突发 | 吉利戴姆勒官宣：合作开发一款下一代混合动力内燃机

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 在2020广州车展媒体日当晚，吉利再次发布重磅信息，称未来戴姆勒股份公司、吉利控股集团和沃尔沃汽车内燃机部门拟就一款用于下一代混动车型技术的高效动力系统展开合作。

吉利方面表示，该动力系统将于合作方在欧洲和中国的发动机工厂生产，预计合作领域将包括工程研发、采购、产业化及效率举措等。

通过这一合作，合作方将打造规模效应、提高在全球市场的竞争力。为此，该发动机从中国出口海外也将是可能性之一。

据了解，这款发动机有可能被梅赛德斯-奔驰股份公司及其在华现有合作伙伴采用，并用于包括沃尔沃汽车在内的吉利控股旗下的丰富品牌组合。

吉利与戴姆勒在近年来在各领域的合作不断，今年7月27日，双方基于smart的合作正式落地。

当时吉利与戴姆勒联合发布消息，称双方联合组建的smart全球合资公司智马达汽车有限公司（以下简称“智马达”）已经成立了欧洲全资子公司，同时公布了全球管理团队。作为智马达的全资子公司，smart欧洲有限公司将在斯图加特建立欧洲销售总部，负责未来全新一代smart车型、产品及服务在欧洲市场的销售、市场和售后业务。

smart EQ

除此以外，双方在出行领域也是不断落子，8月底，戴姆勒与吉利控股集团合资的高端出行服务品牌耀出行（StarRides）今日正式在成都启动运营。这是继杭州和广州后，耀出行登陆的第三座城市。

戴姆勒与吉利共同打造的耀出行

此次吉利与戴姆勒联合开发混合动力的内燃机，已经触及到传统车企中最核心的造车技术板块之一，无疑将合作推向了深水区。

“吉利并购戴姆勒股份”事件调查结果：吉利控股集团将不会受到任何罚款

今年2月24日，戴姆勒集团公告称，吉利董事长李书福以自然人身份筹集约90亿美元收购戴姆勒(Daimler)9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒集团的最大股东。此消息一出，随即引起汽车行业的广泛关注。

戴姆勒及其旗下知名豪华汽车品牌奔驰受到吉利控股集团董事长李书福长的长期关注，同时他还表示：“戴姆勒是一家拥有一流管理团队的优秀公司。能够入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士带领的管理团队开展工作，我感到非常荣幸。很高兴能在戴姆勒未来发展道路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者”。

但是，吉利收购戴姆勒股权一事很快便掀起波澜--BaFin(德国金融监管局)认为吉利没有提前公布收购消息，涉嫌违反了德国《证券交易法》。如果违反规定消息坐实，自然人将面临最高200万欧元的罚金，而企业将面临高达1000万欧元的罚金，或者年营业额5%的巨额罚款。

随后，德国联邦金融监管局便展开了持续数月的调查。

5月，法兰克福汇报引用德国财政部的一封信函称，吉利董事长李书福在戴姆勒的股权投资应该“部分”在2月22日而不是2月23日披露。该报看到的信函称，调查发现，有关3%和5%阈值的文件提交应该在2月22日完成。

对此，5月13日吉利方面作出回应称，吉利在第一时间，即2018年2月23日，就其持有戴姆勒9.69%的股份事项通知了市场，且通知的内容准确无误。

12月15日，界面汽车记者从浙江吉利控股集团得知，吉利已经获知了BaFin(德国金融监管局)对吉利集团购买戴姆勒集团9.69%股份一事的调查结果：此案已经终结，吉利控股集团将不会受到任何罚款。同时，吉利控股集团无需再接受关于此事的其他调查。至此，吉利入股戴姆勒一事终于尘埃落定。

吉利方面也表示，欢迎BaFin的决定，并对其给予吉利详细解释一贯立场的机会表示感谢。在投资戴姆勒一事上，吉利控股集团一直秉承依法合规的宗旨，严格遵守德国相关法律法规。

吉利与戴姆勒组建合资公司的3大玄机

吉利和戴姆勒两大车企在3月28日同步官宣双方将组建合资公司，在全球范围内联合运营smart品牌，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

吉利汽车是国际化之路走得最好的民营车企，可以合资合作的跨国车企有很多，戴姆勒只是其中一家；戴姆勒汽车作为百年车企，可以合资合作的国内车企也不仅吉利一家。当汽车界在惊诧这起合资的同时，几个问号也摆在面前：为什么是吉利与戴姆勒组建合资公司？这个合资公司和其他的车企合资公司有什么不同？对中国汽车产业会带来什么影响？

玄机之一，这首先是基于双方已存在的合作关系。吉利控股集团总裁安聪慧和戴姆勒股份董事会成员、即将接任董事会主席一职的康林松对此看法一致：双方将结合各自在研发、财务、生产、销售等各方面优势，在全球范围推进Smart品牌未来的发展。戴姆勒选择吉利是因为Smart所在的细分市场正是吉利的优势市场，且吉利在欧洲有着成熟的研发优势。其次，吉利在全球视野、财务状况等各方面都是优质的。而Smart的全球发展有着很好的品牌基础，戴姆勒与吉利双方的价值观一致，双方的合作体现了未来汽车工业发展的一种变化。

官宣之后，戴姆勒董事会主席蔡澈在领英上发表署名文章《比精灵更灵动的未来》指出，“吉利正是能够和我们一起充分把握这些机遇的合作伙伴”。作为跟城市化密切相关的车型，中国正在经历的城市化大潮是全球绝无仅有的，这一点蔡澈看得很清楚。蔡澈表示，“Smart落户在中国这样一个拥有100多个超百万级人口城市的国家，真是再合适不过” ，“Smart自诞生之初就被规划为一个纯电动品牌”。中国也是移动互联变革最彻底的国家之一，而“在人们把智能手机叫做Smartphone之前，Smart产品就实现了与智能手机的互联。”

其实此次吉利、戴姆勒携手合资smart品牌的最大玄机在于，这次不再是一个跨国车企和一个中国车企在中国境内设厂合资的传统模式，而是双方以50:50的合资形式，在全球共同经营整个品牌和整个公司。以往车企的中外合资品牌，仅仅针对中国市场，而吉利与戴姆勒的合资，则首次突破了原有的天花板，直接对位全球市场，可以说是中国车企最成功的一次超越。

从1985年德国大众和上海汽车建立合资车企上海大众以来，纵观这34年的中国汽车合资车企发展历史，国内车企与跨国车企合资的实质，无非是引进外资品牌先进的生产技术和管理方式，并根据中国国情对引进的车型做适应性改进，从早期的老三样到后来的畅销车型都是这个模式。外方车企基于品牌、技术、管理、市场的先发优势，往往话语权更强、更据主导地位。而这次吉利与戴姆勒合资，双方则处于平等的市场地位，更像是取长补短、强强联合，体现了吉利汽车的实力。

吉利、戴姆勒合资的玄机还在于，这次是吉利汽车在全球化发展之路上踏出了坚实一步。中国车企要做大做强，一定要植根中国、全球发展。之前吉利的一系列举措，包括收购沃尔沃、进军东南亚市场并购宝腾路特斯、入股戴姆勒和戴姆勒合资组建高端出行公司等，都是吉利全球化布局的组成部分，其核心意义是打造汽车产业全球价值链。中国车企想要变身国际化车企，在全球视野和格局下整合优质资源发展创新，融入全球化发展潮流是必不可少的一步。

期待吉利和戴姆勒的合资公司取得预想的发展，更期待有更多的中国车企在全球化发展之路上一路奔驰。

□ 新京报汽车评论员 陈小兵

编辑 张冰 图片来源 企业官网 校对 吴兴发