吉利博越的3g信号没有了 ，怎么解决？

车机重启试试，车内中央后视镜有开关的，长按10秒，车机就重启了，再看看，如果还是没有就要去服务站检查了。

吉利金刚导航显示没有信号是什么原因

端口没有对或者天线损坏了，天气不高也会没信号的

光庭信息：暂未为吉利汽车提供相关卫星通信系统

金融界12月29日消息，有投资者在互动平台向光庭信息提问：i你好董秘，请问吉利汽车的卫星通信系统是否有贵公司产品？盼回复谢谢！

公司回答表示：公司暂未为吉利汽车提供相关卫星通信系统。

本文源自金融界AI电报

吉利汽车可靠性分析：电子系统故障占比超2/3 电压问题较为高发

中国质量新闻网（张阳）根据乘联会数据，吉利汽车集团2023年累计销售新车超168万辆，同比实现18%的增长。作为集团下的独立品牌，吉利近些年推出的车型覆盖多个细分市场，且已积累一定的口碑。那么，吉利品牌热门车型的常发故障有哪些？哪些会影响用车安全？维修成本又如何？

结合此前中国质量新闻网数据，吉利品牌可靠性指数以41.0的分数排名第八，千车故障率以18.685的分数排名第七，处于各自领域行业均值之下。

维修数据显示，吉利汽车所涉及的故障车辆样本数量为6020辆，有效故障表现为101607条。

值得注意的是，电子系统的故障表现在七大总成之中的占比已超过2/3。而发动机、底盘等系统综合表现较为均衡。由此可见，电子系统故障在吉利品牌中最为频发，且严重影响用户的正常用车。

电子零部件故障现象较为分散

具体到分总成部分，吉利汽车的电子系统故障表现被拆分成2339项，共计73968条。其中占比最高的一项是天窗未自学习，达到了2.89%。据了解，当天窗防夹功能不能正常工作，天窗无法一键打开、关闭时或锁车自动关窗、下雨自动关窗功能失效时，就需要进行天窗自学习。

此外，在故障表现前五名之中，涉及IHU的故障就有三项。据悉，IHU为可脱离车载电池的车载信息娱乐系统主机，主要应用于人车信息交互、导航及音视频处理等。与IHU失去通讯的故障或是因为插头松动或者系统错乱导致，此类问题不仅会影响驾驶者的行车体验，在某些情况下还有可能会对驾驶安全构成威胁。

发动机总成中影响正常行车问题较少

发动机总成被拆分成588项，共计7757条故障表现。该部分中，外部请求亮MIL（故障指示灯）灯故障占比最高，为13.65%。据了解，MIL故障指示灯的作用是当控制模块检测到故障时，点亮仪表盘上的发动机符号。出现该故障后，可以先检查发动机是否有明显的油路、气路、电路故障，如果有明显故障且影响正常驾驶，建议立即到维修店进行检修。

占比第二的故障是与EMS（发动机管理系统）节点通讯丢失，当车辆的EMS管理系统出现异常时，可能是由于电控电脑线路发生故障导致。若是电脑插头松脱，使得内部信号无法传输，会与EMS失去通讯。因此出现该故障后，可检查电脑插头是否松脱并按压插紧即可。

车身系统中仪表板问题占比近半数

在吉利汽车的车身系统故障表现中，5742条故障表现被拆分成198项故障分类。其中与仪表板系统失去通讯占比达到了45.82%，排名第一。该故障表示车辆与仪表的沟通存在功能故障，信号缺失，建议对车子的仪表相关线路进行检测，以解决故障码问题。

PSU（门把手进入开关）被卡住的故障占比为5.28%，在车身系统故障表现排名第二。之后依次是开关电磁阀S11低电流（开路）、左前车窗防夹模块—低电压故障以及乘员安全气囊开关断开。

品牌热门车型电压问题高发

千车故障率方面，吉利汽车热门车型博瑞的千车故障率为27.18，星越的千车故障率为10.19。

其中，星越常发故障集中在控制模块输入电压低、电压过低、系统电压过低、ECU（电子控制器）供电电压过低、控制单元输入电压低以及ESC（电子稳定控制单元）VLC（纵向控制）CDD（减速控制模块）数据无效等。

针对吉利品牌常发生的故障点，集中在发动机系统（EMS）、车身控制系统（BCM）、安全气囊系统、前雷达系统以及电子稳定控制单元等。通过对以上数据整理后发现，多数故障与日常驾驶及安全相关，建议用户按时保养车辆，避免隐患。

吉利官网“宕机”真相深挖，有人说吉利要跨界影视公司是真的吗？

吉利官网在7月20日当天一反常态地“宕机”更新，并预示流露“明日计划”即将开启。一个简单的沙漏符号，以及一段维护的页面，仿佛在暗示吉利即将有一场“大动作”。回顾吉利的过往：收购沃尔沃、推出飞行汽车，再到收购莲花推出第一款HyperCar，一系列的大手笔看似独立，却都与未来的出行方式息息相关。恰逢人类登月50周年之际，此时更新官网不禁给人很多的猜想——吉利此次的“明日计划”究竟是什么？

1、一系列“买买买”

把时钟拨回2010年8月2日，吉利正式对外宣布：完成对沃尔沃的100%的股权收购。对刚刚经历了2008年金融危机下的全世界而言，吉利此次超过13亿美元的收购计划是引人注目的。所有人在期待吉利这笔收购的同时，都伴随着一个疑问：吉利会成功吗？

在2018年底，吉利当年的销量已经来到了135.99万辆，成为了第一大中国自主品牌。这其中，借鉴来自沃尔沃的底盘、引擎、设计等技术，赋予了吉利更强的产品力。也直接促成了吉利在市场上获得更多的亲睐。这正是吉利敢于在当时的环境下逆流而上，才促成的如今吉利的规模。

而后吉利又先后购入了戴姆勒公司9.69%的股份，成为第最大股东；收购莲花51%的股份，并推出了首款HyperCar——Evija。结合如今汽车电气化的发展趋势，似乎不难看出其中的逻辑：吉利希望从买买买里收获电气化时代汽车的动力总成、外观设计以及全球一体化市场战略。因此，结合此次官网的宕机维护事件来看，以及一个沙漏的元素，似乎暗示着吉利即将发行一款符合未来电气化时代需求的座驾。

2、元素事件

7月20日吉利官网宕机的当天，页面上除了出现了正在维护的信息，还有一个类似沙漏的元素。这个元素难道只是一个Loading的画面？未必，先来看看吉利在汽车智能化的道路上发布过些什么元素吧。

元素1：L5级别自动驾驶技术

美国交通部下属NHSTA与国际汽车工程师协会（SAE International）都将自动驾驶等级划分为L0-L5。L5级别自动驾驶意味着：车辆智能化已经达到人类的水平，可以在应对激烈驾驶的路况。未来电气化方向而言，汽车自动化驾驶能力也决定了电气化程度的高低。刚刚与百度达成AI战略合作的吉利而言，借助百度的L3和L4级别汽车自动驾驶技术似乎为这种猜想加入了一种可能。

元素2：打飞的了？

打的士是曾经有钱人身份的象征。但很快，这种行为会被另一种交通工具取代——打飞的士。吉利子公司Transition的飞行汽车计划在2019年末上市。对于城市路面堵、高架路面更堵的中国而言，飞行汽车不仅解决了堵车时产生的巨大时间成本，同时也改变了过去陆地“依靠车轮”的出行方式。

元素3：5G生态布局

随着5G牌照在中国正式发放，围绕5G的生态建设也变得如火如荼。预计到2020年，车联网的渗透率将超过51%；到2030年，预计自动驾驶将占到车主总里程的13%，而2040年这一比例将高达66%。因此基于此，“爬行者”系统是5G技术首次在车辆上的应用，带宽最高可达到4G的100倍。基于5G技术的爬行者智能系统”将于2021年量产，并实现全产品线配备。巨大的通信带宽也能让车辆处理更多的讯息。吉利刚刚发布的X-watch即是依托5G的背景，实现用语音控制基于云智能车载系统的各种常用功能，如启动/停止引擎、一键关窗、解锁与开锁、地图导航、控制车辆座椅加热、空调等功能。因此5G时代的背景下，赋予了汽车智能化全新的使用革命。

3、跨界影视公司

近两年，吉利不仅在车市一路高歌猛进，集团的触角已经延伸到时尚领域、教育领域。如吉利集团旗下引入运动品牌Joma，成立铭泰教育集团。吉利逐渐围绕汽车业务开始布局未来的产业生态链。吉利发布了“明日计划”科幻小说征文大赛，意图涉足中国的科幻作品产业。并通过整合现有资源，以中国科幻元年为契机，最终形成由影视、汽车、文化、服装为一体的综合产业链？

总之，从官网宕机维护，到发布科幻作品征集计划，吉利的动作应该不会到此为止，只是这一波出新，究竟是飞行汽车，自动驾驶汽车，还是5G生态，抑或是文化出版公司，你能从吉利的一波操作里理清头绪吗？