吉利高管杨学良怼比亚迪 旗下公司也曾因宣传被罚 但这次是指水军？
运营商财经网 王鑫垚/文
日前，吉利控股集团高级副总裁杨学良在个人社交媒体平台发言质疑比亚迪引起人们的注意。这是怎么回事呢？本次运营商财经网就试图为大家梳理这件事。
杨学良的文案内容是：今天在比亚迪超话刷到一个帖子，帖子内容没有细看，是肯定比亚迪进步，抨击黑比亚迪的人。很纳闷后面这些评论的人都只有一个关注，几十个粉丝，从来没有发过微博，是怎么能发表评论的呢？而且评论内容也像是自己写的，不像机器编的。
从杨学良披露的图片信息看，在比亚迪超话参与评论的粉丝话术相似，粉丝量都是一个人，且IP属地都是辽宁。
对于杨学良这篇文本，网友意见不一，有表示“杨总正能量威武“，也有表示“这种评论吉利也有，杨总不会不知道吧？”
乘联会数据显示，今年9月厂商批发销量排行榜中，比亚迪以286903辆的销量排名第一，同比增加42.8%。
同属于自主品牌的吉利汽车的销量为170472辆，同比增长30.6%。据了解，吉利汽车曾连续五年蝉联国产品牌乘用车年度销量冠军。
公开资料显示，杨学良曾公开表示：吉利并不反对与消费者进行双向互动，倾听大众的声音，但如果发出的是裹挟着情绪的，刻意制造虚假的声音，那么吉利是反对的。
事实上，此前吉利也曾因宣传问题被处罚。天眼查APP显示，宁波杭州湾新区吉利汽车销售有限公司因在广告发布过程中使用国家级、最高级、最佳等用语，被宁波市市场监督管理局罚款60万元。
但这次杨学良说的事情不一样，是暗指比亚迪有“水军“，不知道比亚迪是否会生气，目前还没看到比亚迪的回应。杨学良后来又在微博上补了一句，称：“我知道我的身份发这个微博比较敏感，但作为一个十几年的微博资深用户深被这样的生态困扰。不仅觉得这样做徒劳无功，反而适得其反。广大网民真的会信这样的评论吗？我们的品牌需要这样一边倒的的溢美之词吗？”
杨学良在加入吉利集团之前曾在公关公司工作多年，对水军运作规律无疑了解，一看就能明白。
汽车企业也很有意思，一些高管都敢于评论其他汽车企业，甚至讽刺同行，有时还会引起对战，这样的好处是能吸引眼球，也能震慑对方最好少使小绊子，像蔚来汽车的李斌、理想汽车的李想都以敢于说话而闻名。
在吉利集团的会议室里
在吉利集团的会议室里，副总经理杨学良正静静地听着下属的汇报，那是一位年轻的公关经理，他脸上带着一丝紧张，显然是被这突如其来的消息所震惊。
“杨总，我们收到消息，比亚迪那边有人专门在各大媒体上发布文章，试图抹黑我们公司。”公关经理的声音带着几分急切。
杨学良微微颔首，他的眼神中并没有过多的惊讶，反而是一种深沉的平静。他轻轻地点了点头，声音沉稳而有力：“已经看到了，让他们发吧。”
公关经理愣了一下，显然没想到杨学良会如此平静。他忍不住问：“杨总，我们不需要采取什么措施吗？”
杨学良微微一笑，他的笑容中透露出一种自信和从容：“让他们发吧，如果他们的言论有道理，那就不算是抹黑。只有真实的批评，才能让我们更加清醒地认识到自己的不足。”
此言一出，会议室内的气氛顿时变得轻松了许多。人们都被杨学良的大气所折服，这位副总的格局确实非同一般。
然而，当这个消息传到网络上时，评论区却出现了两极分化的现象。有些人质疑杨学良的决定，认为他这是在纵容比亚迪的抹黑行为；而有些人则力挺杨学良，认为他表现出了一个大公司的气度和胸怀。
对于质疑者，杨学良并没有过多的回应。他知道，在这个信息爆炸的时代，每个人都有自己的观点和立场。而他作为一个企业的领导者，需要做的不是去迎合每一个人的口味，而是坚持自己的原则和底线。
对于力挺者，杨学良则表达了感谢。他知道，这些人是真正理解他想法的人。他们明白，一个企业的成长需要接受各种各样的声音和意见。只有不断地吸取经验和教训，才能让自己变得更加强大。
而吉利的格局也在这场风波中得到了充分的展现。他们没有因为一些负面的评价而轻易动用法律武器，也没有因为一些不实的言论而轻易发起反击。相反，他们选择了用宽容和包容的心态去面对这一切。这种格局不仅赢得了人们的尊重和支持，也为企业的长远发展奠定了坚实的基础。
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北欧之旅：深度探访吉利集团总部的全球化研发中心
全球之旅｜我在瑞典——哥德堡
哥德堡是瑞典西南部海岸著名港口城市。位于卡特加特海峡约塔运河畔，与丹麦北端隔海相望。
1 哥德堡城市一览哥德堡是瑞典的第二大城市。
我第一次听说这个名字，是小时候看电视的时候，当时上海台还是广东台有一个节目，全程记录一艘瑞典的帆船，完全人工（无能源）通过几十天还是多久的时间，一路漂洋过海，到达中国。
那一艘帆船名字就叫“哥德堡号”，从哥德堡港出发，到上海（或者广州）结束。所以我对哥德堡这个城市名字很有印象，此外我对这个城市的了解很少。
到了后来，又知道大名鼎鼎的沃尔沃公司总部设在瑞典的哥德堡。
周四下午，我从挪威的奥斯陆乘坐巴士，抵达了这座瑞典第二大城市。
天气比较晴朗，但是感觉就是一个普通的工业城市，这座城市临近大西洋，所以造船业发达，也有很不错的工业基础，整个城市围绕着汽车产业链而运行着。
到了哥德堡第一天，我见了联系已久的当地华人小优。
小优在哥德堡的沃尔沃公司工作，是从上海外派到哥德堡，现在已经来了快两年了。
到了哥德堡，我才了解到沃尔沃和吉利是两个相对彼此是独立的公司，关系比较难用一两句话表达清楚。
此前我还以为吉利和沃尔沃在哥德堡就是同一家工厂，来了以后才知道，两个公司不在一起，离得很远。
小优是福建人，已经做了10多年的“汽车人”，也就是她从2011年开始就在宝马工作，宝马工作了四年后，去了一家小的车企两年，然后去了上海沃尔沃4年，又从上海外派到瑞典哥德堡两年。
3 典参观瑞典的吉利总部感谢吉利集团高级副总裁杨总的安排，让我在北欧旅行途中，在哥德堡的吉利公司总部参观。
我采访了多位在吉利公司各种岗位工作的员工。有设计研发部分，市场公关部门的几个嘉宾。
这是吉利总部的研发机构，由于牵涉到很多专利和设计的商业机密，所以必须提前签署一个保密协议。
进入大楼后，会有不同楼层的研发中心，两个楼层的研发中心分属于吉利旗下的两个不同的公司，他们各自有独立的研发机构。
研发中心有好多机构，我最感兴趣的是一个录音室，里面有非常现代化的音乐设备，中间坐着一个瑞典的设计制作人，他全权负责所有的音效设计，包括汽车广告的音乐背景。
我们都知道瑞典的音乐是非常有名的，特别是电音，瑞典盛产电子音乐。
我们专门关上隔音门，静静听了一段音乐制作人的背景音乐，沉浸式的感觉实在太妙了，我更羡慕的是这个音乐制作人，他应该是很喜欢这个工作，有学有所用。
研发中心的国际化程度很高，肉眼所及大概8成的员工都是非华人，有欧美的、拉美的、印度的……
我接着参观了瑞典的吉利集团的员工食堂，大概一位是十欧元多一点。
瑞典人吃的还是蛮简单的，沙拉、面包、土豆泥……
但是还是比较健康的，我在北欧都没见到什么胖子，在英国看到偏胖体型比较多（没有攻击身材的意思），我的意思是不同国家的饮食结构差异很大，从当地人的身型就可以肉眼看出。
