百万帝豪向上版和互联版哪个好？

名为向上互联版，顾名思义，自然是在车联网方面下了功夫，其最大的亮点在于新车搭载了吉利自主研发的g-netlink 3.0a智能车载系统。

请问我今天买了一款吉利帝豪手动向上互联版车型，裸车价是72000加上保险购置税上户等一共87400

贵了，八万落地还差不多

车载互联系统专项评测（7）吉利·GKUI吉客智能生态系统

易车全新的评测栏目《车载互联系统专项测评》，将会从硬件水准、操作便利性、基本功能、互联功能四个方面对车载互联系统进行评测，并对每项系统功能进行打分，每一项满分为五星。

往期回顾

《车载互联系统专项评测（1） 荣威·斑马智行2.0系统》

《车载互联系统专项评测（2） 长安·in-Call 3.0系统》

《车载互联系统专项评测（3）比亚迪·Carpad智能网联系统》

《车载互联系统专项评测（4）启辰·智联系统》

《车载互联系统专项评测（5）宝骏·WiFi互联系统》

《车载互联系统专项评测（6）传祺祺云概念智联系统》

易车车载互联网系统专项评测 本期我们要评测的是吉利新车博瑞GE上所搭载的，最新版本GKUI吉客智能生态系统。该系统最早搭载于2018款博越上，但是目前系统的最新版本只有博瑞GE搭载。受目前汽车互联化、智能化的影响，吉利对这套系统相当重视，在最近几款新车的发布会上都花费了不少时间进行介绍，下面我们就一起来看看这套系统到底表现如何吧。

在硬件水准上，我们将展示车载系统所使用的屏幕大小，处理性能等客观数据。吉利GKUI吉客智能生态系统基于安卓系统深度定制，未来它也将搭载在吉利品牌的新款车型上。下面我们先看看车载系统硬件的一些基本信息。

吉利GKUI吉客智能生态系统（下文简称GKUI系统）中的“GKUI”是“Geek User Interaction”的缩写，“Geek”意在表示“极客”，象征着该套系统的科技程度高，其最早搭载于2018款博越车型上，目前博瑞GE上所搭载的是最新版本，两者在界面设计、系统功能上都有区别。

博瑞GE的PHEV（插电混动）和MHEV（轻度混合）车型都标配了GKUI吉客智能生态系统，但配置版本间的区别在于，PHEV的最低配“耀悦版”和MHEV的“耀动版”、“耀驰版”仅配备10.2英寸的中控屏幕。此外，只有PHEV的顶配和MHEV的顶配、次顶配车型才提供哈曼旗下Infinity品牌的音响。

目前吉利并没有公布该屏幕的材质及分辨率，但从2018款博越上达到720p分辨率的中控屏幕推断，定位更高的博瑞GE中控屏幕的分辨率也应在720p以上。在实际的体验中，这块屏幕的显示效果优秀，没有明显的颗粒感，色彩表现也在同级别平均水平之上，但可惜的是系统的界面以黑色为主，比较容易产生反光现象。

而且屏幕的角度微微倾斜，虽然提升了触控时的体验，但是比较容易受到天窗及前挡风玻璃的光线影响。

无论从屏幕尺寸，还是从屏幕分辨率来看，吉利博瑞GE上的这块屏幕都能让人满意，但是其较为倾斜的安装位置，以及黑色的系统界面，让其显示效果受到一定的影响，不过屏幕本身表现是优秀的，只是在细节方面还有提升的空间。在音频接口方面，博瑞GE提供两个可读取数据的USB接口，后排还有两个供充电的USB接口。综上所述，我们给出了4星的评价。

在操作便利性上，我们将综合考虑互联系统交互界面设计的合理性、操作逻辑、流畅度三方面，并给出评级。一个好的UI（用户界面）设计，在使用过程中十分重要，我们来看看吉利这套系统的用户界面设计。

系统常用的“回到首页”按钮图标设计在了底部中央，用起来不太方便，很容易就误触到附近其它的图标，而且该系统也没有针对“返回”和“回到首页”设计独立的实体按键，在驾驶时不便于操作。

也许是出于对内饰美观程度的考虑，吉利在设计博瑞GE的中控面板时，并没有像博越那样，在中控屏幕附近设计太多的虚拟按键，虽然在操作便利性方面会稍有影响，但是却能让中控区域保持简洁，提升美感。

总体而言，吉利针对常用的空调功能，做了不少操作上的优化，保证了用户能便捷地使用该功能。

语音控制

早在2015年，吉利就和科大讯飞展开战略性合作，共同在智能人机交互、大数据及人工智能技术、汽车电子智能化、智能车联网平台等方面展开研发工作。因此，在吉利的车型上，用户可通过使用基于科大讯飞技术开发的语音识别系统，直接用语音来实现车内的一些功能。

GKUI系统的语音控制功能，可对中控系统内的大部分功能进行控制，例如导航、收音机、空调等。同时，通过语音功能，还可以控制部分车身部件，例如开闭车窗、天窗、后备厢盖、控制座椅通风等。

打开车窗：

视频正在加载中...

打开天窗：

视频正在加载中...

该语音控制功能在科大讯飞的技术支持下，可通过语义分析车主的控制意图，而不再是单纯的关键字监测。比如，对系统呼出“我有点热”，系统就能自动为你把空调的温度调低。视频展示如下：

视频正在加载中...

除此以外，这套语音控制功能还能通过网络实现简单资讯的查询、路线导航、或者音乐播放控制等操作，基本上中控系统内的所有功能的打开和关闭，或者简单的控制指令，你都可以通过语音来实现。

这套系统同时还支持给语音助手改名字，以及在使用一些类似音乐、导航等常用功能时，支持免唤醒控制，直接说出需求就能被系统识别执行。

资讯查询：

视频正在加载中...

目前该套语音识别系统还比较依赖于背后预先设定的词库，因此在询问一些非常见的问题时，例如问它“世界杯冠军是谁”，它并不能像苹果Siri那样，透过网络来给你分析判断，视频演示如下：

视频正在加载中...

而且，该套语音识别系统在分析用户意图的时候，还显得不太智能，当我向其表达“我有点饿”的时候，它并不像其它品牌那样能直接显示出附近的饭店，只会跟你闲聊起来，视频演示如下：

视频正在加载中...

但是，对于一些常用的功能，例如音乐和导航，GKUI系统对其语音指令的识别都非常好，准确率很高。

路线导航：

视频正在加载中...

音乐播放：

视频正在加载中...

基本上，这套语音控制系统能为你实现不少简单的指令，只要你不过分为难它。实际在驾驶过程中，当需要精确到播放某一首歌，或者打开车内某个功能时，语音控制功能在这时候就显得很方便实用了。

在操作便利性方面，吉利为常用的空调系统保留了几乎整套实体按键，无论是通过手动控制还是声音控制，都十分方便。其它功能用起来也不算困难，只是在界面找寻图标的时候会显得略微繁琐。语音控制的识别率很高，在能力范围内的语音功能，GKUI系统都能出色完成任务，但在能力范围外的，仍有不少的进步空间。综上所述，我们给出了4星的评价。

在这一节中，我们将针对车载互联系统的三个传统功能：导航、蓝牙、影音功能进行评测。在互联系统的背景下，这三项功能可以实现比过往更好的使用体验，首先是导航功能。

导航功能

在网络互联的帮助下，导航系统可随时通过网络更新地图信息，不用再像过往那样，需要到店更新地图包那么麻烦。

蓝牙功能

当系统与手机成功配对以后，系统会自动读取手机内的通讯录，这样就可以通过使用车载系统进行电话的接听及拨打了。

下面通过一段视频来演示该过程：

视频正在加载中...

音量控制：

视频正在加载中...

音乐控制：

视频正在加载中...

影音功能

GKUI系统在识别到U盘插入以后，会自动弹出窗口让你选择打开的内容，使用起来比较便捷。同时，该系统还支持读取U盘内的图片和音乐，但暂不支持读取文本文档。

吉利GKUI系统虽然是基于安卓开发的一套系统，但是其开放程度，从目前来看仍比较保守，例如它不支持浏览器上网，因此在网络搜索功能方面就显得比较欠缺了，而且语音输入也并不会为你通过网络搜索资讯。另外，缺乏主流音乐软件的它，在听音乐方面与同级别对手也有一定的差距。综上所述，我们给出了4星的评价。

吉利GKUI系统的互联功能主要由两部分组成，第一部分是自带的一些简单网络功能，第二部分是手机App远程控制。

视频演示：

视频正在加载中...

同时，车主还能通过手机App查看车辆实时的油量、胎压等车况，方便车主提前安排好出行计划，提高出行效率。

总结：基于安卓开发及支持4G/WiFi网络连接的吉利GKUI系统，在功能性方面有着无限的扩展空间，但从目前来看，该系统在网络互联方面的功能还相对薄弱，无法让用户在上车以后彻底脱离手机。不过在传统功能方面，该套系统在语音控制的帮助下，在易用性和实用性方面都相对传统车机有了很大的提高。未来在OTA在线升级的支持下，GKUI系统还能继续进化，陆续支持更多的功能。

独家：吉利博越“吉利互联”故障把车主烦透 每天闪退5-6次

运营商财经网 秦佰铃/文

近日，运营商财经网独家获悉吉利一则法院裁判文书，一车主购买的吉利博越SUV“吉利互联”功能频发闪退，后得知是因为吉利与供应商的合作终止了，无法回复，但吉利的态度耐人回味。

“吉利互联”功能频发闪退故障

法律裁判文书显示，2017年2月23日，原告车主王某在隆晟通达公司处购买吉利汽车公司生产的吉利博越SUV车一辆，并取得车辆合格证，一致性证书及使用说明书。2017年2月底，在使用的第一周内，王某发现该车在使用“吉利互联”功能时出现闪退故障，当即致电隆晟通达公司、吉利汽车公司询问，答复可能是偶然的，在观察一下。

经过几天的使用，该闪退故障频繁发生，每天闪退5-6次。2017年3月，隆晟通达公司、吉利汽车公司检测后认为是手机（华为安卓6．0）数据线问题。2017年4月，王某订购更换手机原装数据线，故障依旧存在。2017年5月，隆晟通达公司、吉利汽车公司检测后认为需要更换手机，王某更换了手机（三星安卓6．0）及原装数据线，故障依旧存在。

2017年6月6日，隆晟通达公司、吉利汽车公司决定更换车内数据线，试机观察一段时间，故障依据，并且故障频度更高。2017年7月，隆晟通达公司决定更换多部手机测试，先后更换华为、小米手机及数据线后，故障仍存在，并且在店内测试观察整个故障过程，当时1分钟不到就发生闪退。2017年8月-12月，隆晟通达公司、吉利汽车公司研究解决方案。2018年1月，隆晟通达公司、吉利汽车公司决定更换车机并升级软件。这次处理后，故障频度大大降低，多则3-5日闪退一次，少则半月闪退一次。2018年11月，又频繁出现同样闪退故障，隆晟通达公司、吉利汽车公司再次更换车机，故障依旧存在，少则40分钟闪退一次，多则2小时30分钟闪退一次。

经销商与厂商组织店内测试但结果吃惊

2018年12月22日，隆晟通达公司、吉利汽车公司再次组织测试，店里测试结果，王某的手机（华为，安卓7．0）接上车机可以正常工作，但不到1分钟闪退，店内工作人员手机（小米，安卓7．0，OPPO安卓7．0）不能连接车机，店内工作人员手机（OPPO9S，安卓6．0）可以联机，正常工作，测试约20分钟不闪退。

2018年12月23日，隆晟通达公司、吉利汽车公司正式通知王某：由于吉利汽车公司停止与哈曼车机的合作，所有吉利博越智尚车机只支持手机安卓6．0版本，不支持手机安卓7．0版本。2018年12月24日，王某要求华为手机维修店将7．0版本退回6．0版本，华为答复不支持退回。2018年12月25，王某自行下载安装包，变更为安卓6．0，经过几天适用，故障依旧存在，只是频度有所降低，约1-2小时闪退一次。2018年12月29日，王某再次带车去购买手机，得知现在的手机都是按照7．0以上版本。由于车辆存在质量问题，至今未修好，故王某诉至法院。

吉利回应态度强硬：没有义务保证车机互联功能适配手机系统

抗辩中隆晟通达公司答辩称，不同意王某的诉讼该请求。隆晟通达公司不构成欺诈，王某主张的9000元损失没有证据支持，不予认可。

吉利汽车公司答辩称，不同意王某的诉讼请求。涉案车辆经严格检验合格后出厂，车辆出厂时车机和当时主流手机能连接使用，吉利汽车公司无法预见手机的迅猛发展，也没有义务保证车机互联功能能够持续不断地满足所有手机系统使用要求。涉案车辆使用的哈曼车机供应商，与吉利汽车公司已经终止合作，吉利汽车公司无法满足维修的请求。王某主张的9000元没有证据予以佐证，不同意支付。

法院认为，王某的车辆在2017年即发生了Andriod Link(吉利互联)功能使用故障，隆晟通达公司虽多次维修、更换但至今尚未修复成功，系违约行为，应当承担违约责任。

吉利汽车公司作为生产者亦应当保证车辆的Andriod Link(吉利互联)功能在使用说明书范围内正常使用，现该功能无法在说明书范围内正常使用，王某可以向吉利汽车公司主张权利，本院酌定隆晟通达公司、吉利汽车公司共同向王某赔偿3605元。

目前，负责吉利品牌销售的是吉利汽车集团销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理宋军，不知其对此次事件是否知情，又如何看待。

不过，就吉利所说“吉利互联”功能时出现闪退故障原因是使用的哈曼车机供应商终止合作，这也意味着将不只是这一位车主将面临这个问题，同批次车型甚至是更多车该功能都将无法正常使用，但吉利回应态度确实强硬，宋军作为主管领导还是要多加注意。