神盾电池“杠上”比亚迪刀片，为自证安全，吉利把银河 L7 整车拆了

一直以来，关于电动汽车的电池安全问题都是业内和消费者关注的焦点，为保证电池安全性，电池在出厂前需要历经“九九八十一难”，包括海水腐蚀浸泡、针刺试验、跌落重击等测试。

其中，“针刺试验”是业内主流对验证电池安全测试的方式之一，即“用一根直径 8mm、顶角 45° 的钢针刺穿电池”，目的在于让电池短路，以便观察电池的热失控情况及制定更好的安全防护策略。

比亚迪是国内最早力推“针刺试验”的车企，在 2020 年就对外展示了刀片电池的针刺试验表现，当时还与宁德时代就“针刺试验”引起了口水战，后来包括埃安、蜂巢能源等厂商在对外宣传电池安全时也都会带上针刺试验的表现，“针刺试验”一度成为检验电池安全的必经环节。

不过，吉利并未将这项堪称电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”的测试放在眼里，其放话称“针刺只是入门标准”。吉利认为，通过针刺试验未必就能代表安全性，电池安全不只是电池本身，而是关乎整车安全设计。

狠话已经放出，为自证汽车安全性，吉利近日将今年发布的银河 L7 进行了整车拆解。

电池的出厂历练

先看电池安全。

银河 L7 采用了吉利自研的神盾电池安全系统，据官方介绍，其在全场景极限工况下进行了 100 多项电池包级基础测试，包括模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散 6 项，高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K 四项等。

在电芯层，神盾电池安全系统同样采用了电芯针刺测试标准。实际测试结果表明，电池针刺未引发火灾、爆炸或冒烟，全过程的最高温度未超过 40℃。在进行了 1 小时的静置后，电池仍未起火、爆炸，而静置 24 小时后，电芯恢复至环境温度。

另外，电芯层还采用了低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极和耐热涂层涂覆技术等，以确保电芯的温度一直保持在适宜和安全的范围内。

其中，低反应活性电解液具有高离子电导率和较少产热的特点，能够大幅提升电解液的安全性。高安全磷酸铁锂正极则是具备高稳定性和高热稳定性，即使在 500℃ 的高温下也不会分解，从而可控制电池的热安全性能。耐热涂层涂覆技术应用于电池的隔膜，具有耐高温和高强度的复合结构，在超高温度下仍能保持良好的尺寸结构，防止内部短路的扩散。

除了电芯层面，神盾电池安全系统在 PACK 层也下了功夫。

神盾电池采用田字格框架，整体模态提升 2 倍以上，配合吸能型腔，能够为电芯与箱体预留空间，即使经历 350kN 的挤压力，其电池框体未能接触到电芯，使得电芯不受力，避免起火和爆炸的发声。

另外，底部防护方面，神盾电池采用 1.5mm 的 1180DP 高强钢板+1mm的 PVC 涂层，抗拉强度是普通钢板的 2 倍以上，能够对底部损伤起到防护作用，并提升电池的隔热能力。

为了避免电池过温度过高而引发热失控，神盾电池根据电芯散热区域优化冷却流道设计，搭配高导热率的结构胶使得电池散热能力提升 30%。

在内外结合的安全设计下，神盾电池通过了电池包海水腐蚀浸泡测试、电池包三面跌落重击测试和电池包外部火烧测试等安全测试考验。

整车拆解银河 L7

除了在电池本体上下功夫，吉利神盾电池系统还在其它方面构建神盾电池安全系统。

在吉利看来，体系化造车是新能源安全的第一道门槛，如果车企无法做到体系化造车，便谈不上整车安全。

据悉，吉利银河 L7 基于 e-CMA 架构打造，配置全新一代雷神电混技术，在此加持下，吉利对神盾电池安全系统除了基础安全之外，还提出了整车安全、智能安全和健康安全等标准。

整车安全上，银河 L7 采用了潜艇式整车架构分散压力，另外，底部三重防护结构和车包一体的结构设计也能够在各个方面对电池起到物理保护作用。

据吉利品牌研究院产品专家李昊徽现场介绍，银河 L7 动力电池包前布置了一道防护梁，其最下缘比电池包底面低 10mm 以上，能够防止整车正向刮底工况导致的电池包损伤，叠加电池包正向接插件和冷却管路接头防护板和电池本体使用高强钢板，底部形成了三重防护结构。

智能安全上，神盾电池安全系统涵盖了“BMS 智能管理层”、“大数据层”以及“设计层”，分别来看：

"BMS智能管理层"采用了多维融合 AI 决策算法来进行精准的安全监控和预测。该算法能够识别准确率达到 95%，并提前预警率达到 95%。"大数据层"则是依托吉利星睿智算中心云端的安全监护，能够实时感知新能源车辆的三电安全状态，并提供电池故障分析与预警、电池寿命预测、热失控预测等功能。"设计层"采用了全场景安全仿真平台，通过构建各种用户用车安全场景的仿真测试，如模拟碰撞、振动、跌落、机械冲击、底部球击、浸水等，对系统的安全性进行验证。

另外，健康安全方面则是聚焦于电磁防护体系，旨在为用户提供电磁辐射防护屏障。据悉，该技术得到了中汽研华诚认证（天津）有限公司颁发的国内首张新能源汽车电磁防辐射 001 号证书。

不难看出，吉利是通过实现电池系统与智能架构的融合，构建一整套基于电池，融合了整车、智控、云端的安全防护系统。

值得一提的是，这些能力的背后，都出自“神盾新能源安全技术中心”。吉利集团中央研究院架构开发集成工程师殷红敏表示，“神盾新能源安全技术中心”已经形成了“电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、以及整车安全实验室”，并全面接入吉利星睿智算中心，能够展开贯穿整车和电池生命周期的安全技术研发和验证。

另外，吉利汽车还与中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司联合共建研发验证平台——“新能源联合创新实验室”，其由五大实验室共同构成，包括多域融合电控实验室、高压电磁防护实验室、高压电池安全实验室、充电体验开发实验室、能量管理创新实验室。

总的来看，在电池安全方面，不管是硬件还是软件，以及测试环节，吉利可谓都下足了功夫。不过，神盾电池具体表现如何，随着吉利银河L7交付量越来越多，用户会给出答案。根据最新销量数据显示，6月开启交付的吉利银河L7，首月销量达到9673辆。

作为智能电动汽车的核心，电池安全问题尤为值得重视，这也是消费者在选择时重点考虑的因素之一，这也是为何车企在现阶段热衷对外宣传电池安全测试过程。

正如吉利控股集团董事长李书福所言，“无论是电动化技术的安全，还是智能化技术的安全，一个都不能少，不能因为追求电动化而失去安全，更不能因为追求智能化而失去安全，智能电动汽车必须以安全为前提。”

（本文首发钛媒体App，作者｜肖漫，编辑｜张敏）

守护每一次出行，吉利汽车如何以安全铸就品牌之魂？

吉利汽车:以安全铸就品牌之魂

I. 安全理念:品牌核心价值

对于汽车制造商来说，安全是最根本、最核心的价值理念。一辆汽车不仅需要拥有优秀的动力性、舒适性和便利性，更重要的是能够为乘员提供足够的安全保障。吉利汽车深知这一点，将安全视为品牌发展的核心价值和根本追求，贯穿于产品设计、制造、销售和服务的全过程。

作为一家负责任的企业公民，吉利汽车时刻牢记自身的社会责任，把保护乘员生命安全放在首位。无论技术如何创新、产品如何升级，安全永远是吉利不可逾越的红线。正是这种对安全的执着追求，让吉利在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得了消费者的信赖和好评。

吉利汽车认为，安全不仅是一种硬件配置，更是一种理念和文化。只有将安全理念内化于心、外化于行，才能真正做到以安全护航出行。吉利将安全理念贯彻到企业发展的方方面面，努力为消费者打造安全、放心的优质出行体验。

II. 安全技术创新

安全是吉利汽车的核心价值理念，而创新则是实现这一理念的关键途径。为了不断提升车辆的安全性能，吉利汽车在安全技术方面持创新，采用了多项国内外先进的主动和被动安全技术。

车辆设计安全技术

在车辆设计环节，吉利汽车广泛采用了高强度钢材和热成型钢板，大幅提升了车身的抗冲击能力和乘员舱的刚性。通过优化车身结构设计和增加能量吸收区域，能够在发生碰撞时更好地吸收和分散冲击力，最大限度保护乘员安全。

吉利还在车辆上配备了多重安全气囊系统、安全带预紧器等被动安全装置，为乘员提供全方位的保护。这些先进的安全技术不仅能够有效降低乘员在碰撞中受伤的风险，也体现了吉利对安全的高度重视和持投入。

制造过程安全控制

除了在设计环节注重安全，吉利汽车还在整个制造过程中实施严格的质量控制和安全把关，确保每一辆车都能达到最高的安全标准。

在车身焊装环节，吉利采用了先进的激光焊接技术和机器人自动化生产线，大幅提高了焊接质量和一致性。在总装环节，则通过人工和自动化相结合的方式，对每一辆车进行严格的检测和调试，确保各项安全系统的正常运行。

吉利还建立了完善的供应商管理体系，对所有原材料和零部件进行严格的质量审核和检验，杜绝任何安全隐患。这种对安全的执着追求，体现了吉利对产品质量的高度负责。

智能驾驶辅助系统

除了被动安全技术，吉利汽车还在主动安全领域不断创新，为消费者带来更智能、更安全的驾驶体验。

吉利汽车在多款车型上配备了智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、前碰撞预警系统等。这些系统能够实时监测车辆周围的环境，在发生危险情况时及时预警并介入辅助驾驶，有效降低了交通事故的发生风险。

吉利还在持续研发更先进的自动驾驶技术，未来有望实现更高级别的智能驾驶，进一步提升行车安全性。吉利汽车正在以创新的理念和技术，为消费者开启安全、智能、便捷的全新出行方式。

III. 完善的安全管理体系

除了在产品层面不断创新安全技术，吉利汽车还建立了完善的安全管理体系，对整个产品生命周期实施全程质量控制和安全把关，确保每一辆车都能达到最高的安全标准。

全生命周期质量控制

吉利汽车的安全管理贯穿于产品的整个生命周期，从设计、研发到制造、销售，再到后期维修和回收，每一个环节都有严格的质量控制措施。

在设计和研发阶段，吉利就会对各项安全指标进行严格把关，确保设计方案符合国内外最高安全标准。在制造环节，则通过先进的自动化生产线和严格的质检程序，杜绝任何安全隐患。

即使车辆已经下线销售，吉利也会持跟踪产品的使用情况，及时发现并解决潜在的安全风险。如果发现重大安全隐患，吉利会第一时间启动召回程序，为消费者提供免费维修服务，彰显了吉利对产品安全的高度重视。

严格安全把关

为了确保安全管理体系的有效运行，吉利汽车还建立了严格的内部审核和第三方认证机制，对各个环节的安全措施进行全面把关。

在内部，吉利设立了独立的质量安全部门，负责对整个生产过程进行监督和审核，确保各项安全标准的严格执行。吉利还聘请了国内外知名的第三方机构，定期对公司的安全管理体系进行评估和认证，接受社会的监督和问责。

吉利汽车在安全管理方面的严格要求和全面把控，充分体现了企业对安全的高度重视，也为消费者提供了最有力的安全保障。

IV. 卓越安全性能

正是凭借在安全技术创新和管理体系建设方面的不懈努力，吉利汽车的产品安全性能获得了业内和消费者的广泛认可，在多项权威安全测试中取得了优异成绩。

权威测试优异成绩

近年来，吉利汽车在国内外多项权威安全测试中屡获佳绩，充分彰显了其出色的安全性能。

在国内的C-NCAP碰撞测试中，多款吉利车型均获得了5星的最高安全评级，被认为是＂安全性能优秀、保护乘员能力强＂的代表作。在更加严格的欧洲NCAP测试中，吉利远景X6也获得了5星的最高评级，成为首款通过该项测试的国产SUV。

除了被动安全测试，吉利车型在主动安全方面也有出色表现。在Euro NCAP的主动安全测试中，吉利远景X3凭借其先进的智能驾驶辅助系统，获得了＂优秀＂的最高评级。

这些优异的测试成绩，不仅彰显了吉利汽车在安全技术方面的卓越实力，也充分证明了吉利＂以安全护航出行＂的品牌理念已经得到了有力的实践。

消费者信赖度提升

出色的安全性能自然也赢得了消费者的高度认可和信赖。根据第三方调研机构的数据显示，吉利汽车在消费者心目中的安全形象和品牌信赖度持攀升，成为消费者首选的安全车型之一。

这种信赖的背后，正是吉利汽车多年来在安全技术创新和管理体系建设方面的不懈努力。安全已经成为吉利最宝贵的品牌资产，也是吉利在激烈市场竞争中脱颖而出的关键所在。

V. 未来持创新，护航安全出行

吉利汽车将继秉承＂以安全护航出行＂的品牌理念，把安全放在首位，运用创新技术不断提升车辆的安全性能，为广大用户带来安心、放心的优质出行体验。

在被动安全方面，吉利将持研发更加先进的车身结构设计和安全装置，提高车辆的抗冲击能力和乘员保护水平。吉利还将加大对新材料和新工艺的研发投入，不断优化制造过程，确保每一辆车都能达到最高的安全标准。

在主动安全领域，吉利将继推进智能驾驶技术的研发和应用，提供更加智能化的驾驶辅助系统，有效降低交通事故的发生风险。吉利甚至有望实现完全自动驾驶，为消费者带来全新的安全、智能、便捷的出行体验。

除了技术创新，吉利还将进一步完善安全管理体系，加强全生命周期的质量控制和安全把关，确保每一辆车都能达到最高的安全标准。吉利也将持加强与国内外权威机构的合作，接受社会的监督和问责，不断提升自身的安全管理水平。

安全是吉利汽车永恒的追求，也是吉利品牌核心价值的最好诠释。只有将安全理念贯穿于产品的每一个环节，才能真正为消费者带来安心、放心的优质出行体验。吉利将继续以安全为先，用创新的技术和管理，铸就品牌之魂，护航每一次出行。

日处理工业污水4万吨 吉利亮出生态保护新举措

近日，在吉利区工业污水处理厂项目施工现场，百余名工人正在忙着箍钢筋、扎桩基，几台吊机运送着施工材料，一派热火朝天的景象。

在加快推进洛阳副中心城市建设过程中，吉利以石化产业为根基，谋划了100万吨乙烯、60万吨PX、110万吨PTA等一大批工业项目，如何解决企业落地后的污水处理问题成了制约发展的“卡脖子问题”。今年下半年，吉利开工建设了4万吨工业污水处理厂和4万吨生活污水处理厂项目，在有效解决工业企业发展后续问题的同时，也是对习近平总书记黄河流域生态保护和高质量发展指示精神的具体落实。

新建的4万吨工业污水处理厂项目分两期各2万吨建设。一期项目位于在建生活污水处理厂东侧，大河路南侧，淤灌渠北侧，占地面积133.24亩，一期工程新建工业污水处理厂日处理规模为2万立方米，项目资约2.05亿元；二期工程实施后日处理规模将达到4万立方米，总投资近4亿元。

为实现资源节约高效利用，项目采用了从设计、采购、施工、试运行等由一家公司承担的全过程承包模式，项目部经过多方实地考察已建成的类似的污水处理厂项目，又通过多次优化论证设计方案，仅一期工程就实现节约土地77亩，为今后污水处理厂远区的发展留足了空间。

工业污水处理厂采用生物、物理、化学等多种方式运行，项目预处理主体工艺采用“初步沉淀池+调节池+水解酸化池”，二级主体处理工艺采用“改良型A2/O生物池”，深度处理工艺采用“高密度沉淀池+臭氧催化高级氧化+反硝化深床滤池+加碳澄清池”组合工艺，污水从入厂到出厂要经过13道工序，出水达到地表水四类标准。一期污水处理厂项目建成以后，日处理工业废水能力能达到2万吨左右，可作为中水再次循环利用。

自今年8月份开工以来，项目克服天气、疫情等不利因素，挂图作战、倒排工期，有效提高了工作效率。目前，新建4万吨工业污水处理厂一期项目A2/O池东部土建工程完成、西部正在进行内外墙模板支设；南侧二沉池底板浇筑完成，正在进行墙体钢筋绑扎工作，北侧二沉池准备浇筑底板混凝土；水解酸化池东部底板浇筑完成，正在进行西部底板模板支设工作。

据吉利区工业污水处理厂项目经理姜宏亮介绍，截至目前，污水处理厂项目整体的混凝土浇筑工程量已经达到整个目标任务的三分之一，原材料用量特别是钢筋制安这一块，已经完成总体目标的50%，下一步，二沉池、调节池、水解酸化池等这些土建工程任务要全部完成，到明年六月底，整个一期污水处理厂施工任务全部完成，具备调试和试运行条件。

新建4万吨生活污水处理厂项目也是分两期各2万吨建设。一期项目位于吉利区现有生活污水处理厂北侧，总占地面积约45亩。项目建设内容主要是对原生活污水处理厂进行升级改造及扩建，将落后的CASS工艺提升为A2/O工艺，同时使日处理规模从2万立方米增加到4万立方米，总投资约1.05亿元；二期2万吨项目已经拟定意向选址。

项目建成后，将进一步提升我区工业及生活污水处理量，对于促进全区经济发展、改善城市市容、推动生态文明建设发挥着重要的意义。(李青林 常静)

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