吉利为什么能收购这么多公司？

百度All in AI的策略，车联网、智能汽车和自动驾驶到无人驾驶是极为关键且重要的应用场景。不以吴恩达、陆奇等高管离去，张亚勤退休为转移。百度计划与吉利成立智能电动汽车公司，创始人李彦宏和李书福算本家人的强强联合。造车新势力的下半场长跑拉开大幕，百度需要AI Inside，采集、分析和优化网联数据，推进L4自动驾驶的实现，打造阿波罗生态。吉利需要百度的AI能力、软件能力甚至是流量营销，从而更专注与电动汽车的研发与制造。可以说双方是各取所需。

百度投资过的另一家造车新势力威马汽车，创始人沈晖也曾任职于吉利公司，会不会兵熊熊一个将熊熊一窝还很难说。“百度”品牌新能源汽车的面世，还真的很有可能呢！百度也不是没有折腾过智能硬件，为了搭载其AI产品语音助手“小度”。

BAT之阿里与上汽合作，打造智己汽车，投资UC联合创始人何小鹏的小鹏汽车；腾讯投资特斯拉、蔚来、威马和恒驰，到处撒钱。智能电动汽车的入场券还是挺贵的呢！市值太低的百度也得雄起才对，不能输了气势！

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吉利汽车集团创始人是谁？

百度造车实锤，特斯拉真正的竞争对手诞生，就看李彦宏和李书福能否联手将马斯克拉下世界首富的宝座。

百度造车，不是新能源，而是智能汽车

2021年1月11日，百度作为全球领先的人工智能平台型公司，宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

根据百度官宣做了一下阅读理解：

1、未来百度与吉利联手推出的汽车的核心竞争力来自于人工智能，也就是说它们造的是智能汽车。

2、从燃油车到电动车，只是动力来源的变化，并不是颠覆，而从普通汽车进化到智能汽车，就像电话进化到智能手机一样，这才是颠覆。

3、参照电话向智能手机的进化一样，智能汽车的核心竞争力来自于算力、AI平台、深度学习、操作系统和应用系统，其最终能否颠覆汽车产业，考验的是上述软性系统与传统汽车硬件的结合，让汽车这个大家伙更加智能。

特斯拉、百度谁将成为当年的苹果？

近十年时间里，百度专注于AI人工智能研发，并且着力建设AI人工智能平台，这使得百度AI人工智能平台底下聚集了成千上万的人工智能应用开发者，这是百度在AI时代能够迅速崛起的底气。在百度AI人工智能研发过程中，其中最引人注目的自然是无人驾驶技术的研发，在经过一系列的路面实验之后，百度无人驾驶技术已经基本上达到了上路运营的能力和条件。

我们来看看百度的核心能力——百度人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术。勿须多言，如果百度智能汽车上市，能够达到L4级自动驾驶标准，再加上百度上述四大秘密武器的加持，至少行驶在中国的道路上，百度汽车将成为最具竞争力的智能汽车。相较于特斯拉等其他新能源汽车来说，百度是智能汽车，而其他汽车是传统汽车。