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吉利熊猫车速感应开关在哪

问界M7都栽了,各位新能源能让车门正常打开吗?

问界M7车门撞击后无法打开,再一次让新能源汽车的门,成为了关注的焦点。

车门里的人想出去,车门外的人想进来,一辆新能源汽车,似乎就是一座围城。

因为,在高科技车门的影响下,有些新能源车主遇上严寒、OTA升级等,会出现打不开车门的情况,不管进来还是出去,都要考验智商、耐心和勇气。

同时,关于车门锁车的黑科技,也让很多车主苦恼:有的车只能从主驾驶下,有的车锁车容易被忘记,还有的车关门时自动落锁,让车主当场社死。

在另一边,电动车门在打开的瞬间,也容易对车主进行咬手偷袭,而电动车门的开关幅度、速度,同样让一些车主逐渐陷入暴躁。

新能源车门槽点不断,为何依旧我行我素?除了美观且有科技感外,也能偶尔给车主提供方便。而关于新能源车门,更智能与更安全的博弈中,也有车企做到了平衡。

在用户的骂声中成长,也许就是新能源车企们,不断进步的原动力。

上帝关上了一扇门

问界M7山西撞车事故,终于等到了官方回应:碰撞发生后,门把手控制器无法收到弹出信号,施救人员拉动机械车门内把手,开门实施营救。

随着事故的发酵,很多新能源车主,都回忆起了自己,曾经被车门支配的恐惧。毕竟,车门打不开的状况,只要发生过一次,就可能永生难忘。

三个月前,一场冻雨席卷华中,湖北的小曹发现:由于天气的缘故,通勤座驾长安Lumin,隐藏门把手拉不开了。

对此,小曹告诉潘哥:“当时还下着雨,我因为着急上班,后备箱打开座椅放倒,把鞋脱了钻进去,从里面把车门打开,我妈再把鞋拿给我。”

为了避免迟到,小曹甘心cos《狂飙》中的李宏伟,忍受“冷冷的冰雨在脸上胡乱地拍”,而这种狼狈行为的背后,罪魁祸首似乎是隐藏门把手。

比如,小鹏G6车主阿飞表示:“一次早上零下五度出门,上车后开了两分钟,猛然发现门把手没有自动回去;下车按了一下,硬邦邦地冻住了,空调调大开了约50分钟,门把手才全部归位。”

潘哥了解到,新能源车隐藏门把手,分为杠杆式和弹出式两种。其中,杠杆式隐藏门把手,与机械门把手工作原理一致,只需要按下把手一端,使另一端翘起打开车门。

弹出式隐藏门把手,则增加了传感器、伸缩器、电机等部件,用电机来驱动把手伸缩;与传统的机械门把手相比,多了一个弹出把手的步骤。

而有些新能源车,碰撞后隐藏门把手打不开,就在于电机断电后,控制传感器失灵,导致门把手无法弹出。

除了寒冷的天 气,会将门把手定格之外,新能源车的OTA升级,也可能让车门暂时宕机,让车主经历一次幽闭恐惧。

对此,特斯拉Model3车主小谷表示:“到家后在车里升级OTA,过程中车身噼里啪啦的声音,感觉车子快要炸掉了,想出去车门又打不开,只能硬生生坐了半小时。”

另一边,特斯拉车主凯凯告诉潘哥:“OTA更新前我没关车窗,结果升级过程中下雨了,但是窗户那时关不上,人又打不开车门,只好在车里尴尬地迎接风雨。”

车门里还是车门外?

有些车主在车门里,但是他想出去;有些车主在车门外,但是他还得进来。

比如,吉利熊猫车主小唐向潘哥表示:“停车的位置不够,于是我从副驾驶下车,之后一直锁不上车,给售后客服打了电话,得知车辆没感应到人在主驾下车,再去主驾关一下门,才能成功锁车。”

除了锁车时“认死理”之外,一些新能源车的锁车黑科技,还让车主成了盗窃嫌疑人,险些遇上一场牢狱之灾。

比如,特斯拉车主阿良表示:“晚上去车里拿东西,打开前排的车门,发现东西不在副驾驶,打开后门还是没有,我再仔细一看,车载支架怎么被人换了?怀着恐惧看了眼车牌,发现开的不是我的车。”

对于这种情况,阿良告诉潘哥:“我怀疑是车主用的卡片钥匙,然后下车时忘了锁车。”潘哥也了解到,特斯拉App可以自动锁车、但卡片钥匙不行;因此,有些习惯了自动锁车的车主,偶然使用卡片钥匙,可能就会忘记锁车。

同时,对于特斯拉的App锁车功能,网友们也曾遇到乌龙。

车主小米表示:“我的特斯拉设置了专注模式,关车门会自动落锁。 一次在车管所改色备案时,我手机放在了车里,人下车拿三脚架,结果这时车门锁上了,堵住了后面十几辆车。最后给家里人打电话,让他远程开走了。”

开关的瞬间,伤不起

新能源车门开不开、锁不上,让车主感到很受伤;而在车门开关的一瞬间,还有车主真受了伤。

理想L8车主阿文表示:“平时关车门的时候,有用手扶着车门边缘,控制关门力度的习惯;结果有一次没来得及抽出大拇指,就被电吸门狠狠咬住了。 万幸没有骨折,就是手指肿胀发麻。”

同时,蔚来车主阿北也表示:“放东西时没在意,轻轻扶着门关门,结果门直接吸上了,好在门把手还没有闭合,赶快把门打开抽出手,但是手疼得不行。”

对于电吸门为何夹手,一位蔚来员工表示:“新能源汽车行业中,电吸门的原理类似于电动机械门锁,就是车门半锁紧之后,电机拉紧门锁拉锁,让锁舌反转达到全锁状态。由于视觉上像门被吸向车身,因此称为电吸门。”

这样看来,电吸门的设计初衷,就是让车主克服阻力关车门;只是,有些不幸的车主,不小心成了关门的阻力。

电吸门夹到了手,车主会感到肉疼;电动门出现 故障,车主又会感到心疼。因为,炫酷的电动门出现故障后,很可能给车主奉上“开门杀”。

比如,极氪X车主小蔡在停车时,距离路边的花坛大约一米,当电动门自动打开时,车门外沿直接撞上了花坛,让他感到一阵心痛。

对于这种情况,小蔡向潘哥表示:“我特地向左打了方向,结果这个门还是撞过去了,自己以后还是要小心点,不能全依赖电动门。”

另一边,还有极氪车主表示:“停车时距离旁边的车比较近,害怕电动门蹭到对方的车,于是站在车门前开门,结果真的直接撞上来了,幸好人在前面挡了一下。”

电动门胆子太大,车主不放心其安全性;电动门胆子太小,车主又会感到着急。

比如,有网友表示:“选车时看了问界M9,已知它开门过程中,遇到障碍会停下来,所以尽量离它远一点免得打不开,结果它左移右移了半天,半开在那里不动了。下车时点开开关后,车门也是慢悠悠地往外开,关门还得轻轻捏着劲儿。”

进击的新能源车门

虽然新能源的车门,遭到了众多车主吐槽,但车企为何依然针对车门,做出了种种反常设计? 最根本的原因,似乎在于拥有黑科技的车门,美观且科技感十足,能让很多潜在车主,爱上新能源车。

比如,有网友表示:“新能源的隐藏门把手,可以减少车的风阻,看起来也更有科技感。”还有网友表示:“电吸门不用费劲开门,手伸进去门就弹开了,每天上车主打一个优雅,也能防止车门关不紧。”

另一边,科技感加持的车门,偶尔也能解放双手,让车主享受到方便。

比如,有蔚来车主表示:“之前一直觉得电吸门鸡肋,直到有一次我帮别人搬家,左手拿着一床棉被、右手提着一袋子东西,走到车前门把手自己弹出来了,试着仅用两根手指触碰,车门就被我拉开了。”

这样看来,虽然新能源车门屡遭吐槽,但是假如完全换成机械,很多车主也许会投反对票。因此,针对上面提到的种种弊端,也有车企做出了改进。

比如,小米、大众等车企,针对隐藏门把手的弊端,推出了半隐藏门把手,既保持了车子的美观优雅,又减少了一些车主,关于其打不开的后顾之忧。

而对于电吸门的夹手事故,蔚来设计了“分段自吸”和“自吸打断”功能,并将启动间隙优化到6mm以下,减少关门时进入缝隙的可能;同时,在蔚来车门自吸过程中,拉开门把手或按开门键,也能中止关门过程。

也许,正如一切事物的发展,都遵循螺旋上升的原则一样,关于新能源车门的演化,虽然目前看来略显鸡肋,但兼顾智能与安全的车门,可能很快就要出现了。

吉利熊猫最高时速可以开到多少?

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