不到20万享受NOA智驾体验 银河L7亚运幻影版
易车原创 吉利银河L7亚运幻影版是基于顶配车型，新增智能辅助驾驶的一个版本，新车售价为18.57万元。并且官方表示，在9月16日前已经提车的银河L7用户，在10月1日-10月31日期间可按照购车时裸车原价补差置换亚运幻影版车型。置换后赠送首任车主2年“NOA高阶智驾领航辅助系统”软件使用权。
硬件方面，新车搭载“天地一体”银河高阶智驾硬件平台。配24颗高性能感知硬件，包括5颗毫米波雷达、1颗前视摄像头、1颗后视摄像头、4颗环视摄像头、12颗长距离超声波雷达、1颗驾驶员状态监测摄像头等。
基于这个平台，新车型的智能驾驶辅助能力将得到大大提高，通过厘米级高精地图和NOA高阶智驾领航辅助系统来实现多种场景下的辅助驾驶。
可实现VR导航、高速公路驾驶辅助、自动上下匝道、自动变道超车、语音变道辅助、大型车辆智慧避让、自动限速调节、自动泊车（OTA升级）等功能。
外观内饰设计都与现款车型一致，采用了“银河之光”的设计语言，整体的观感十分新能源。前脸采用了封闭式的前脸，只有下方前包围有部分进气口，灯组造型也细长犀利，时尚感不错。
来到尾部，最显眼的当然是尾灯的设计，看起来是贯穿式的但实际上内部也采用了折线的符号，尾部的型面变化也比较丰富，在阳光下有着明显的层次感。另外，硕大的后包围和银色的下护板也是比较抢眼的，视觉上让车辆更具备野性观感。
内饰部分，新车通过三块大屏塑造科技感，除了10.25英寸的全液晶仪表以及竖置的13.2英寸中央控制屏之外，副驾驶位前方还设置了一块16.2英寸的娱乐屏，三块屏幕可通过手势互通，例如咱们熟悉的三指飞屏功能。同时语音系统也支持可见即可说，科技体验出色。
动力方面，新车将搭载一台由极光湾科技有限公司所生产型号为BHE15-BFZ的1.5T发动机组成的混动系统，其中发动机最大功率163马力。0-100km/h的加速6.9秒，支持弹射起步；百公里亏电油耗仅5.23L；CLTC综合续航里程1370公里。
综合来看，银河L7亚运幻影版不到20万的售价，就能让你体验到NOA智能驾驶辅助，确实让人眼前一亮。目前NOA 系统已经在十个省份的高速公路和城市高架路开通，后续将逐步覆盖全国范围。
新车 | 售11.57万起，吉利新博越L上市，换新电子挡杆/空调按键
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 5月19日，吉利汽车官方宣布，吉利新博越L（2024款）正式上市，推出4款车型，官方指导价为11.57万-14.97万元，新车主要对内饰设计、配置等细节进行了调整。作为参考，老款吉利博越L官方指导价区间为12.57万-17.07万元，新款车型入门价格降低1万元。
吉利新博越L
在外观设计方面，吉利新博越L基本延续老款车型设计，车头采用贯穿式LED灯组搭配大面积盾型进气格栅，车辆还提供19英寸轮辋（匹配阿特拉斯ATLAS品牌轮胎）、常规机械式门把手、电动后尾门、全景天窗、车顶行李架、电加热后视镜、雨量感应式雨刷等外部配置。
吉利新博越L
2023款吉利博越L 1.5TD DCT豪华型
吉利新博越L内饰设计有所调整，提供全新“碧波海湾蓝”（1.5TD版型标配）、“月光银沙白（2.0TD版型标配）两种内饰配色，中控升级银河OS 2.0车机系统，继续配备高通骁龙8155芯片、13.2英寸中控屏幕、10.25英寸液晶仪表、25.6英寸AR-HUD抬头显示系统等。
吉利新博越L
吉利新博越L
2023款吉利博越L 1.5TD DCT豪华型
在细节方面，吉利新博越L使用新样式的电子换挡杆，并在该区域增加空调控制、前风挡除雾等快捷实体按键，杯架增加了盖板，还使用浅灰色拉丝面板取代现款车型上的黑色钢琴烤漆式面板。扶手箱经过重新设计，采用按键开启、对开式布局。
吉利新博越L
2023款吉利博越L 1.5TD DCT豪华型
吉利新博越L
2023款吉利博越L 1.5TD DCT豪华型
吉利新博越L
2023款吉利博越L 1.5TD DCT豪华型
在现款吉利博越L车型上，后视镜调节功能需要在中控屏控制。而在吉利新博越L车型上，主驾车门内衬位置增加了后视镜调节的实体旋钮，车窗升降、门锁、车窗锁等功能保持不变。此外，吉利新博越L还更新使用“光影墨镜”遮阳板。
吉利新博越L
吉利新博越L高配车型副驾座椅将支持按摩、电动腿托、加热、通风、记忆等功能，可联动小憩模式、女神模式等场景模式进行自动调整。此外，吉利新博越L还新增APA全自动泊车辅助、RPA遥控泊车辅助功能。车机系统增加“服务大厅”功能，可查看机油、机滤等余量信息。
吉利新博越L
动力方面，吉利新博越L继续提供1.5TD+7DCT、2.0TD+7DCT两套动力总成，1.5TD四缸发动机最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米；2.0TD发动机最高功率160千瓦，最大扭矩325牛·米，传动系统均为7速湿式双离合变速箱，车辆采用前置前驱布局。
现款吉利博越L基于CMA架构打造，最早于2022年10月上市销售，在吉利汽车家族中定位高于博越，与星越L为同平台车型，但是提供1.5TD发动机版本，入门价格相比星越L更低一些。从近半年销量数据看，吉利博越L售出61332辆，月均销量超过10000辆，竞品车型包括比亚迪宋Pro DM-i、长安CS75 PLUS、哈弗H6、哈弗大狗、捷途大圣等。
新车 | 尺寸比肩理想MEGA，吉利LEVC L380纯电MPV正式亮相
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 近日，吉利控股集团旗下LEVC（翼真汽车）全新MPV——LEVC L380正式亮相，该车定位纯电动中大型MPV，车身长度超过5.3米，预计可提供包括6座、8座版在内的多种座椅布局形式，有望于2024年内上市销售。
外观设计：LEVC L380是吉利集团基于SOA空间导向型架构打造的首款车型，也可以看作是LEVC翼真汽车面向大众化用户的第一款车型。该车采用全新设计语言，前脸使用大面积的封闭式面板搭配有间断式贯穿LED日间行车灯，LED远近光一体式头灯则设计在下方，车头还具备较为倾斜的A柱及小尺寸三角窗。
车侧整体型面十分简洁，车窗饰条及车顶均采用黑色处理，与车身形成一定的撞色效果。车辆配备弹出式隐藏门把手，实拍车型还使用封闭式18英寸轮辋，以提升空气动力学效能。新车的快充及慢充接口均设置在主驾驶侧后方。
申报信息显示，LEVC L380长宽高分别为5316/1998/1940毫米，轴距为3185毫米。与市面上的理想MEGA、小鹏X9等纯电动MPV相比，三者均为车身长度在5.3米左右的MPV，不过LEVC L380车身宽度、高度数据占优，尤其是车身高度的优势可充分保证车内的纵向空间，车侧及车尾的视觉效果也更加方正。而在轴距数据上，理想MEGA则要领先LEVC L380多达115毫米，后者与小鹏X9较为接近。
来到车辆尾部，该车采用了造型十分夸张的贯穿式后尾灯组，点亮后两侧呈现扇形辐射样式，辨识度较高。同时可以看到，后尾门下沿处在较低位置，以保证开口面积及取放物品的便利性。
座舱设计：LEVC L380前排整体设计布局较为简洁，整体采用黑色、棕色搭配，功能控制大多集成在中控屏幕内，实体按键较少。车辆配备三辐式多功能方向盘、矩形液晶仪表盘、常规样式的大尺寸中控屏，怀挡式换挡形式也符合当前新能源车型的操作习惯。
前排座椅具备多向电动调节功能，扶手区域采用分层式设计，配备可收纳式杯架，还带有车内为数不多的物理控制旋钮，可快捷控制音乐播放等功能，并使用了水晶质感材质。
第二排无疑是MPV车型的重中之重，实拍车型采用双独立座椅，扶手位置均带有独立的功能控制液晶屏，可控制功能包括多媒体、车载冰箱、灯光、天窗/遮阳帘、侧滑门开闭、车窗、座椅（通风、加热、按摩、一键躺倒、座椅复位）、无线充电开关、车内通话、后排空调等。
同时，后排也提供诸多独立的快捷按键，包括车门内衬位置、B柱位置的车门启闭键，以及座椅扶手侧面的座椅调节快捷键，充分满足不同操作习惯用户的使用需求。前排两个座椅背面均支持平板电脑屏幕以及小桌板。
实拍的六座版本车型第三排也是双独立座椅，配备独立可收折中部扶手，座椅下部的坐垫延伸长度也非常可观。
另从LEVC L380的申报信息看，该车也提供单色车身、四种造型风格的轮辋、电动侧踏板以及6座和8座座椅布局，均具备下沉式后备厢空间，6座版车型提供行李区盖板及丰富的储物格可选；8座版车型支持第四排座椅下沉式收纳，以形成较平整的储物空间。
动力方面的信息尚不完善，已知信息显示，LEVC L380将提供单电机、双电机版本供用户选择。先期申报的单电机版，电动机最大功率为200千瓦，电池容量为116千瓦时，纯电续航里程可达到650公里。关于该车的更多核心动力信息我们也将持续关注。
竞品分析：国内在售主流纯电动MPV
小鹏X9
理想MEGA
在国内市场上，已上市且具备一定广泛知名度的纯电动MPV并不算多。虽然尚难以判断LEVC L380的具体定价区间，但考虑到市场前景，LEVC L380的定价预计也会参考小鹏X9、腾势D9 EV、岚图梦想家EV、理想MEGA，甚至吉利集团旗下极氪品牌的极氪009等主流车型。最终，LEVC L380究竟会以大空间亲民化的产品定位入市，还是坚持走英伦高端路线，我们拭目以待。
SOA架构扩展信息：据LEVC官方介绍，L380是SOA空间导向型架构落地的首款车型。具体来看，这款空间导向型纯电架构（Space Oriented Architecture，简称: SOA架构）应用了ODP平铺中置技术，可实现前舱最小化、座舱最大化，支持车辆长度在4.86米到5.95米之间，轴距在3.0米到3.8米之间。
SOA架构还针对空间的最大化利用进行了特殊设计，比如第二排、第三排可利用1.9米一体式无级滑轨，更灵活的利用第二排、第三排乘坐空间；最后一排座椅还可以通过收折后向后放倒并下沉收纳，拓展行李厢空间；该架构还支持中、中高和高坐姿三类车型开发。
SOA架构车型将配备宁德时代CTP电池系统，提供73-140千瓦时容量的电池组，续航里程可超过700公里，支持10分钟补充可续航200公里的电量。车辆采用前双球销麦弗逊、后高承载多连杆式独立悬架，支持CDC与空气弹簧悬架组合，为豪华MPV开发打下基础。与SOA物理架构相搭配，车辆将使用L.OS电子架构，提供1000tops算力冗余，支持5G千兆以太网传输，可满足未来的高级自动驾驶辅助功能需求开发。
