国产车模仿外国的有那些?比如BYD F3

BYD F6 F0

全新绅宝D50仿的什么车？

下吉利帝豪，一个a级自主家轿的“常青树”，凭借赶超合资的品质，创下了几乎无人匹敌的百万神话。历史总是惊人的相似，最近刚刚上市的全新绅宝d50，凭“颜智”脱颖而出，成为a级家轿市场上的又一匹黑马。如此能圈粉的全新绅宝d50，究竟能成为下一个帝豪吗？一样的中国风，不一样的“颜”惊四座不知从何时起，充满神韵的东方之美再度占据潮流神坛，奔驰、劳斯莱斯幻影等高端品牌也争相沾染东方美，迎合消费者口味。想要“颜”惊四座，必要摸其精髓，吉利帝豪和全新绅宝d50在中国元素上的把控就十分到位。中国元素讲究蕴涵，想要在汽车设计上融入东方之美，可并不简单。吉利帝豪在外形的设计上，就勇于挑战东方美，设计师的灵感来自于“水滴涟漪”，层层环绕的水波纹样式，让它犹如江南女子一般精致。全新绅宝d50的设计师则借鉴了六朝古都北京的总体布局，开创了独有的“大都之美”设计理念，配合offspace设计语言，让全新绅宝d50讲述不一样的中国美。“北翼京脸”的面容，辨识度极高，前格栅从封闭式变为开放式，搭配凌厉的前大灯，营造出稳重大气的感觉。车身设计上，“l”形的折线贯穿首尾，勾勒出修长的身材，再加上溜背设计，更赋予其蓬勃而出的动感气质。一样的赶时髦，不一样的“智”能满分美，能征服我们的眼，智，则可以征服我们的心。随着人们对于智能互联的关注度越来越高，未来，智能车机将逐步霸占我们的驾驶舱。今天，我们就以全新绅宝d502018款1.5l cvt尊享智联版和吉利帝豪2017款三厢百万款1.5l cvt向上版为例，看看谁才是真正的“智”能满分。作为家轿届的“常青树”，吉利帝豪在配置上诚意十足，abs+ebd、刹车辅助系统，胎压监测系统，车身稳定系统等都深得用户之意。不过就“智”而言，从下表中，我们不难发现，全新绅宝d50无论是在智能交互还是智能安全驾驶方面，都更为丰富，满满的配置诚意，全面解锁a级家轿智车新体验。全新绅宝d50的智能语音系统最为勾人，它来自于中国最大的智能语音技术提供商科大讯飞，先进的技术水平让全新绅宝d50拥有了“最强大脑”。首先，它的自然语音理解能力超强，举个例子，你说：“我热了”，空调便自动开启；你说“绅宝，我想去拉萨”，导航便自动开启??无需生硬的指定词汇，只说你想说的，全新绅宝d50就能懂你。其次，它能听懂十几种带地方口音的普通话，当你操着一口川普或港普跟全新绅宝d50沟通时，它也能快速回答。但如果你对这款吉利帝豪说出“我热了”，等待你的也许就是无边的寂静。全新绅宝d50的智，不仅体现在语音识别系统上，还体现在智能安全驾控方面。bsd盲区监测系统，能看到你看不到的地方；ldw车道偏离系统，让你想压线都不可能；360度全景影像，停车时能随时关注车身情况。同级独有的行车记录仪和pm2.5监测净化系统，更让心情和身体都棒棒的。时势造英雄，每一款车的火都是有理由的。在合资当道的时代，当年的帝豪凭借“平民价、合资车”崛起，划出了一道a级自主家轿的分水岭”。在互联网化的新时代，今天的全新绅宝d50和新帝豪，不仅要抓住“颜”的潮流，还要在“智”上多下功夫，方能成为年轻人的新宠。未来全新绅宝d50能否创造新的传奇，让我们拭目以待。

奔驰吉利退股Smart！双方紧急辟谣 原因还在于造小车？

近日，我国一家合资车企突然爆出了一个大瓜！

国家企业信用信息公示系统显示，智马达汽车有限公司发生重大工商变更，吉利汽车集团有限公司和梅赛德斯-奔驰股份有限公司均退出股东行列，SMART MOBILITY PTE.LTD.和SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD.成为控股股东，分别持股50%。

智马达可能很多人都会感到陌生，但说起它的英文名字smart，应该就会有不少朋友对这个主打小巧精致的汽车品牌有所耳闻了吧？

资料显示，智马达汽车有限公司为smart中国在华合资公司，该公司成立于2019年12月17日，注册资本为54亿元，为吉利汽车集团有限公司和梅赛德斯-奔驰股份有限公司共同出资成立的公司，双方各持股50%。

在吉利入局之前，smart作为奔驰旗下的轻奢品牌，一直致力于打造精品微型车，在全球范围内都有着较高的知名度，并且它旗下smart fortwo、smart forfour等多款车型也曾以进口身份引进到了中国市场。

当吉利入股smart之后，这个品牌也开始借助吉利SEA浩瀚架构进行电动化转型，目前已经推出了smart精灵#1、smart精灵#3两款车型。前者售价区间为18.16万-22.66万元，后者在6月份才刚刚上市，售价区间为20.99万-28.99万元。

然而，正当smart准备在中国市场和精品新能源汽车领域一展身手之际，它的中国合资公司股权结构却出现了如此重大的变动，奔驰和吉利在smart品牌上的这波操作简直惊掉了包括教授在内的不少人的下巴。

有意思的是，正当很多人都以为奔驰和吉利要放弃smart品牌之际，smart品牌全球公司又发表了一份声明称：目前smart品牌全球公司仍是由梅赛德斯-奔驰和吉利按同等股比共同持有的合资公司，为满足企业发展需要，把握市场发展机遇，smart会灵活调整战略部署。

这也就意味着，尽管smart在华公司的最大股东不再是吉利和奔驰，但smart品牌全球公司公司的最大股东仍然是这两家公司。这么看来，这件事就显得很魔幻了。那么，奔驰、吉利到底在搞什么事情呢？

说实话，面对奔驰和吉利的这一通骚操作，教授一开始也有些犯迷糊，因此跟几个行业内的朋友讨论了一下这个事情，得到了以下猜想。

有一个朋友认为，smart在华公司智马达汽车之所以由中外合资转为外资，是为了像极星一样在海外进行独立上市。然而，教授认为这个说法并不认可，因为这个说法存在很明显的bug。

要知道，海外独立上市的最终目的是为了得到更多国外资金的支持。如果smart想要在海外上市，那么改变股权结构的应该会是负责smart品牌全球运营的smart品牌全球公司，而不是smart品牌针对中国市场而成立的智马达汽车。

另外一位朋友认为，智马达汽车由中外合资转为外资，是因为它在中国市场的销量并不理想，这是为了退出中国市场做准备，但这个说法同样也站不住脚。

销量方面，smart品牌今年1-5月在华累计交付量为19711辆，其中5月份交付量为2624辆。严格来说，无论是对比同级别车型还是同价位车型，这样的交付数据都不算高。

然而，中国作为全球最大的新能源汽车市场，也是目前发展前景最好的新能源汽车市场，任何一家车企想要退出退出中国市场都绝对不会是一个拍脑门就能做出的决定，而smart刚刚才推出新车，它从目前来看没有任何要退出中国市场迹象。

教授认为，smart之所以无法在中国这样的新能源市场产生漂亮的销量成绩，它的产品确实可能存在问题。无论是新能源汽车还是传统燃油车，主流汽车消费者最在乎的无外乎高性价比和大空间，但这两点smart现有的在售车型似乎都没有占到。

另外，燃油车时代smart主打的精品微型车，精致的做工和小巧的体型让它在欧洲市场大获成功。如今进入新能源汽车时代的smart由奔驰全球设计部门负责设计，吉利全球研发中心支持工程研发。

然而，smart近两年推出的新车却与此前的微型车基因彻底背离，将主攻的方向瞄准了竞争激烈的小型SUV和紧凑级SUV市场。内卷严重的SUV市场让价格偏高的smart几乎没有太多生存的余地。

教授猜测，吉利和奔驰之所以双双退出智马达汽车的股东行列，将实际控制权交给SMART MOBILITY PTE.LTD.和SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD.，让两家直属smart的公司来管理是为了让smart品牌的产品回归制造精品微型车的初衷。

另外，吉利和奔驰仍然以同等股比共同持有的smart全球品牌公司，则是为了在资本层面间接控制smart品牌。从资本层面来看，吉利和奔驰退出马达汽车其实并不会对这个汽车品牌带来任何影响，因为它们始终以同等股比掌控着smart的全球总公司。

但是从管理层面上来看，教授认为吉利和奔驰的这波操作算是一次放权，让smart的团队在研发、设计、营销等方面有着更大的主导权，而吉利和奔驰只为其提供技术、资金方面的支持。

事实上对于这样的操作，吉利早已经是驾轻就熟。沃尔沃汽车最初和吉利控股集团的关系就是后者只为前者提供资金支持，但并不干涉前者的研发、销售。

在教授看来，中国一直以来都不是smart的主战场，如果不以中国市场为目标，而是瞄准欧洲这款smart本身就有着一定品牌号召力，并且更适合小型车、微型车生存的市场环境，那么教授认为吉利和奔驰的这次放权显然是一个明智的决策。

吉利又出新车，取名缤瑞，大灯酷似奔驰，网友：堪称新一代颜王！

吉利又出新车，取名缤瑞，大灯酷似奔驰，网友：堪称新一代颜王！

自从2016年开始，吉利旗下的产品就已经全面进入了3.0时代，而且宝石盾标和极具辨识度的回字纹前脸传承着一款又一款吉利车型，到了今天，吉利所取得的成绩已经力压丰田、本田、日产三大品牌，年销量超过百万，可以说是正朝着世界老大，大众的地位靠近。在今年年初，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）更是宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司（简称"戴姆勒"）9.69%具有表决权的股份。自此，也就意味着吉利成为了戴姆勒的最大股东，并长期持有其股权，超过了科威特投资局持股的6.8%，黑石集团持股的6%以及雷诺-日产联盟持股的3.1%。

从吉利李书福至今已经作出的种种举动来看，证实其在汽车领域的野心着实不小。而在近日，吉利又有新车官图被曝光了，新车算是吉利收购奔驰股份后出的首款新车，整个前脸、侧面看着都很帅，大灯则酷似奔驰，更有意思的是，吉利似乎打算开创新的家族化命名方式，新车取名"缤瑞"，意为缤纷多彩、瑞意呈祥，也真是一个非常有中国味儿的新名字，基本上延续了博瑞、博越等车型的美好寓意。

而对于这款新车，不少网友们也已经表示：光看官图就觉得颜值很高了，尤其是配上这个红色，不得不说这款缤瑞真是堪称吉利新一代颜王啊。只不过也有网友表示：这车外观虽好看，但看到1.0T三缸发动机就已经心凉半截了，还是不够完美啊，希望实车的驾驶体验能带来惊喜。

缤瑞的前脸采用了家族式的设计，涟漪式格栅加上底部点阵式元素，官方将其称之为星河回纹设计理念。在两侧，新车的大灯中采用了LED灯组，配合LED日间行车灯，拥有不错的点亮效果。仔细看的话不知道大家发现没有，这款缤瑞竟然和奔驰E的两条LED灯竖有点像，大灯真的是酷似奔驰，难道这是收购奔驰股份后所谓的资源共享吗？另外，该车的前包围采用了运动化的分体式设计，也凸显了该车的定位。

车身侧面，缤瑞最大的亮点在于采用溜背式的设计，配合一条凌厉的腰线，营造出了运动的氛围。同时我们还可以看到，这款车会配备天窗，同时还会提供个性的双五辐式轮圈，尾部设计的话则比较简洁，底部采用了双边共两出的排气装饰。官图中重点展示了新车的尾灯造型，其内部组成较为复杂，并且同样使用了LED光源。不得不说，侧面和前脸确实都挺帅的，现在就期待实车的亮相了。

最后我们通过之前的工信部申报信息了解到，新车会搭载JLF-3G10TD型三缸1.0T发动机和JLB-4G14T型四缸1.4T发动机，这两款发动机的最大功率分别为136马力（100kW）和133马力（98kW）。其中，据悉1.0T发动机由沃尔沃主导研发，而且这台1.0T发动机使用了目前较为主流的直喷技术，不过与某些品牌选择侧置直喷不同，吉利的发动机采用了顶置直喷，可以在发动机顶部看到高压油轨。

图为吉利帝豪内饰

不过由于先天的不对称性，所以发动机抖动对于三缸发动机来说是一个不小的考验，但是从这台发动机模型上，也并未找到针对发动机抖动所添加的平衡轴设计或者其他的措施来解决这一问题，所以这台发动机虽然具有很好的账面数据，但在平顺性方面是否能够做到很好还有待考量。总之，在功率上这台最新的1.0T发动机是略高于吉利现有1.4T发动机的，而对于这台发动机的实际表现师哥也表示非常期待，并且期望能早日试驾到它，毕竟就账面数据而言，这无疑是一台优秀的发动机，因此，现在就让我们拭目以待吧。（优视汽车 王卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！