新手司机不用慌 吉利帝豪EV常见故障解析

吉利帝豪EV是很多朋友的第一辆车，本来就对汽车不太熟悉，再加上纯电动车又有些独特的“小脾气”，所以一旦出现故障就有些慌张。今天电动生活（微信公众号）就来聊一聊那些经常发生在吉利帝豪EV身上的“独特”小问题，以及应对方法。

吉利帝豪EV是一款由燃油车改造而来的纯电动车型，续航里程标称300公里。在刚上市的时候，可以说是那个时期颜值非常高的纯电动车，其它品牌的纯电动车要么太丑，要么太怪，所以刚上市的帝豪EV确实有让人眼前一亮的感觉，上市初期的几个月也是一车难求。不过作为吉利首款大规模上市销售的纯电动车，在设计及使用方面确实还有一些问题，比如帝豪EV车主都很熟悉的“惊叹号”故障。

惊叹号故障

笔者在几个帝豪EV的车主微信群里，经常能看到提出这个问题的车主，有时候一天能遇到好几位。故障现象如出一辙，车辆仪表盘上显示车辆故障的警示符号，就是一个车上有个大大的惊叹号。此时车辆无法启动，无法充电，无论怎么操作都几乎没有反应。

不要说很多刚刚买纯电动车的朋友，就是很多老燃油车司机此刻也会比较慌张。如果这个现象发生在传统汽油车上，除了小电瓶没电之外，其他任何的故障原因都可能是大问题。

故障原因

一般这个故障在排除硬件问题以后，大多是软件和系统标定的问题。大致原因是系统检测到电池温度超过预设的安全值，或者系统检测到偶发故障信号，自作主张的限制了车辆的部分功能。此时的车辆无法启动，也无法充电，像死车一样。

应对方案

和解决电脑死机，手机卡顿的方法一样，重启就能解决大部分问题。纯电动汽车其实也可以看做一个大个头的电子产品，所有电子系统和主机的供电都由发动机舱内的小电瓶负责。（网友供图）

此时只要用扳手拧下小电瓶的负极接线并保持断开5分钟左右，让车辆车载系统处于彻底断电状态，之后再将小电瓶负极线拧紧恢复。（网友供图）

此时车辆的系统经过断电处理后，可视为“重启”，所有标定和检测都恢复初始值，此时再启动车辆，几乎都可以顺利成功。

车辆启动后挂不上挡

这个故障在吉利帝豪EV群里出现的次数也较多，而且属于没有预兆，还可能偶尔恢复正常的故障，比较让人讨厌。

故障原因

有部分次帝豪EV的变速箱控制盒有问题，经常会出现偶发故障。车辆正常启动后，挡位锁定在P挡，无法挂入其他挡位。有时候故障现象偶尔会消失，让车主误以为是自己之前操作不当而被忽略，但过段时间突然就又挂不上挡。还有些车干脆趴窝，死活无法挂挡。

应对方案

由于是没有任何预兆的故障，因此很难预防。一旦发生过挡位不能正常挂入的情况，就要尽快前往4S店做检查。目前4S店的解决方案都是索赔换挡控制盒，更换过之后故障现象解除。

减速箱异响

这个问题几乎出现在大部分2016款，以及部分2017款的帝豪EV身上。在新车状态，以及公里数较少的时候并不明显。但是随着行驶时间变长、里程增加，减速箱就会开始在启动和停车的时候出现“咯噔”声，尤其坐在车内听更加明显。（网友供图）

故障原因

由于行驶里程数增加，减速器的齿轮的异常磨损会造成齿轮咬合出现间隙。已经有个别帝豪EV发生减速器损坏，导致车辆无法行驶，并更换减速器的案例。目前帝豪EV的减速器质保3年，3年之后需要自费修理且价格不菲。

应对方案

这种故障基本可以视作设计缺陷或装配工艺的问题，属于“胎里带”的硬件问题，个人无法预防和应对。只要出现声音，在保修期内尽快前往4S店及维修厂申请质保索赔。（网友供图）

功率限制灯亮

这是车主常见的“乌龟灯”亮了，故障现象是车辆的输出功率受到限制，车辆只能在40公里/小时的限速下行驶。

故障原因

出现这种现象有几个原因，其中除去动力电池即将耗尽，车辆进入保护状态这个非故障原因之外，最重要的就是系统检测车辆在电路系统有故障，或动力电池温度超过安全范围，需要降低功率以保证车辆相关部件的安全。

应对方案

如果是因为动力电池亏电出现乌龟灯，那么只要尽快找地方充电就能解决；如果是电池温度过高，建议找地方暂时停车熄火，等电池恢复安全温度后再继续行驶；如果急着赶路，车主又能自行确认车辆没有其他故障，那么可以临时停车，断掉发动机舱内小电瓶的负极，让车辆重启并“冲掉”之前的故障警告记录。

如果在重启以及长时间冷却都无法让乌龟灯熄灭，而且确认动力电池电量充沛，那就还是赶紧联系4S店修车吧。

方向盘锁定系统解锁失败

还有一种故障现象叫”方向盘锁定系统解锁失败“，故障现象是在启动车辆的时候，在仪表盘上出现警告，但是之后车辆可以正常启动，并且方向盘操作也没有异状。

故障原因

目前出现这种故障的原因有两个，一个是车子的ACC继电器自身发生故障；另一个是车主自行加装行车记录仪等用电设备，从车内电路的保险盒取电，造成系统误报错。

应对方案

由于国内很多汽车改装店的施工不规范，安装行车记录仪等用电设备时从车内保险盒取电，造成车内原有电路系统误报错。只要拿掉保险盒内的取电线即可恢复正常。如果还原车内电路之后仍然报错，就可以怀疑是继电器损坏。虽然目前还没有车主提到因此故障出现安全事故的报告和案例，但是牵扯到相应部件的维修与索赔，尽管不影响使用，但还是建议尽快去4S店及维修厂进行修理索赔。

集体索赔冷却泵

近期所有帝豪EV在回店保养时，大多会被要求更换冷却泵，据说与低温充电的性能有关。费用走厂家索赔，车主不用花钱。

总结

以上是帝豪EV车主群里最常见的故障，几乎每天都看到有新车主出现问题，然后在群里求助。所以我们把问题情况和应对方案写出来，供各位帝豪EV车主以及准车主参考。总体来说，帝豪EV的质量还是可以的，日常驾驶及使用也比较可靠，4S店和维修厂的服务也基本到位，因此大家不用过于担心。

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吉利远景X6新车故障，4s店非常规操作恐成罪魁祸首？

相信大家对于吉利汽车这一品牌可谓是耳熟能详，作为国内自主品牌的翘楚之一，与长安汽车、长城汽车掌控者国内市场的半壁江山。据吉利汽车销量报告显示，远景X6这一款车型2020年共售出83911辆，凭借着终端优惠力度的增加，也使得X6逐渐被消费者所认可。

但小编通过汽车投诉网了解得知，车主杨先生于5月27日发表一则投诉，声称“自己车辆存在严重故障并多次无法解决，甚至已经数不清去了几次4s店维修以及打过几次投诉电话了。”小编为进一步了解车主购车经历，随即与车主杨先生取得联系。

购车次月初现故障

据了解得知，杨先生于2016年8月18日在包头天星鄂尔多斯吉利4s店中购买吉利远景X6一辆。车主告知小编，当时本想着购车后生活会逐步好起来，但是没想到只另一个麻烦的开始。杨先生描述，车辆自购买次月以来便出现故障，车辆在行驶突中偶尔会出现安全气囊故障灯亮闪烁，起初杨先生并没有给予重视，但购买车辆两个月以后问题愈发严重，杨先生随即与4s店取得联系。

到店检查后工作人员告知杨先生，车辆经过检查并没有发现任何异常现象，仅是电脑中存在故障码，目前已经将车辆故障码进行清除，此事便这么不了了之。

多次维修未果，车主心灰意冷

在之后的时间里，车辆开始频繁出现警报灯亮起故障，但多次前往4s店进行检查都无法解决问题。据杨先生透漏：自己已经数不清几次前往4s店进行维修，但是无一例外，每一次都无法解决问题，并且表示4s店还非常不专业，对车辆做出种种“神操作”。

是质量问题，还是操作不当？

在小编问及“神操作”具体情况时，杨先生无奈表示：自己曾因气囊灯亮起而多次前往4s店维修，有一次前往4S店维修时，4s店工作人员曾将气囊检测元件两头线路跳过插头进行短接（该操作气囊极有可能引爆），但一番非常规操作下来问题依然没有解决，并且后来车辆ECU接着出现问题。严重怀疑ECU故障是由于工作人员操作不当所引起。

4s店：一切操作皆正常，目前正在协调中

为进一步了解事发维修情况，小编随即拨通由车主所提供4s店电话号码进行沟通。在与售后负责人交流得知：杨先生确实多次前往4s店中进行维修，并且直至目前4s店也在积极与客户联系进行解决。4s店告知小编，车辆气囊灯常亮故障可能是因为物品挤压导致，对于被杨先生称为“神操作”的也只是帮助车主将针脚进行加固，防止误触。

而对于客户表示关于操作不当引发故障，4s店表示根本是无稽之谈，经过厂家专业检测人员进行检测两者之间并无直接关联，目前打算先为车辆气囊信号线进行加固，争取向厂家进行索赔。

汽车网评：双方暂时达成共识

最后经过小编、车主以及4s店充分交流，车主与4s店达成一致，均表示先把问题解决，车主对于4s店所提方案表示满意，期待事情进一步发展，期望事情能够得到圆满解决，同时希望厂家能够重视车主所遇问题，落实车辆解决方案。