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吉利车电瓶漏液4S店拒绝免费维修，刚过保修期成商家“免死金牌”？

汽车刚买了一年，电瓶出现漏液问题，发现问题时刚刚超过质保期十余天，这样的遭遇让湖南衡阳的杨先生很是苦恼。

去年9月底，姚先生在衡阳的一家吉利官方4S店购买了一辆吉利博越汽车，今年10月13日在4S店为汽车进行常规保养时，发现电瓶存在漏液的问题。由于此时已经超过电瓶配件1年/2万公里的质保期，4S店只能为姚先生提供自费维修的解决方案。然而，姚先生却质疑电瓶早在质保期内就已经损坏，双方因此争执不下，姚先生还为此在聚投诉平台发帖投诉。

刚出保修期的消费维权纠纷，为何容易成为困局？

保养时才发现汽车电瓶漏液

“这车才刚买了一年，怎么电瓶就漏液了呢？”说起自己汽车出现的故障，姚先生的语气颇显无奈。

去年9月29日，姚先生在衡阳运成汽车销售服务有限公司（以下简称运成4S店）购买了一辆吉利博越2018款汽车，购买至今该车辆总行驶里程为17000公里左右。

今年10月13日，姚先生将汽车开至运成4S店，为汽车进行常规保养，然而，这一次看似普通的保养，却检查出了严重的安全隐患。“4S店的工作人员检查发现车辆的电瓶存在漏液的问题，我当时听到后吓了一跳。”姚先生说道。

▲姚先生的汽车电瓶漏液问题严重

姚先生提供的照片显示，汽车电瓶出现了严重的漏液情况，电瓶内部流出的液体已经出现干涸的迹象，并对电瓶周围零部件造成了不同程度的腐蚀。

“我印象中这辆车平时没有出现过任何故障，我自己也没有对它进行过改装，买车之后的几次保养都是在4S店做的，不知道为什么会出现电瓶漏液的问题。”姚先生说道。

▲姚先生的汽车以往在4S店的保养记录

电瓶损坏时间成争议焦点

发现电瓶漏液问题后，姚先生质疑汽车的电瓶存在质量问题，并与运成4S店协商维修事宜。

“我的车才刚买了一年左右，总里程才17000公里左右，不应该出现这样的问题，我希望4S店可以帮忙免费更换新的电瓶。”然而，姚先生的上述诉求遭到了运成4S店的拒绝。

根据姚先生的说法，运成4S店表示电瓶的质保期为1年/2万公里，以先到者为准，目前由于涉事电瓶已经过保，运成4S店只同意提供自费维修的解决方案。

然而，姚先生并不认同这样的解决方案：“发现电瓶漏液时，可以看到问题已经很严重了，而且当时刚超过质保期十几天的时间，所以我有理由怀疑在质保期内就已经出现了电瓶漏液的问题，我希望4S店可以提供关于电瓶漏液的详细调查报告，也便于双方解决维修和赔偿的事宜。”

关于电瓶损坏时间的问题，姚先生还表示自己平时驾驶汽车时并未发现此故障。“我如果自己发现电瓶漏液，一定会第一时间向4S店反映问题，但是作为普通车主我的确没有关注电瓶的问题，导致没有及时发现并且解决。”

10月20日，《消费者报道》与为运成4S店售后服务负责人刘经理取得联系，对方表示姚先生的汽车确实存在电瓶漏液的问题，但是目前不符合三包政策中免费维修的条件。

“这辆汽车的电瓶，质保期为1年或者2万公里，以先到者为准，我们发现问题时，刚好超过质保期十几天的时间，所以按照三包政策规定是不符合免费维修的条件的，车主如果在质保期内及时发现问题，我们一定会按照法律规定提供保修服务。目前，车主遇到的问题我们也已经向吉利厂家上报处理。”刘经理说道。

而关于存在争议的电瓶损坏的时间，以及电瓶漏液的原因，刘经理则表示“电瓶损坏的时间不好说，可能是发现问题的几天前，也可能是半个月或者一个月之前。”

就姚先生反映的问题，《消费者报道》向吉利汽车方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。

法律从业者、知名法律博主郭小明表示：“在本案中，举证难处在于车主能否提供证据以证明电瓶是在保修期内就开始损坏。根据我国《消费者权益保护法》相关规定，在消费者接受车辆之日起6个月内发现瑕疵并引发争议，由经营者承担产品不存在质量问题、质量问题发生时间的举证责任。但是姚先生购车时间已经超过一年，不符合消保法这一规定，因此车主可以尝试与4S店协商要求对方提供相关鉴定报告，或者联系第三方权威机构对涉事电瓶进行详细鉴定，以明确双方的责任。”

汽车电瓶漏液可能会造成火灾

实际上，汽车电瓶漏液是严重的汽车零部件故障，会带来一定的安全隐患。

有汽车高级工程师向《消费者报道》表示：“一般来说，汽车电瓶漏液的原因，包括发电机调节器失灵导致电瓶充电过多、电池老化等，在正常使用汽车的情况下出现电瓶漏液的问题，说明相关零部件可能存在故障。”

上述工程师进一步指出：“如果电瓶出现漏油，一般来说会闻到异味，而电池液体会腐蚀电池接头等零部件，如果漏液过多，碰上明火会导致电瓶起火或者爆炸，因此车主务必要经常检查自己汽车的最新车况。”

事实上，姚先生反映的问题，也让消费者对部分吉利汽车可能存在的质量缺陷产生担忧。吉利官方数据显示，2020年9月，吉利汽车销量达到126365辆，同比、环比增均大幅增长11%，继续成为国产品牌销量冠军。

然而，随着销量的持续增长，消费者关于吉利汽车质量缺陷、售后服务问题的投诉也开始增加，这些问题着实需要引起吉利方面的重视。在哈弗、长安等自主品牌的持续追击之下，加强产品品控、提升服务水平才是吉利继续稳坐国产“一哥”宝座的根本。

发现质量问题时刚过保，消费者该怎么办？

实际上，姚先生的遭遇具有一定的代表性，如果产品出现质量缺陷问题，而此时产品又刚刚超过保修期不久，这就容易导致消费者与商家之间产生纠纷，其争议的焦点就是质量缺陷发生的日期。

以汽车产品为例，除了上述姚先生遭遇的电瓶漏液问题以外，发动机、变速箱、燃油箱等均为故障率较高的部位。然而，上述零部件发生的故障可能存在一定的周期性，如发动机故障灯亮起，可能在重启车辆之后就会消失，但是此时发动机可能已经存在一定的故障，如果车主不多加留意，可能就会忽略故障问题，直到发现问题时，产品已经超过质保期。

除此之外，家电、数码产品也容易产生关于质量缺陷发生时间的纠纷。《消费者报道》曾多次报道，有消费者反映自己的电脑产品或手机产品，其电池出现“鼓包”“肿胀”问题，不过其中大部分消费者，直到产品外壳出现变形时才发现电池存在故障，此时商品可能已经超过保修期，而消费者关于电池在保修期内已经出现故障的质疑也得不到商家的回应，导致自身权益受损。

对此，郭小明指出：“产品质量问题的发生时间已经成为消费维权纠纷中常见的争议焦点，刚超出保修期的产品经常导致纠纷，消费者和商家往往对此各执一词。因此，消费者应当保存好相关购买合同、票据、三包凭证、维修保养记录等证据，并注意搜集能证明产品是在保修期内出现质量问题的证据。对于产品出现的质量缺陷问题，还可以尝试要求商家出具检验报告，不同意商家处理意见的，可联系第三方权威机构进行鉴定，必要时可请求消协介入调解。”

郭小明认为，与产品刚超过保修期相关的消费纠纷，不可能完全依靠消费者的留心和商家的自觉来避免，“法律制定部门有必要进一步完善产品质量标准，建立专门的产品质量争议鉴定处理制度，在消费者和商家因产品质量问题发生争议时，能够通过明确的途径和标准进行质量鉴定和责任认定，以免双方各执一词、僵持不下。”

汽车刚过质保就坏别着急，吉利4S店要价1万，车主这样做能省掉

大家好我是馒头，目前国内很多车企在国内执行的汽车三包政策，都是3年或6万公里提供整车质保。但是如果刚过了3年车就坏了，那怎么办呢？一个吉利车主就遭遇了这种情况。

1、购车三年半，两次出大故障

该车主在2016年购买了一辆吉利远景X6，而且是1.3T+CVT的高配车型，这款车也是吉利主打三四线城市的主力SUV车型，空间大配置高，曾经多次进入SUV销量榜前十。

但是该车主则表示，他在购车一年内因变速箱漏油更换整个变速箱（疑似非换新），如今过去了三年半后，但是变速箱再次故障（行程约三万公里），由于已经过了保修期，车主到4S投诉，4s店则是拒绝免费维修，而且报价近万元维修费用。该车主表示，对吉利变速箱质量及首年内更换变速箱是否全新或有无更换必要表示质疑。

2、车主反馈并非通病

客观评价来说，吉利的质量在国内自主品牌里边，属于比较可靠的品牌，而且车主所反映的故障并非通病，这跟本田1.5T机油门、丰田机油门达到召回标准的故障率相比，并不算大的问题。

可是再小的问题，落到消费者头上就是比较大的负担，毕竟买这车的车主，对于价格都非常敏感，这种“中奖”难以接受。可是按照国家政策，出了保修期就没法免费修理，4s店还指望售后活下去呢。

那车主要自认倒霉吗？

3、厂家有善意保修政策

如果各个车友遇到这种情况，其实不需要跟4s店纠缠太多，直接打厂家的电话进行反馈就行了。很多厂家为了提升客户满意度，通常都会在保修期过后的一年之内，还会有善意保修的政策。只要车主保修期内在4s店进行正常保养，同时没有人为损坏，那么厂家也通常会提供一定的帮助。

此前有相关案列，一位CRV车主刚过保修期，CVT变速箱钢带断裂，维修费用高达3万元，最终通过与厂家协商，得到了免费维修。

4、善意保修也有条件

善意保修也有条件的，首先车主要正常在4s店保养，其次则是尽量选择一些大品牌厂家，像众泰、野马之类的三四线品牌尽量不碰。如果厂家拒绝保修，车主也要保留好证据，多方发声，也能迎来转机。你觉得呢？