新车到手一个月，燃油蒸汽泄漏！4S店：只修不换

来源：南昌广播电视台

近日，市民黄先生向记者求助。今年5月28日，他花费近37万元在江西绿地名凯汽车销售服务有限公司购入一辆白色凯迪拉克CT6，但是每行驶200到400公里时，该车的仪表盘就会显示发动机故障。经4S店更换碳罐、燃油箱压力传感器等配件后，故障灯依旧没能消失。随即黄先生发现，该车显示的故障码P0455代表的意思是燃油蒸汽泄漏。但4S店表示，这不等于燃油泄漏，因此达不到退换标准。目前，南昌市市场监督管理局红角洲分局已介入调解。

（南昌广播电视台全媒体记者：谢文斐 编辑：胡宏 审核：王亚龙 胡斯鹏 闫慧娇）

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吉利远景X6新车故障，4s店非常规操作恐成罪魁祸首？

相信大家对于吉利汽车这一品牌可谓是耳熟能详，作为国内自主品牌的翘楚之一，与长安汽车、长城汽车掌控者国内市场的半壁江山。据吉利汽车销量报告显示，远景X6这一款车型2020年共售出83911辆，凭借着终端优惠力度的增加，也使得X6逐渐被消费者所认可。

但小编通过汽车投诉网了解得知，车主杨先生于5月27日发表一则投诉，声称“自己车辆存在严重故障并多次无法解决，甚至已经数不清去了几次4s店维修以及打过几次投诉电话了。”小编为进一步了解车主购车经历，随即与车主杨先生取得联系。

购车次月初现故障

据了解得知，杨先生于2016年8月18日在包头天星鄂尔多斯吉利4s店中购买吉利远景X6一辆。车主告知小编，当时本想着购车后生活会逐步好起来，但是没想到只另一个麻烦的开始。杨先生描述，车辆自购买次月以来便出现故障，车辆在行驶突中偶尔会出现安全气囊故障灯亮闪烁，起初杨先生并没有给予重视，但购买车辆两个月以后问题愈发严重，杨先生随即与4s店取得联系。

到店检查后工作人员告知杨先生，车辆经过检查并没有发现任何异常现象，仅是电脑中存在故障码，目前已经将车辆故障码进行清除，此事便这么不了了之。

多次维修未果，车主心灰意冷

在之后的时间里，车辆开始频繁出现警报灯亮起故障，但多次前往4s店进行检查都无法解决问题。据杨先生透漏：自己已经数不清几次前往4s店进行维修，但是无一例外，每一次都无法解决问题，并且表示4s店还非常不专业，对车辆做出种种“神操作”。

是质量问题，还是操作不当？

在小编问及“神操作”具体情况时，杨先生无奈表示：自己曾因气囊灯亮起而多次前往4s店维修，有一次前往4S店维修时，4s店工作人员曾将气囊检测元件两头线路跳过插头进行短接（该操作气囊极有可能引爆），但一番非常规操作下来问题依然没有解决，并且后来车辆ECU接着出现问题。严重怀疑ECU故障是由于工作人员操作不当所引起。

4s店：一切操作皆正常，目前正在协调中

为进一步了解事发维修情况，小编随即拨通由车主所提供4s店电话号码进行沟通。在与售后负责人交流得知：杨先生确实多次前往4s店中进行维修，并且直至目前4s店也在积极与客户联系进行解决。4s店告知小编，车辆气囊灯常亮故障可能是因为物品挤压导致，对于被杨先生称为“神操作”的也只是帮助车主将针脚进行加固，防止误触。

而对于客户表示关于操作不当引发故障，4s店表示根本是无稽之谈，经过厂家专业检测人员进行检测两者之间并无直接关联，目前打算先为车辆气囊信号线进行加固，争取向厂家进行索赔。

汽车网评：双方暂时达成共识

最后经过小编、车主以及4s店充分交流，车主与4s店达成一致，均表示先把问题解决，车主对于4s店所提方案表示满意，期待事情进一步发展，期望事情能够得到圆满解决，同时希望厂家能够重视车主所遇问题，落实车辆解决方案。

吉利远景4AT变速箱故障频发 新车型已弃用DSI变速箱

中国网汽车11月3日讯 近日，中国网汽车质量投诉平台(我要投诉：)接到了一起关于2018款吉利远景1.5L自动挡车型的故障投诉，该车辆目前处于无法行驶状态。

来自湖南的潘先生表示：“现在车才4年48000公里，变速箱就出现问题，R挡没用了。我在论坛上看了，好多车主的变速箱都出现了问题。”潘先生继续说道：“现在车子刚好出了质保，4S店说更换一个新变速箱要1万3千块钱左右。”

与此同时，记者通过查询中国网汽车质量投诉平台数据后发现，吉利远景4AT手自一体变速箱出现的故障是车主们投诉的重灾区，而车主们反映称远景该变速箱质量太差了，有变速箱烧了的，也有的变速箱无法换挡、无法加速等。更为“巧合”的是，该4AT变速箱往往都是在过了质保期之后就出现故障，车主们只能自费进行维修。

记者还发现，吉利为2020款之前的远景车型所配备的都是4AT变速箱，这款变速箱供应商来自澳大利亚DSI自动变速器公司。吉利则重新调整了相关参数，特别针对平顺性和耐用性进行测试调整。不仅如此，2018款博越等车型也是配备了来自DSI的6速手自一体变速箱。众所周知，以收购见长的吉利，曾于2009年将世界第二大自动变速器公司DSI收入囊中，彼时也曾引起业绩轩然大波。随之，吉利将DSI导入国内，分别在山东济宁与湖南湘潭建立了吉利山东变速器工厂和湖南吉盛自动变速器工厂。

然而，DSI自动变速器公司被收购后不久，就被曝出DSI部分人员离职的消息，致吉利国内变速研发团队摄取DSI技术最终未能如愿。吉利2014年一反常态转手将DSI的绝大部分股份出售给宁波双林集团。主要原因是：之前还略有盈利的DSI，2012年和2013年却出现亏损，山东工厂更是一直未实现投产。与此同时，DSI变速器在国内的名声并不好，油耗高、换挡顿挫、可靠性等问题广受诟病。尽管吉利在“整合”沃尔沃方面取得了成功，却在DSI上铩羽而归。

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也正是因为DSI老旧的技术、人才储备不足等因素，使DSI最终走向没落，直至今日DSI变速器公司已然“销声匿迹”。同时，从近年来一系列的举动也可以看出，吉利似乎也完全弃用了DSI，比如2020款吉利远景就已经转而换装了CVT变速箱。同时，2020款博越也改搭了7速双离合变速器取而代之。

只不过，原来购买了搭载DSI变速箱车型的吉利车主却“有苦难言”。