吉利汽车1988年上市吗？
都开过，同价位，吉利绝大多数方面都比大众强，但是 如果你要面，就买大众，因为大多数中国人就是爱慕虚荣，觉得合资就是好。别吹什么技术，懂技术的人不会在别人面前吹技术，就像明白人看评论，有些评论看了，也就笑笑，因为有优越感的傻子总是有的。
吉利汽车被曝光长期雇佣水军抹黑其他品牌是怎么回事？你怎么看？
大众跟吉利没有可比性，大众只是国际品牌，吉利宇宙第一，本人用过三辆大众，没用过吉利，因为买不起吉利。
复刻华为问界？吉利联手百度发布新品牌“极越”，集度何去何从
吉利旗下又添一新品牌“极越”，该品牌将由百度提供智能技术。
8月14日，据吉利控股集团官方微信公众号消息，吉利控股集团和百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”迎来重要进展，吉利控股发布汽车机器人品牌“极越”，该品牌定位为吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌，首款车型命名为“极越01”。
在极越之前，吉利与百度的合作项目一直以“集度”这一名称亮相。那么，极越和集度是什么关系？
集度或成极越车上智能解决方案
从目前官方发布的信息来看，百度在极越中的持股较集度更少；极越01和集度ROBO-01外形相似度极高；极越总经理为集度汽车CEO夏一平；更值得一提的是，该车的车标与“集度”的原车标一致。因此，不少业内人士推断，极越将成为汽车产品品牌，而过去的集度则成为了智能解决方案，搭载到极越上。也有人将集度、极越、吉利三者的关系比作华为、AITO问界、赛力斯。
据介绍，此前由集度发布的“汽车机器人ROBO-01”将由极越完整继承，并命名为极越01。极越01的理念、产品、服务，与此前定义的产品品质、安全标准和服务体验等保持不变。
2021年3月，百度和吉利合资注册成立集度汽车有限公司，并获得超3亿美元启动资金，百度和吉利分别拥有55%和45%的股份。当时，天眼查显示，集度汽车有限公司法定代表人也是夏一平。股东有两家，百度关联公司达孜区百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股该公司55%，吉利关联公司上海华普汽车有限公司持股45%。
2022年1月，集度宣布已完成近4亿美元的A轮融资，该轮融资由百度和战略合作伙伴吉利共同增持。
2022年6月28日，天眼查显示，吉利系的上海华普汽车有限公司退出集度汽车有限公司，百度关联公司达孜区百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升到100%。在工商注册层面来看，吉利完全退出集度汽车，百度通过子公司100%控股。
当年12月，集度汽车有限公司再次发生工商变更，企业名称变更为上海幂航汽车有限公司。集度方面对媒体表示，集度汽车运营主体为上海集度汽车有限公司，而非上海幂航汽车有限公司。
日前，一家名为杭州极与越汽车科技有限公司的企业刚刚注册成立，股东中就有上海幂航汽车有限公司。
天眼查App显示，杭州极与越汽车科技8月9日成立，法定代表人为吉利控股集团高级副总裁张权，总经理为集度汽车CEO夏一平，注册资本1000万，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车销售、汽车零配件零售等。该公司由浙江吉利产投控股有限公司和百度旗下的上海幂航汽车有限公司分别持股65%、35%。
极越三款新车公示
从工信部公示来看，吉利造车资质并不存在任何障碍。
2022年末，集度首款定位“汽车机器人”的智能新能源汽车ROBO-01曾亮相2022广州车展。但此后该车型一直较为低调，目前仍没有上市交付的消息。
在今年上海车展期间，更是有消息称，集度因缺乏造车资质未能参加上海车展。中国实行汽车生产资质公告准入制度，企业要想申请汽车制造资质，要经过国家发改委、工信部等有关部门的行政许可。
集度汽车方面回应称，该消息完全不实，从集度成立之初就严格遵守行业相关规章制度，申请资质的相关工作正有序推进中。
8月14日，工业和信息化部公示第374批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中被称为汽车机器人的车型榜上有名，产品型号共3款，名称均为纯电动多用途乘用车，产品商标为“极越牌”。这意味着，上述车型已具备生产资质，可以进入批量生产和市场销售。
工信部截图
值得注意的是，官方发布的图片显示，极越01和集度ROBO-01外形相似度很高。
官方发布的信息显示，吉利控股集团基于SEA浩瀚架构，发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，深度融合汽车智能化、网联化技术，负责生产制造智能化领先的汽车机器人。百度集团将继续以智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，全面赋能极越。
由此不难看出，百度或将走上华为“造车”的道路，即自身不造车，但要为车企从智驾、智舱等方面进行赋能。在百度的加持下，吉利或许有望提升智能化水平，摆脱车主对其“车机拉胯”等吐槽。
国产六大品牌上半年销量出炉：比亚迪狂卖125万辆，吉利排名第四
乘联会网站公布的数据显示，6月份乘用车市场零售189.6万辆，同比下降2%，环比增长9%。今年以来，乘用车累计零售952.8万辆，同比增长3%。同期新能源车市场零售63.8万辆，今年累计零售305.9万辆，同比增长36%。
从全球市场来看，1-5月中国车企的世界累计份额达到31%，占世界新能源车份额60%。自主品牌在新能源市场和全球市场的影响力越来越大，作为国产头部传统车企的“七巨头”，具体的表现怎么样呢？下面一起来看一下。
1.比亚迪
6月销量：24.02万辆
1-6月销量：124.8万辆
作为目前最亮眼的国产品牌，比亚迪也在7月2日，公布了其6月份的销量成绩，一共卖出了251685辆，同比增加88.2%，环比增加5.3%。
今年比亚迪新能源乘用车累计销量1248161辆，同比增加94.01%。其中纯电车型销量616810辆，插混车型销量631351辆，表现比较均衡。
具体到品牌，王朝网六月合计卖出13万辆、海洋网车型卖出11万辆，仍是目前整个品牌销量贡献的主力，销量占比近95%。
其中王朝车型，秦销售44239辆，汉销售23206辆，唐销售12657辆，宋销售16453辆，元销售33935辆；海洋网的车型，其中海鸥(图片|配置|询价)销售23005辆（5月：14,300辆），海豚销售31140辆，海豹销售8134辆，护卫舰07销售8037辆，驱逐舰05销售10222辆，e2销售3572辆，宋PLUS系列销售25935辆。
而高端子品牌腾势，依然靠着D9一款MPV车型，取得了月销过万的成绩，卖出了11058辆。腾势第二款车型N7在7月3日正式上市。作为比亚迪冲高的产品，不知道腾势N7上市之后，销量是否能持续火爆呢？
不过，比亚迪6月份在出口销量方面则表现平平，只售出了10536辆，相比上个月（10203辆）略有上升，但也是近几个月较低的水平，或产能优先满足国内市场的缘故。当然，国际局势的不稳定加上贸易“壁垒”，同样让比亚迪在海外市场迟迟没有爆发。
2.长安汽车
1-6月销量：102万辆（中国品牌汽车）
6月，长安汽车销量225696辆，同比增长8.81%。1-6月，长安汽车累计销量1215681辆，其中长安系中国品牌汽车1-6月累计销售1020506辆，同比增长13.4%；自主品牌新能源1-6月累计销售176057辆，同比增长107.2%；自主品牌海外1-6月累计销售116218辆，同比增长14.3%。
细分来看，长安CS家族1-6月累计销售229867辆；轿车系列1-6月累计销售130416辆；UNI序列1-6月累计销售130082辆；欧尚品牌1-6月累计销售120153辆；凯程品牌1-6月累计销售103848辆。
对于长安汽车的表现，可以说非常稳。一方面，处于新能源转型期，燃油车整个销量基盘非常稳定，且半年销量顺利突破百万辆大关；另一方面，新能源转型成效颇丰，半年销量同比翻番就是最好的证明。
3.奇瑞集团
6月份销量：14.5万辆
1-6月销量：74.1万辆
6月份，奇瑞控股集团销售汽车145,235 辆，同比增长38.3%。这是奇瑞集团连续第13个月单月销量超10万辆。今年1-6月份，奇瑞集团累计销售销量为741,429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。
具体来看，目前奇瑞的三大品牌销量都有不同程度的增长。首先是奇瑞汽车，6 月份销量105908 辆，同比增长33.4%；1-6 月份销量539427 辆，同比增长50.9%。其中瑞虎8、瑞虎7分别在上半年贡献了97359 辆和107457 辆，仍然是奇瑞汽车的销量担当。
星途汽车，6 月份销量9842 辆，同比增长192.7%；1-6月份销量42240 辆，同比增长119.3%。随着全新凌云和全新揽月的改款上市，星途高端化的潜力正在逐步释放。
捷途品牌，6 月份销量21607 辆，同比增长43.7%；1-6 月份销量112381 辆，同比增长84.1%。X70、X90等车型有不错的销量表现，其中捷途X70上半年取得了67918辆销量。
其中瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月销过万车型，分别在5月份贡献 17,219辆、18,976辆、10,186 辆销量，受到了广大消费者的青睐。
在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化。而星途全新新能源系列星纪元STERRA，也计划在今年内推出新车型，新能源有望成为奇瑞销量新的增长点。
4.吉利汽车
6月销量：13.79万辆
1-6月销量：69.4万辆
吉利汽车发布公告，6月乘用车销量137897辆，同比增长约9%，环比增长约15%，目前已连续5个月保持同比、环比双增长。1-6月累计销量694045辆，同比增长超13%。
从品牌来看，吉利品牌6月销量为106691辆，环比增长约15%；1-6月销量为553250辆，同比增长超10%。其中，银河L7单车在6月的销量就达到了9673辆。
极氪品牌6月交付量为10620辆，同比增长147%，环比增长22%；1-6月极氪累计销量为42633辆，同比增长超124%。截至6月底，极氪累计交付120581辆。
此外，几何纯电系列在6月的销量也达到12701辆，今年上半年累计销量为82851辆，同比增长超52%。睿蓝汽车在6月销量为4211辆，环比增长约4%；1-6月累计销量达到16125辆。领克品牌6月销量为16375辆，环比增长超13%，同比增长超24%；今年1-6月累计销量为82037辆，同比增长超6%。
在海外出口方面，吉利6月销量22627辆，今年1-6月实现出口121185辆，同比增长超38%，表现可圈可点。随着海外事业的拓展，预计海外将成为吉利新的增长极。
5.长城汽车
6月销量：10.5万辆
1-6月销量：51.9万辆
6月，长城汽车销量104,957辆，同比增长3.73%；新能源车型销量26,669辆，同比增长110.32%，占比达25.41%；海外销量25,010辆，同比增长85.93%。今年1-6月，长城汽车累计销量519,226辆；新能源车型累计销量93,225辆，同比增长46.60%；海外累计销量123,930辆，同比增长97.27%。
分品牌来看，哈弗品牌6月销售59007辆新车，上半年累计销量292644辆。在重点新车中，上市不久的哈弗枭龙系列车型6月销售6098辆。哈弗大狗则在上半年累计售出70566辆，同比增长58.90%。
魏牌6月销售新车6602辆，环比上升14.4%，攀升态势颇为明显。在车型方面，上市不久的蓝山DHT-PHEV售出了5506辆，上市至今累计销量达到11692辆。
欧拉品牌6月销售10015辆，上半年累计售出47298辆。坦克品牌6月销售12773辆，上半年累计销量为销售58327辆。随着坦克500Hi4-T的上市，开始向新能源市场冲击的坦克品牌或将迎来新一轮增长。
长城皮卡6月销售16523辆，上半年销量、为102596辆，同比增长8.7%。1-6月国内终端市占率超50%。其中长城炮6月销售12087辆，累计34个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。
经历了22年的挣扎，2023年对长城汽车来说至关重要。虽然在新能源市场布局很早，但不可否认，长城的新能源市场还有待发力。能否转型成功，咱们拭目以待！
6.广汽集团
6月销量：8.6万辆
1-6月销量：39.7万辆
广汽传祺6月销量为 4.1 万台，同比增长 25.9%。广汽埃安2023年6 月销量为 4.5 万台，同比增长 86.7%，连续多月销量破四万。
从具体品牌来看，埃安品牌 6 月产量为 4.5 万台，同比增长 90.2%；6 月销量为 4.5 万台，同比增长 86.7%。今年 1-6 月，埃安品牌累计产量达 21.7 万台，同比增长 117.4%；1-6 月累计销量达 20.9 万台，同比增长 108.8%。其中，AION S 系列车型 6 月销量达 22,487 台，AION Y 系列车型 6 月销量达 20,537 台。
广汽传祺品牌 6 月产量为 3.7 万台，同比增长 9.6%；6 月销量为 4.1 万台，同比增长 25.9%。今年 1-6 月，广汽传祺品牌累计产量达 18.2 万台，同比增长 7.3%；1-6 月累计销量达 18.8 万台，同比增长 9.0%。
MPV家族成为了传祺的销售主力，而埃安目前在销量最好的是AION S和AION Y系列，6月销量分别是22487辆和20537辆。
写在最后
2023年，是国内汽车市场的“洗牌之年”。国内汽车市场的竞争会越来越激烈，目前新能源依然是增长点，不少国产品牌也都在谋求转型和重组兼并。2023年或是一个分水岭，上半年已经过去，下半年才是汽车市场的旺季。今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的看法。
