常好的，并且吉利星越不是只有运动的一面，他还可以很舒适！在boss音响等车内舒适性配置的加持下也可以让你感受舒适的驾驶氛围，总之吉利星越是一款值得入手的好车！
帝豪E7是什么车?
没有这款车的人评价的意见没有参考性 去看看汽车之家里的认证车主他们对自己的爱车的评价吧 这样我想能得到真正的答案
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家庭用还可以
新车 | 最高续航超610公里，雷达RD6皮卡11月9日上市，预售18万元起
文：懂车帝原创 陈旭明
雷达RD6将于11月上市
[懂车帝原创 产品] 近日，吉利集团旗下新能源品牌——RADAR雷达汽车宣布，雷达RD6电动皮卡将于11月9日上市销售，该车目前已开启预订，预售价为18万元起，预计将提供续航350公里、550公里、610公里三种版本。
雷达RD6采用了乘用化车型设计
从外观设计来看，雷达汽车RD6采用了“乘用化”皮卡的造型风格。车辆以双排五座设计，保证基本的载客需求。车顶配备行李架，并配备较大尺寸的货箱，内部采用防刮材质喷涂，车辆的尾灯造型也与吉利在售的SUV车型有相似之处。
车身长度5.26米，轴距3.12米
尺寸方面，雷达RD6长宽高分别达到5260/1900/1830毫米，轴距为3120毫米，货厢尺寸为1525/1450/540毫米，车辆采用单电机后驱布局，悬架、载重方面的信息尚未公布。
车尾配备了贯穿式尾灯
货箱容积达到1200升
货箱内将提供多个电源接口
车尾设计也比较时尚，除了采用时下较为流行的贯穿式尾灯之外，灯腔内部造型还呈现出“X”型，整体视觉会与车头有所呼应。而货箱内还配有多个电源接口，最大用电功率为6千瓦，在保留25%电量保证车辆可以正常行驶的前提下，可以满足绝大多数户外用电需求。
车内设计也同样是和乘用车十分贴近
在车内，雷达RD6配备12.3英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，还提供了9英寸HUD抬头显示功能，内饰整体布局与吉利豪越相似。车内大量采用软性材质包覆，提升了质感。另外，官方表示该车还将支持L2+级智能驾驶辅助以及全场景语音交互功能。
后排提供三个乘员位置
据介绍，雷达RD6将基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，搭载最大功率200千瓦驱动电机，0-100公里/小时加速可达到6秒级。它使用Ni55电芯，预计提供通勤版（CLTC工况续航350公里+）、标准版（续航550公里+）、长续航版（续航610公里+）三种车型，同时还支持最大120千瓦直流快充。（以上数据来源于雷达汽车，最终数据以上市时配置为准）
新车背景、竞品分析：
2022年4月，吉利控股集团有限公司正式注册新品牌：RADAR，品牌主张“全新多元的户外生活方式”。其首款电动皮卡将打破传统定义，弱化以往皮卡的工具车属性，目标用户是追求户外生活、热爱探险乐趣的年轻用户。
长城炮纯电版
上汽大通MAXUS T90电动版
目前在售的纯电动皮卡并不多，除以商用目的长城炮纯电版之外，还有江铃域虎EV（约30-33万元）、上汽大通MAXUS T90电动版（约30万元）等。考虑到这些车型售价均在25万元以上，雷达RD6的价格具备很大优势。只不过纯电皮卡有其自身局限性（无法荒野充电、电池位置通过性变差等），所以雷达RD6还是更适合城市及周边自驾出行。
新车 | 最高续航632公里，雷达RD6电动皮卡正式上市，售17.88万元起
文：懂车帝原创 陈旭明
雷达RD6 正式上市
[懂车帝原创 产品] 11月9日，吉利集团旗下新能源品牌——RADAR雷达汽车宣布，雷达RD6电动皮卡正式上市，官方指导价为17.88万-26.88万元。新车提供三个续航版本，是雷达品牌成立以来推出的首款车型，也是国内市场上为数不多的纯电动皮卡产品。
雷达RD6采用了乘用化车型设计
从外观设计来看，雷达汽车RD6采用了乘用化皮卡的造型风格。车辆以双排五座设计，保证基本的载客需求。车顶配备行李架，并配备较大尺寸的货厢，内部采用防刮材质喷涂，车辆的尾灯造型也与吉利在售的SUV车型有相似之处。
车身长度5.26米，轴距3.12米
尺寸方面，雷达RD6长宽高分别达到5260/1900/1830毫米，轴距为3120毫米，货厢尺寸为1525/1450/540毫米，容量为1200升。车辆采用单电机后驱布局，前备厢容量为70升。
车尾配备了贯穿式尾灯
货厢容积达到1200升
货厢内将提供多个电源接口
车尾设计也比较时尚，除了采用时下较为流行的贯穿式尾灯之外，灯腔内部造型还呈现出“X”型，整体视觉会与车头有所呼应。货厢内还配有多个电源接口，最大用电功率为6千瓦，在保留25%电量保证车辆可以正常行驶的前提下，可以满足绝大多数户外用电需求。同时，其支持静止及移动中用电、V2V车对车充电。
车内设计也同样是和乘用车十分贴近
在车内，雷达RD6配备12.3英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，还提供了9英寸HUD抬头显示功能，内饰整体布局与吉利豪越相似。中控屏幕匹配银河OS车机系统，支持语音交互、手机App远程操控等功能。
采用了三辐D型方向盘
全液晶仪表尺寸为12.3英寸
12.3英寸中央触控显示屏
车内大量采用软性材质包覆，提升了质感。另外，高配车型支持L2+级智能驾驶辅助系统，包括ICC智能领航、ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、BSD盲区监测等功能。
后排提供三个乘员位置
据介绍，雷达RD6基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，搭载最大功率200千瓦的驱动电机，0-100公里/小时加速最快可达到6.9秒。它使用Ni55电芯，提供启航版（63千瓦时电池，CLTC工况续航400公里）、悦享版/创客版（86千瓦时电池，续航550公里）、悦野版（100千瓦时电池，续航632公里），同时还支持最大120千瓦直流快充。（以上数据来源于雷达汽车）
新车背景、竞品分析：
2022年4月，吉利控股集团有限公司正式注册新品牌：RADAR，品牌主张“全新多元的户外生活方式”。其首款电动皮卡将打破传统定义，弱化以往皮卡的工具车属性，目标用户是追求户外生活、热爱探险乐趣的年轻用户。
长城炮纯电版
上汽大通MAXUS T90电动版
目前在售的纯电动皮卡并不多，除以商用目的长城炮纯电版之外，还有江铃域虎EV（约30-33万元）、上汽大通MAXUS T90电动版（约30万元）等。考虑到这些车型售价均在25万元以上，雷达RD6的价格具备很大优势。只不过纯电皮卡有其自身局限性（无法荒野充电、电池位置通过性变差等），所以雷达RD6还是更适合城市及周边自驾出行。
新车｜皮卡市场迎“新人”，吉利新品牌RADAR首款车型谍照曝光
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从官方获取到了吉利全新“新能源”品牌RADAR（中文名称：无界）首款车型的路试谍照以及细节图，该车将是一款纯电动皮卡，预计将于今年7月正式发布，下半年上市。
吉利新品牌RADAR首款车型为纯电动皮卡
整体风格偏乘用化
车头细节十分丰富
从谍照和细节图当中，我们可以看到新车造型与此前曝光的专利图造型基本一致，采用了双排五座设计，整体风格偏乘用化。车头采用了封闭式格栅，黑色饰板上加入了几何图形装饰，贯穿式灯带则与日行灯相连，前机舱盖上方还加入了“RADAR”品牌标识。下方进气口尺寸比较大，能呈现出比较强的运动感。
货厢配有液压杆，内部还有防刮材料喷涂
货厢内部还有多个电源接口
可以安装自行车支架
车尾则配备了贯穿式灯带，“X”型尾灯很有辨识度。通过细节图可以看出该车货厢尺寸比较可观，并配备了液压杆，内部还是用了防刮材质喷涂，右侧配有多个10安和16安电源接口，方便用户在户外外接充电使用。而谍照当中该车还可以额外安装自行车支架，方便喜欢户外骑行的用户可以随时带着自己的装备来一场说走就走的旅行。
该车将基于纯电平台打造
续航里程虽未公布，但应该会在中上水平
目前官方并未公布这款车的更多信息，但可以确认的是该车将会是一款基于纯电平台打造的皮卡车型，考虑到车辆用途和尺寸等因素，该车电池容量预计不会太小，并且应该可以提供比较理想的纯电续航表现。
市场前景分析现如今国内皮卡车型的用途已经越来越向着多元化发展，更多乘用皮卡的出现也一改消费者对于过往皮卡的固有印象。但由于很多城市对于皮卡车型存在着部分限制，导致皮卡整体市场容量并不算太大。当前最知名的皮卡车型当属长城炮，不光推出了多款面向不同场景的专属皮卡车型，同时也有纯电版本问世。
图为长城炮乘用版
而吉利此次推出的全新品牌RADAR将主打纯电动和多元化风格，力图通过纯电平台来实现自己的场景全覆盖，未来除了这款纯电动皮卡之外，还将会有更多产品推出。至于这款新车，目前市场定位和定价还并不清晰，懂车帝也将持续关注。
