试驾吉利帝豪L 雷神Hi·X，10万级绿牌家轿首选不再只有比亚迪

吉利旗下的帝豪车型，已经累计95个月蝉联中国品牌轿车销量冠军，取得了超346万用户的认可。而吉利帝豪L，又是帝豪家族中的旗舰，不仅意味着空间更大，也表示更智能且更豪华，至于吉利帝豪L雷神Hi·X车型，那又是更强大的角色了。

性能和油耗如何兼得？

诞生于BMA架构下的帝豪L，本身实力可圈可点，雷神智擎Hi·X混动技术更是让帝豪L雷神Hi·X如虎添翼。从数据看，帝豪L雷神Hi·X的1.5T涡轮增压发动机就拥有181ps的最大马力和290N·m的最大扭矩，本身实力不弱，电机则拥有100kW的最大功率，传动系统为3挡DHT Pro电驱变速箱。

由于可以实现EV、直驱、并联、串联4种动力输出形式，帝豪L雷神Hi·X不仅能很好地平衡动力和续航，还能在细节上营造出更好的体验感，比如在地库的时候，帝豪L雷神Hi·X都会以纯电模式行驶，规避发动机轰鸣带来的烦躁。

从驾驶感受而言，帝豪L雷神Hi·X在市区路况下可以说罕有对手，起步速度快，动力衔接流畅，且0-100km/h仅需6.9秒的官方成绩也表示，即使上了高速，后段的动力也几乎感觉不到衰竭。

当然，如果只是日常代步，帝豪L雷神Hi·X的平均油耗能低得令人诧异，百公里仅2.1L，而据官方数据，帝豪L雷神Hi·X在亏电的状态下百公里油耗也仅为3.8L，折合下来一公里的开销不过0.3元左右，且在满油满电的情况下，帝豪L雷神Hi·X的综合续航里程更能达到1300km，开长途不担心找不到加油站。

或许是为了应对强大的动力，帝豪L雷神Hi·X的底盘悬挂并非一味追求舒适，而是增加了适当的韧性，能在激烈驾驶的时候给人更多回馈和信心。这样的悬挂设置应对路面的小颠簸丝毫不会拖泥带水，不会影响舒适度，有些接近德国品牌的合资车型，但过减速带的时候动静会稍大一些。

配置远超“够用”标准

帝豪L雷神Hi·X全系标配了12.3英寸的多媒体中控屏，拥有1920*720高清分辨率，还使用了AR表面防反光技术、AG表面防炫目技术、AF表面防指纹技术，而背后则是12nm先进制程工艺，以及8核处理器和64G内存的基础。

吉利银河OS系统的沟通感受出色，语音识别准确度很高，一些操作还不需要特别的唤醒词，在开车的时候十分方便，三指飞屏也能大幅提升操作的速度，尤其是熟悉吉利银河OS系统的朋友，上车设置导航、听音乐可谓一气呵成。

当然，低配、中配、高配的3款帝豪L雷神Hi·X车型虽然在多媒体功能上一致，但车载扬声器的数量分别为4个、6个和8个，如果你对音质有要求，的确可以再斟酌加点预算。

与此同时，帝豪L雷神Hi·X车型的L2级自动驾驶辅助系统做得还不错，能识别二轮车在内的AEB-P行人识别保护功能，能作为市区路况下的帮手，ELKA车道紧急保持辅助则有对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，想必关键时刻的作用也不小。

写在最后

综合来说，吉利帝豪L雷神Hi·X的底子的确不错，动力系统的表现绝对可以给高分，底盘的表现也算是有些惊喜，配置就不用说了，入门级车型就足够全面，往上加预算，就是看你想不想要更好的细节。

话说回来，统计帝豪L雷神Hi·X上市以来的前3万张订单，会发现高达95%用户选择了Super迅和Super睿这两款中高配版本，显然是希望帝豪L雷神Hi·X在完成代步的基本需求之外，能多给生活来些仪式感。更有意思的是，帝豪L雷神Hi·X的订单中，73%都来自非限牌城市，显然它的原因并不是摇不到或拍不到一张蓝牌。

不得不说，如今中国品牌车型的实力已经不能同日而语，在帝豪L雷神Hi·X之后，想必吉利还将拿出更多同样有竞争力的车型来满足市场。

本文图片来源网络|侵删

亮相即霸屏的吉利银河E8，甩了新势力一个身位

今天看来，技术积淀的传统车企转型腾飞只需经历短暂的蛰伏，其深厚的造车功力很快得到显现。

比如吉利银河。

今年2月23日完成首发。彼时，吉利银河的 Logo、首款原型车“银河之光”，以及首款量产车吉利银河L7一同亮相。

4月27日，吉利银河L7正式下线，实现上市即交付。

5月13日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”成功完成了电池针刺等超高难度的公开测试。

7月，即吉利银河L7全面上市次月，便迅速突破“万辆大关”，成为混动市场最快达成“月销破万”的插混SUV。

当时间的节点来到8月，屈指一算，吉利银河从新系列发布、产品下线，到完全打开市场局面，仅仅用了6个月时间。节奏清晰、轻快、明朗，丝毫不拖泥带水。

现在吉利银河E8来了，作为吉利银河首款纯电车型，其实带着很强的使命感，从产品价值看其重要性，丝毫不亚于首发的吉利银河L7。

就是要高端、大气，上档次

吉利银河发布之初，已经被明确为吉利品牌全新中高端新能源系列，只造高价值新能源汽车。

吉利银河L7首发，其实是带着必须出圈的任务来的，它的使命是完成吉利品牌向新能源转型的产品价值认同与市场认可。所以，吉利银河L7的上市期和神盾电池安全系统的一系列测试期是巧妙重叠的。吉利银河L7作为首搭车型，它的安全性得到了广泛认可。

安全，特别是电池安全，是新能源汽车产品基础的基础，核心的核心。这个点，是所有用户都关注的点，无一例外。

吉利银河L7把它的产品价值呈现，放在了最广泛的层面去解读。所以，它很快获得了成功。但是，一款紧凑型的SUV，并不能完全释放大家对吉利银河系列的所有期待。

“5米宽体旗舰纯电轿车”吉利银河E8才是高阶任务的担当。吉利致力将其打造成“纯电时代中国旗舰”。它将集当前最新科技于一体，成为吉利科技造车的集大成之作，为用户解锁智能纯电的全新想象。

其次，吉利银河E8定位智能纯电中型轿车。结合更具体的产品信息来看，新车的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm。妥妥的宽体座驾，放在中大型车区间也不违和。

只有中型以上车型才能全面证明品牌价值，这是造车圈一直默认的行规。

再则，吉利银河E8基于吉利高端智能纯电架构——SEA架构打造。

吉利SEA架构历时4年研发周期，投入超过180亿元。SEA架构以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局。它拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖。同时，SEA架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案，可将软件开发的时间缩短50%以上。

在SEA架构成为吉利银河E8的制造母体之前，包括极氪、沃尔沃、极星、smart、集度，甚至波兰电动汽车品牌Izera等都已经与SEA架构发生了交集。较之发布之初，SEA架构的边际成本得到了切实降低。

在这个非常合时宜的时候，SEA架构投向了吉利银河。很明显，吉利银河E8将完成吉利品牌价值向更高端延伸的使命。它的出现，让吉利银河更丰满、更立体。

就是要人无我有，人有我精

有必要具体来看看，吉利银河E8是如何诠释旗舰的。

为了区别于吉利银河L7从最基础层面切入的产品特质，吉利银河E8则采取了聚焦产品高级感的叙事方案。

正如前文所言，吉利银河E8将以“纯电时代中国旗舰”之姿带来全新呈现。这是吉利官方为吉利银河E8立下的产品意境。事实上，吉利也需要找到人机交互的一个点来兑现意境。即抽象到具体的转换。

吉利银河E8座舱屏幕化多为一，全球首发45英寸8K无界智慧霸屏，以行业最大屏幕尺寸、8K准视网膜级分辨率、行业最高98%屏占比等开创性优势，从而实现了一体式巨幕宽屏设计。

没错，吉利银河E8座舱将采用“一体式巨幕宽屏设计”。

吉利银河E8的这块屏，确实够大，确实够整，确实够高清，在全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片的加持下，它还足够流畅。

然而，在时下，只要是一辆汽车都至少有一个屏的时代，吉利银河E8仍然以智慧屏作为产品亮点，会不会显得“草率”了？

带着这个疑问，我们可以对产品进行更进一步的了解，至少可以得到两个“此屏非彼屏”的结论。

第一，这是科技与人性最完美的一次结合。

车载屏还真不是谁都可以想做大就能做大的。所以才会出现多屏杂乱独立，或者三屏拼凑成伪长屏的场景。

这是行业第一块尺寸达到45寸的量产大屏。其实，吉利在突破升级后的工艺，已经允许生产1500mm以下的尺寸，但吉利银河E8的大屏宽度选择了1130mm。因为，1130mm这个宽度值，除了匹配吉利银河E8内饰的美学设计，刚好与大屏两边的音响相得益彰之外，吉利造车以最佳人体工程学为基础，为的是让驾驶者看屏幕时保持88°最大广视角，保障视觉体验。

而在屏高度上，选取了138mm这个值，与主流手机屏幕高度相当，视觉体验更好。同时，还能保留气囊爆破空间，减少前风挡成像倒影，保障行车安全。

事实上，我们发现，吉利银河E8绝对抑制了“欲望”，没有为大而大。始终坚守科技之美，人性为先的基本原则。

但这还不是全部。

关于大屏的使用，用户能想到，吉利银河E8都能想到，甚至更多。

比如，你担心屏大指纹多，无界智慧霸屏采用115°水滴角设计，抗指纹能力更出色。而仿生荷叶效应的发挥，将使油污水滴不残留，指纹印记更好擦拭。

又如，用户会不会有屏大造成眩光和反光的担忧？吉利工程师以AG防眩光涂层工艺，表面防反射镀层工艺，完全有效地避免了反射光源的眩光，极大降低了阳光反射强度。

所以说，吉利银河E8的无界智慧霸屏是独特的，它所包含的科技价值、美学价值、实用价值足以让它领先同类配置整整一个身位。

第二，大屏撬动大产业。

为了实现45寸大屏的量产，整个产业链都需要升级。即使强如奔驰，也倒在了量产门前。而吉利则站在行业领导者的角度，统一了全产业链认知，汇聚了京东方、创维等行业顶级供应商的专业智慧，历经1年半，最终顺利实现量产。

正因为有了吉利银河E8关于产品的突破性思维，才有了供应链企业研发和工艺的提升，促成了突破性行业技术发展。而这，才是中国智造最初应有的样子。

写在最后

作为智能纯电E系列的开山之作，吉利银河E8在8月亮相之后，计划于今年四季度发布。相信届时新车将揭晓更多黑科技。

而目前，已获知的8K超宽屏+骁龙8295芯片+激光雷达+双电机+轿跑设计等等一系列高智、高能元素已经带给我们无限的想象空间。

可以预见，因为吉利银河E8的出现，B+级细分市场的格局将被重新搭建。