2021吉利全国多少家经销商？

1、看新车的品牌（品牌知名度很重要）2、个人能力（卖的越多提成越高）3、附加产值（金融、保险、装饰）附加产值比裸车挣的多，销量正常的话5000左右没问题（一个月）

吉利内部员工买车流程？

做哪款车的销售顾问其实差别不大的，提成不会相差太多。如果热销的车同事就多些，如果销量不是太好同事就少些。总的来说只要不去那些冷到发指的4S店就没什么问题。

要说区别主要还是在人群上的区别，卖豪车和卖国产车接触的人群肯定是不一样的，潜移默化对自己的影响还是很大的。

当然凡事还是要看自己，做一个有小的人不管在什么样的位子都会有突破。

吉利汽车华南忠诚经销商系列：踏实前行的"实干者"——曾维东

伴随着吉利成长的经销商大多数都拥有相同的品质——刻苦、真诚、坚守、永不放弃，深圳凯捷通的创始人兼董事长曾维东也是其中一员。1998年，腾讯还没有研发出QQ，深圳的房价还只是千元出头，无数的年轻人从四面八方涌入深圳，希望在这片土地上打拼出自己的一片天地，这一年曾维东成立了深圳凯捷通，从此开启了与吉利长达 20年的情缘。

【深圳市凯捷通实业有限公司董事长 曾维东】

脚踏实地低调经营，2个人到200个人

曾维东在90年代刚进入汽车行业的时候，国内还没有4S店这样的概念以及管理模式。在当时曾维东经营条件有限，没有展厅就把汽车摆在路边卖，没有工作间就用集装箱搭建，整个团队一共2个人，分别负责售前和售后。在这样艰苦的环境下，曾维东带领着团队努力拼搏，坚持扎根深圳龙岗区，短短几年时间公司便取得了长足的发展。

21世纪初的吉利品牌影响力和产品力还没有日系品牌那么强势，渠道也处在开发阶段，但曾维东还是义无反顾地选择了跟随吉利。他非常看好吉利的发展、无论是工作作风还是营销方式，吉利汽车的团队都非常务实，以市场为导向，没有太多空洞的想法，没有虚荣夸张的风气，这也是他选择吉利的原因。正是因为这一份信任，在深圳凯捷通发展起来后，为了更好地传播吉利品牌，曾维东陆续在不同地区投资了其余4家经销商店——深圳市三驰汽车销售服务有限公司、肇庆市祥润汽车销售服务有限公司、惠州市吉乾汽车贸易有限公司以及深圳市乾通汽车销售服务有限公司。

哪怕已经是别人眼中非常成功的企业家，第一眼看到曾维东，几乎联想不到这是一位至少拥有千万身家和生意场里身经百战的管理者，为人务实低调，在网上也几乎找不到任何关于他的介绍和报道。

【深圳市龙岗区信义汽车城——吉利汽车深圳凯捷通】

真诚待人，先交朋友再做生意

曾维东经营公司的理念是"关心每一个人，关爱每一部车"，以求实、负责、真挚、诚恳的态度去对待每一位客户。2008年6月19日，国家发改委宣布"自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元"，话句话说，油价平均涨幅20%左右，调整幅度之大，创当时历史新高。

在形势如此紧张的情况下，曾维东要求所有店里的工作人员对每位来电的顾客，都要分享一些能够有效降低油耗的实用技巧，从怎么开车到怎么护车都会提供详细的建议，希望能最大程度地帮到客户减轻燃油压力。

在谈到服务客户的时候，曾维东反复提到一个词——"换位思考"。销售不是简单的买卖关系，要把自己当客户，才能把车卖给客户。客户到店里砍价本是正常的现象，就像是我们去买东西也会多方比价，凭什么客户跟你砍价几句就生气，最重要的是先交朋友，再做生意。

【吉利汽车深圳凯捷通展厅】

动态管理，晚生后学

一个企业想要持久经营，绝不仅仅是靠创始人自己能办到的。曾维东经过多年的摸索，在管理和培养团队上很有自己的一套方法。他认为管理一定要灵活，管理分为"管"和"理"两个方面，管是制定制度，理是动态协调，是灵活多变的，应该基于一定的原则下，延伸出一定的变革来保证效率，不能光管不理。只要是人定出来的制度多多少少都会有问题，应该根据实际情况来衡量，不能一成不变。

曾维东对员工幸福感和团队和睦看的非常重要，所以他经常亲自组织员工生日大派对、自驾游、户外运动等团建活动。而在公司内部经营方面，曾维东也不会以集团为核心去过多干涉，而是放权给每一位店总，让其自行经营，自负盈亏。

为了跟上市场的变化和步伐，曾维东在创立深圳凯捷通之后，仍然保持着热爱学习的态度。曾维东说"一个好的管理者，除了基层知识丰富之外，他应该还要有上层的框架思维，看得到消费市场的变化，才能做到进可攻退可守。"

【深圳凯捷通获得的部分荣誉和奖项】

多年风雨，绝不轻言放弃

在曾维东从事汽车销售的20年里，经历过很多困难和挑战。2008年金融危机爆发，中国整体的经济发展受到了非常大的冲击，汽车行业更是首当其冲。曾维东回忆当时积压了170多台库存车，本月销量却相当有限，当时压力特别大，非常痛苦，能熬过去非常不易。2015年深圳市正式发布了汽车限牌政策，整个深圳汽车行业开始逐渐低迷，他想起当年同样是从事汽车销售的朋友问他："老曾，汽车还搞不搞？"，他没有犹豫直接说："做！继续做，又不是只限一家牌，大家都一样，挺过去就行"。

2019年的汽车市场再次遇到了变化，中国车市已经连续16个月呈下滑趋势，所有汽车人都在说："寒冬来了"。曾维东讲述到所谓的寒冬，就是看谁能坚持到最后，谁就能活下来。市场不好，没有人能幸免，咬咬牙坚持住，作为经商者要赢得起，也要输得起。

市场就算再不容易，也绝不轻言放弃！这就是曾维东，一个务实低调，勤学敢为的"实干者" 。大浪淘沙沉者为金，风卷残云胜者为王。正是因为拥有众多像曾维东一样的坚守者，吉利汽车才能从默默无闻到登上自主品牌销量冠军宝座，并且能够有实力和底气与合资品牌一较高下！