新车 | 续航440/540公里，吉利银河E5动力曝光，竞争比亚迪元PLUS？
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 全新纯电动SUV吉利银河E5已于此前亮相，近日，我们从相关渠道获得吉利银河E5动力相关信息，该车将推出纯电续航440公里、530公里版本。另根据此前消息，吉利银河E5有望于今年下半年上市，并将进入海外市场。
吉利银河E5申报信息
吉利银河E5
综合申报信息，吉利银河E5先期将推出单电机版本，电动机最大功率160千瓦。新车将使用磷酸铁锂电池组，电池包容量有49.52千瓦时、60.22千瓦时两种规格，对应申报纯电续航里程分别为440公里、530公里。
吉利银河E5基于吉利汽车GEA新能源架构打造，前脸延续吉利银河E8相关设计元素。吉利银河E5车身外轮廓流畅圆滑，配备修长造型的LED头灯，下包围两侧带有类似银河E8的折线装饰线条。
吉利银河E5车身侧面型面简洁，配备隐藏式门把手、半封闭式铝合金轮辋，车窗下沿采用上扬式设计，尾部则配备贯穿式LED灯组。据悉，吉利银河E5将提供曙光白、晚樱粉、天青绿、晨雾灰、流光银、霞光红共六种车身配色。
尺寸方面，吉利银河E5长宽高分别为4615/1901/1670毫米，轴距2750毫米，拥有紧凑型SUV的轮廓尺寸，车身长度比银河L7略短，轴距数据接近。作为参考，比亚迪宋PLUS EV长宽高4785/1890/1660毫米，轴距2765毫米；比亚迪元PLUS长宽高4455/1875/1615，轴距2720毫米。吉利银河E5或将以尺寸优势为基础，竞争比亚迪元PLUS。
内饰方面，吉利银河E5开启全新布局风格，没有使用吉利银河E8的一体式宽屏。吉利银河E5提供HUD抬头显示、悬浮式液晶仪表、平底造型方向盘、悬浮式中控屏幕、怀挡式换挡机构等细节元素，有黑色+白色、黑色+红棕色两种内饰配色搭配。
据悉，吉利银河E5将搭载Flyme Auto车机系统，该车机系统搭配国产车规级7纳米车机芯片——龍鹰一号，可实现中控屏、仪表屏、HUD抬头显示、手机四屏联动。另外，吉利银河E5提供前排座椅加热/通风/8点按摩、第二排座椅靠背调节、16扬声器音响系统（头枕扬声器）等配置。
比亚迪元PLUS
埃安AION Y
目前，国内新能源SUV细分市场竞争激烈，吉利银河E5将如何定位尚无明确信息。不过，从其尺寸及续航信息判断，吉利银河E5潜在竞争对手或将是比亚迪元PLUS、埃安AION Y等紧凑型纯电动SUV。当然，吉利银河E5能否给出有竞争力的价格无疑十分关键，对此我们拭目以待。
一脚地板电会头晕！实测2022款唐EV，性能和续航成绩来了
从上一代唐开始，比亚迪就在它的车屁股上面，打出了“542”的标记，告诉你这是一辆5秒内破百、4轮驱动、百公里油耗2升以内的车。新一代唐的DM-i版本继承了这种实力，而在纯电版本上，它变成了“540”。
现在，中期大改款的唐，不仅油耗是零，续航能力还提升到了CLTC 工况700km（两驱）和635km（四驱）。那么除了续航能力大幅提升之外，2022款比亚迪唐EV，还有什么亮点？实际操控感受和性能表现又如何？
01驾驶：地板电会头晕
说到驾驶，肯定绕不开动力。新款的唐EV依然是前后轴两台永磁同步电机，功率也没有变化，总功率达到了380kW，相当于517匹马力，比德系性能车宝马X3 M雷霆版还要大一点。最大扭矩呢，达到了680N·m，比旧款小小提升了20N·m。
显然这样的动力水平，在以前燃油车时代，你得花大价钱才能得到，比如宝马X3 M雷霆版，落地直逼一百万。如今，三分之一的代价就能拥有。
唐EV开起来确实动力凶猛，在运动模式下，深踩一脚油门，整个人就被按在里椅背上，伴随着剧烈的窒息感，速度瞬间就飚升到了一个违法的数字。
电动车没有什么换挡逻辑供你玩味，它们开起来其实很雷同，迅猛又平顺，是大部分人喜欢的样子。实际上，用电机来驱动车辆才是理想方案，奈何过去电池技术不行，才逼得欧美大厂苦心钻研内燃机，还顺带衍生出了一大批高性能改装品牌。
现在，电池技术行了，过去十年电池技术得以发展得如此迅速，正是由比亚迪这样的“电池专业户”所推动。“刀片电池”就是比亚迪二十年来技术积累的一大成果，抗挤压、耐高温、防过充，还通过了针刺测试。而在新款唐EV上面，这些“刀片”的容量，达到了108.8kWh，还能实现170kW大功率直流快充。
我们在试驾过程中粗略测试了一下，行驶100.4km之后，表显续航掉了171km，表显平均电耗为25kWh。估算下来，这台新款唐EV四驱版，真实续航能力大概是在450km这样的水平。
电池很大也很安全，但不得不说，这个厚厚的电池组放置于车底，使得它的车内地板很高，上车需要高抬腿；同时离地间隙也比较小，因此整台车通过性有限，并不适合越野，城市里大直道上秒一秒怀旧油车就好了。
先来说说主动悬架，唐EV采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，从结构上来讲比较常规，不过它配备了DiSus-C智能电控主动悬架，能够根据路宽实时调节反馈力度，不论在舒适还是运动模式，滤震质感都相当好，经过大小坑洼都能够很好地过滤掉，车内乘客所能感受到的仅有摇晃，没有突兀的冲击。相对而言，运动模式下，悬挂的支撑性会更好，在快速过弯和变道时，对侧倾的抑制更到位。
转向方面，舒适和运动模式的反馈力度差异并不大，只是低速挪车时，你会稍微感觉到舒适模式会稍微轻便一点点。它的转向手感电子味很明显，但质感不错。另外就是方向盘有小小的虚位，灵敏度不算很高，对于这种大尺寸大重心的SUV，这种调校实际上更有利于高速行驶稳定性，不至于让手部不经意的一些轻微动作影响行车轨迹，长途驾车也就不用一直紧绷着双手。
最后就是关于它的刹车脚感，必须要吐槽的是它的舒适和运动模式依然没有太大差异，脚感都是很软的，并且前半段踩下去几乎没有任何反应。当你发现它没有反应的时候，车还一直在往前走，因此被迫深踩，于是就变成了急刹。
020-100km/h加速测试
唐EV的官方加速成绩是4.4秒，这已经完全是高性能车的水平了。我们使用专业仪器对这个四驱版专门进行了加速测试，在测试之前我们会关闭ESP和空调，并打开运动模式，让动力处于最强的输出模式。需要说明的是，持续数日的阴雨天气让路面条件始终难以干燥，四条米其林PS4轮胎抓地力并未处于理想状态。
尽管它的扭矩非常强大，但起跑瞬间并没有出现预想中的挠胎现象，一方面是电动车无法无法采用憋转速的方式进行弹射起步，另一方面是四轮驱动让它起跑动作非常稳健。
不可小瞧这680牛·米的综合扭矩，在整个加速过程中，推背感都非常强，起步地板电下去，脑袋出现了持续2秒钟左右的强烈眩晕感。从图表当中我们可以看到它在65km/h之前，都保持着0.6g以上的加速度，可见动力水平之高。
唐EV作为一款30万级的中型纯电SUV，同价位同级别的竞品实际上不多，特斯拉Model Y和广汽埃安AION LX四驱版加速成绩都在5秒水平，彼此不相上下。
03100km/h-0制动测试
唐EV配备了Brembo刹车系统，四条265mm宽胎也提供了足够的抓地力，但不够干燥的路面使其无法发挥出最强的制动能力，因此本次测试结果并不代表它的真实水平。
不过我们在测试过程中还是可以感受得到，它的前悬支撑比较足，并且中置的电池布局使其车身前后重量分布较为均匀，因此全力制动时姿态比较从容。
从测试曲线来看，唐EV在全力制动过程中，加速度处于-0.9g上下，这样的制动力水平和它的硬件条件不太匹配。湿滑的地面对于它的制动成绩影响还是比较大，因此与竞品之间的对比也同样仅供参考。
04噪音测试
在噪音测试环节，静止状态下，唐EV得益于前排隔音玻璃，测得车内噪音值仅35.6分贝，这样的表现即使在纯电车型当中也算是比较优秀的，对外部环境噪音隔绝到位，关上车窗，你就可以享受车内的静谧世界，也可以用心欣赏由丹拿音响播放出来的高保真无损音乐。
当车辆行驶起来之后，在60km/h、90km/h、120km/h三个速度下测得的车内噪音值分别为53.6分贝、59.1分贝、64.7分贝，这个表现就比较一般了。虽说它作为纯电车型，没有了发动机噪音，并且也配备了隔音玻璃，但胎噪还是通过物理传递呈现了出来。
05静态点评
新款唐EV在外形上的改变集中在前脸，取消了此前的大嘴格栅，和轮毂一起改用了低风阻的封闭式设计，此外还新增了这个“极光蓝”的颜色。简单来讲就是整台车看起来更加“新能源化”了。
此前我们已经有过详细的静态解读，点击下方图片可前往相关页面。
新款唐EV增加DMS驾驶员监测系统，能够对驾驶员进行疲劳监测和分心监测，另外车顶还配备了车内自拍摄像头。有意思的是，这两个摄像头都配备了手动盖板，如果你担心隐私问题，可以直接对他们进行物理遮蔽，不得不说设计师想得太周到了。除此之外，车上还有很多其他亮点细节，不得不为设计师的细心点赞。
06总 结
别看这个中汽改款的唐EV外表变化好像不大，实际上整车有着全面的提升。首先是续航方面，108.8kWh大幅提高续航能力；其次是内饰增加了W-HUD、DMS等众多非常实用的配置；还有，新增的苍穹灰内饰和六座布局使其豪华感大大提升。除了刹车调校有待优化之外，整台车都挑不出什么毛病。作为比亚迪的旗舰SUV，新款唐EV无疑将继续统治这个市场！
阅读原文，抽限量美好车生活体验礼！新车｜纯电续航405公里/中大型MPV，吉利远程幸福号更多信息曝光
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部获取到一组吉利远程幸福号续航信息，该车定位为电动中大型MPV，提供66.57千瓦时电池组，工信部纯电续航里程405公里。
吉利远程幸福号
吉利远程超级VAN
幸福号是远程汽车首款MPV车型，也可以看作吉利远程超级VAN的MPV版本。外观方面，幸福号沿用超级VAN的设计语言，采用双色前脸设计和封闭式前格栅，同时A柱后方还设有一块面积不小的三角窗。作为参考，远程超级VAN已经于今年4月已经上市，指导价区间为12.88万-38.88万元。
吉利远程幸福号
远程超级VAN
超级VAN采用对开式尾门
尺寸方面，远程幸福号长宽高分别为5018/1980/1940毫米，轴距为3100毫米。对比来看，该车相比远程超级VAN的短轴低顶车型长度增加28毫米、高度降低40毫米。尾部方面，远程幸福号与远程超级VAN的对开式尾门有所不同，幸福号采用一体式上掀尾门。
远程幸福号内饰
座椅布局方面，远程幸福号提供6座（或为1+2+3式）和7座（2+2+3式）可选，从细节来看，幸福号第三排座椅支持4:6放倒，提供悬浮式中控屏、前排贯穿式空调出风口、后排车顶空调出风口、第二排侧滑门、木纹地板等。
动力部分，远程幸福号搭载单置前电机，最大功率170千瓦。电池部分，该车搭载66.57千瓦时电池组，工信部纯电续航里程405公里。从此前申报信息来看，幸福号将支持换电。
大拿V1
图雅诺大V EV
在与远程幸福号相似定位的车型中，您还能买到大通大拿V1（15.38万元起）、福田图雅诺大V EV（15.28万元起）等。您认为远程幸福号上市后起售价会不会低于15万元？欢迎留言讨论。
