进入欧洲的吉利酷锐：改善被视为山寨车的目光
几年前，十分之九的“中国制造”一词都与低质量产品联系在一起，包括汽车。
我想我们都记得某些山寨车有着宝马X5的背面和丰田陆地巡洋舰的正面。或者是路虎揽胜极光的忠实复制品，英国制造商甚至为此与生产它的中国品牌告上法庭。
与此同时，奇怪的事情发生了：欧洲汽车制造商睡着了，而亚洲人不仅收复了失地，而且还取得了进步。他们带来了为欧洲汽车行业知名人士工作的设计师、工程师，甚至担任重要职务的人。
换句话说，它们已经发展到“中国制造”这个词不再适用于大多数中国车型。它失去了负面含义。
此外，他们开始一点一点地在欧洲登陆。这就是为什么今天我们在欧洲道路上看到越来越多的品牌，如吉利、领克、奇瑞、比亚迪等。更不用说有些甚至在欧洲开设工厂。
因此，我们可以说我们正在目睹中国的入侵。然而，这是一种以具有竞争力和价格实惠的模式进行殖民的入侵。这是一场欧洲建设者可以从中学习的运动，而且，这是一次应该唤醒他们认识现实的殖民运动。
每个人都知道吉利品牌是沃尔沃的母公司，但这家中国公司旗下还有更多品牌：Lynk&Co、Zeekr、Polestar、Lotus 和 Smart，仅举几例。
2024年，吉利将进军罗马尼亚和保加利亚市场，一开始只提供一款车型：酷锐。 B级SUV，它不仅击败了标致2008、现代科纳、西雅特阿罗纳或斯柯达卡米克等车型，而且应该让它们感到担忧。
我们前往斯洛文尼亚驾驶这辆吉利酷锐，下面我们将告诉您驾驶的感受。并且，像往常一样，我还准备了一个中国模型的综合视频。
发动机/变速箱
与该细分市场的大多数车型一样，吉利酷锐配备了相对较小的发动机。它是一款 1.5 升涡轮汽油发动机，可产生 172 马力和 290 牛米的扭矩。
当然，动力让它处于B级顶级。
四缸发动机的噪音不是很大，可以处理我们遇到的所有情况。即使在舒适驾驶模式下它也能表现良好。
您还可以使用运动模式：它可以提高转速，保持档位更长，并显着提高油门踏板的灵敏度。该装置对命令的响应更加灵敏。我注意到，如果您处于运动模式并将油门踏板踩到底，在相对较低的速度下，“扭矩转向”现象相当明显。
但这并不是什么新鲜事，因为我们谈论的是一款前轮驱动 SUV，它似乎并没有吝惜其功率和扭矩。
为了尽可能降低油耗，您可以使用环保驾驶模式。一旦启动，汽车的所有“感官”都会麻木。您必须用力踩油门才能获得动力。
您只有一种变速箱可供选择，即具有 7 个速比和双离合器的自动变速箱。可以说，这有点犹豫不决，尤其是在低速时，但我不能说这很麻烦。
有趣的是，变速箱不能置于手动模式。我的意思是，你不会改变齿轮。您没有拨片，也无法在手动模式下移动选择器。
同时，就像旧款沃尔沃一样，您必须完成所有步骤才能获得您想要的东西。例如，如果您在 P 中，则必须将选择器移至 N，然后移至 D 才能移开。
消耗
吉利宣称这款发动机的油耗为6.1升/100公里。虽然我把车开在弯道比较多的山路上，但第一阶段的指示油耗是6.0升/百公里。
到机场的时候油耗是8.0L/100km，但是还有一段高速公路。而且，我一直保持引擎运转，直到制作完所有照片和视频材料。
我们已经告诉过你这款吉利酷锐的竞争对手是谁了。标致声称，2008 年配备 1.2 升汽油发动机、130 马力的油耗为 5.9 升/100 公里。然后，配备混合动力发动机的现代 Kona，功率为 141 马力，油耗为 3.9 升/100 公里。
此外，斯柯达卡米克1.5 TSI版本，150马力和DSG变速箱，油耗为5.8升/100公里，西雅特宣称Arona（1.5 TSI，150马力，DSG）为5.7升/100公里。
172马力足以让吉利酷锐在7.6秒内达到100公里/小时。
正如我们所说，就性能而言，酷睿在B级车中处于领先地位，当我们看看其竞争对手的规格时，这一点就更加明显。
例如，具有 130 马力的标致 2008 在 9.4 秒内达到 100 公里/小时，斯柯达卡米克 0-100 公里/小时半需要 8.3 秒，而现代 Kona 在 11.2 秒内完成。以 Arona 为例，0-100 公里/小时的加速时间为 8.4 秒。
里面
一旦你打开门，Coolray 的内饰就会邀请你入座，主要是视觉效果。无论您选择哪种装饰级别，您都会获得双色调的红黑主题。
然而，因为我们谈论的是一款定位于 B 级的 SUV，所以不要指望里面找不到硬塑料。事实上，乘客舱内这样的区域还有不少。
饰面质量非常好，这表明技术质量控制（简称 CTC）的工作人员非常细致。同时，乘客舱的隔音效果相当好，只要行驶面良好即可。在与手掌不完全一样的沥青上，您会听到轮胎产生的大量噪音。
您有相当大且易于使用的物理按钮用于气候系统功能，这总是一件好事。
遗憾的是，我并没有驾驶这辆吉利酷锐长途行驶，但即便如此我也可以说座椅很舒服。不过我希望它有腰部调节功能。尽管如此，由于其结构，运动型前排座椅的腰部区域略微凸出。
内饰采用合成皮革制成，但触感柔软宜人，方向盘则采用天然皮革覆盖。一个有趣的细节是，方向盘内部有少量消毒凝胶。它们会在新冠病毒之后被标记。
现在我们已经到了本章，从这个角度来看，仪表板表面已经相当丰富了：顶部有纹理塑料，铝质材料装饰，还有一个柔软的区域，所有这些都在表面上面积几十厘米。
当然，有些区域覆盖着钢琴黑，或者带有光泽表面的黑色塑料，我们无法摆脱它们。
您会发现 Coolray 内部有充足的存储空间，包括中央隧道下方的宽敞区域。这里还有一个 12V 插座，以及一个用于眼镜的“可配置”区域（如果我们可以这样称呼的话）。
即使坐在后座，乘客也不会感到局促。比如我的座位是根据我的身高调整的，身高1.87米的同事可以舒服地坐在后排。他的膝盖没有碰到驾驶座，甚至还剩下2、3厘米。而且他的头也没有碰到天花板。
座椅处于正常位置时，后备箱容积为330升，尾门为电动操作。标致 2008 在本章中表现更好（434 升），现代科纳（407 升）也是如此。斯柯达卡米克的排量接近西雅特Arona，为400升。
购买价格
吉利代表告诉我们，这款酷锐在我国将有两个装备级别：GF和GF+。如果第一辆在罗马尼亚的售价为 25,990 欧元以上，那么第二辆的起价为 27,490 欧元。
两者之间的唯一区别是设计不同的轮圈和外部阴影。我们开的车是酷锐GF。
因此，无论您选择哪一个，您都将获得大量标准配置，包括 18 英寸车轮、加热前排座椅和加热方向盘、加热后排座椅、带电动天窗的全景天窗、电动驾驶员座椅调节、皮革包裹方向盘车轮、双色生态皮革内饰、运动型前排座椅等。
价格无疑是新吉利酷锐的吸引力之一。并且，默认情况下，您可以用这笔钱获得完整的功能列表。
对于标致 2008 的 Allure 装饰级别，您至少需要花费 27,300 欧元。而且，你猜对了，你不会得到那么多的福利。斯柯达卡米克1.5升TSI、150马力、DSG版本售价24,682欧元起，西雅特Arona同样配置则至少要支付27,378欧元。
但还有一款 Dacia Duster 3，配备类似。例如，一辆 Duster Hybrid Extreme 的售价为 26,650 欧元（含增值税）。而且您没有标配加热方向盘和加热座椅。
安全
吉利酷锐尚未通过 Euro NCAP 测试。
但中国车型配备的安全和辅助系统使其兼容二级自动驾驶。这意味着，如果所有系统都顺利的话，在 Euro NCAP 安全测试中获得最高 5 星级评级是没有问题的。
该清单包括智能自适应巡航控制、自动紧急制动系统、车道偏离警告系统、盲点监控系统、路标识别系统、限速警告系统和带12个雷达的自动停车系统。
道路磨损
我希望我能花更多的时间来驾驶吉利酷锐。但即使在我驾驶它的几十分钟内，我也发现它是一辆令人愉快的汽车。它的操控性非常好，在高速公路上行驶时很稳定，转弯时的侧倾不是很明显，而且只有当你真的过度驾驶时才会感觉到转向不足的存在。
换句话说，如果你对B级SUV不抱太大期望，那么酷锐的路风范一定会让你惊喜不已。
悬架噪音不是很大，并且可以很好地过滤沥青中的颠簸。同样，我们不要忘记我们找到这个模型的部分。转向有点过度辅助，这在城里并不是一件坏事。但是，在较长的道路上，转弯时有点不精确。
能见度
毕竟驾驶位置相当高，这是跨界车/SUV特有的，所以透过挡风玻璃你几乎可以看到你感兴趣的一切。后视镜和后窗的尺寸都合适。
A柱有点高，这在这个区域造成了一个恼人的盲点。
然而幸运的是，你有前/后停车传感器、后视镜中的盲点传感器，以及最后但并非最不重要的一个 540 度全景图像系统。不，我没有输入错误，这意味着一旦激活，汽车就会变得“隐形”，你可以看到它下面的东西。
技术
吉利酷锐的产品中也不缺少技术。方向盘后面是一个带有10.25英寸屏幕的数字仪表板。这里显示的信息很容易阅读，当然仪器也很容易配置。从某种意义上说，您可以选择要显示的信息。
而多媒体系统的中央显示屏的对角线尺寸为12.3英寸。 中国人提出的系统移动性很好，图形也很简单，但同时又具有现代的外观。
从多媒体系统的菜单中，您还可以访问我们上面讨论的摄像机。即使在弱光条件下，图像质量也相当好。
Apple CarPlay 和 Android Auto 连接是无线的，因此您可以轻松连接手机来访问 Waze、Youtube Music 或 Google 地图等应用程序。
中央隧道前还设有感应充电区。如果您想同时为多个设备充电，您还可以使用两个 USB 端口。
设计
运动、攻击性是最能形容吉利酷锐外观设计的词。
我们有 LED 头灯和尾灯，大尺寸的前格栅漆成亮黑色，让人想起凯迪拉克车型。无论选择何种装饰级别，都有 18 英寸车轮、红色卡钳、红色外部装饰、激进的扰流板、后挡板上方不那么隐蔽的扰流板，以及，请注意，排气系统有 4 个真正的排气管。
好消息是，正如我所说，两种可用装饰级别之间的唯一区别是 18 英寸车轮的设计和外观颜色。
如果您选择 GF+ 装备级别，您还会获得所谓的灰色独角兽色调。据吉利介绍，它是该细分市场中唯一一种能根据光线改变色调的颜色。
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在世界百年汽车发展史上，山寨车无处不在，像著名的丰田、日产、现代等车企，早期的车型也是山寨北美地区的车型。到我国的自主品牌车型发展，也在浓缩着这一过程，现阶段中各型各色的山寨车也还是层出不穷，让人不知该笑不笑。
可曾有人记得吉利美日车标？
早期的山寨王双环、比亚迪、奇瑞不必说了，好歹现在已经从良，咱们应该宽容些给人改过自新的机会不是？近的如众泰、陆风的山寨能力也十分耀眼，不过还是太出名了，今天我们该给那些被晾在角落的不太知名的山寨车上场亮相的机会。
首先出场的是华晨金杯派出的S70选手。华晨金杯S70拥有媲美国际豪车的SUV颜值，达到了日本的那个啥讴歌MDX相同的设计水准，外观基本无二致。
但华晨金杯S70表示我就是我，是颜色不一样的烟火。内饰摔跌了讴歌的眼镜，竟是讴歌MDX和老款哈弗H6的杂交，实在是高。对了，S70更名前还有个名字叫蒂阿兹，懵逼的漫哥一时间以为是马自达阿特兹的什么近亲。
第二位上场的选手是斯威X7。小众选手就是小众选手，也许很多人不知道斯威是什么鬼。SWM斯威曾经是意大利著名的越野摩托车品牌，被中国企业华晨鑫源收购，没错又有华晨的身影。眼看SUV市场火爆，刚好自己手中也有越野品牌（虽然是摩托车），就利用上了。于是就有了斯威X7，慢着，X7，这好像跟宝马有点关系？
尼玛这不就是宝马引以为豪的“天使眼”么？双肾变单肾以为就认不出来了？除此之外，斯威也是个不按套路出牌的大神，人家都是啥家族设计语言，斯威X3却跟X7像不是同一娘胎出的。
这太像那啥大众了。这么看来，大家都是德系风，也不算血缘太疏了。
第三位上场的是来自重庆的力帆X80，当年力帆320山寨宝马MINI就有所耳闻，如今继续走起山寨风，X80就像丰田汉兰达。
反正提到了，就帮力帆上镜上到底吧。要说“仰慕对象”，其实本田才是力帆真爱，因为早在他起家时，摩托车的LOGO就出卖了他的心。
第四位也是来自蜀地的品牌，川汽野马山寨历史也不短了，从森林人到奥迪A4到丰田埃尔法，野马皮尺部从不匮乏人才。
不过论知名度，野马也是扶不起的阿斗，就算其在成都车展上“论斤卖车”引起一时热议，但平静过后依然默默无名。漫哥也只能帮到这里了。
画虎画皮难画骨，知人知面不知心。就算拥有相同的外观与内饰，却没有相同的工艺、用料以及三大件技术，这种山寨车买回来只能越开越糟心。不知会不会有人真的会买这样的车壳子回来开呢？
（本文图片来源网络。编辑：SongK）
