吉利星瑞性能测试：确实是最好的自主A级车

概述:最强的硬件能带来最强的体验吗？

吉利星瑞应该是目前自主品牌轿车里最受瞩目的一款明星车型，凭借着CMA架构和同级少见的2.0T排量，星瑞的话题性确实很强，而且自从上市后，每月也都能有1万多的销量。但我们媒体就比较实际，是骡子是马总要拉出来遛一遛的，所以我们也不管它的账面数据有多漂亮，还是要性能测试见真章的。

加速&刹车测试:

星瑞这款车最大的一个卖点就是它搭载了同级非常少见的2.0T发动机（在今天都可以算大排量了），我们理应对它的加速抱有一定的期待。而从实际的测试成绩来说，7.9秒破百的能力确实非常不错，也没什么可质疑的，已经超过绝大多数的紧凑型车了（包括合资、自主），也是符合我们的心理预期的。（作为参考，领克03+：7.2秒，思域两厢：8.85秒）

但比较可惜的一点是，有着大排量的它却没有和排量更小的高尔夫8（8.2秒）拉开太大的差距。我们分析，原因可能是下面三点：首先，星瑞上这台2.0T的发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，参数相当于低功发动机，等同于奥迪40TFSI的水平；其次，虽然这辆车开起来很轻盈，但我们翻配置表时发现它居然有1.5吨重，这在紧凑型车里绝对是重量级选手了；再有就是，这台7速湿式双离合日常开非常平顺，反应也挺快，但在0-100km/h急加速这种工况下，加速还是比较照顾换挡平顺性的，换挡的速度就没那么极限。

另外，我们也尝试了吊转速，但加速成绩只快了0.1秒，原因是变速箱保护，最高转速只能吊到2500转。而且扭矩太大，已经非常运动的EAGLE F1轮胎还是出现了长时间的打滑，损失了抓地力。但这辆车的热衰减很好，我们做了四五次加速，成绩还是非常稳定。

100km/h-0的制动测试中，我们录得它的成绩为35米，这是非常出色的一个成绩，尤其是考虑到它1.5吨的车重。作为参考，高尔夫8：37.7米；思域：38.69米；起亚K3：38.1米。

之所以取得如此好的成绩，首先要归功于强大的刹车系统，这也是为数不多我觉得对得起它红色卡钳的一辆车；其次，还是要表扬这套轮胎，抓地力确实非常不错。但是要提醒各位，星瑞最低配车型搭载的佳通轮胎，抓地力可能没那么好。另外，制动成绩在多次测试后，存在着一定的衰减。

噪音测试:

星瑞这款车跟领克03是同平台的产品，在星瑞上你是能感觉到CMA架构在静谧性方面的功底确实非常不错，具体表现在两个方面：一是这辆车的底盘隔音非常好；二是从噪音表可以看出，噪音随速度的增加，增加的非常线性。

但毕竟受限于成本，坐进去的时候还是能感觉到它的静谧性不如领克03好：首先，星瑞搭载的这套EAGLE F1的轮胎偏性能取向，对路面比较挑剔，在颗粒比较粗糙的路面，胎噪会比较大；其次，这辆车的环境隔音稍微弱了点，这个主要是玻璃的问题；再有就是，发动机、轮拱以及尾厢传来的噪音都稍大一些。

油耗测试:

这次油耗测试，市区的路况相对还比较顺畅，所以油耗并不算特别高，在平均时速30km/h的情况下，表显油耗为7.3L/100km。这里要特别提一下的是这辆车的ECO模式，虽然是经济模式，但驾驶体验我认为却是三个模式中最好的，因为油门非常线性，跟自吸发动机差不多，在拥堵的路况跟车会非常舒服。另外，这辆车是没有启停系统的。

而高速路况下，这辆车的转速非常稳定，基本在2000转左右不动，所以表显油耗以肉眼可见的速度在往下掉，最终表显综合油耗5.8L/100km。虽然表显油耗很低，但星瑞的表显油耗和实际算出来的差距稍微大了些，最终我们算出来的综合油耗是6.7L/100km。我们认为这个成绩对它来说已经非常不错了，因为它毕竟是个2.0T的排量，又那么重，油耗却跟1.5T的思域差不多。但要注意的是，星瑞需要加95＃汽油，所以燃油经济性还要在此基础上再打个折扣。

总结:

经过我们的实际测试，吉利星瑞这款车，无论是它的动力参数、实际体验还是测试成绩都非常出色，我们可以负责任的说一句，它确实是目前自主品牌最好的A级车。

18.80元起/搭载45英寸全贯穿大屏 吉利银河E8正式开启预售

[爱卡汽车 国内新车 原创]

2023年12月16日，吉利银河E8正式开启预售。新车共推出5个版型，分别是550km Pro、550km MAX、665km星舰远航版、665km星舰智驾版和620km星舰性能版，预售价为18.80万元起。预购用户可尊享订金膨胀礼，1000元抵6000元。吉利控股集团旗下品牌的老用户，在预售期间成功订购吉利银河E8，可享10000元换购补贴。新车将于2024年1月正式上市并交付。

外观方面，新车前脸采用官方称之为全球首个量产的一体式发光前脸，光之涟漪·律动格栅拥有158个窗口组成发光矩阵，发光面积达到0.105m2。其配备的微孔镭雕发光专利技术，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果，并且律动发光徽标同样具有迎宾欢送等功能。

来到车身侧面，新车设计线条十分流畅，搭配外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮圈等全车25处低风阻设计，吉利银河E8的风阻系数仅为0.199Cd。无框车门的设计则为它营造出优雅的车身姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。

尾部的贯穿式尾灯组，内部拥有丰富的灯腔线条，点亮后视觉效果极具辨识度。同时，尾部还拥有夸张的扩散器设计，大幅提升了运动气息。此外，银河E8的后备厢空间可达420L，还配备有53L容积的前备厢空间。

作为SEA架构首款主流纯电轿车，吉利银河E8所搭载的全新的“银河全景智慧座舱”成为整车最大的亮点。拉开车门，8K高清45英寸全贯穿超薄大屏将银河E8的档次感直接拉满，超高的屏占比以及超薄的设计符合当下消费者的审美需求。车机系统则是E8专属定制的银河N OS无界版车机系统，在高通骁龙8295芯片的加持下，能够实现非常流畅的操作体验。为了体现这套系统的硬件优势，银河E8还内置了包括狂野飙车、吉利锦鲤等专门为其定制的宽屏游戏，搭配游戏手柄，能够让座舱秒变游戏厅。而在哈曼燕飞利仕高保真音响系统的加持下，银河E8还内置沉浸感极强的全屏雷石KTV，从而满足各种消费者群体的不同需求。

此外，银河N OS无界版车机系统还提供3D桌面、时光引擎、交互灵动岛、智能能量控制等丰富的功能，在满足消费者视觉需求的同时也能够提供更加智能的功能需求。Flyme Link手车互联能够将手机界面无缝流转到车载大屏，车载无人机融合互联则能够让无人机跟车伴飞，画面实时回传到车机。

动力方面，银河E8的后驱版车型采用400V架构，最大功率为200kW，最大扭矩343Nm；双电机四驱版本车型则采用800V架构，并配备高效SiC电驱，前电机最大功率165kW，后电机最大功率为310kW，最大扭矩710Nm。电池方面，新车将会搭载62kWh以及76kWh电池组，对应续航分别为550km、665km和620km。新车的0-100km/h加速时间最快为3.49秒，麋鹿成绩82km/h，转弯半径5.62m。

编辑观点：吉利银河E8上市之后将与比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等车型构成竞争关系。相比之下，银河E8在尺寸上和档次感上有着明显优势，而大屏加持的智慧座舱更是将竞争对手甩开几条街。或许有人会认为智能驾驶方面或许是银河E8的短板，但可以确认的是，适配银河E8的NOA功能已经在路上了。

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