plagglo是什么摩托车

钱江凯威极光200是一款外观漂亮，配置丰富的中型太子车，这款车最大的优势其实就在它光鲜亮丽的外表上。 它的外在表现是GZ150无法比较的,它可以说是一个时尚达人,而GZ150整体外观就显得过于保守了。这款车的外表其实和风暴太子车有几份相似，宽大的前后轮胎，丰满的油箱，具有实用价值的皮制边箱等都是这款车比较不错的外在表现。这款车搭载一款顶杆发动机，不过它内置平衡轴。这款发动机实际排量197ml,最大功率9.5KW,最大扭矩13.5N.m，与之配套的是电喷供油系统，五档变速箱。这款发动机采用油冷辅助散热方式，这款发动机其实和钱江的凯威荣光属于同一款。总体来说它的动力表现不是很强属于够用，而这款车的综合性能比较适合平时代步。豪爵铃木的GZ150是一款实用性很高的中型太子车，这款车最大的优势就是皮实耐用，除此之外，这款车没有任何的优点。而这款车的缺点主要集中在车胎过细，外观过于保守。

两款车型比较过后GZ150的缺点正好是钱江凯威极光的优点,而GZ150的优点刚好是钱江凯威极光缺点，所以这两款车型对比的结果很明显。从实用性的角度出发两款车型还是应该选择GZ150毕竟这款车综合稳定性更靠谱，做工也相对细致一些。

豪爵降价，引来竞品放大招！

豪爵UHR150自上市以来一直备受车友关注，对它日常骑行表现也是有口皆碑，唯独就是价格让车友有些难受。较同级竞品来说，它在性价比上略显吃亏。但在如今的内卷趋势之下，UHR150也抗不住了，降价1700元，由原先的1.768万降到了1.598万。但感觉摩友好像并不怎么买账，这到底是为啥呢？而且UHR的降价也引来竞品的大招！会“听话”有混动的QJMOTOR鸿150智能版即将上线！

首先这次降价的UHR150是22款车型，而23款的起售价仍为1.628万。300元的差距我为什么不买经过升级的23款呢。23款UHR的油门旷量更小，座桶不再进水、后挡泥板加长、后减震5段可调。这样一看22款UHR的降幅就显得有些无力了。

豪爵作为国产一线车企，其造车的功底以及用料毋庸置疑，UHR就是各种名牌加身，这也导致它的成本相对较高。车的品质属于一流水准，但在品牌附加值上还有进步的空间。

众所周知，豪爵在通路车型上有着不可撼动的地位，以至于很多车友听到豪爵的名字，就会联想到售价相对较低的通路车型，因此就造成了豪爵售价偏高的感觉。

再有就是这个领域的卷王很多，其中的无极SR150GT就是个很能打的家伙，起售价为1.398万，外观上采用了较为激进的运动风格，较圆润优雅的UHR来说，它有着更为年轻化的特点。配置上多了TCS牵引力控制，因此在价格和配置上SR150GT都能和UHR掰掰手腕。

真正的威胁来自于QJMOTOR即将上市的鸿150智能版，这款车不仅拥有12.2kW最大功率和14.8N·m最大扭矩的动力，同时还有着上述车型没有的黑科技ParaPal（澎湃）智能系统，它的加入让整车的战力陡增提升骑行便利的同时可玩性也得到加强。

整车自带流量，不用手机热点也能轻松导航、播放音乐、查看天气、实时路况，并且还有20W的音响系统为骑行增添乐趣。安全方面还增加了前后双摄像头，记录路上发生的一切，确保自身权益。最关键的是很多功能无需动手，完全可以通过语音来控制。

仪表也换成了7寸TFT多功能触屏仪表，配合澎湃智能系统，手指轻点就可对车辆进行全方面的调整和查看数据。

更厉害的是，鸿150智能版搭载的单缸发动机具备Power zero混动技术，这项技术应该是目前国产踏板中的独一份。有了混动技术可以让燃油经济性更好，动力体验也能进一步加强。目前这款车上市在即售价还没有公布，但根据以往QJMOTOR的定价策略，它的价格应该也会很惊喜。

看到即将上市的鸿150智能版，它的配置和功能与目前国产新能源汽车很像。这样的发展方向其实也不难理解，毕竟钱江背后站着拥有丰富造车经验的吉利，取长补短利用丰富的造车经验和理念，造出更智能的摩托车也许就是后续的发展方向。

总体来说，豪爵UHR更像是一个性格成熟稳重的内功高手，没有过多的花招，玩的就是一个耐久稳定。

无极SR150GT则是更符合年轻人的胃口，同时较低的售价也减轻了购车压力。

鸿150智能版则更像是一个全面发展的好学生。虽说价格还没有公布，但根据钱江的风格，鸿150智能版肯定会在价格上和同级拼一拼的。除此之外，还在配置方面下功夫。难能可贵的是，在创新方面也要卷同行。单纯拼价格的内卷不可取，但像鸿150智能版这样三箭齐发地拼价格、拼配置、拼创新，我觉得还是可以多搞一些的。

您觉得鸿150智能版卖多少钱更具战斗力呢？

国产摩托解读|豪爵岌岌可危、钱江内斗、春风正得意

国内当下的摩托车不再局限于代步出行工具，它如今有了时尚、潮流、生活方式等特殊含义后，中国的摩托车市场从2018年开始销量逐渐回暖，仅去年产销量就超过1700万辆，摩托车市场迎来了爆发期。

火爆的摩托车市场，也诞生了越发多的摩托车小白，所以我们将推出系列关于摩托车的科普文，解读各国系摩托车、安全驾驶、装备选购等，本期将带来国产摩托车解读。

自主摩托车在当下更像是韩系汽车，虽说在高精尖技术领域还有很大提升空间，但是家用车领域的技术储备已经足够，因此可以通过性价比去打市场，凭借这一优势在摩托车市场也取得了一定的成绩，许多新产品也是一车难求。此外，自主品牌也有自己各自发力点，我们今天将对国产摩托进行解读。

一：质量出众属豪爵

豪爵是许多消费者认可的国产第一摩托品牌，但是抛开合资的铃木外，豪爵当下的第一已经岌岌可危，产品矩阵不完善、没有高端车型、技术储备不够强，给人的感觉就像是“闭关锁国”，现在仅有耐用与渠道支撑着豪爵第一的名号。

所以，如果你需要的是一辆代步摩托车而非娱乐摩托车，那么豪爵凭借着优秀的漆水与可靠性是值得购买点，而且豪爵还有几乎涵盖全国乡镇的渠道，维修与购买都十分方便。如果你要购买一辆兼顾娱乐的车型，豪爵摩托并不是你的目标品牌。

二：四缸先驱属钱江（贝纳利）

作为曾经国产摩托车的老大哥，钱江虽然已经让出了第一的位置，但是它还有着贝纳利与QJMOTO这样的中高端品牌，有极其丰富的产品线，有自己的技术储备。

钱江在产品与品牌方面接近自主汽车品牌中的吉利，品牌涵盖高低端，车型涵盖拉力、街车、仿赛等等，技术储备上也有发力。对了，钱江摩托的金主爸爸是吉利，它造摩托和吉利造汽车的逻辑接近也很正常。

另外，钱江旗下摩托我们大多关心贝纳利这个品牌，但是钱江新推出了QJMOTO品牌，旗下追600车型搭载了自研四缸水冷发动机，相比贝纳利更像亲儿子。因此以后考虑钱江的娱乐车型别只盯着贝纳利，不妨看看性价比更高一点的QJMOTO品牌。

三：娱乐车型春风强

春风最开始并不是国产摩托的大厂，但是自17年和KTM合作之后，春风就像是开了挂一般的往上走，加之国宾护卫摩托车落户春风家，目前春风已经有抢占第一国产摩托厂家的趋势。而且春风目前的多款车型也是摩托车销量榜单的前列，比如250SR、250NK就属于长期霸榜单的存在，销量也足以支撑其第一的名号。

春风这个品牌更多偏向于娱乐车型，在这块市场它有太多的耳熟能详产品，比如仿赛市场的250SR，拉力车型的800MT，巡航车型的650TR-G，复古车型700CL-X，而且还有公升级车型1250TR-G等等，加之春风目前的造车技艺无比接近国外品牌，如果选择一辆国产娱乐车型，春风才是首选品牌。

四：中国出口第一强—隆鑫

别看隆鑫摩托现在知名度不够高，但是它2020年销量接近110万辆，其中80万辆都是由出口贡献，属中国出口第一强。而且隆鑫早年就给宝马代工，给BMW代工也能看出隆鑫的生产技术。

隆鑫给人感觉比较注重技术，对于设计和新产品研发有些不太上心，所以品牌知名度也没能提升起来。另外，前段时间传出长城汽车将收购隆鑫摩托，如果这个消息为真，那么隆鑫摩托在品牌层面有望更进一步。

隆鑫摩托旗下有个子品牌叫无极摩托，这个品牌在摩托车爱好者心中的定位可比母品牌要高，被安上了“价格屠夫”的称号。比如无极300R这款车的售价比许多250排量还低，但是动力与品质却更出色，而且无极近期推出了首款踏板车SR4，这款踏板摩托车的发动机与宝马C400X是同平台，而且它们的外观设计也极其接近，乃至换个标就足以唬住大多数人。这样来看，无极是不是有“价格屠夫”那感觉了。

五：农用摩托当属它——宗申

宗申挣钱很容易，它是国内农用摩托的领头羊，在三轮摩托市场几乎没有国产品牌能与其竞争，所以“躺着”挣钱的宗申摩托也不是那么看重两轮摩托车市场营销，导致其推出的两轮摩托车品牌赛科龙影响力远不如无极、贝纳利等品牌。

当然，赛科龙的品牌影响力不行不等于其产品差劲，赛科龙的车主给了很高的评价，动力、设计等方面的表现很不错。反倒没有品牌溢价让它拥有很高的性价比，所以钱不够又想买国产大厂的消费者，可以去看看科赛龙品牌。

六：后起新星属奔达

奔达摩托车只专注于巡航车型，在过去一直都是国产小厂。但是奔达不知哪儿来了武林秘籍（厚积薄发），突然推出了国产V形双缸发动机，并上市了一款爆火车型金吉拉300，而且金吉拉300不仅卖得好，还是国产摩托车高保值率的代表，这让奔达品牌一跃跻身进2线国产品牌阵营。

趁着金吉拉300的热度，奔达又研发出了四缸发动机，并且推出了唐刀与燎两款车型，等后续这两款车型产量稳定，加之更多的新产品推出，奔达有望跻身进一线国产摩托阵营。

国产摩托车不仅有我们提到的这几家品牌，还有来自台湾省专注踏板的两阳（光阳与三阳），国内质感最好的高金品牌，被誉为国产钢炮的凯越品牌等，我们的国产摩托车就像是前几年的国产汽车那样，正处于一个快速发展阶段，不妨放下对国产摩托的偏见，自己去体验一番就能它们的进步。