吉利远景X3：不到5万起步，百公里6个多油，这SUV够省

要是你现在还对中国品牌汽车抱有“低端”、“品质不好”等印象，那可就有些落伍了，中国品牌经过多年的技术积累早已经不是很多人想象中那么差了。就以吉利汽车为例，旗下帝豪、博越等车型凭借优秀的设计和出色的品质得到了众多消费者的认可，市场表现相当不错。远景X3作为吉利汽车旗下的一款产品，一直以来都很受消费者的关注，至于它都有哪些引人注目的优势，还是请大家往下看吧。

话不多说，我这就为大家总结一下这款车。远景X3非对称式中控台给人一种非常个性的视觉效果。后排座椅方面，后排空间一般，但可以满足日常家用。该车配备电动天窗，可以增加车内的通透性，让乘客感觉更加舒适。要是你有买车的打算，可以把它列入考虑的名单。

吉利银河L6深度试驾感受，起步阶段扭矩稍显不足后半段动力不错

对于吉利银河L6这款车相信大家都已经非常熟悉了，也可以说是一款性价比非常高的一款车，本文最主要的是想和大家谈一下我自己在驾驶银河L6的时候一些驾驶感受。

第一眼看到银河L6的时候就感觉很帅，吉利银河L6外观采用银河家族式设计语言，前脸采用方正的轮廓设计，还有新能源车惯用的封闭式前脸设计，日行灯连接两侧大灯形成贯穿效果，正中间位置是全新设计的矩阵方块Logo贴合在引擎盖的中间位置；还有侧面的腰线，车尾的贯穿式尾灯和双边双排设计都不错，在颜值这方面银河L6拿捏的还是比较到位的。

来到车内，整个座舱设计非常简洁，包括中控台都是采用简洁化的设计语言，我个人有个小小的建议就是如果多设计上几个实体按键会不会更好呢？比较值得一提的是配备一款悬浮式中控竖屏，中控屏内置8155芯片和吉利银河OS系统，反应速度确实比以前的吉利汽车有了长足的进步。

在试驾吉利银河L6的时候，给我最大的感受就是后半段加速性能非常不错，尤其是车速到了60km/h以上，然后继续深踩油门的时候那可以说游刃有余了，尤其是我在高速行驶的时候超车感觉很从容，并且没有太吃力，但是在市区行驶驾驶质感一般，尤其是起步时感觉稍微有点吃力，因为我也开过一段时间比亚迪秦PLUS DM-i，两者起步相比的话银河L6起步时确实有点迟缓，其实究其原因应该是银河L6的电动机扭矩决定的，插混车型起步的动力来源大都是电动机输出的，银河L6的电动机扭矩要低于秦PLUS DM-i，所以有点低速扭矩不足的感受吧，但是这丝毫不影响银河L6的驾驶质感。

其实好多人说银河L6搭载三挡DHT，如果技术调校不到位的话会不会有冲挡或者顿挫感呢，对于DHT变速箱有这个担忧也是无可厚非的，多挡DHT确实是有这个可能，但是我试驾银河L6给我的感觉时非常平顺，无论是高速行驶还是市区频繁减挡基本都感受不到很明显的换挡感，我建议大家在选车时多去试驾试驾，因为每辆车的品控也是不一样的；对于银河L6还提供了多种驾驶模式选择，大家最常用的模式就是智能模式，如果平时想暴力驾驶的话可以去选择智能模式，但是平时上下班代步我建议大家选择增程模式，这个模式下开起来更像纯电车并且经济性更高。

还有就是我特地试驾了一下银河L6的转向性能，其实官方在测试银河L6的麋鹿时最好的成绩大约在75km/h，因为我没有去特地的麋鹿测试基地，但是我在试驾时特地找了一个类似麋鹿的场地，总体感受就是这个e-CMA平台的底盘支撑性不错，尤其是后双叉臂式独立悬挂性能确实好，即使速度稍快一点拐弯的话也没有出现甩尾的情况。

说驾驶感受就是银河L6这款车市区行驶比较平稳，在深踩油门超车时会感觉到一次发动机涡轮介入时的推背感，动力一下子就可以提起来了，如果红绿灯后想快人一步的话对于银河L6来说确实有点吃力，这算是它低扭不足吧，总体驾驶感受良好，这个价位来说这款车的动力、底盘在同级别中也是有优势的。