吉利为什么不去参加F1？

吉利汽车总的来说在国产车里算佼佼者，比起一些合资车也可以说是毫不逊色，经济实惠，当然这和收购沃尔沃有很大关系，汽车工业本来就是已经一百多年的老技术，差又能差到哪里去，只是说核心部件可能合资车好一点，但配置低啊！合资车油耗低，但车内材料廉价，有异味，吉利车虽然油耗高一点，但架不住材料货真价实，起码不减配，加上油价不断下跌，看起来竞争力又上去了

吉利汽车质量怎么样？

吉利车的质量没有问题，我的吉利博瑞已经快六年了，2015款豪华版的，跑了十二万公里，一点毛病都没有出过，就是普通的保养。对于国产要有信心，中国人没有什么做不好的。我要换车的话，下一步还是国产车。希望中国人支持自己的品牌，也希望中国的造车人不辜负全国人民的期望，努力造好车，造老百姓买得起的好车。

资讯 | 官方造谣？吉利汽车出面辟谣：未和以色列公司战略合作

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 5月11日，吉利汽车官方账号发文表示，与Foretellix不存在战略伙伴关系，相关合作报道为不实信息，已要求对方相关方删除有关信息。

吉利汽车出面辟谣：未和以色列公司战略合作

Foretellix是一家来自以色列的汽车安全技术初创公司，该公司5月7日时发布声明，宣布与吉利汽车建立了战略伙伴关系，以推动自动驾驶车辆的大规模安全部署，同时降低吉利的研发成本，并提高开发效率。

值得注意的是，这家以色列公司甚至表示，其产品平台将用于自动分析吉利测试车辆的驾驶日志，并在虚拟模拟中重现众多变化，从而在真实环境中使用自动驾驶。截至发稿，这家公司并未把双方合作的新闻稿件下架。

虽然这次合作被辟谣了，但目前吉利汽车确实在加速海外市场的扩展。2023年，吉利品牌在全球43个国家，完成10款产品上市；截至2023年底，吉利已在全球70个国家布局533个销售及服务网点。

吉利银河L7

数据显示，吉利汽车集团2023年营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润53.08亿元，同比增长51%；毛利率由2022年的14.1%提升至2023年的15.3%。

根据吉利汽车的数据，随着产品结构优化、成本下降及规模效应令毛利状况改善，其2023年的毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。

2023年，吉利汽车超额完成销量目标，全年累计销量168.7万辆，其中新能源销量48.7万辆，全年总销量与新能源销量同步创下历史新高；全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%，出口量同样创造了新高。

2024年，吉利汽车将全年的销量目标定在190万辆，较2023年总销量增长13%，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。

极限硬核撞击！吉利“魔鬼”安全测试，网友：卷营销不如卷安全

世界汽车安全看沃尔沃，中国汽车安全还得看吉利。吉利的安全测试，不知道要得罪多少友商。

先是一辆8吨重的大货车，加速撞击五车车队，真实还原五连撞追尾场景。而位于车队中间的星瑞L，在遭受碰撞之后ABC柱均无变形，车门、双闪、安全带、SOS全都正常工作。

2辆SUV从5米高空“魔鬼”秋千荡夹击星越L，撞击之后A、C柱无变形，应急双闪自动打开，前后四门正常开启。还有2.2吨的集装箱给星越L来了个泰山压顶，吉利的汽车ABC柱统统顶住压力，侧门正常打开，碰撞后第一时间触发SOS救援系统。看来吉利的安全真的传承了沃尔沃，难怪中国星系列能卖到100万台。

吉利真是要么不整活，要么就搞个大的，测试结果是相当硬核。为什么吉利敢做这样的“魔鬼”安全测试？还是得技术过硬！星越L基于吉利的CMA全球化平台打造，全车热成型钢的占比达到22%，高强度钢占比达到了79%，为车辆提供了坚实的安全基础。同时，前防撞梁采用高强度铝合金材料，既实现了轻量化，又保证了安全性。

虽然都说车子不是用来撞的，但关键时刻安全真的很重要。这几年车企竞争这么激烈，与其卷营销卷流量，不如卷安全卷技术。

吉利集团副总裁回应懂车帝冬测：不科学、不严谨，结论不令人信服

12月11日，浙江吉利控股集团高级副总裁@杨学良Victor 发文回应《2023懂车帝冬测》，内容如下：

关于懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率这项测评结果，杨学良也是不认同的。杨学良同样认为测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝自身的公信力。

按照懂车帝事先公布的测评规则，车辆出发前要对所有车辆进行相同时间的整备，并记录所有车辆出发前的实际电量，但实际操作并非如此。根据我们后台调取的数据显示，吉利银河L6在测试前的整备过程中，车辆原地怠速70分钟，期间4次打开车门，最长两次开门时长均超过10分钟；领克08在测试前原地怠速71分钟，期间车门打开了6次，最长一次开门时间6分39秒。这些操作极大增加了空调能耗，导致车辆在正式发出前电量已经下降很多。

吉利银河L6依托e-CMA智能电混架构和IDC低温起步功能以及第三代整车热管理系统等技术优势，给驾乘人员开门即上电的智能电感体验，充分保障车内驾乘人员的舒适性。我们希望更多客观公正的第三方的测评机构，以更加科学、严谨的方式对吉利汽车集团旗下的新能源车型进行测评。也希望广大消费者通过“不试不比不卖”的方式，亲自体验吉利各品牌的产品硬实力。

潇湘晨报综合

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