吉利造出平民级“Q5”！2.0T四驱爆254马，造型酷似保时捷真香
不得不承认在这几年吉利汽车在李书福的带领之下发展确实是非常迅速，成为了第一个收购国外豪华品牌的车企，同时在国外不仅仅只是收购了沃尔沃，还收购了其他国外品牌的车型随着整个汽车市场不断的发展，新款车型越来越多，如今，吉利汽车在一次推出了一款跨界是的紧凑性SUV车型，这台车被很多朋友称之为平民版的奥迪q5，这台车匹配2.0t的动力四驱的车型爆发出254匹马力，整个的外观造型酷似保时捷。
其实这台车就是领克05在前段时间的宣传力度是非常大的，而且整台车在整个外观造型方面的设计也确实是比较不错，同时有很多朋友表示，这台车在价格方面并不是特别优惠，我们来看一下全新款的领克05，目前来说现款车型仅仅只是有一款四驱时间限量版的车厢，它的起售价是在23.58万，作为一款国产自主品牌的SUV车型，能够卖到20多万也确实是比较贵，但是也有着它贵的道理。
这台车定位于SUV车型，是一款五门五座布局的跨界是的SUV车型，说白了他就是一个轿跑式的车型，我们很多朋友对于运动感的设计对于轿跑式的一些车型都是非常喜欢，这台车在整个外观造型方面的设计可以说的上是非常的出色出众，整个前脸的设计感是采用了家族化的设计模式，确实酷是保时捷系列的车型，如果两侧的大灯能够发生改变的话，那么绝对会更受很多朋友的喜欢。
在车身尺寸方面的表现，车长4592mm车宽1879mm，车高1628mm，轴距2734mm，同时还拥有着213mm的最小离地间隙。
我们所看到的这台限量版的车型，它整个车身基本上都是以黑色为主，非常的气派，同时再加上红色的饰条进行装饰，让这台车的驾驶感受以及驾驶氛围都是非常的具有激情感的，而且整个车身采用了饱满感的设计，非常的有力量感，同时在车身轮毂方面的表现也非常的出色，采用了交叉是黑色的铝合金轮毂，运动感非常强。并且配置20英寸的大轮胎。作为一款20多万的车型来说，这台车必须全系标配led日间行车灯，同时还有led光源，自动头灯，转向头灯，led前雾灯等配置。
再来看看这台车在内饰方面的表现，整体上来说熟悉感还是比较强的，大尺寸的触控液晶屏彰显了这台车非常具有科幻感，而且贯穿式的空调出风口在设计上让整个内饰的视觉宽度得到了延伸，配置方面的表现就更加出众了，GPS导航系统，导航，路况信息显示，蓝牙车载电话，手机互联系统，车联网系统以及前后驻车雷达，可开启的全景天窗，360°全景影像，发动机启停技术等。
一直以来，我们国产的紧凑型SUV车型都不怎么会发展四驱车型，这台车并不是它是一款适时四驱车型，采用麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架，在动力系统方面采用2.07发动机，匹配8at变速箱，最大马力254匹，百公里加速度成绩6.7秒。
2.0T+大7座，不到15万就能买顶配，配置拉满了！豪越L怎么买最值
【太平洋汽车 导购频道】在7座车领域，向来都是合资品牌的天下，如丰田汉兰达、大众途昂等深受消费者欢迎。不过随着自主品牌的崛起，消费者们有了更多的选择，豪越作为吉利品牌的中型SUV，向来就以空间大和7座为最大亮点，而此次推出的全新车型--吉利豪越L（询底价|查参配），更是将这两点发挥到了极致。目前新车已经上市，共推3款车型，官方指导售价为12.79-14.79万元。
鉴于豪越L的设计和配置亮点多，新车上市前后，网友的讨论颇为热烈，大家对于新车上市权益、配置等方面都有不少疑问。本文收集了不少有代表性的网友问题，下面就为大家一一解答。
Q1：现在购车，有哪些福利？
豪越L共推3款车型，官方指导售价为12.79-14.79万元。目前购车，有7大购车福利，官方表示总价值超30000元，消费者也可以到当地4S门店进行咨询。
吉利豪越L 官方指导售价 车型官方指导售价（万元） 豪华型12.79 尊贵型13.79 旗舰型 14.79Q2：这么多配置版本车型，买哪款好？
豪越L共推3款车型，入门豪华版配置表现一般，特别是只能驾驶辅助配置上，缺失了AEB城市预碰撞系统 、ACC S&G全速自适应巡航系统、ELKA车道紧急保持辅助系系统等，其他舒适性配置上则缺失了全遮光天窗遮光帘、雨量感应式自动雨刮、电动后尾门等，适合预算比较紧一点的消费者。配置差异方面，旗舰版作为顶配车型，自然是将配置武装到牙齿，不论是舒适性配置又或是智能驾驶辅助配置上都要比其余版本更占优势。 （"●"表示有此配备，"-"表示无此配备，"○"为选装）
豪越L车型配置对比参数/车型 豪华型 尊贵型 旗舰型 官方售价（万元）12.7913.7914.79 大灯感光自动开闭- ● ● 雨量感应式自动雨刮-● ● 外后视镜电加热 -●● 外后视镜自动折叠- ●● 大漠棕内饰-- ● 可开启式全景天窗 ○● ● 全遮光天窗遮光帘○ ● ● 72色无极变色呼吸氛围灯 - - ● 贯穿式侧气帘 -● ● ACC S&G全速自适应巡航 -- ● AEB城市预碰撞系统 -- ●AEB-P行人识别及保护系统 -- ●LDW车道偏离预警系统 -- ● LCA变道辅助系统- - ● ELKA车道紧急保持辅助系统 -- ●BSD盲点监测系统 - -● FCW前碰撞预警系统- - ● RCW后碰撞预警系统 -- ● RCTA后方交叉紧急报警 - -●DOW开门预警系统 - -● IHBC智能远光灯跟车会车调节 -- ● 倒车影像 ● 540°全景影像系统 前泊车雷达 -- ● 负离子净化器 - -● AQS空气质量管理系统 - -● 主驾座椅6向电动调节 手动● ● 主驾座椅电动腰托 -- ● 主驾座椅记忆+迎宾功能 --● 副驾座椅4向电动调节 手动手动 ●前排座椅加热+通风 -- ● 第二排魔法吧台 - ●● 电动后尾门 -●● 三指飞屏（双屏导航共享） -● ● E-CALL紧急救援服务 - ● ●手机无线充电 - ●● 12V电源（个数）1 2 2从配置差异表格上不难看到，14.79万元旗舰版除了舒适性配置丰富外，智能驾驶辅助系统也是其独有配置，相比其余两个版本车型升级明显，售价方面比中配版本贵1万，比入门贵2万。综合来看，旗舰版也是笔者觉得是这3款车型中最值得推荐的。
Q3：外观上有什么亮点吗？和豪越有什么区别吗？
外观方面，豪越L与豪越还是有很大区别的。豪越L粗犷的棱角以及高大的车头，比起豪越更威猛，同时也有着更符合当下审美的设计。比如新车使用了更大尺寸的直瀑式进气格栅，搭配大量的银色镀铬装饰，带来的气场感非常明显。
全新的六边形大尺寸进气格栅采用直瀑式设计，吉利的LOGO采用银灰色，威武中又有一丝内敛。
矩阵式LED大灯内部设计很精致，仅看大灯造型并不会以为这只是一台二十万上下的自主品牌SUV，更有着百万豪车的感觉。
前保险杠两侧的进气口装饰尺寸巨大，与进气格栅形成了“三足鼎立”的造型，不仅能够拉高车头的饱满度，还可以体现出豪越L不俗的性能。
车侧设计偏向于传统SUV的造型，更高的D柱保证了第三排的头部空间。车侧的线条简洁，腰线微微上扬，下方也有相对应的腰线，让车侧有着更立体的感觉。
豪越L全系标配19英寸的轮毂，轮胎为佳通的Giticomfort F50，尺寸为235/50 R19。
豪越L的长宽高尺寸为4860x1910x1770mm，轴距为2825mm，相比起豪越在车身长度方面多了25mm，轴距增加了10mm。
豪越L与竞品车身尺寸对比车型/尺寸 车长 （mm） 车宽（mm） 车高（mm） 轴距（mm） 吉利豪越L 4860 1910 1770 2825吉利豪越 48351900 1780 2815 长安CS85 COUPE 4728 1845 16652705 比亚迪唐 4870 1950 1725 2820 注：数据来源制表： 太平洋汽车网车尾部分，造型新颖的4. 熔岩流光横贯式LED尾灯拥有244颗LED灯珠，发光区域总长2.7m，点亮后辨识度较强，车顶扰流板组件与熏黑后包围则为其增添了一丝运动感。
尾部有双边双出排气的装饰，银色尾嘴，并且尺寸很大，加上尾部的防护板，显得十分粗犷和霸气，不过真实的排气位置藏在底盘下方。
作为豪越的升级版车型，吉利豪越L有着更大的车身尺寸，更加大气豪迈的外观设计，相比较竞品比亚迪唐和长安CS85，豪越L有着自己独特的竞争力。
Q4：内饰和配置上相比豪越有哪些提升啊？
当然，内饰部分相比豪越更具科技感，车内整体采用吉利家族式设计风格，仪表采用10.25英寸全液晶动态组合仪表，有着1280*480高清分辨率。12.3英寸触控高清中控屏采用悬浮式造型及横屏窄边设计，有着1920*720高清分辨率。
不同于豪越的“T”字型结构，豪越L用了更多平直的线条，左右两边采用了不对称的设计，从中控一直延伸到副驾驶前方的贯穿式空调出风口可以除了体现出个性外，还可以拉宽车内的视觉效果。
换上了全新银色LOGO的方向盘采用了双色真皮包裹，高级感十足，并且握感很舒适，左边的多功能按键用于控制自适应巡航系统，右边按键用于控制多媒体系统。
10.25英寸的液晶仪表盘显示效果很清晰，UI和我们常见的吉利车型基本一致，操作起来没有难度，可以显示车辆信息、驾驶辅助信息以及音乐，还可以将导航投屏到仪表盘。
12.3英寸的中控屏幕采用了较宽的比例，系统使用流畅度极高。内置了很多第三方APP，比如火山车娱等等，并且可以连接华为的Hi car功能，UI十分简洁，第一次上手毫无难度，在比起长安的系统来说，吉利的系统在好用易用程度上更胜一筹。
我们也对豪越L的语音控制系统进行了测试，测试结果如下：
豪越L语音控制系统测试 测试项目/车型吉利豪越L调节温度 可执行 打开副驾驶车窗可执行导航到太平洋网络 可执行播放《红日》 可执行我很热 可执行去太平洋网络附近吃麦当劳 未执行 调低温度并打开车窗 未执行 调低温度并导航到太平洋网络 未执行智能驾驶与智能安全方面，豪越L搭载了L2级智能驾驶辅助系统。其由1个800W像素的前视摄像头+2个100W像素的中视摄像头+2个100W像素的环视摄像头+5超声波雷达+2个毫米波雷达等组成，同时应用了Mobileye视觉识别方案与高算力infineon AURIX平台，实现34项驾驶辅助功能。在智能互联方面，豪越L搭载吉利银河OS系统。该系统采用E02新一代高性能数字座舱平台，搭配12.3英寸触控高清中控屏、10.25英寸全液晶动态组合仪表，全面介入华为Hi-car手机互联系统。
而空调按键控制区域采用了类似飞机控制按键的造型，十分炫酷，前排搭载12V电源和两个USB电源。
第二排和第三排都配备了空调出风口，并且也都配备了USB电源接口，后备厢还配备了220V的电源接口。
比起同级竞品，豪越L在内饰豪华感上独树一帜，设计和用料都堪称上乘，并且新车异味也很小，作为定位于全家出行的车型，内饰的审美和材料的环保尤为重要，这些，豪越L都做到了。
Q5：空间方面表现如何，是否真的很宽敞？
座椅布局方面，豪越L全系标配独立7主座，官方表示车内可实现32种座椅组合，全车拥有49处储物空间。座椅采用奢侈品级3D菱形绗缝工艺，菱形分布均匀，线迹密实，耐磨损实用度高，款式经典又精致优雅。新车将提供零压云感座椅，具有主驾6向电动调节+2向电动腰托调节，副驾4向电动调节；主/副驾座椅通风3挡风量可调；主/副驾座椅加热3挡加热可调，以及座椅记忆、座椅迎宾等诸多功能。
将座椅调整到最低位置，身高182cm的乘客坐在前排，头部剩余空间为一拳三指左右。
新车第二排为三个独立座椅，舒适度极高，空间足够大，并且填充物支撑性很好，第二排座椅靠背角度支持调节，地台也是纯平的。
前排座椅位置保持不变的情况下，将第二排座椅调整到最后方，后排腿部剩余空间为三拳，头部剩余空间为一拳。
将第二排座椅位置调整到最前方的时候，腿部剩余空间为一指。
第三排座椅乘坐舒适度很高，并且有着不错的宽度，两个成年人乘坐起来也不会觉得挤，最关键是，第三排座椅有着很好的高度，所以腿部不会蜷缩在座椅前方，实用性比较强。
第二排座椅调整到一个较为舒适的位置后，第三排头部空间为三指，腿部空间为一拳左右，如果是身材较小的乘客，这个第三排乘坐起来会十分舒适。
后备厢十分宽敞，并且线条很规整，第三排座椅放倒时空间为628L，第二排座椅同样可以放倒，放倒后有着非常可观的载物能力，最大可以达到2360L的巨大载物空间。
除此之外，新车还拥有电动后尾门、72色无极变色呼吸氛围灯、手机无线快充、大灯感应自动开闭、雨量感应式自动雨刮、可开启式全景天窗、外后视镜自动折叠/加热、手机APP远程控制、手机智能蓝牙钥匙等配置。另外，新车还和户外品牌联合推出了一些野营设备，有车内床垫、气泵、帐篷以及灯杆等等。
Q6：动力表现如何呢？
动力方面，吉利豪越L搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率160kW，变速箱为7速双离合。比豪越的1.8T发动机动力上更强，并且配备了前后独立悬架，进一步提升了整车的乘坐舒适性。
驾乘表现方面同样以舒适为主旋律，以下视频为新车驾乘表现：
全文总结
相比豪越，吉利豪越L不论是车身尺寸、科技配置还是悬挂系统等方面，都有比较大的提升。加上同级竞品少有的宽敞乘坐体验，综合实力不输同级的合资品牌。纵观目前7座车这一细分市场，参考吉利豪越L12.79-14.79万元的售价，它对消费者来说还是很有吸引力的。当然，我们也期待新车之后的销量表现。（图/文/摄：太平洋汽车 宇智波民）
最高254匹，国产2.0T还比合资差吗？
2.0T发动机，在当下这个时代，已经成为各个厂家的万能机型，也被很多车迷们当做衡量一款新车动力水准的“黄金分割点”。
在当前的技术背景下，一台2.0T可以衍生出多种功率的版本，既可以调教出市面上大多数200Ps左右的民用机，也可以调教出像奔驰A45那种接近400Ps的怪兽。
在现在这个全面涡轮化的时代里，2.0T可以说是集使用成本，制造成本，体积，兼容性，环保要求等各方面要求的最优解。
一台200多Ps的2.0T涡轮增压发动机，可以装在中型SUV身上，也可以装在紧凑级SUV身上，甚至还可以装在中大型SUV身上，就像沃尔沃这样把一台2.0T玩转全系车型的车企；
这样的一台2.0T也可以装在B级车上，低扭充沛，扭矩平台长，动力持续且线性。所以像大众、别克、宝马这些主流厂家的畅销B级车都拥有2.0T排量；
当然，这样一台2.0T，你也可以装在一辆A级车上，就可以开发出高尔夫GTI，福克斯ST，AMG A45这种钢炮车型，满足小众需求。
所以，一台2.0T的机头对于厂家来说，拥有无可替代的重要地位，2.0T机头可以卖的不好，但是一定得有，这是车企技术实力的象征。
它就像男人的下半身，可以闲置，可以不用，可以养精蓄锐，但绝不能没有。
前两天奇瑞2.0T新机型消息的曝光，大家对它254Ps的动力数据感到惊讶。虽然自主品牌厂商的2.0T发展有先有后，但基本上主流厂家都已经有了自己的“国产2.0T机头”，而且都还表现不错。奇瑞的加入让这个大家庭里又多上一员。对于自主品牌车企来说，2.0T机头是一个里程碑和分水岭，自主品牌2.0T发展现状如何？今天一起来盘点一下。
奇瑞2.0T
车型：星途VX
作为技术宅男的奇瑞，在发动机研发上一直有着很深的造诣。搭载在瑞虎8和星途系列上的1.6T机型拥有197Ps，通过过往的试驾来看。动力爆发和持续性很不错，市场评价也挺高。但是奇瑞的2.0T机头一直姗姗来迟，相较其它自主品牌车企晚了一步。
不过好饭不怕晚，最近曝光的奇瑞这台代号为F4J20的2.0T机型，即将和消费者们见面。根据目前曝光的消息来看，这款2.0T GDI发动机采用了缸内直喷技术，并不只是由1.6T扩缸而来。而是增加了很多新技术。
在数据上的表现，可以说是非常亮眼，最大马力达到了254Ps，最大扭矩达到了385N·m。单从数据上来看，奇瑞的这台2.0T不仅可以在自主品牌上排上号，哪怕与合资厂家来比也是可以排的上号的。
不过，数据只能是参考，这台2.0T的实际功效如何，还要等待搭载它的新车试驾。奇瑞高端品牌星途的旗舰七座SUV——星途VX，预计将会成为首款搭载这款发动机的车型。
长安2.0T
车型：CS75 PLUS、CS95、CS85 COUPE
长安这台代号为JL486ZQ4的2.0T蓝鲸发动机，可以说是目前国产车中卖的最好的2.0T车型。这主要得益于CS75 PLUS的热销，根据长安去年12月份公布的月销量来看，2.0T车型接近一万台，占到了总销量的50%，虽然1.5T仍然是主销，但是2.0T能有一定的销量基数，也算不错。
长安2.0T的热销很大一个原因我个人认为是托了爱信8AT的福，在13—15万级别，2.0T+8AT确实是性价比的代名词。同时，长安这台2.0T技术水平也不低，大家都有的缸内直喷这台2.0T也有，热效率也做到了主流级别，233Ps的最大马力和360N·m的最大扭矩超过了最大竞争对手长城的2.0T。
放在CS75 PLUS这样的紧凑+级SUV上刚刚合适，是一台很不错的销量收割机。
长城 2.0T
车型：哈弗H6、哈弗H7、哈弗F7x、哈弗H9等
长城代号为GW4C20B的2.0T发动机可以说是自主品牌里最”一机多用”的一款发动机，长城的主销车型基本都用上了这台2.0T，包括WEY品牌上用的那台E20CB，也是基于这台祖传的2.0T优化而来。
时至今日这台2.0T已经发展到了第三代，过往被频繁吐槽的一些问题例如油耗、动力过肉在第三代上已经有了不小的改进。
不过早前比较亮眼的224Ps的最大马力和385N·m的峰值扭矩数据，放到竞争对手纷纷崛起的当下，已经稍显暗淡。这台2.0T胜在质量还算可靠，产品时间线相对来说比较久，市场检验时间也比较久。
吉利2.0T
车型：领克系列、星越
大家都知道，相较于其它自主品牌自主研发的2.0T机型，吉利的2.0T显得有点特殊，这种特殊并不止于要加95的油或者发动机材料是铝合金不是铸铁。而是研发的问题。
作为沃尔沃和吉利爱情的结晶，吉利正在产品线上铺开这台2.0T。目前吉利用上2.0T的车型，除了领克系列的几辆车，还有首次用上CMA架构的吉利星越，未来吉利将会有更多新车用上和沃尔沃合作研发的CMA架构，这也意味着吉利会有更多新车，可能用上源自沃尔沃的2.0T。
沃尔沃本身就是把2.0T机型玩的炉火纯青的车企。来到领克身上，01到03，都用上了代号为JHL-4G20TD的2.0T机型，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，实际上就是沃尔沃的T4发动机。而领克03+、05和吉利星越，则用上了源自沃尔沃T5的发动机，只是功率调教上特意有了不同。
领克05代号为JLH-4G20TDC的2.0T机头和沃尔沃XC60的T5动力，最大马力均为254Ps,而星越代号为JLH-4G20TDB的2.0T发动机，在最大马力数据上相较T5调低了16Ps到238Ps，三者的最大扭矩均为350N·m。
这些沃尔沃技术相助的2.0T机头，对吉利的重要性不言而喻，领克的诞生，吉利品牌地位的拔高，都少不了这些关键先生的相助。
红旗2.0T
车型：HS5、H7
红旗的2.0T来源说法比较广泛，有人说是基于大众EA113 逆向研发而来，也有人说基于大众EA888逆向研发而来，不过甭管是怎么来的，红旗的这台2.0T对于红旗来说，就是品牌复兴的引路石，而且根据红旗未来我的规划，这台2.0T将会有更大的作用。
目前红旗搭载了4GC三代发动机的车型有HS5和H7，这款发动机在这两款车上的功率调教略有不同，分别为224Ps和204Ps。而根据红旗的规划，未来将会把这台4GC三代衍生出更多的功率版本来适应更多的车型。
包括在只有3.0T 的HS7上增加2.0T版本，包括用代号为CA4GC20TD-31的三代发动机最新成果来替换下H7上马力较小的4GC发动机，以及为HS5推出最新4GC+48v轻混的版本，这些措施都是为了帮助红旗车型能够应对更多的市场需求。
从红旗放低身段做民用市场开始，红旗的2.0T机头就开始在支柱车型上发挥重要作用，未来更多功率调教的2.0T也会覆盖红旗的更多车型。
包括今天刚刚爆出的2.0T+48V（252Ps，380N·m）的红旗H9，这些都将为消费者提供更多选择的机会。
除了以上我们聊到的这些自主品牌2.0T机型之外，其它一些自主品牌厂商也拥有自家看家的2.0T机头，例如广汽传祺搭载在GS8和GM8上的2.0T(252Ps)、比亚迪装在唐上的2.0T（192Ps）、上汽荣威装在RX8和RX5 MAX上的2.0T（222Ps）。
这些机型和上面我们所提到的2.0T机型一样，在从无到有的过程中有了很大的进步，同时厂家也一直不断的在提高这些机型的技术含量和竞争力，其中几个机型已经有了可以和合资2.0T较量的底气。
尽管我们都知道，这些搭载2.0T发动机的自主品牌新车中，绝大多数都还提供一台排量更小的发动机，可能是1.5T，可能是1.6T，也可能是1.8T。
相比这些小排量发动机的销量，2.0T机头几乎可以说是在陪太子读书，但是2.0T机型的重要性依旧不言而喻，国产车中的很多里程碑式新车，将会由这些2.0T机头来见证。
