标致408和帝豪gl，一个合资品牌，一个国产双离合，该怎么选择？
网友自述：一个合资品牌，一个国产双离合.一个月销量三千，一个月销量1万+，该如何选择？从网友的这个问题来看，个人觉得还是比较容易选择的，因为这两款车在根本上来讲差距比较大，各自都有自己的一些特点。首先是价格方面的差距，其中帝豪GL顶配车型价格与标致408低配车型还有一定的差距，从预算方面考虑的话比较直观，预算多可以考虑标致408，预算不足的话肯定是帝豪GL更适合一些。
然后就是两款车的具体表现。其中从尺寸方面来讲标致408更有优势，虽然说两款车都已经偏向于中级车的尺寸，但是标致408更加突出，而且在实际的乘坐感受上来讲标致408空间表现更大。之后就是三大件的对比，虽然法系车目前在国内市场的表现不是很好，但是底子还是不错的，标致408全系采用了1.2T1.4T以及1.8L三种不不同排量形式的发动机，参数表现的对比上来讲要比帝豪GL好一些，而且就是变速箱采用了更可靠耐用的手自一体变速箱，对比起帝豪GL双离合来说更有吸引力。
然后就是一些目前的市场分析，网友说的标致408月销量3千台其实也是有原因的，在同价位来说呢其他合资品牌的竞争能力更强，而且法系车虽然整体表现不错但是品控还有待提高(单位的301小故障比较多)，而对比来看吉利帝豪因为价位更有优势而且同级别竞争对手比较少，所以销量要更好一些。
综合起来说呢标致408整体实力不错，不过在两款车对比选择的话帝豪GL更值得选择，因为价格毕竟差很多，有408的预算完全可以考虑同级别的其他车型了。
1.8l发动机排行榜?
焕驰动力总成在动力性能和燃油经济性之间取得了一个相当完美的平衡，让不同价位的消费群体都能购买到自己称心如意的爱车。
预算十万左右，省油又颜值高的车有哪几款？
作为车主，静态体验不说了，来聊聊这台车的动态体验。
首先要说的一点，就是这台车的怠速震动控制的很不错，噪音也不大，坐在车内几乎察觉不到发动机的震动。踩下离合挂入一档。嗯，问题来了。这台变速箱的手感，真心一般，论顺滑程度机械感都比不上我的飞度，并且，这个1挡，时常挂不进去。有的时候，挂一档的时候，它会有两段的这种感觉。一开始开着车的时候，经常以为挂上一档了，实际并没有，然后就咔咔打齿。开起来之后呢，2-3-4-5挡还不错，代步车而已，不要太较真。方正啊，论变速箱手感，完全比不上我原来的飞度，但是也算对得起它的售价。
至于这个离合，离合点稍微有点高，对于新手比较友好，对我不太友好。另外，这个离合的结合点范围也比较窄，包容度不是很高，好在发动机没有飞度那么玻璃心，说憋死就憋死。至于踏板回馈力度，不是很沉。综合的话，给个中评吧。
按理说，聊手动挡的车，聊完离合变速箱就差不多了。但是，我觉得呢，影响手挡车体验的还有一个因素，那就是油门的反应。
焕驰这台车的油门响应一般，并没有太积极。有的时候，降档补油的时候，深踩一下油门，发动机就跟睡着了似的，没有啥反应。这就导致，在即减档的时候，很难匹配到足够的转速，顿挫就来了。另外，在开这车的时候，我还发现一件事儿。这车在换挡的时候，会刻意保持一段时间的转速。
这种设定，很显然是为了让新手在换挡的时候，可以不用补油，就能有相对平顺的换挡体验，但是，对于我而言，这个设定...还是需要让我适应一下的。
总之呢，论油离配合论动力感受，焕驰完全不是飞度的对手，并且差距还不小。从参数上来看，这台发动机参数还凑合，但是开上这车之后，彻底治好的我的路怒症，真是一点激情都没有，低转没劲，高转也没什么爆发，唉...代步车，就别要求这么高了，不漏雨不漏风不就得了吗
