新车 | 售18.98万元起，竞争特斯拉Model Y，比亚迪海狮07 EV正式上市

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 5月10日，比亚迪海洋网旗下中型SUV——海狮07 EV正式上市，共推出4款车型，售价区间为18.98万-23.98万元。该车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，配备DiLink 100车机系统，部分车型还提供DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。

外观方面，海狮07 EV采用海洋网家族式的海洋美学设计理念打造，前脸延续此前Ocean X概念车的设计风格，前机舱盖配有两条筋线，前包围造型则比其他海洋网车型更加复杂。车侧采用溜背式造型，后半部分则采用了上扬肩线设计。

19英寸轮辋

20英寸轮辋

海狮07 EV的车尾与车头相呼应，贯穿式尾灯中间高两边低，并且也是海洋网的家族式设计，配备了全新样式的可发光标识。尺寸方面，海狮07 EV长宽高分别为4830/1925/1620毫米，轴距2930毫米。顶配车型配备20英寸轮辋，其他车型则配备19英寸轮辋。

海狮07 EV车内设计十分简洁，中控台采用了一块贯穿式黑色饰板，全液晶仪表采用隐藏式设计，下方则为带有暗纹的银色饰板，并且中控台区域没有配备任何实体按键。悬浮式中控屏尺寸为15.6英寸，配备DiLink 100车机系统，提供深度定制高德导航、四音区语音识别、AR-HUD抬头显示、多屏显示等功能。

海狮07 EV配备全新样式的四辐方向盘，内部则配有银色饰板。副仪表台区域提供最大功率50瓦的手机无线充电，右侧为NFC卡片钥匙放置区域。换挡杆区域为最新家族式风格设计，换挡杆造型十分小巧。海狮07 EV前排采用一体式运动座椅，靠背和座垫区域加入了网格纹路。后排座椅配备三个头枕，并支持4/6比例放倒。

配置方面，海狮07 EV推出2款智航版车型，配备DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，全车搭载12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头等，可以支持包括自动上下匝道、自主变道/超车、主动避障、智能选择匝道等功能在内的高快领航。入门2款车型配备DiPilot 5辅助驾驶系统，支持自适应巡航、车道居中保持、拨杆变道等功能。

海狮07 EV全系标配前排座椅电动调节/加热/通风、主驾座椅电动腰撑等；长续航版增加多色氛围灯、前专属色制动卡钳、打孔通风刹车盘、真皮方向盘、方向盘加热、主驾座椅记忆、主驾电动调节腿托、副驾座椅电动腰撑等配置。

海狮07 EV智航版车型增加AR-HUD抬头显示、Nappa真皮座椅、后排座椅加热、通风、前动态转向灯、车载香氛系统、磁吸式车载麦克风、后备厢脚踢式感应开启、后备厢220伏交流插座；四驱智航版的配置与智航版基本保持一致，增加云辇-C智能阻尼车身控制系统（其他车型配备FSD可变阻尼悬架）。另外，除标准版外，其他车型均可选装EC智能光感天幕。

海狮07 EV提供单电机后驱和双电机四驱动力，标准版基于400伏架构打造，其他车型均为全域800伏架构。标准版配备永磁同步电机，最大功率170千瓦，峰值扭矩380牛·米；长续航版和智航版搭载的永磁同步电机最大功率230千瓦，峰值扭矩380牛·米；四驱智航版在前桥增加一台交流异步电机，系统综合功率390千瓦，综合最大扭矩690牛·米。

续航方面，标准版搭载容量为71.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为550公里；长续航版和智航版的电池容量为80.64千瓦时，对应CLTC工况续航里程为610公里；四驱智航版同样配备80.64千瓦时电池组，CLTC工况续航为550公里。另外，标准版直流快充最大功率为180千瓦，其他车型直流快充功率为240千瓦。

写在最后

特斯拉Model Y

小鹏G6

极狐阿尔法T5

作为比亚迪海洋网首款中型纯电SUV，海狮07 EV用上了和王朝网汉EV荣耀版相同的智能化配置，未来比亚迪海洋网海洋生物系列将形成海豹（轿车）、海狮（SUV）的产品矩阵。只不过当前市场中，中型纯电SUV的竞争比较激烈，特斯拉Model Y一枝独秀，3月销量接近5万辆，像小鹏G6、极狐阿尔法T5等车型3月销量均不足万辆，存在明显差距。那么，您觉得海狮07 EV能否对特斯拉Model Y的销量发起冲击？欢迎在评论区留言讨论。

探店比亚迪海狮07EV，这台车一定要深度试驾

海狮07前段时间已经上市，我们来到比亚迪的湖南星一中南4S店，来看一下海狮07这款车。

外观设计

首先，我们看下外观，典型的海洋网的家族化设计，因为海洋网这套家族化，设计出来已经很长时间了，所以看上去好像没有太多的惊艳的地方。

它的车身尺寸，长4米83、宽1米925、高1米62，轴距达到了2米93，尾灯这一块有个很明显的海洋网水滴的元素，一直延伸到尾部的贯穿式尾灯。整体从外观的动势看来，这个车虽然是个SUV，但是略微有点偏运动的感觉。

内饰设计

依然是隐藏式门把手，然后我们进到车内看一下。门把手这个地方设计是更为整体了，而且这个设计原创度比较高，加上整个门把手的地方，都做了软质的皮包处理。所以整个这一片的手感还不错。

接着我们看整个中控这块，比亚迪海洋网的家族化设计，方向盘是略带D型的。然后仪表盘是一个内嵌的液晶仪表，这边是15.6寸的旋转大屏。

目前比亚迪新代车型，都采取了这种设计，就是一个大的亮条的这么一个设计。但这个亮条设计，它里面是有一个彩色的发光的灯纹的。

屏幕下方是做了两个手机位，但是它这个50瓦的快充只有主驾这边有，副驾这边是一个NFC的手钥匙的识别。下面是它的小排挡，再加上驾驶模式的使用。

座椅用的是运动式的一体化座椅，缝线加打孔的设计，而且座椅的承托性也不错，尤其是腰部的承托性挺好的，整体来说这个座椅对得起这个价位。

后排空间

虽然海狮07的车长只有4米83，但是它的轴距达到了2米93，整体来说后排空间表现还可以。

像我这种体格往这一坐的话，整体靠背的倾斜角度以及座椅腰部的承托性，坐垫的承托性都还不错，尤其我特别关注的就是，它的坐垫是没有偷工减料的。

虽然它用的是全景大天幕，但是它做了很薄的深色遮阳帘，这点必须好评。尤其像我这种，大家都懂的，我就太喜欢这个东西了，我不喜欢没有帘子的大天幕。

总体来说，后排空间包括天幕这些东西，我觉得它还是照顾了家用的属性。

尾箱和前备箱空间

接着，我们看下尾箱，尾箱空间它跟这个后面不是纯平的，它还是往下面收了一点就把这个空间腾出来了。

揭开盖板之后，下面还有一个比较深的储物箱，这个储物箱里面放的是随车充和放电枪之类的，整体来说，尾箱空间的实用程度也还可以。

打开引擎盖，前面是一个前备箱，其实前备箱这个容积还可以。目前像这种前备箱的设计，对于电车来说，其实完全可以加一个排水孔什么的。这样的话，对于这个钓鱼佬来说，简直妥妥的神器。

海狮07的亮点设计

外观内饰看了一圈，其实这台车放在这店里面，跟海洋网其它的宋PLUS DM-i、宋PLUS EV包括海豹DM-i，海豹EV，好像看上去，也没什么特别出众的地方，但是它们把这台车的这个点都罗列出来了。

首先，全新一代目前的e3.0平台Evo，目前是比亚迪最新的纯电平台了，然后12合一的电驱总成。这个外观是看不出来的，你只有开起来，甚至长期开，才能感受它的好处。

全系标配了FSD可变阻尼悬挂，而且顶配车型上的是云辇-C的，智能车身阻尼控制系统。然后DiPilot 100的天神之眼的，高阶智驾系统，当然这是高配的有，低配的也配了DiPilot 5的驾驶辅助系统。

然后全系标配的11个安全气囊，以及全域800V的碳化硅的高压平台，这一个你得去充电才能感受到。

前后排的座椅通风加热，抬头显示，这些都是在开起来之后，都能够感受到的。

动力续航方面

在动力方面海狮07 EV，提供了单电机和双电机，两个版本的动力系统。单电机低配的是170千瓦的功率，高配的是230千瓦的功率，而双电机四驱，综合功率达到了390千瓦，搭载的是，目前全球量产的转速，达到23000转的高转速电机，所以它的级速过了时速230公里。

作为一款纯电车型，它的续航分为550公里的标准版和550公里的四驱版，还有610公里的长续航版，在续航上我个人觉得，就目前来说，还是稍微有一点偏保守了。

总结

如果单看外观和续航数据，550公里的纯电续航和610公里的纯电续航两个版本，再加上18.98万到23.98万这个售价，你觉得好像挺一般的。

但是这款车其实实际上，如果你真的要了解比亚迪这些技术，以及纯电车型的技术的话，那么这款车如果只看外观，只讲它的续航的话，对它是不尊重的。

因为罗列的这一系列数据，其实在目前行业里面，都算是比较顶的一些数据。所以如果你的预算在20万左右，那么考虑电车的话，来店里面看海狮07 EV这款车的话。

其实我建议大家要好好试驾，你才能感受到，它目前身上搭载的这些技术，到底值不值这个价。当然了如果说，你正好在考虑在长沙的话，那么你也可以来湖南星一中南4S店，过来看一看至于福利方面，我也问了店里，说现在送6年6次保养。