大家好，今天给各位分享本田elysion是什么车的一些知识，其中也会对本田elysion是什么车进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本田艾力绅ELYSION：一款实力与颜值并存的中型MPV
作为约翰理工大学校长，我亲自研究并深度解析本田艾力绅ELYSION这款中型MPV。本田艾力绅ELYSION以其独特的魅力，在众多车型中脱颖而出，成为了市场上的一款热门车型。接下来，我将从外观尺寸、内饰、动力系统、安全系统、智能水平、车主评价、故障预警、用车保养等方面，为大家详细介绍这款车型。
一、外观尺寸
本田艾力绅ELYSION的车身尺寸为4951mmx1842mmx1711mm，轴距达到2900mm。流线型的车身设计，使整车显得优雅动感。车头部分，采用了本田家族式设计，大面积的进气格栅搭配修长的LED大灯，给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面，线条流畅，轮廓分明，凸显出十足的力量感。
二、内饰
本田艾力绅ELYSION的内饰设计简约大方，功能分区明确。采用了大面积的软性材质包裹，质感十足。全液晶仪表盘与中控触摸屏融为一体，提升了车内的科技感。座椅采用了高品质的人体工程学设计，乘坐舒适度极佳。此外，车内还设有多个USB接口和12V电源，充分满足了现代消费者的需求。
三、动力系统
本田艾力绅ELYSION搭载了一台2.0L 146马力 L4 油电混动发动机，最大功率158KW，最大扭矩175N·M。匹配E-CVT无级变速变速箱，动力输出平稳，驾驶感受出色。油电混动技术使得车辆在燃油经济性方面具有明显优势，百公里油耗仅为5.7L。
四、安全系统
本田艾力绅ELYSION配备了全方位的安全系统，包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊等。此外，车身稳定控制、牵引力控制、制动力分配、刹车辅助等安全配置一应俱全。使得驾驶者在行驶过程中，能够享受到极致的安全保障。
五、智能水平
本田艾力绅ELYSION具备较高的智能水平，配备了智能互联系统、自动空调、全景天窗、电动尾门等实用性功能。同时，车辆还支持手机互联，方便驾驶者随时随地掌握车辆信息。
六、车主评价
根据市场调查，本田艾力绅ELYSION的车主对其满意度较高。车主普遍认为，该车型外观时尚、内饰舒适、动力充沛、油耗低，是一款居家旅行的好帮手。
七、故障预警
虽然本田艾力绅ELYSION的故障率较低，但在使用过程中，仍有一些需要注意的地方。如：电池组、电机及电控系统可能会出现故障，建议定期检查保养。此外，轮胎、刹车片、火花塞等易损件也需要关注。
八、用车保养
本田艾力绅ELYSION的保养成本相对较低，建议每行驶5000公里进行一次常规保养。在保养过程中，要注意检查发动机、变速箱、悬挂系统等关键部位。
九、竞争优势与存在问题
在与同等价位的车型相比，本田艾力绅ELYSION具有明显的竞争优势，如：燃油经济性好、舒适度高、安全性强。但部分消费者认为其配置较低，内饰设计较为简约。
十、新手小白建议
对于欲购买本田艾力绅ELYSION的新手小白，我建议您在购车前充分了解车辆性能，熟悉各项功能操作。在驾驶过程中，注意遵守交通规则，定期进行车辆保养，以确保行车安全。
总结：本田艾力绅ELYSION是一款实力与颜值并存的中型MPV，无论是外观尺寸、内饰、动力系统、安全系统、智能水平还是车主评价，都表现出色。尽管存在一些故障预警和用车保养方面的注意事项，但总体来说，是一款值得入手的好车。对于新手小白，建议在购车前做好充分准备，确保行车安全。
你知道本田艾力绅曾经是对抗丰田埃尔法的MPV吗？
很多朋友会说本田Odyssey（奥德赛）和Elysion（艾力绅）的关系就像是CRV和皓影，只是分属于广州本田和东风本田两个渠道的姊妹车。其实这种说法只对了50%。真正的Elysion车系历史非常短，仅在8年的时间内推出了两代车型，而今天国内看到的艾力绅，只是沿用了名字而已。我们来详细了解一下这辆车的历史。
奥德赛和艾力绅
Elysion诞生背景日产汽车在1997年推出了一款名叫Elgrand（君爵）的豪华MPV。这辆车在上市后约一年半的时间内，取得了累计超过10万辆的销量，是帮助日产渡过难关的功臣之一。
第一代日产Elgrand
此时的本田奥德赛发展到了第二代，虽然在国际市场取得了巨大的成功，但实际上车型比君爵要低一个等级。在这样的情况下，本田希望在奥德赛的基础上研发一款更豪华的车型用以对抗日产君爵。
第二代奥德赛（日版）
2003年10月，本田在第37届东京国际车展上发布了一款8座油电混动的MPV概念车——Honda ASM Concept。
Honda ASM Concept
Honda ASM Concept
这辆车的外观借鉴了第一代美版奥德赛的设计风格，车身尺寸4840×1830×1790mm，轴距2900mm。
第一代美版奥德赛
内饰采用了游艇的设计风格，装饰主调为木纹饰板。为了演绎装饰效果，采用了LED室内灯，整体显得格外豪华。
内饰
内饰
第一代Elysion（2004-2006年）2004年5月13日，Honda ASM Concept的量产版车型正式在日本上市，本田为它取名为“Elysion”。
第一代Elysion
相较于概念车在局部细节进行了调整，前头灯变得更加圆润细长，从而使前脸看起来更加流畅。
内饰保留了概念车的所有设计元素，贯穿仪表盘在那个年代显得非常科幻。而且采用了2+3+3的8座布局。
动力可选择2.4升4缸i-VTEC发动机，最大功率160Ps，峰值扭矩218N·m；还可选择3.0升V6 i-VTEC发动机，最大功率256Ps，峰值扭矩309N·m，而且带有可变气缸控制系统，可根据驾驶工况的不同，在3个气缸和6个气缸之间转换，燃油经济性得到显著提高。两款发动机均匹配本田经典的平行轴5AT变速箱。
第一代Elysion瞄准高端MPV市场，直接将第二代日产君爵作为对标车型。而这时候丰田也加入了“战场”推出了第一代埃尔法。所以日产君爵、本田Elysion、丰田埃尔法，这三辆车代表日系MPV天花板。
第二代日产君爵
第一代丰田埃尔法
第二代Elysion（2006-2013年）2006年12月，本田在日本市场推出了第二代Elysion。
第二代Elysion
这辆车的外观设计采用了美版奥德赛相同的家族新风格，显得更时尚而霸气，车身尺寸进一步增大，达到4920×1845×1810mm，轴距2900mm。
第二代Elysion
美版奥德赛
内饰相较上代车型来说变化并不大，只是增加了更大面积的实木饰板，看上去更加豪华。
为了抗衡日产君爵和丰田埃尔法，动力除了保留上代车型的2.4升、3.0升发动机外，还增加了代号J35A的3.5升V6发动机，最大功率达到300Ps，但变速箱依然匹配5AT自动变速箱。
J35A发动机
第二代Elysion上市后，依然无法动摇日产君爵和丰田埃尔法在高端MPV市场的地位，销量一直非常低迷，本田在2013年不得不将Elysion停产。
Elysion（艾力绅）在国内东风本田将第二代Elysion作为旗下首款MPV引入国内，并在2011年的广州车展上发布了国产版Elysion的概念车。
2012年的深港澳国际车展上，东风本田正式发布了量产版车型，并命名为“艾力绅”。
国产艾力绅
国产艾力绅全系标配来自思铂睿上面的2.4L i-VTEC发动机。当年VTi舒适版、VTi豪华版和VTi-S尊贵版三款分别售价28.38万元、29.38万元、31.98万元。
由于本田在2013年已将Elysion停产。所以国内艾力绅从2016款开始，作为奥德赛的姊妹车型销售，成为了中国特供车。
2016款艾力绅
关于本田elysion是什么车，本田elysion是什么车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
