吉利星越雷神混动和玛奇朵哪个好？

踢馆：领克01、星越两车的PHEV，续航里程略差一些、颜值见仁见智、实用性一般，在PHEV插电混动领域吉利汽车还不值得选择。

两车的动力系统完全相同，只是在参数标注上有些猫腻，具体特点如下。

发动机使用1.5T-3G15TD系列直列三缸发动机，这台机器拉低了整套混动系统的级别；除REEV增程式混动汽车以外，其他插电混动汽车均不应使用三缸机，因前者发动机只用来驱动发电机、机器布局和固定方式自由度很高，震动可以得到有效控制，且固定转速运行能有效延长使用寿命；后者需要通过变速箱输出动力，三缸发动机低功率加上震动的特点会降低HEV混动模式中的NVH表现，高功率输出也会影响发动机的耐用性。

电驱系统为P2.5架构集成电机双离合变速箱，因双离合为湿式结构所以没有与离合器集成；两组离合器由60kw的电机控制一组，而电机的特点是恒扭矩输出可以瞬间爆发峰值扭矩，内燃机则要随转速的提升才能缓缓的输出最大扭矩。两类发动机动力曲线的不一致会造成变速箱与离合器磨损程度的不一致，所以这台混电变速箱的可靠性也是值得商榷的。

而且60kw的电动机只有160N·m的峰值扭矩，PHEV由于电池组的加入动力会被明显拉低，功率扭矩如此低的电动机在纯电模式中毫无性能体验可言；其次电动还有达到恒功率区间扭矩下滑的问题，低功率电机在高速行驶中动力会更差。

所以不论领克01还是星越PHEV都是混动级别低、纯电性能差的存在，至于星越PHEV只标注总功率而不说明电机参数，但PHEV爱好者谁能不会计算呢？

与竞品的对比

领克01PHEV补贴后指导价22.98-25.98万，这台车要面对的是比亚迪唐Dm中低配。唐Dm的动力系统包括2.0T缸内直喷四缸增压机，发动机还集成了一台25kw的BSG发电启动一体机，这是领克01没有的，其作用不仅是行车发电和高转速启动，重要的是在严重拥堵时利用BSG控制换挡时发动机转速，转速稳定则不会有顿挫感。

另外还多出前后各一台大功率P3、P4位置的驱动电机，独立电机与减速器的匹配可靠性更高，且双电机组成了强有力的四驱系统，这要比前置两驱的领克01PHEV更有性能和驾驶乐趣，尤其是多出后桥差速锁。三电和2.0T发动机的综合功率441kw、峰值扭矩950N·m（不计BSG参数），破百4.5秒内还能越野，中低配80kg纯电续航，同样的价格领克01PHEV只有51公里，还值得一提吗？

星越PHEV补贴后的指导价为18.88-21.68万，价格重合甚至高于比亚迪宋ProDm。新宋的混动版除了发动机从2.0T降低到1.5T以外，电驱系统与唐Dm完全一致，破百4.9秒、全时四驱加差速锁，纯电续航得有80公里。相比三缸且只有一台集成电机的前驱星越PHEV，优势似乎要大的多。

再加上唐宋两车电池组里的储能电芯终身质保，所以吉利的插电式混动汽车没有入手的价值，这两台车均谈不到实用，至于颜值是高还是低就见仁见智了。

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星越l雷神hix油电混动版优缺点？

2车的颜值属于，喜欢的很喜欢，不喜欢的很不喜欢，总的来说符合大多数人审美吧。动力都是3缸1.5T加7DCT，然后变速箱内置电机，这套动力组合上市已经1年多了，基本没有大问题，可以说经受了市场考验。从实际使用来说，星越是有所阉割的版本，不过并不影响行驶品质和效率，不过星越有大续航的版本，也算是种补偿。如果介意三缸和双离合的就放弃吧，体验上确实有些小瑕疵，其实质量没有什么问题。

然后空间来说，都是紧凑型SUV，空间差不多，星越后排的头部空间略差。座椅都很舒适。

底盘减震，2者是同平台产物，都来自CMA，只是调教不同，星越更偏舒适，01操控和高级感更佳。

配置是星越更高点，但定位01更高，所以综合实力肯定更高。

2个都是不错的精品车，但是价格都不算低，如果能接受国产，那是不错的选择哦。

最后看需求选择，家用，还是星越更好点，个性和驾驶感选01吧。

当然跳出这2者，还有宋DM，和CS75插电可以选。

我的观点是，20以内的低价车，国内外的技术差距并不大，只是取向不同，比如丰田取向是耐用省油，它的性能就差点；大众属于中庸，各方面比较均衡；本田的更看中性能，它的加速操控也更强点，别克的车舒适度和豪华感和乘坐氛围更佳。

国产车发动机在这个价位上还有些微差距（节油性确实还差点火候，动力我觉得没有差距，甚至更强），但是国产的配置和车机，乘坐氛围已经比很多合资好很多了，而且价格也更具性价比。

所以喜欢什么买什么吧别纠结了。