卷动SUV市场！星途瑶光将搭载CDC电磁感应悬架？

在新能源的大浪潮下，各个品牌都搞起了新能源车型，比如吉利、长安、长城等，但是在自主品牌里奇瑞是个例外，依旧埋头搞燃油车，也许这就是“理工男”的坚持？不过坚持并不是没有成效的，最近亮相的星途瑶光可以说是集大成者，首发搭载飞鱼超感底盘，配备CDC电磁悬挂系统、SS系统、底盘液压隔振系统、全地形科技、全场景智控四驱系统等多项技术配置，打造40万级最强舒享驾控体验。说了这么多名字，它到底有多少“黑科技”呢？我们一起来看一下。

外观上，瑶光整体来说延续了星途家族式的设计风格，整体十分大气。在细节的地方，虽然是燃油车，但星途瑶光的车头采用了封闭式的设计，这个是新能源车的惯用手法，同时内部还有菱格状的元素点缀，整体而言确实是很有亮点。与此同时，星途瑶光的两侧头灯组也很有设计感，搭配车头的黑色饰板，整车辨识度也是很高的。

在车身侧面，星途瑶光采用了溜背式的造型，再加上对A柱、B柱和C柱进行了黑化处理，让整个车身侧面看上去更加运动一些，在细节方面，隐藏式门把手以及低风阻轮毂的采用都让它看上去精致不少。在小编看来，这样的设计，也符合时下消费者对于车辆年轻、运动的审美需求。至于说在尺寸方面，星途瑶光的长宽高分别达到了4781/1920/1671mm，轴距为2815mm，单从尺寸来看，星途瑶光的尺寸已经达到了中型SUV的水准。

车尾可以明显发现星途瑶光设计更有层次感，同时还有贯穿式的尾灯，据官方介绍，其尾灯有3种不同的灯语模式，在点亮以后的科技感是很足的。与此同时，星途瑶光在车尾下方还采用了双边共四出排气布局以及大尺寸的扰流板，在运动性上满足年轻消费者对运动的追求。

内饰的惊喜同样很多，虽然也采用了家族其他车型一样的双联屏，但是星途瑶光的采用的是双12.3英寸的曲面双联屏，并且内置了家族最新的UI和车机系统，根据国内消费者的喜好和需求进行特殊调校，所以说整体的体验是很值得期待的。另外，新车还将搭载高通8155智能座舱芯片，以及地平线J3辅助驾驶芯片，支持WHUD、AR-HUD、50W手机充电等功能，功能非常丰富。

动力方面则是搭载2.0TGDI发动机，也就是奇瑞坤鹏400T版本高性能动力总成，最大功率192kW，峰值扭矩可达400N·m，整个动力系统在同排量都十分拿得出手，在变速箱上匹配7挡双离合变速箱，也有消息称全新自研的8AT变速箱有望在明年下半年量产匹配。新车明年还将推出新一代混动技术的PHEV车型。

另外，底盘是星途瑶光的亮点所在，采用了奇瑞汽车M3X火星架构平台打造，创新使用了封闭式底盘，内部集成了CDC电磁悬挂系统，底盘液压隔震系统，还有全地形智能4驱系统，在稳定性和舒适性方面，预计会带来较强的高级感。可以说“技术宅”做起事来真的是将科技性拉满了，毕竟自主品牌SUV里基本没有这样的技术配置。

总体来看奇瑞星途瑶光有不少新的亮点，不管是外观、内饰、动力还是智能科技，确实都展现出了过硬的实力。以星途瑶光的定位来看，不难发现星途瑶光的直接竞争对手就是长安UNI-K、WEY摩卡、吉利星越L等车型，而这些对手的价格基本都在20万元左右，所以如果星途瑶光的售价也很有诚意的话，相信这款车在价格方面不会让对手比下去，那如果这款车低于20万以内，你会购买这台车吗？欢迎留下你的答案。

标题：吉利新力作！

标题：吉利新力作！高端MPV翼真L380现身，青春版MEGA亮相，30万元起步！

随着春风拂面，汽车市场掀起一阵新潮，吉利高端MPV翼真L380震撼亮相，成为消费者翘首以盼的焦点。从可靠消息传出的信息来看，这款座驾的起步价有望定格在30万元左右，为消费者提供了更多的选择。有鉴于与理想MEGA的相似之处，翼真L380被誉为“青春版MEGA”，预计将于4月中下旬正式上市。

外观设计方面，翼真L380充满了科技感和未来感，呈现出独特的车身线条。与MEGA相比，它并非那么张扬夺目，但却在低调中散发着一种独特的魅力。车身尺寸适中，造型简洁大气，为消费者提供了一种不同寻常的驾驶体验。

内饰设计方面，虽然目前细节尚不为人所知，但翼真L380的座椅编排却颇具特色。车型提供3/6/8座三种座椅布局选择，其中第二、第三排中间的滑轨长度达到惊人的1.9米，为应对各种出行场景提供了更多可能性。无论是商务洽谈还是家庭出游，都能找到合适的座椅配置。

在动力系统方面，翼真L380搭载了一台高达200千瓦的驱动电机。预计将推出单电机版和双电机版，搭载宁德时代提供的116kWh三元锂电池，使车辆在CLTC工况下的续航里程达到惊人的650km。不仅如此，翼真L380在补能方面也表现亮眼，只需短短10分钟的充电时间，就能够行驶额外的200km，极大程度地提升了续航能力。

为了更好地迎合用户需求，翼真L380在舒适性方面进行了全方位的升级。车内将配备沙发、彩电、大冰箱等豪华配置，为驾乘者打造出极致的舒适体验。此外，部分车型更将搭载CDC电磁悬架和空气悬架，为车辆提供更加出色的操控性能。

总体而言，吉利翼真L380的亮相给消费者带来了全新的期待。在这个充满选择的汽车市场，它以独特的设计、卓越的性能和丰富的配置，无疑将成为消费者们追逐的焦点。愿这位“青春版MEGA”能够在市场中掀起一股新的风潮，为用户带来更多惊喜。

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小鹏和吉利同日发布开工信：今年将迎来更为激烈的车市竞争

界面新闻记者 | 周姝祺

界面新闻编辑 | 陈小同

2月18日，龙年春节假期后的首个工作日，小鹏汽车CEO何小鹏和吉利汽车集团CEO淦家阅分别发布面向全体员工的开工信。

何小鹏和淦家阅均认为今年将迎来更为激烈的车市竞争。何小鹏表示，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年；淦家阅在开工信中指出，2024年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量，将是一个“最卷”的年。

“2023年小鹏汽车在组织、规划、业务、经营、效率上有特别多调整，经历了很多痛苦，也有了巨大收获。”何小鹏在开工信中提到，今年小鹏汽车目标业绩翻倍，补充完成组织短板。

何小鹏称，2024年小鹏汽车在30万+级别和15万级别的平台上，都会发布平台的第一款车。其中，30万元以上车型为今年1月上市的MPV车型小鹏X9，该车型基于小鹏H平台打造。上市首月小鹏X9月销量达到2478辆。

15万元级别车型是小鹏汽车与滴滴合作推出的A级电动汽车MONA。滴滴将负责这款车的销售和运营，小鹏汽车主导后续研发、生产制造。小鹏汽车联席总裁顾宏地此前称，MONA也将面向普通消费者的销售。

MONA将是当前小鹏汽车售价最便宜的车型，也是这家尚未盈利的汽车公司实现规模化销量的重要一步。根据合作双方对赌协议，MONA保守的销量目标下限是每年10万辆。

规模是何小鹏过去一年频繁提到的词汇。在他看来，年销量300万辆只是汽车公司的入场券。为此，小鹏汽车将在3年内规划新品或改款约30款，并将在2024年新招聘员工约4000人以及投入同比超过40%的研发预算。

今年小鹏汽车还将推出代号为F57的中大型轿车。一位小鹏汽车内部人士告诉界面新闻，这款车型将去除激光雷达，成为小鹏汽车首款搭载纯视觉路线高阶智驾方案的车型。

界面新闻了解到，为和小鹏汽车当前在售的P5和P7i两款轿车产品区分，F57将主打大空间和家用市场。晚点Auto报道称，小鹏汽车内部对这款新车型的目标月销量超过5000辆。

海外市场也将是小鹏汽车新增的销量来源。何小鹏在开工信中表示，今年小鹏汽车将在欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场，深化产品的智能化优势，加强产品的本地化适配。

知情人士向界面新闻透露，小鹏汽车总裁王凤英已经接手国际业务中心，全面主导小鹏汽车的海外销售。据悉，王凤英到来后调整海外业务团队，新增中东为重点市场布局方向，并投入更多资源经营。小鹏汽车内部员工评价称，王凤英帮助小鹏汽车海外销售业务走上正轨。

智能化依然将是小鹏汽车的战略重心，2024年度“以智驾为核心的AI技术”方面的研发投入预计达到35亿元人民币。小鹏汽车希望在今年实现全国范围内点到点智能驾驶，即让智驾功能在胡同、停车场以及内部道路等极限场景运行。

另外，小鹏汽车的设计和营销也将战略升级，小鹏汽车也想将此打造为自身的长板。这两大中心的负责人分别是何小鹏和王凤英。

为提升公司整体经营效率，何小鹏表示，从2月份开始，小鹏汽车将基于全新的小鹏产品开发体系（XPD），也就是有小鹏特色的车型全生命周期产品开发管理系统来提升产品研发效率。

2023年前三季度，小鹏汽车依然未能扭亏为盈，净亏损达到38.9亿元，汽车毛利率为-6.1%，在“蔚小理”三家头部新势力中垫底。

何小鹏称，2024年小鹏汽车要省掉不该花的钱， 在人、研发和策略上花更多有价值的钱，商业上有更好的利润。按照预计，小鹏汽车将在今年第四季度或更早时候实现正循环。

淦家阅在开工信中表示，2024年吉利汽车将坚持“电驱动”、“智能化”和“国际化”，将车身电池一体化等整套三电技术应用普及在集团主流产品上。领克品牌还将应用全域800V架构，整合“CDC电磁悬挂、双腔空悬”等技术。

日前吉利集团宣布2024年销量目标为190万辆，增幅为12.66%。2023年，吉利汽车是为数不多完成全年销量目标的汽车公司之一，累计销量为168.65万辆。