钦州远景能源科技有限公司？

钦州十年之内不可能有！本身城区人口就很少，GDP达不到建地铁的要求，唯一有一种可能就是并入南宁市，把南宁的地铁延长线延长到钦州！

鹫岭郁岧峣全诗解释?

北海有地铁钦州还没有 等吧

千亿产业，呼之欲出！

百米长的风电叶片整齐地摆放在堆场，厂房里机械轰鸣、焊花飞溅，工人们紧张忙碌地生产风电塔筒……走进中马钦州产业园区装备制造产业园，“乘风而起”的风电装备产业集群成势、发展正酣。 “目前已建成投产的远景钦州智能风机叶片制造基地，是广西首个风机叶片制造基地。”钦州远景能源科技有限公司负责人李世鑫说，该基地是远景钦州智慧能源产业基地项目二期，以海陆智能风机叶片制造为核心，年产能可扩展至300支海上风机叶片，服务于蓬勃发展的全球海上风电市场。 远景能源钦州智慧能源产业基地位于中马钦州产业园区装备制造产业园，项目总投资约50亿元，一期智能风机装备制造基地项目于2022年9月正式投产下线，已对外交付超过200台套智能风电主机；二期智能风机叶片制造基地于2023年2月投产。截至2024年4月，累计产值超过13亿元，并创造500多个就业岗位。 在远景能源钦州智慧能源产业基地对面，中船广西文船重工海上风电装备产业南翼项目一期建成主生产车间是国内最大的风电钢结构车间，长370米，宽54米，高39米，具备生产制造全球最大直径海上风电单桩的能力。“二期项目将重点瞄准国外海上风电项目需求，同时兼顾海上牧场、海洋文旅业务需要，投产后年产值将达31亿元。”广西文船重工有限公司副总经理李建忠介绍，中船广西海上风电产业基地是涵盖海上风电装备研发设计、关键装备制造、装备配套、总装集成和海上安装施工及全寿命周期运维等全核心要素的产业基地。按照主基地、南翼基地和北翼基地的“一主两翼”架构规划，该产业基地用地约2640亩，总投资约129亿元，将形成年装机总容量为150万千瓦的海上风电装备生产制造、安装施工及运维能力，预计年产值约500亿元。 钦州锦峰海洋重工一期项目建设的“钦州速度”，是钦州风电装备产业蓬勃发展的缩影。 “一期项目2021年5月开工建设，实现当年签约、当年建设、当年投产，目前已签订陆上风塔和海上风塔订单价值超16亿元；二期项目已启动建设，两个7万吨级码头12号泊位已建成，13号泊位建设进入收尾阶段。”在锦峰海洋重工二期项目建设现场，钦州锦峰海洋重工科技有限公司副总经理舒扬介绍，12号、13号泊位总投资约7亿元，码头建成后，年吞吐量可达298万吨，不仅可以满足该公司产品运输需求，同时可服务钦州海上风电装备产业园其他入驻企业，为钦州港片区的风电装备产品辐射全国、走向世界铺设运输通道。 中船广西钦州基地建设结束了广西沿海没有大型修造船设施的历史。该项目总投资75亿元，目前已形成10万吨级修船、2万吨级造船的生产能力。自2016年7月试投产以来，该项目取得了全系列军民品科研生产资质，是北部湾地区首家具备军品资质的企业，中国船舶集团战略布点企业。承建的全国首艘新规范5000m3LPG运输船，实现了广西高技术、高附加值船舶建造“零”的突破；承建的“绿色珠江”工程首批船舶，标志着中船钦州基地万吨级造船生产线踏上了规模化发展之路。 2023年9月29日，中船广西钦州基地首艘“钦州造”万吨级船舶启航出口欧洲，这是广西造船史上首艘万吨级船舶。 2024年4月15日，由中国船舶集团广西造船有限公司承建的8500吨批量杂货船项目（包括4艘确认生效、2艘双向选择性生效、2艘意向船舶）开工仪式在中船广西钦州基地举行，标志着广西船舶工业发展史上最大规模出口项目迎来新进展。 当前，中马钦州产业园正集中精力、集中资源、集中力量开展产业延链补链强链突破行动，远景钦州智慧能源产业基地、中船广西文船重工、锦峰海洋重工以及中船钦州基地等项目集聚中马钦州产业园区装备产业园，是该园区正在蓬勃发展的临港特色产业的重要组成部分，具备打造千亿元装备制造产业基地的基础。

来源丨中马钦州产业园区经济发展局 卢庆毅

编辑丨黄宇琨 邓芸（实习）

校对丨颜兴审核丨罗立彬（钦州发布出品 未经授权不得转载）?从“一船货”看高水平建设西部陆海新通道

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668.6亿！

今年以来，自贸试验区钦州港片区咬定发展目标不放松，全力推进片区百亿元重大项目建设，向海经济动能不断积蓄。1月—6月，片区规模以上工业总产值完成668.6亿元，增长13.6%；累计引进21个工业产业项目、总投资额109.29亿元，到位资金93.28亿元。中国石油广西石化炼化一体化转型升级项目是国家石化产业规划布局重大项目，于今年3月份开工建设。近日，记者走进建设现场看到，数十台强夯机正紧张作业，一片热火朝天的景象。该公司工程管理部副主任张永建介绍，强夯工程已完成50%，按照目前进度，预计在今年10月份可以完成地基处理工作。钦州港片区产业服务中心协理主任韦彭介绍，片区围绕重大项目建设，坚持以问题为导向，持续开展“出机关 强服务”“摸实情 优服务”活动，通过上门服务、现场办公的形式，深入项目建设一线，重点协调解决项目征拆、场地平整、线路迁改、水电路气等配套要素和关键问题；充分发挥督查“指挥棒”和“检验器”的作用，压实各职能部门责任，确保问题按时按计划解决。△华谊钦州一体化基地。张晓冬 摄
上半年，钦州港片区统筹推进实现自治区层面重大项目新开工3个、全市层面重大项目新开工7个。目前，中石油炼化一体化转型升级项目强夯工作加快推进；华谊三期一阶段甲醇制烯烃项目取得施工许可证，总变电站土建施工陆续展开；恒逸项目厂前区建筑主体封顶，整体装修加速施工；桐昆项目配套办公楼完成建设，正推进项目装置设计及招标工作；格派项目成品仓库以及2号仓库基础施工完成80%，正进行三元前驱体车间桩基施工；中伟一体化年产8万吨高冰镍项目、中船南翼基地项目第一个厂房等项目全面进入试产阶段。此外，签约引进金弘宝环保可降解材料、华盈高端树脂新材料、远景钦州智能风机叶片制造基地二期、年产3万吨PVB中间膜研发生产基地等项目。来源丨融媒体记者 赵冠雄编辑丨梁文辉校对丨颜 兴审核丨罗立彬

（钦州发布出品 未经授权不得转载）

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比亚迪宋经典版和吉利远景X6，选哪个更好？

??关于这两台车的纠结，我相信这也是很多手持8万块想买SUV的客官老爷的＂心病＂。这两台车价格相当，定位也相似，甚至口碑都差不多，那么该怎么选？下面我会根据价格、设计、动力、尺寸和底盘质感等方面去综合分析。

价格

这两台车的价格非常相近，比亚迪宋经典版的指导价是6.99～8.99万，因为新车的缘故，目前没有优惠。

吉利远景x6的指导价是6.89～9.99万，入门车型比宋经典版便宜1000，但是顶配车要贵上1万。从价格方面来看的话，比亚迪宋经典版相对占优势。

设计

从设计层面上看，宋经典版延续了上一代的设计，龙脸大嘴龙晶LED大灯，龙须断开式腰线，上扬镀铬下窗，贯穿式LED尾灯，流水转向灯等等，这些都是这台车的设计亮点。目前比亚迪的外观设计在国产车中，应该算是比较有优势的，因为有前奥迪设计总监艾格的加盟和亲自操刀，让比亚迪摇身一变精神帅小伙。

吉利远景x6的设计语言也同样可圈可点，前脸采用了吉利的家族回纹设计，很有辨识度。侧面一改老款饱受吐槽的C柱，变成了悬浮式车顶，但是线条略显生硬，过渡的不够自然。车尾虽然也改成了扁平式尾灯，但是整体的感觉还是差了那么一点。

关于设计，见仁见智，但从大众审美来看，比亚迪宋经典版要相对更能让人容易接受。

动力

动力部分，比亚迪宋经典版采用的是一台1.5T直喷发动机，该发动机曾经获得过全国十佳的称号，最大功率160马力，峰值扭矩245牛米。匹配爱信6速手动和6速双离合变速箱，在保证动力响应的同时，还能有着相对比较可观的油耗表现。

吉利远景x6则提供了一台1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛米，匹配6速手动和CVT变速箱。

毫无疑问，比亚迪宋经典版的1.5T要全面胜出远景x6的1.4T。变速箱部分，双离合的响应速度也要比CVT的好。所以该环节还是比亚迪宋经典版胜出。

尺寸

来到尺寸部分，比亚迪宋经典版的长宽高分别为4600/1830/1700mm，轴距为2660mm，非常标准的紧凑型SUV。吉利远景x6的三围则是4546/1834/1715mm，轴距2661mm。

对比起来，宋经典版在长度方面有优势，可以使得后备箱的空间更充裕。远景x6在车高和车宽占优，但不明显。轴距方面也几乎一样。而实际的体验中，宋经典版的后排表现反而要更大一点。尺寸对比，各有千秋。

最后是底盘质感

宋经典版的底盘得益于前奔驰工程师的调教，很扎实，对路面的过滤很彻底，能够给人一种操控的感觉。吉利远景x6则显得相对比较生硬，可能官方想要把这台车往运动了调吧。

总结：综合对比下来，比亚迪宋经典版的优势要略大于吉利远景x6，而价格却要便宜一点，所以我推荐比亚迪宋经典版。