全球鹰GX7？售8.69万元起 吉利豪越PRO正式上市

吉利品牌旗下的很多车型都传承了很多年，比如帝豪系列，这是属于卖的好的，而一些卖的一般的也在传承，就比如全球鹰GX7，现在改名叫做豪越PRO。对于全球鹰GX7的印象还来自于7安全气囊（常规高配车型的六安全气囊+膝部气囊，当时吉利收购沃尔沃不久，全球鹰GX7也算是家族顶端的车型了），而如今却不一样了，这车归到了豪越家族，就是尺寸上比着豪越有着不小的差距。

这个前脸设计有点像瑞虎8PRO，但又缺少了些质感，毕竟才8.69万元起售，高配车型也不过8.99万元，价格也的确非常亲民。尤其是侧面，还能非常明显的看出全球鹰GX7或者远景X6的影子。

发动机不再吝啬，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩290N·m，最高车速为190km/h，WLTC综合工况油耗为6.85L/100km。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，驱动这么一台4米5出头的紧凑型SUV，属于动力充沛的类型。豪越PRO长宽高分别为4518/1834/1715mm，轴距为2666mm。

悬架也是前麦弗逊+后多连杆，不过这是借鉴的产物，比着CMA平台的中国星系列，规整度、舒适度和操控性还有不小的差距。

内饰也有点像瑞虎8PRO，但实际上受限于成本因素，又显得有些简陋，指导价不超过9万元，能忍。结合售价，全液晶仪表盘+中控双联屏还有些科技感，长度达1.02米，还采用OCR全贴合工艺，防眩光效果更好。还具有手机互联、语音交互等功能。方向盘和中控台的折线设计也改善了视觉感受，银色装饰一定程度上提升了内饰质感。

黑米配色也增加了一些时尚感，高配车型的主驾驶还带有主驾驶电动调节座椅，前排带有座椅加热。此外，高配车型还多了前排侧气囊、18英寸轮毂、LED大灯组、外后视镜自动折叠、6扬声器等配置。

其他也没有什么好说的了，车型传承固然是好事情，但也要分情况，对于目前中国汽车竞争的激烈程度，这种借鉴的产品要么停产，要么用其他新平台代替后再继续生根发芽，不然这价格买个缤越不是很好吗。

对于家用车新手，这车还可以，这么多年了，毛病也不多了，可比驾校的车好多了。若对质感有点追求，可以选择缤越、博越等车型，价格差异也不大。

7-10万！吉利全球鹰纯电动SUV—EX3会成为新黑马吗？

由康迪电动汽车集团推出的吉利全球鹰纯电动SUV—EX3车型，于3月26日在杭州正式发布。这是康迪为有理想有目标、积极奋斗的年轻群体而专门打造的纯电动绿色SUV，价格区间定位在7万~10万。

外观颜值吸睛，内饰简约精致

全球鹰EX3前脸设计灵感来源于战斗机的造型风格，翼展式前脸充满刚劲美感，将格栅处理成蓝色，展现EX3的纯电动汽车的特点。

延伸至大灯两侧的银色镀铬饰条搭配前脸下方战斗机进气涵道式的保险杠，具有辨识度及视觉张力。

自动聚光大灯点缀以蓝色光圈充满科技感，LED日间行车灯提升安全性，一体式行李架与整车镀铬风格呼应，不仅实用，更具美观。

内饰设计上，全球鹰EX3采用了简约、精致的设计语言，翼展式高质感中控布局，车内各功能区的分布同时兼顾了用户实际操作感和审美需求。

科技配置完善，驾控性能出众

配置方面，全球鹰EX3配备了如无骨雨刷、EPS电动助力转向、13.2寸多媒体触控屏、一键启动等极具实用性的智能科技配置。

全球鹰EX3搭载的智能化远程控制系统，与手机互联，可以轻松控制车门、车灯、空调、车窗的开启和关闭，以及为电机加锁和解锁、远程钥匙分享等实用和省心功能。

而在安全性能方面，全球鹰EX3同样不遗余力。大比例高强度钢打造的笼式车身，高强度钢材与高强度铝合金材料使用占比超过40%，能够最大限度吸收碰撞能量，将碰撞造成的伤害降到最低。

新车长宽高分别为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，采用高安全的设计理念，笼式车身结构配以ABS+EBD、前排双安全气囊、胎压监测、4颗超声波倒车雷达、后排中央三点式安全带等，极大的提升了整车的主被动安全性能。

在操控上，全球鹰EX3提供多种驾驶模式切换、可调式助力转向系统、定速巡航功能，让每一个EX3的驾驶者都畅享舒适和省力。

续航里程超过300公里，具备快慢充功能

动力方面，全球鹰EX3在基于平顺、高效、稳定的基础上采用了最大扭矩195N·m的电机。该电机与普通电机相比效率提升6-9%，节能效率提高10-15%，综合工况续航里程300公里，0-50Km/h起步加速小于等于6秒，带给驾驶者强劲的推背感。

近年来，在国家的大力倡导及政策的持续支持下，新能源汽车市场的销量及消费者接受度已经得到显著提升。在全球鹰EX3的发布会上，康迪电动车董事长胡晓明说，2017年，我国新能源汽车销量超过70万辆，而其中纯电动汽车的销量占整个新能源车领域84%。

康迪作为自2013年即开始从事新能源汽车方面研发的最早的汽车厂商，之前的新能源汽车采取只租不售的策略，着重在汽车共享领域深耕，迄今为止已经在全国21个城市投放“微公交”。 而当前，面对新能源发展的爆发期和转型期，康迪希望再一次抓住机会，抢占市场份额，重新领衔赛道。

随着汽车用途的多样化以及购车人群年龄的逐渐下探，消费者对新能源汽车尤其是自主品牌新能源A0级SUV车型的需求日益迫切。

康迪电动汽车集团董事长胡晓明在发布会上表示，吉利全球鹰EX3意在为消费者提供舒适便捷、智能安全、人性科技、低碳环保的出行方案。这意味着康迪将不仅集中解决新能源汽车价格高、续航里程不足、电池衰减等问题，更着重要建立城市出行生态循环圈。而这与十九大提出的“美好生活”可谓不谋而合。

胡晓明在发布会上表达了对未来汽车的愿景：希望可以研发出占地仅为4.5平方米的新能源车，同时实现一车三用，将移动、办公和居家属性。而更进一步的，康迪吉利汽车研究院目前正在紧锣密鼓，将在2021年推出最先进的拥有换电技术的纯电动乘用车。

此番EX3的发布，既是吉利全球鹰精准把握市场发展趋势、主动出击的战略车型，同时也是吉利全球鹰借力SUV细分市场的火爆趋势，引导新能源领域SUV市场发展的战略基础。接下来康迪会不断推出新车，如五月份会发布一款跨界，逐渐形成矩阵，布局新能源市场。

6月上市 7万元起的吉利全球鹰EX3来了解下？

3月26日，吉利全球鹰EX3在杭州正式发布，该车定位于小型纯电SUV，将有200公里续航和300公里续航两个版本，配置上也略有不同，该车预计6月正式上市销售，根据官方最新消息，预计补贴后售价在7万元起。

■ 关于吉利全球鹰EX3

1. 在吉利远景X3基础上进行打造，车辆长/宽/高为4005/1760/1575毫米，轴距2480毫米；

2. 相比远景X3，全球鹰EX3放弃了涟漪进气格栅，采用更加常规的中网设计，并增加蓝色点缀；内饰基本与远景X3相似，加入了一些蓝色线条。配置方面，EX3有定速巡航、皮质座椅、倒车影像、一键启动、胎压监测等；

3. 搭载三元锂电池，容量41.5千瓦时，电机额定功率为25千瓦，扭矩为195牛·米，最高车速120公里/时。

4.电池能量密度大于140瓦时/公斤，动力电池的装热管理系统是选配。

5.拥有客户端智能系统，除去车门、车灯 、空调、车窗以外，还可远程控制电机加锁/解锁、远程钥匙分享。

■ 其他信息

5月份，将会推出一款跨界纯电车型；

2021年，将推出一款换电技术非常领先的纯电车型。

■ 关于全球鹰

如今的全球鹰品牌归属于康迪电动汽车集团有限公司（简称康迪电动汽车集团），是上海华普国润汽车有限公司（为吉利汽车控股有限公司子公司）与浙江康迪车业有限公司各拥有50%股份投资组建，所以全球鹰这个品牌是属于吉利旗下的合资公司，这样一说想必大家就能够明白全球鹰到底是怎么一回事了。

■ 邦点评

随着吉利全球鹰吉EX3的发布，吉利新能源进入了我们的视野。除了帝豪EV系列以外，吉利还分别与康迪、新大洋两家电动车公司合作成立了合资公司，全球鹰EX3就是与康迪合作之后的最新车型。当然同级别的竞争者们，例如北汽ex系列已经在这小型SUV市场沉淀许久，好在全球鹰EX3凭借不错的配置，加上合理的价格，让消费者们又多了一个选择，一起期待邦老师之后的试驾体验吧。