试驾吉利ICON玲珑：时尚与实用兼备的小型SUV
近日，吉利正式发布了其新款小型SUV——吉利ICON玲珑。新车一共有三种配置车型，均搭载1.5T发动机，售价全系下调1.3万元，官方指导价为9.69万至11.69万元。作为一款价格亲民且配置丰富的小型SUV，吉利ICON玲珑究竟表现如何？我将通过实际试驾体验，带大家深入了解这款新车。
外观设计：个性与时尚并存
首先来看外观设计，吉利ICON玲珑的车身尺寸为4350毫米长、1815毫米宽、1620毫米高，轴距达到2640毫米。这些数据意味着车辆在紧凑的同时，能够提供不错的内部空间。车身颜色方面，ICON玲珑提供了五种选择：福白、宝蓝、發灰、财粉和钻灰，全系标配双色车身。其中，新增的發灰和财粉两种颜色尤为引人注目。
發灰车身采用二氧化硅磨砂材料，哑光质感非常独特，给人一种高级感。而彩粉车身颜色更加活泼时尚，能够随着外界光线变化而改变光泽，非常适合年轻消费者。整体来说，ICON玲珑在外观设计上充满了个性和时尚元素，很容易吸引眼球。
内饰与配置：科技感十足
进入车内，吉利ICON玲珑的内饰设计同样令人满意。全系标配12.3英寸中控屏幕和10.25英寸液晶仪表，这两块大屏不仅提升了车内的科技感，还提供了丰富的信息显示。车机系统采用的是吉利银河OS，支持多屏智能交互、多媒体互联生态、手机APP远程控制以及AI语音全时自然对话等功能。
特别值得一提的是，车辆还搭载了Face Connect人脸识别智启系统，能够通过人脸识别来启动车辆，并且具备主驾座椅记忆联动功能。这些科技配置不仅提升了使用便利性，也增强了驾驶体验。
智能安全配置：全面保护
在智能安全配置方面，吉利ICON玲珑表现也相当出色。车辆支持L2级智能辅助驾驶，配备540度全景影像、360度高清四向行车记录仪，拥有带自动刹停的APA全自动智能泊车、RPA-L远程遥控泊车、循迹倒车+窄道探索、BSD盲点检测等功能。
这些配置在实际驾驶过程中提供了很大的帮助。例如，在城市复杂路况中，540度全景影像和360度高清四向行车记录仪可以帮助驾驶员更好地判断周围环境，避免发生剐蹭事故。而自动泊车和远程遥控泊车功能，则极大地简化了停车过程，即使是新手司机也能轻松应对。
动力系统：高效且平顺
动力方面，吉利ICON玲珑全系搭载1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。发动机最大功率为133千瓦，峰值扭矩达到290牛·米。零百公里加速时间为7.9秒，WLTC油耗为6.3升/100公里。
在实际试驾过程中，这套动力系统表现出了良好的平顺性和响应性。起步迅速，加速过程平稳，无明显顿挫感。特别是在城市道路中行驶时，发动机的低扭输出充足，能够轻松应对各种路况。悬架系统采用前麦弗逊+后多连杆组合，在保障舒适性的同时，也提供了不错的操控表现。过弯时车身稳定，侧倾控制良好，为驾驶者提供了更多信心。
驾驶体验：舒适与操控兼顾
整体驾驶体验方面，吉利ICON玲珑给人的感觉非常轻松易驾。方向盘指向精准，转向助力适中，使得车辆在高速行驶和城市拥堵路段都能游刃有余。底盘调校偏向舒适，能够有效过滤掉路面的细小震动，为乘客提供了较为舒适的乘坐体验。
车内的静音效果也是一大亮点，发动机噪音和路噪都得到了有效隔绝，即使在高速行驶时，车内依然保持了一个相对安静的环境。此外，多功能方向盘和一键启动等配置增加了驾驶的便捷性，提升了整体用车体验。
综合评价：性价比之选
综合来看，吉利ICON玲珑在外观设计、内饰配置、动力性能和智能安全等多个方面都有着均衡且突出的表现。其最大的优势在于超高的性价比，无论是官方指导价还是综合优惠后的裸车价格，都非常具有市场竞争力。
对于那些预算有限但希望拥有一辆配置丰富、动力充沛、且外观时尚的小型SUV的消费者来说，吉利ICON玲珑无疑是一个值得考虑的选择。尽管它在某些高端配置和豪华感上可能无法与一些高档品牌车型媲美，但凭借其出色的性价比和全面的产品力，依然能够赢得不少消费者的青睐。
总的来说，如果你正在寻找一款适合家庭使用且价格亲民的小型SUV，吉利ICON玲珑绝对值得一试。不妨去经销商处试驾一下，亲自感受这款车带来的驾乘体验，相信你会对它有更多的了解和喜爱。
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【有车以后 有车试驾】近几年来国产车虽然以高性价比为卖点，逐渐挽回了被合资品牌垄断的局面，但是想要在这场无烟的战争中获得更有利的地位，还需要不断提升自己，其中最能抓住别人眼球的就是在外观上做文章，这一点吉利ICON做到了。
车型信息
静态体验
吉利ICON的首次亮相是在2018年的北京车展上，那时候还是以概念车的形式出现，而当它以量产车的形式出现在我们面前的时候，我相信很多人第一眼都分不出它是新能源车还是燃油车。的确，它的整个外观都高度保留了概念车的设计，整体看起来都非常的前卫和科幻。
细长的日间行车灯，配合黑色的饰条，给人一种很强的未来感。还有前脸中网，是最容易让人混淆的地方，它大量采用了回字形的设计风格，加上整个进气格栅面积也比较小，所以乍看上去更像是一款新能源汽车。而至于大灯部分呢，一般的车型都是在车头上面的位置，但是到了这辆ICON上就被移到了格栅两侧的位置，这点跟领克的车型有些类似，并且还采用了分体式的设计，据说其灵感是来自时间符号，形状跟无限符号（∞）相同。
侧面的设计跟平时我们见到的车型也有着许多不同的地方，例如车身腰线分别在前后门的位置都有做了一个拐角的处理，还有窗沿的线条在C柱的位置也采用了断层的设计。值得一提的是概念车上隐藏式的门把手也被保留下来，虽然这种设计并不新鲜，但是放在一台13万不到的SUV上，还是值得炫耀一下的。
经过我们的测试，它的平均漆膜厚度为93.0μm，整体车漆偏薄，在同级级别中的表现并不理想；而车身的平均间隙为4mm，表现中规中矩，钣金工艺有待提升。
进入到车内，你会发现整个内饰也是全新的，首先红黑撞色的搭配看起来就十分抢眼，大到中控台，小到换挡杆都是采用了这种设计。其次比较有特色的还有两块10.25英寸的屏幕，它们采用的是悬挂式设计，看上去比较新颖，实际用起来呢，无论是屏幕的清晰度还是流畅度都是值得表扬的。另外像一些常用的导航、音乐、蓝牙和车联网等功能也是一应俱全。
顺势往下看，空调出风口的造型也同样是采用了时间符号的设计理念，有意思的是，空调温度和风量的调节是通过旁边这两个小拨杆进行控制的，虽然实用性很强，但也有一个问题，就是如果副驾驶坐着一位大长腿小姐姐，估计要把座椅向后挪一挪才不会蹭到那个小拨杆了。
而说到小姐姐，有一个配置我觉得对于女司机来说非常实用，就是这个全景影像加透视的效果，不管你是在倒车还是在拐弯的时候，中控屏幕上都能显示车辆周围的环境，而且还有这种透视的效果，这样很好地照顾到了一些盲区，大大地减少了事故的发生。
作为一款长4350mm，轴距为2640mm的小型SUV来说，它的后排虽然算不上非常宽敞，但也绝对够用，以身高为175cm的体验者为例，头部和腿部都有一定的余量，经过我们的实测，吉利ICON的后排纵向空间达到了840mm，这在同级别车型里面已经算得上是优秀的水平，唯一有点遗憾的就是座椅靠背还是稍微直了一些，在乘坐舒适性上有所打折。不过值得表扬的是像后排空调出风口、两个USB接口、后排座椅比例放倒、杯架等等这些配置都是全系标配。
动态体验
吉利ICON是BMA模块化架构下的第二款SUV，第一款是缤越，它们搭载的是同样型号的1.5T发动机，最大马力为177匹，最大扭矩为255Nm，另外今天这台试驾车还多了一个48V的轻混系统，那么有了它的辅助，对于这辆车在起步时的动力响应和加速还是有显著的提升的。即使是现在在舒适的模式下，但是只要我稍微神踩油门，充足的低扭让这台车无需等待涡轮的完全介入，就能获得一个比较好的初段加速能力。而且随着你继续深踩油门，这种动力即使是到了80km/h也并没有出现明显衰竭的现象，这一点对于这样一辆小排量车来说还是值得表扬的。
我之前开过一些小排量的车，它们在初段的时候虽然能营造出比较好的加速体验，但只要速度一上来，到了60km/h之后，你再继续深踩油门，就只会出现类似“雷声大雨点小”的现象，当然我也并不否认这个48V轻混系统帮了吉利ICON很大的忙，不过这还只是在舒适模式下，如果切换到运动模式那就更不用说了，油门响应更加灵敏、转速更愿意保持在一个比较高的区间，一股更强大的力量完全掌控在你的脚掌之下，随时等待被释放。从实测8.72s的百公里加速成绩就可以看出，即使作为小型SUV的它，加速性能依然给力。
之所以拥有如此不错的加速成绩，跟变速箱的换挡逻辑也有关系，即使是在节能的模式下，但是升挡依然并不积极，升挡时机一般要去到2000-2500转，如果稍微深踩油门，在3000转以上才升挡也是时有的事。这样一来油耗表现就不太理想了，实测的百公里油耗达到了7.2L，属于同级别中下水平。
好在整车开起来比较轻松，方向盘虽然存在着一定的虚位，但也符合心里的预期，标准家用车的感觉。另外悬挂也是偏舒适的调校，当我以不高的时速碾过一些较小的颠簸时，底盘只会把处理过的路面信息让你去感知，而其余扰人的振动都能被有效过滤。当然在你快速地碾过一些较大的坑洼时，还是缺乏一些高级感，这时候较软的悬挂就会出现一个弊端，就是产生多余的振动，另外避震也容易触底。经过实测，吉利ICON的平均颠出水量为38.33ml，属于同级别中上水平。
编辑总结
现如今，利益的驱使让许多汽车厂商把套娃的设计运用得炉火纯青，我不知道这算是一种进步还是退步，但千篇一律的设计实在有点无趣。此时吉利ICON的出现算是让人眼前一亮，无论是外观还是内饰设计，都保留了很多概念车的元素，好看与否先放在一边不说，但起码它不再选择中庸。此外该有的配置全系标配，该有的动力表现也同样没让人失望，无论是看起来、用起来、坐起来还是开起来，都能令我满意，如果油耗能再低一点那就更完美了，但仔细想想这是一辆顶配13万元都不到的国产车，仿佛一切也都释怀了。
