2022汽车下乡补贴车型目录贵州？
吉利新能源18年出的两款车 车型都很不错，相比同期上市新能源汽车，真的不是一般的好看。而且续航里程也够用，不管是家用上班还是出游远行都很合适，上周去瑞意达试驾了一下，内饰空间很大，性价比很高。
2022汽车下乡补贴车型目录？
吉利的新能源技术目前个人觉得还不行，差太远，国内新能源汽车技术目前的领军企业还是唯独比亚迪的技术是最先进的，目前没有企业可以超越，而吉利目前三电全部依靠采购，宁德时代给吉利的电池成本应该是业界中等偏高的价格，西门子的电机价格也不会低，否则以吉利造车的态度不会因为成本的控制把博瑞GE的续航压缩到60公里的低水平；而缺乏研发能力也导致这台车用了沃尔沃的三缸机。吉利现在还是新能源汽车的组装厂，产品力太差初期反馈很一般。新能源汽车真正打开最快的方式已经显现，并不是依靠这些落后10年的企业重新起步研发，比亚迪放开542平台与其他自主品牌战略合作才是最终模式，对于这些厂家来说成本更低。目前有合作的企业至少三家，以后还会更多。所以以后的新能源汽车可能只是外观和品牌的差异，动力平台可能会一致了。所以个人觉得吉利新能源还差很远！
新款吉利帝豪GSe上市 补贴后11.98万起
8月7日，吉利帝豪(5折秒杀)GSe新款车型正式上市，新车共推出了5款车型，补贴后售价区间为11.98万元-15.98万元，其中600尊尚型的NEDC续航里程由老款车型的353km提升至了450km，500系列车型的续航里程为400km。
长长长续航版吉利帝豪GSe指导售价
车型补贴后售价(万元)
600尊尚型
15.98
500
尊尚型
14.98
500臻
尚型
13.98
500领
尚型
12.98
500风
尚型
11.98
新车还推出了一系列购车优惠政策，即日起到9月30日，购车即享长行礼：首任车主终身免费电芯质保，首任车主终身免费道路救援。长情礼：尊享至高8000元36期0息金融，尊享至高10000元置换补贴。长伴礼：购车即赠充电桩及安装服务，赠送车辆外放电枪，尊享到店免费充电，5年免费数据流量，尊享R18刀锋双色炫动铝合金轮胎。
与老款车型相比，新车在外观造型方面没有发生太多变化，但新车提供了包括白 黑、红 黑的双色车身设计，全系加3000元就可以选加这个双色车身。其前中网依旧采用了与车身同色的封闭式设计，前保险杠两侧也保留了通风口。
在车侧，紧凑的车身线条、从B柱开始下溜的车顶也是动感十足；在尾部，新款车型将老款车型的吉利品牌LOGO更换成了“GEELY”英文标识。新车车身长宽高尺寸未发生变化，分别为4440/1833/1560mm，2700mm的轴距也与老款车型保持一致。
内饰设计方面，新款帝豪GSe(参数|询价)和老款相差无几，配置上，新车配备了8英寸中控屏、无线充电面板、CarLife手机互联、科大讯飞3.0系统，360全景影像等多种配置。此外，该车还具有手机互联功能，可远程开启空调、后备厢。
『上图为2018款帝豪GSe』
动力方面，600尊尚型搭载了最大功率130kW(177Ps)、最大扭矩270N·m的电动机，500系列车型搭载最大功率120kW(163Ps)、最大扭矩250N·m的电动机。而在变化显著的续航方面，600尊尚型配备了容量为61.9kWh的动力电池组，电池组密度达到182.44Wh/kg，同时该车还具有高效温控3.0系统，其NEDC续航里程达到了450km；500系列车型则配备容量为53.1kWh的动力电池组，其续航里程则在现款车型上小幅增长，提升至了400km。(文/汽车之家 尤冬青)
将续航提升到450km，补贴后仅10.99万起的帝豪GSe
对于汽车市场比较熟悉的人会发现，一些爆款SUV并非那些设计张扬，凸显个性的车型，反而是那种设计平常，比较受大众喜爱的车型，就比如哈弗H6，要说外观它不如自家的F以及M系列，要说配备它不如自家的WEY系列，但是市场上的表现是最好的。但是看惯了H6这种车，很多人都追求更为年轻的车型，于是市场上出现了一种新车型-跨界车，主打就是年轻运动，不过多数车型都是燃油版，新能源方面的车型还是很少的，近期吉利给大家带来了一款纯电车型帝豪GSe。
此次吉利总共推出了5款车型，根据续航的不同来分来，消费者购买有补贴，之后的价格区间为10.99万到15.99万，顶配600尊尚版续航已经达到了450公里，要比上一代车型提升很多，而500系列车型的续航为400公里，表现也值得赞扬，毕竟现在新能源车型续航已经是一个不变的话题，买车的时候也是主要参照的参数，相当于燃油版发动机，是汽车的心脏。
外观，其实新能源设计和燃油版一样，变化并不大，不过在细节上做了改变，比如前脸没有了格栅设计，不过用线条勾勒出了回字轮廓，整体看起来非常好看，搭配上两侧鹰眼造型的大灯，给人一种强烈的视觉冲击力，这里的设计和吉利很多轿车非常相似，我们看下这车款最要的特色，下方中网内部全黑修饰，取消了雾灯设计，在视觉上拉伸了整个前脸，显得更为运动，不过黑色塑料在质感上有所欠缺。
侧面，设计上和燃油版一样，不过加入了一些修饰能够让我们区分开来燃油版和电车的区别，比如在旁边增加了GSe专属标识，让人一眼认出是新能源车型，右边翼子板加入了一个充电插头，后方的加油口也是充电插口，不过仅支持慢充，两个插头周围有一圈小LED灯组，当充电的时候会亮起来，效果非常好，同时也能提醒车主在充电，晚上还能当做照明作用，这款车轮毂采用了18英寸大小合金，对于这款车体型来说表现很相称，不过轮胎品牌还是玲珑。
内饰部分，这款车最大的改观就是换挡机构了，新车把传统的档杆变成了旋转式的档杆，看起来更为简洁方便，其他的设计方面和燃油版保持一致，不过整个中控看起来更为简洁大气了，而且还有8英寸液晶屏以及无线充电面板，科技方面表现较为优秀。
动力部分，可以说2019款新车动力是主要的卖点，续航有了非常大的进步，从早期的353公里提升到了现在的450公里，可以说是质的改变，终于进入了400公里大关，新车参数为177ps和270Nm，，500系列车型为163ps和250Nm，充电支持快充，半小时可以从30%充到80%，使用非常方便，普通充满需要9.5个小时。
总得来说，从价格来看，将续航提升到450km，补贴后仅10.99万起的帝豪GSe，还是值得考虑的，毕竟在这个价位下的纯电动车型，很少有吉利这样的品质，大家觉得呢？
