自动挡、智能辅助驾驶都有，全新吉利远程星智轻卡详解

【卡车之家 原创】近日我们曝光了吉利远程商用车即将推出的全新一代新能源轻卡，新车名字叫星智，是吉利商用车基于全新可拓展智慧新能源轻卡架构（GLA架构）打造的一款智能新能源轻卡。那么这款车到底有何特别之处呢？下面我们将从各个方面为大家一一解读。

全新设计的驾驶室 摆脱传统轻卡的印象

此前我们国内常见的轻卡大多数都是采用日系驾驶室，基本上都是在其基础上进行优化而来。而吉利星智的驾驶室则是吉利商用车自己设计打造的，包括整个驾驶室架构，都是重新设计而来，和目前国内常用的日系路线略有不同。

外观方面看上去比较平滑，整个驾驶室的造型非常流线型，特别是前面罩是完全纯平封闭的。毕竟作为一台新能源轻卡，不再需要前面罩进气格栅散热，这样一来可以提升颜值，另外一方面是可以降低行驶风阻，提升相对续航能力。

导流罩也进行了全新设计，整个导流罩和驾驶室结合非常和谐，配上平滑的车身，可以有效降低行驶风阻。对于一台新能源轻卡来说，行驶风阻直接影响整车续航，风阻降低0.01，有可能巡航就可以增加数十公里。

大灯造型是吉利商用车家族式设计，大灯和行车灯都采用LED光源，并且大灯的造型微微上翘，像是微笑的造型。LED光源相对亮度比较大，并且能耗比较低，可以减少电池的压力。

整体来说远程星智的驾驶室外观是比较创新的，相对光滑的外观可以降低行驶风阻，提升续航能力。相对前卫的造型配上LED的日行灯和大灯，整个驾驶室看上去比较有科技感，另外就是驾驶室前面的远程标识中间的竖条还可以发光，看上去很科幻。

轿车化内饰 旋钮换挡、电子手刹都有了

内饰也外观一样也是经过全新设计，引入了大量轿车化设计，包括座椅、中控等等。实拍的车型采用3人座椅，座椅采用的是织物材质，并且配有黄色点缀，座椅还支持前后调节，看上去非常年轻化，毕竟现在开轻卡的司机越来越年轻了。

方向盘采用的是轿车上常见的平底造型，方向盘的大小和手感和吉利的轿车都差不多，配有多功能按键，可以通过按键控制中控大屏和仪表，定速巡航也是通过方向盘上的按键直接控制，大大提升了驾车便利性和安全性。

仪表采用的是液晶屏+固定标识的组合，液晶屏显示的字体也比较细腻，可展示的信息也比较丰富。通过全新的架构，通过仪表就可以了解整车所有的状态，包括三电故障点等等，全车关键零部件都有相应的传感器，只要有异常，直接在仪表上就可以进行显示和查看。

整个中控台也是采用了年轻化的设计，平直的造型配有4个出风口，并且带有镀铬装饰，看上去比较时尚。值得一提的是副驾驶前方和方向盘上都有安全气囊，这些配置此前在轻卡里面基本上没有配置过，这也算是行业创新之一。

其他方面，远程星智标配了旋钮换挡，而且必须是在通电的情况下旋钮换挡才能启用，防止误操作。另外还配有电子手刹，车辆挂入前进挡或者是倒档以后，踩下加速踏板，电子手刹也会自动解除，停车以后断电，电子手刹也会自动拉起，这些小的细节都做得非常不错，都在向乘用车看齐。

智能化加持 安全配置应有尽有

前面说过，远程星智是基于全新的可拓展智慧新能源轻卡结构，智慧也是它的基因之一，智慧主要是体现在智能化方面。其中最显眼的就是中控那块12.1寸的大屏，这块屏幕集成了大部分智能化功能，主要是远程控制和整车状态监控。

通过手机APP可以实现对车辆的远程控制，包括开启空调，解闭门锁。另外还有行业引领的FOTA技术，持续提升用户体验。同时还有货车版导航、载重检测等功能，可以说和现在的轻卡相比，已经进入了一个智能化时代。

另外是看不见的智能化，主要是在整车控制上，特别是三电系统，智能化架构下的三电系统可以做到无死角监控。包括电池的状态，电机的运行情况等等，甚至可以根据电池巡航状态，智能规划送货路线，智能推荐充电站等等。

智能化加持下安全性必然会提升，除了前面我们说过的双安全气囊之外，还有一些主动安全。包含高阶的ADAS系统，通过摄像头和雷达可以实现对车辆周边的状态感知，减少安全隐患。

另外还有360全影像辅助、盲区监测、疲劳检测、AEB主动制动系统、LDW车道偏离预警系统 等等。这些配置可以说是目前轻卡当中为数不多的，这也看出吉利远程真的把一些轿车的理念带到商用车当中。

此外，我们还发现，远程星智具备高阶自动驾驶的升级能力，单目摄像头配上雷达，可以实现环境感知。转向机采用的是电机伺服的EPS系统，理论上可以实现车道保持、自主转向等操作，通过创新的FOTA功能，未来可升级高阶自动驾驶系统。

针对新能源的安全性，远程星智还配有碰撞断电功能，即在车辆发生碰撞以后，动力电池会立即切断电源，防止二次事故。这一功能目前在新能源轻卡当中还是比较少见的，可以有效提升车辆的安全性，减少碰撞之后的高压电危险。

除了常见的驾驶辅助系统这些主动安全之外，被动安全方面，驾驶室采用的钢材也是强度较高的高强度钢，碰撞安全性符合当下最严苛的欧洲标准。安全性方面远程星智可以说是应有尽有，坐到驾驶室里面就像是进入了一个安全“堡垒”。

创新使用电池液冷技术 有效缩短充电等待时间

新能源的核心技术是三电，即电池、电机、电控，电池方面，远程星智采用的是宁德时代的CTP技术电池包，电量是89度左右。根据测试，在城市配送的状态下，相对续航里程可以达到260公里以上。

远程星智在动力电池上率先采用液冷技术，即电池散热是通过水冷，相对于常见的风冷，液冷可以让电池一直处于一个最佳的工作温度。特别是在充电的时候，如果动力电池温度过高，充电效率就比较慢，而现在采用液冷技术之后，充电等待时间就大大缩短。相对于风冷的电池，采用液冷的电池可以缩短几十分钟的充电时间，直接提升了运营效率。

电机采用的是集成式设计，即把电机直接集成到车桥上，这样可以减少零部件数量和重量，提升可靠性。目前集成式电驱桥慢慢会成为新能源轻卡的一个趋势，相对于常规的传动轴布置方面，集成式设计更有利于底盘的布置。

电控系统是根据远程星智的架构进行量身打造，多合一的设计可以实现高度集成化，通过电控系统的调节，动力电池还可以直接为小电瓶充电。特别是在停放时间长了以后，再也不用担心小电瓶亏电车辆没办法正常使用的情况。

根据实际驾驶体验，远程星智的三电系统表现非常优异，在电控系统的控制下，电机的响应很快，再加上电动车本身的特性，踩下加速踏板时有很明显的推背感。

能量回收技术设计很合理，松开加速踏板，能量回收启动，这时候电机反拖可以给电池充电，如果是需要更大的减速度，踩下行车制动踏板，能量回收会加大，会感觉到明显的拖拽感。对于城市配送来说，远程星智的三电技术完全能够满足使用，在行业内算是领先水平。

极致轻量化 应用复合材料降自重

自重一直都是轻卡的一个痛点，特别是新能源轻卡，其自重更是难上加难。远程星智在减重方面也是下足了功夫，悬架采用复合材料，和常规的钢材相比，可以降低数十公斤的重量，并且承重能力不会下降。

副车架、保险杠、防护栏这些部位则是直接采用重量较轻的铝合金材质，驾驶室、车架等也进行了科学减重。再加上轻量化上装，相对于常规新能源轻卡，整车可以减重500公斤左右，对于城配运输来说，减重就意味着可以多拉一些货，也可以提升续航能力。

在底盘方面，远程星智也用料十足，前后桥悬架都配有横向稳定杆，对于城市配送来说，经常会进行大角度转弯，横向稳定杆可以提升转弯稳定性。车轮采用的是7.00的钢丝胎，可以降低车辆高度，方便上下货。

● 编后语

整体来说，远程星智这款车是一款全新的新能源产品，采用了很多轿车化的设计，特别是可拓展智能架构，可以实现车辆的高智能化。目前GLA架构包含了增程、纯电、氢燃料电池多种动力模式，车型更是涵盖了2-4.5吨的轻卡产品。可以说，远程星智是开启了远程商用车新能源轻卡的一个新时代，也是国产新能源轻卡的一个新思路。

售价12.88万元起，吉利远程超级VAN上市，提供MPV/轻客车身版本

日前，吉利集团旗下远程商用车宣布，远程超级VAN正式上市，新车共推出4款车型，可以满足不同用户使用场景下的需求。包括专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还推出了定制版车型X-VAN，可根据用户需求个性化定制，售价38.88万起。

外观方面，远程超级VAN延续了家族化的设计风格，前脸采用双色设计，上半部分的大灯组与贯穿式装饰融为一体，下半部分由大面积封闭式面板组成，并通过外凸的造型，令前脸呈现出一定的层次感。

车身侧面造型较为方正，也是为了充分保证车内装载空间，还拥有侧滑门和尾部对开门。车身尺寸方面，轻客车身版本的长宽高分别为5490/1980/1980（2180/2500）mm，轴距为3600mm，拥有低顶、中顶和高顶版本，车内提供6/7/9座布局可选；MPV车身版本的长宽高分别为4990/1980/1980（2180）mm，轴距为3100mm，拥有低顶和中顶版本，车内提供4/5/8座布局可选。

车内的话，远程超级VAN采用了电子怀挡、中控隐藏抽屉、踏步加宽防滑设计等，还配有60W快充接口、3.3kW 220V外放电系统等配置，从而保证舒适和便利体验尽量向乘用车看齐。

在智能座舱、智能驾驶、智能货舱方面，新车的12.3英寸中控大屏可实现连续对话、分区识别和“可见即可说”商用车AI语音。拥有30项智能安全配置，包括首次配备的ADDW高级分心预警功能。除此之外，远程超级VAN还为用户打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。

新车首次创新使用了无B柱结构设计，整车最大侧开度可达2.1米，能轻松装卸更大物件。无B柱不代表无保障，得益于笼式车身框架结构和车身超过70%的高强钢占比，远程超级VAN拥有超高承载力，满足欧盟最新ECE法规碰撞要求。同时，远程超级VAN已完成280万公里严苛测试验证，让用户使用起来没有后顾之忧。

动力续航方面，远程超级VAN搭载三合一高集成电驱系统，最大功率为200千瓦，最高车速可达135km/h，爬坡能力超30%。配合线控制动与转向技术，在保证安全的前提下，还有助于提升车辆的操控性能。

新车可选CTP-S电池，续航里程至高可达560公里，充电20分钟，增加续航300公里。同时，电池采用IP68级电池防护，经过振动、冲击、碰撞、挤压、跌落等16项安全检测，保证商用车用电无忧。

又一家原厂房车来了！纯电动方式支持外放电！吉利远程X-VAN图解

4月3日，吉利远程超级VAN车型正式上市，此次发布会带来了四款新车型包括创富版、智富版、悦程版、X-VAN，其中X-VAN定义为年轻定制化房车，是吉利远程推出的原厂B型房车，厂商指导价38.88万元，按照定价来看，新车的主要竞争对手是上汽大通MAXUS旅行家V100车型（39.18万元起）。

吉利远程X-VAN目前还没有公布官方图片和详细的配置信息，我们先来看看官方的3D图帮助大家进一步了解信息。

新车前脸造型延续着远程超级VAN前卫时尚的设计语言，封闭式中网及整合式LED大灯组是新能源车型的标志，这在房车设计中并不常见。配色方面，前舱一直延续至后备厢均采用黑色配色，与车身浅色车漆形成了明显对比。

吉利远程X-VAN的车身尺寸为5490x1980x2700（mm），新车没有选择5995mm车长的长轴版作为基础，相比旅行家V100，X-VAN尺寸会显得更为紧凑。

吉利远程X-VAN尾部采用对开门形式，侧滑动门无B柱设计是新车看点之一，打开门后可以形成非常宽裕的视野。配置上提供电动遮阳棚、尾门爬梯，官方提及的户外餐饮保障系统并没有出现在3D效果图上。

驾驶室区域，效果图选择了双拼配色，设计和配置方面接近乘用车风格，安全配置包括胎压监测系统、后驻车雷达、疲劳驾驶提示、7英寸全液晶仪表、一键启动、多功能方向盘等，全车大部分操作方式都可以在中控大屏上完成。

吉利远程X-VAN生活区由会客区、中置厨房区、尾置吊床、卫浴间组成，效果图的布局形式核载人数为3人，整体定位更偏向商务旅居诉求。

副驾驶座椅支持前后旋转180度，可以和后方形成完整的会客区，生活区提供1张乘用车规格座椅，支持前后、多角度调节，前方设计成了电脑办公桌，平时也能当作餐桌使用。

顶部依旧是无主灯源设计，照明系统主要由灯带组成，车顶为顶置空调，出风口可以照顾到车内大部分区域。

卫浴间配有固定马桶、洗手池、淋浴花洒，内部也预留出了足够丰富的储物空间，顶部空白区域或将成为换气扇的安装位置。

目前水电信息新车还没有公布，动力方面，吉利远程X-VAN或将搭载最大功率200kW，峰值扭矩343牛·米的电机系统。根据续航里程不同，吉利远程超级VAN提供83kWh磷酸铁锂电池组或106kWh三元锂电池组两个版本，且支持外放电功能，这对于旅居用电来说实用便捷。

总结：作为吉利远程的原厂房车，新车拥有更完善的售前、售后服务体系，消费者用车过程会踏实放心。从产品角度看，作为一款纯电动房车，用户在旅居用电方面，将有更大的支持保障。我们也会持续关注吉利远程X-VAN的最新动态。