吉利放话要把车卖到全世界 这几家海外工厂果然不输大众

为什么大众、丰田这些世界级车企能够称霸全球？其中有个很重要的原因，就是它们全都离不开它们的产业生态链建设。大众在全球拥有近120个工厂，完善的供应链系统帮助其迅速响应任何一款车型的订单，让它在全球汽车市场中立于不败之地。然而，在“一带一路”的今天，成长迅速的国产自主品牌也在积极进行“走出去”的探索，比如吉利的海外工厂，也已初成规模。

在吉利博越累积销量突破50万之际，吉利汽车联合壳牌开展了一场横跨亚欧大陆的“挑战100度”活动，车队将从180度到0°，途径俄罗斯、白罗斯、德国、法国、英国等9个国家、58座城市，在面对跨气候带、复杂路况的多重挑战的同时，也承担着传播博越对中欧友谊之旅的重要使命。

这一次走出去，吉利博越选择了欧洲市场，也意味着它将面临无限挑战。通过中欧品质行的勇敢前行，吉利博越要让全世界看到中国汽车的真正品质，甚至不惜在俄罗斯与坦克PK，迎接真枪实弹的挑战。在经历了横断沟、V型沟、炮弹坑、驼峰等多重越野考验以后，博越出色的表现让俄罗斯人都感到震惊，强劲的性能获得了大家的点赞认可。

随后车队人员还与白罗斯的工业部副部长、白俄吉工厂的代理经理，斯维德尔斯基·根纳吉一同参观了博越的第一个海外生产基地——明斯克的白俄吉工厂。焊装车间以高自动化率著称，流水线上的高自动化作业大有“未来工厂”的壮观奇景。据说机械手里面是探测头的感应器，有着复杂的构造，能够精确地抓到工件，然后装到位置上。在机械的帮助下，工人们在工作时十分高效。

白俄吉工厂包含了涂装、焊装、总装全套工艺及辅助设施，目前规划产能每年6万辆，未来有望扩建到年产12万台的整车规模，并将在2018年实现50%的全年平均本地化水平，逐步打造和完善白罗斯的汽车产业链。工厂内标准化自动化的生产步骤还体现出了吉利汽车在工业4.0时期的战略布局，让人们看到了吉利汽车在努力借助科技，提升技术，也在激烈的市场竞争中弯道超车的野心。

除了在白罗斯之外，吉利在埃及、印尼、乌拉圭，甚至在汽车工业比较发达的英国也有建设工厂，此次中欧品质行可谓是吉利汽车全球化战略的重要环节，Geely Atlas（博越）在白罗斯正式上市，也将成为吉利汽车进军东欧乃至欧盟市场的排头兵，这也意味着吉利汽车即将打开海外市场的新局面。

在世界汽车工业全球化和一体化的今天，无论是敢于挑战的中欧品质行还是积极建设海外工厂，伴随着不断提升的影响力与知名度，不断完善的产业生态链将助推和加快吉利汽车的全球化步伐以及向全世界展现出中国汽车品牌的智造魅力。

吉利控股集团1月总销量超29万辆，星越L销量超过2万辆

近日，吉利控股集团发布了2024年1月的销售数据，他们这个月卖得特别好，总销量有29.06万辆，比去年同期还多了69%。而且，新能源车也卖得很火，卖了9.53万辆，同比增长了143%！这新能源车在总销量里的占比也达到了33%，看来吉利在新能源市场的实力也不容小觑。

具体到品牌，他们旗下的吉利品牌卖了17万多辆，领克品牌卖了2.8万多辆，极氪也交付了1.2万多辆，同比增长了302%，是增长幅度最大的品牌。。沃尔沃汽车1月也卖得不错，总共卖了5.3万多辆，同比增长了10%。在中国市场上，沃尔沃卖了1.6万多辆，同比增长了36%。宝腾汽车1月也卖了1.2万多辆，同比增长了10.3%，看来这个月大家都卖得很旺啊！

其中，吉利星越L，作为吉利汽车旗下的紧凑型SUV，在2014年1月份零售量达到23387辆，超过了2万辆，销量排名上涨了24名。

在海外市场，吉利汽车集团1月还出口了2.6万多辆车到海外市场，同比增长了79%，数据很好看！另外，领克品牌在越南开了第二家线下店，吉利在埃及的旗舰店也顺利开业了。极氪品牌也正式进入了中国澳门市场，越做越大了。

而目前吉利控股集团打算在2024年挑战190万辆的销量目标，目标增长率超过12%！同时，他们新能源车的销量也要增长超过66%。沃尔沃汽车在2024年也要迎来电气化转型的重要一步，他们打算继续推出更多新车型，加快电气化转型的步伐，为未来的发展做好准备。可以看出，吉利控股集团在2024年1月份取得了非常不错的销售成绩，并且在未来也有着明确的发展规划和目标。

2022年,奇瑞在埃及市占率超过10%排名第四,比亚迪进入前十

埃及街头的奇瑞

得益于新的自由贸易协议，埃及新轻型汽车市场经历了两年的强劲增长.但在政策结束后的2022年,以-37.2%的同比下降速度使整个汽车市场分崩离析，销量仅为17万4538辆，比2021年减少了10多万辆。雪佛兰（-40%）的跌幅甚至比市场还要快，仅比日产（-10.1%）高出800辆的销量，保持着榜首位置.日产销量强劲，市场份额从9.6%提高到13.8%,排名第二.铃木（-7.3%）的表现更为出色，比2021年上升了三位来到第三的位置，市场份额为11.6%，而2021为7.9%。奇瑞（+15.6%）是2022年市场上表现最好，也是唯一一家销量同比增长的前20汽车制造商,它从2021年的第8位跃升至2022年的第4位，份额为10.8%，2021年仅为5.9%。

埃及街头的比亚迪

另外一个中国品牌比亚迪（-22.4%）市场份额提高并跃升至第10位。值得注意的是，吉利重返埃及市场，排名第22。

艾瑞泽5位列最畅销车型第四名

埃及街头的艾瑞泽5

在车型排行榜上，雪佛兰T系列（-32.8%）连续第九年夺冠，市场份额从9.8%提高到10.5%。日产阳光（+0.2%）2022年再次排名第二，但其份额从6%飙升至9.6%，铃木Swift/Dzire（+2.7%）市场份额增加了0.6%，在2022年登上季军领奖台。奇瑞在埃及2022年最畅销前五车型中独中两元：Arrizo 5增幅上升31.7%，排名第4，Tiggo增幅上升49.7%，市场份额增加1.6%，排名第5。菲亚特Tipo（-54.8%）下降两位，排名第6，比亚迪F3（-22.4%）上升三位，排名7，铃木Microbus（+7.9%）上升八位，排名10。对于丰田卡罗拉（-67.3%）和MG 5（-53.5%）来说，2022年是一个难忘的年份。