吉利飞行汽车用航线吗？

飞行汽车要成为风口还很早很早，现在最多是个概念，我觉得至少等新能源车和无人驾驶车差不多了，应该才会到飞行汽车的时代吧。

而就新能源车这个风口来说，可能还要发展十几二十年。

无人驾驶汽车的时代，现在大家预计还要二十年，这个不好说，可能更早，也可能更晚。

飞行汽车要成为风口，还早。

一个产业的投资，金额大，周期长

比如新能源汽车这个产业的总体投资，肯定是千亿万亿的量级，几亿元的投资，应该只能算很早期的一点研发投入。

而像新能源汽车走到今天，都经过了有20年的研发和探索。

特斯拉2003年成立，到近几年才能真正实现新能源车的量产，才真正算能普及，并看到了业绩爆发和盈利的曙光。

这其中，核心电池、各种零部件的性能优化、外部充电桩的普及等都需要时间来改进。

而无人驾驶汽车，想要最终普及，涉及的问题更多，不光需要人工智能技术上的突破，道路条件的重新建设，还需要完善新的法律法规，比如如果无人驾驶汽车出事故了，责任如何判定等道德难题。

所以一个颠覆性的技术创新出来，到能实现性能安全的使用，到最终普及，需要的时间非常长。

飞行汽车目前来看还在特别早期，未来任重道远

腾讯投资6亿元给德国一家飞行汽车公司Lilium，这个飞行汽车长这样。

2017年吉利其实也收购了一家做飞行汽车的公司，美国太力（Terrafugia）公司，这个飞车看上去倒更形象。

不过美国联邦航空局于2016年将这款飞行汽车认证为轻型运动飞行器，但是消费者需要飞行执照才能驾驶Transition汽车。

所以目前看到的这些飞行汽车，更像是一种私人飞机，只不过是起飞和降落更方便的私人飞机，和能给大众普及的汽车还有很大距离。

从私人飞机，到能提供给大众作为出行的工具，这个路程一定很长，有技术的原因、有成本的原因、也有重新定义法规的原因。

试想，如果天上可以开着一个机器飞来飞去，交通规则怎么定，挡住了大家的阳光怎么办，起飞和降落的地方会不会比现在的道路还要拥堵？等等等等现实的问题，可能都要能考虑和解决才行。

我相信人类不断创新的能力是非常强的，未来一切皆有可能，但这种飞行器目前来看，一定还成不了风口。

企业投资这些公司，哪怕是卖飞机，能赚钱就行，和大众普及，应该还相当的遥远。

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吉利飞行汽车用航线吗？

飞行汽车确实是下一代的出行的大风口。自从有人类以来，可以说人类想飞起来的梦想就是一直在不断前进，原来是坐飞机飞，而现在随着科技的进步，飞行汽车也是渐行渐近了。

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飞行汽车是未来的大风口

飞行汽车已经说了很多年了，受到各方面的限制，可以说飞行汽车真正成行可能还是需要时间去完善。毕竟现在的飞行汽车虽然解决了飞起来的问题，但是实际使用过程中可能还存在着这样那样的问题，可能还是不能跟汽车一样非常方便。

但是飞行汽车是未来出行的一个方向，只要是技术突破了，相关法律法规跟上了，飞行汽车的起飞降落更加的智能化，那么飞行汽车在未来进入家庭也是可以期待的事情了。

因此，飞行汽车是未来的一个大风口，如果真的能够造出来成本低廉，起飞降落简单可控的飞行汽车，那么飞行汽车进入家庭可能就非常快了。

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腾讯投资6亿元

腾讯曾经在2017年就投资6亿元到德国一家飞行汽车公司，希望能够获得未来良好的收益。2017年的时候，德国慕尼黑的Lilium宣布，完成9000万美元B轮融资，这次投资由腾讯领投，LGT、Atomico和Obvious Ventures参投。2016年的时候，该公司刚刚完成1000万美元的A轮融资。Lilium的喷气机根据飞机的飞行模式，使用多个引擎襟翼实现从垂直位置向水平位置的转变，一旦飞机起飞，襟翼就会缓慢地转换到水平位置，飞行器开始加速，直至能够单独提供到足够的升力为止。

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谷歌也是投资力度很大

谷歌拉力佩奇也是投资了很长时间的飞天汽车公司，这两家公司可能是拉里佩奇个人投资的公司，可能跟谷歌关系不算大。

这家公司的飞行汽车，也是采取了多螺旋桨的设计方法，从而能够平稳降落，而且也能够平稳升起，然后在升入空中后，实现向前飞行。

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结论

未来飞天汽车确实是一个大的风口。自从有人类以来，可以说人类想飞起来的梦想就是一直在不断前进，原来是坐飞机飞，而现在随着科技的进步，飞行汽车也是渐行渐近了。

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