吉利5月销量破16万辆，新能源+出口“猛增”

6月2日，吉利汽车控股有限公司公布了5月最新销量数据，数据显示，吉利汽车5月乘用车销量160,658辆，同比增长超38%。1-5月，集团累计销量789645辆，同比增长超45%。

吉利5月销量数据增长如此可观，显而易见的理由是多款新产品的上市。燃油系列中，吉利ICON玲珑版，以及吉利新博越L在5月正式上市。新能源系列中，5月9日，领克06 EM-P 126长续航Max版，以及全新A00级微电“熊猫卡丁”上市。时隔一周左右，定位中型电混轿车的领克07 EM-P上市，并在上市48小时内获得超过7000台的大定订单。

而在新车势能背后，吉利多品牌旗下多款热门车型也维持了一如既往的高光表现。

具体来看，吉利品牌单月销量120,264辆，同比增长约30%。其中，“中国星”系列销量为30722辆，同比增长超44%；几何销量为13095辆，同比增长约7%。

值得一提的是，中国星系列为吉利品牌旗下高端车序列。该系列销量的迅猛增长，意味着吉利品牌，也已进入高价值发展周期，这对于“大吉利”整体品牌价值的上涨是至关重要的。

此外，吉利汽车新能源版块的增幅更加明显。5月份，吉利旗下新能源汽车整体销量达到58673辆，同比增长约146%。

其中，吉利银河5月销量为14193辆，继续保持稳定的发挥。更值得一提的是领克品牌，目前，领克的官方定位已经转变为“全球新能源新高端品牌”，旗下最新的领克08/领克07车系已全面新能源化。

具体来看，领克品牌5月销量21778辆，其中新能源车型销量占比达到57%。虽然领克07 EM-P和领克08 EM-P的单车销量并没有明确提及，但是从目前领克的产品结构估算，这两款车的合计销量大致能达到1万辆的水平。

极氪品牌同样交出一份精彩的月度成绩单，5月交付新车18616辆，同比大增约115%，同时创下了单月交付量历史新高的成绩。

其中，全新极氪001依然高位运行，凭借全面焕新的产品力以及新的定价策略，该车型实现4月、5月连续两月销量破万。今年1-5月，极氪累计交付已突破26万台，斩获2024年20万以上中国纯电品牌销冠。

伴随极氪品牌在资本市场成功上市，以及后续更加疯狂的产品规划逐步落地，相信该品牌进一步打响知名度之后，将迎来下一波井喷式的增长。

除了国内市场销量数据亮眼外，吉利的海外市场销量也值得一提。官方数据显示，5月海外出口销量达到36890辆，同比增长约68%。在海外产品布局方面，吉利旗下全新的Preface（星瑞）车型在沙特市场迎来首次亮相。此外，吉利的三款明星SUV车型也在墨西哥市场上市。

根据年初制定的190万辆销量目标来看，1-5月累计销售78.96万辆新车的吉利，已经完成年度销售业绩目标的42%，如果保持当下的销量增长势头，就完全有望突破190万辆销量大关。而根据吉利在芯片、座舱、智能驾驶、新能源、天地一体化等诸多领域进行的前瞻性布局来看，吉利更大的爆发，其实还在后半程。

吉利汽车发布2023半年报：销量近70万，营收超700亿双增长

8月22日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（0175.HK）发布2023年上半年财报。

据财报数据显示，2023年上半年，吉利汽车累计总销量69.4万辆，同比增长13.1%；实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%；平均单台销售收入同比增长6.8%，至人民币10.1万元；股东应占溢利同比上涨1.2% ，至人民币15.7亿元；总现金水平人民币336.4亿元，维持稳定，经营性现金流上升9.1%至人民币107亿元。

制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经

其中，上半年新能源产品（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量15.8万辆，同比增长43.9%，新能源汽车销量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。

对于上半年表现，吉利汽车方面表示基本符合管理层预期，营收的增长得益于品牌形象持续提升和新能源车型占比的快速增长。此外，目前吉利汽车正处于向新能源车型的关键转型期，经营层面仍面临转型期的种种挑战。但得益于集团整体盈利能力的稳健，并能积极应对各项挑战，保证了吉利汽车业务的可持续发展。

布局新能源，注重技术研发

从具体品牌来看，极氪站稳豪华智能纯电市场，上半年累计交付42,633台，同比增长124%。极氪001凭借优秀的产品力成为全球最快交付突破10万台的豪华车，平均订单金额超过33.6万元，蝉联“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”。旗舰车型极氪009平均订单金额达52.7万元，成为50万以上豪华MPV全品类销冠。。

领克品牌持续引领中国汽车品牌向上发展，上半年实现销量8.2万辆，同比增长6%，累计销量突破90万辆，今年将迎来第100万位车主。产品规划以EM-P超级增程电动方案为主，BEV为补充，主力聚焦20万以上品类和高端市场。

此外银河品牌聚焦超级混动、增程式混动和纯电产品，成功推出混动车型银河L7，进一步强化在混动市场的影响力，上市两个月销量达19731辆，快速进入市场第一阵营。

对于未来规划，吉利汽车方面表示，2023年维持销量目标165万辆不变，并且基于最近研发成果，行业首款AI智能电混家轿银河L6将于9月上市。而E8将于今年四季度上市。

制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经

值得注意的是，据财报内容，吉利汽车在智能电动化领域投入了大量的研发资源，今年上半年研发总投入同比增长了62.8%，达到了人民币59.1亿元，进一步加快了新能源智能化领域的技术创新。。

同时，吉利汽车也在财报中明确表示，公司的研发投入将持续关注新能源整车及关键技术的研发，特别是智能互联及数字化等前瞻性技术的创新，并在未来继续加大研发力度，提升企业核心竞争力。

由此可见，汽车行业竞争激烈，在智能电动大潮下，汽车工业的发展，不再局限于单线的技术创新，而人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联能力的多技术将成为未来汽车技术的聚焦领域。

基于前沿数字技术带来的新机遇，目前，吉利汽车积极布局智能电动汽车全产业链，在智能座舱、智能驾驶领域建立了全栈的自研能力；领克与星纪魅族合作打造智能座舱系统LYNKFlymeAuto，首款搭载车型领克08即将上市。

今年上半年，在较为弱势的人车交互上，吉利的分布式操作系统银河N OS，已在吉利银河L7和吉利银河L6上搭载，领克联合魅族开发了Flyme Auto OS，首款搭载车型领克08即将上市。另外，星睿智算中心AI大模型可以提供智驾与语音交互训练优化支持；时空道宇提供天地一体通讯定位支持；神盾电池安全系统形成吉利独创的“无盲区”安全防护系统。

深耕海外，多区域深化布局

历史是过去传递到未来的回响。纵观全球汽车全球化道路，德国、美国和日本等国家的汽车产业均在全球化中处于前列，通过全球化扩张形成了如今的工业强国。

反观中国，在智能化、电动化、研发/生产、产业链整合等方面已获得长足进展；以史为鉴，在国内汽车行业进入存量的背景下，自主品牌汽车出海将成为寻找中国汽车行业结构性增量的必由之路。

《人民日报海外版》曾发表文章指出，眼下中国乘用车出口已进入世界前三。中国汽车成为中东和拉丁美洲汽车市场的领跑者，并在欧洲市场占据重要位置。因此，作为中国汽车行业的头部企业，走入海外市场，获取更大商机，也是吉利汽车必须直面的问题。

从此次发布的财报内容来看，吉利汽车国际化布局已取得进展，出口业务增长。

吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、泛欧等多个区域深化布局，上半年在海外29个国家完成12款产品的上市，截至6月底，全球共开发销售及服务网点490个。新几何C、新缤越陆续登陆中东、泛欧、拉美市场。

其中，领克海外出运量为16,732辆车，96%为新能源车型。在出口车型中，除了已经出海的领克01和领克05，领克03性能家族和旗舰车型领克09也在2023年正式登陆中东市场，进一步丰富了领克的出海产品矩阵。

除此之外，宝腾汽车上半年批发销量8万辆，同比增长34%（上半年终端销量7.7万，同比增长28.6%），宝腾X90在6月上市，开始新能源化转型。而在汽车动力研发领域，吉利控股和雷诺成立动力合资公司，降低内燃机动力总成产品生产业务比重，加速向新能源领域转型。

吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示：吉利控股对吉利汽车的出海给予了充分支持，通过参股、协同合作的方式，形成了在东南亚、韩国、欧洲等地系统研发制造布局的能力。由于各个区域需求不同，公司针对不同市场布局制定了相应的市场战略，以顺应国内国际双循环的经济格局。从“走出去”到“走进去”，吉利在技术、系统、人才等方面全方位布局，其输出能力在过去已获得市场印证，未来也将持续发力。

本文源自金融界上市公司研究院