其实汽车日报论坛北京的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解汽车日报论坛北京，因此呢，今天小编就来为大家分享汽车日报论坛北京的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

当初落地40多万没买BBA，提车途昂2.5T V6，如今开了半年后悔吗

车友们好， 终于有空写下我的作业了，提途昂到现在开了有几个多月了，开着还不错所以开贴写个小感受，个人也算是论坛老人了，之前第一辆车的时候就是经常浏览网站，只是后来车子开着也不错，平时也就是偶尔看看了，直到今年我开始选择我的第二辆车又重新回归，选车期间也多亏论坛朋友的各种数据，如今选择自己的爱车与各种人物时间都有关系的，所以还是先感谢这个时代吧，不废话了直接上图了！

途昂的优惠力度相比同级其他品牌还是底的要命了，虽然这样但是我还是为了那份喜欢去“妥协”了，关于这个“妥协”也是从看上这款车说起。人生第一辆车是雪铁龙的C5，开了这些年一直都挺不错的，主要还是有些开腻了，换车也是从去年就有了打算。

也考虑过380的，虽然动力够用但是第二辆车我还是想完美一些比较好，主要这次购车的预算还是可以的，人生第二辆车感觉还是来个配置丰富的比较好，因为自己的天籁配置就够”穷“的了，所以最后我还是抱着完美一点的思想。其实当时的决定拿到现在来说，我一直感觉是各种对的。

有人说过我你这40多万完全可以买辆便宜点的豪华品牌SUV了，其实这个一人一个想法，我估计我选择那些车型也完全和自己不够搭配，而且考虑到一些空间配置还有个人的一些小情怀吧，感觉还是途昂比较适合自己，在途途昂这里虽然外观没有那么的”豪“反之带来的却是自己的一些风格，独显个性，整车在基于大众化的基础上，做到了独树一帜，而且现在开出去气场完全不输BBA，主要就是车型的造型太霸气了哈哈。

霸气的车身设计也是我选择途昂的关键，这款车的造型上没得说了，完全一个大块头的造型。

途昂的定位就是一款比较适合家庭用的一款7座SUV，说白了就是：空间完美，动力完美，什么内饰外观的都挺不错，养车成本也不高，还有一些其他方面，比如品牌技术了，还有那种所谓的面子，在这辆车上我一直认为属于“中游”，不高也不低，你就找毛病或者找优点，它永远都是那个中间的，所以当时自己也算纠结过一阵子的，也算是经过层层选拔，各种对比才最终决定途昂的。

还有就是比如霸道了，途乐了，这类的我也对比过，虽然口碑好，但是一些舒适度呢？用车成本?操控？动力？这些家用车的一些基本那些进口大块头真是比不了的，唯独就是越野性好一些，车身结构强大些，而自己的用车标准完全相反，所以只有城市SUV比较适合自己。

我选择的是530的动力，动力表现上没得说，还有就是四驱系统也不错，虽然平时用不上，但是四驱的跑个高速，或者难走的路面还是很不错的，SUV的四驱虽然没越野车那么强大，但是一般路面都可以应付的。

有了途昂之后，对我的生活改变确实很大，车型更大了，一家人出门也没有那么挤了，性能更好了，从之前的不敢走到现在的大胆走，动力更好了提速超车各种无压力时不时的来一脚地板油推背感的感觉很是享受。

BY 汽车日报卡友：我叫最美丽

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【精华】空间大，动力足~~~不后悔的选择——途昂。_途昂论坛_汽车日报移动版

卡罗拉双擎提车4个月，分享下用车感受，油耗是真低

今年是特殊的年，特殊的春节，由于疫情我们大多都待在家里，但是隔离病毒，不隔离爱，相信一切都会过去的，没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来，让我们一起向光前行，春暖花会开，一切都会好起来的。

首先先来个自我介绍吧，可以说自己是一名忠实的丰田粉丝，目前家里一共有两辆丰田车，一款是15年买的4代荣放RAV4，一款是19年10月入手的全新卡罗拉双擎精英版，一大一小，一辆越野车，一部家轿，基本上满足我们家庭日常用车需求完全没有问题，基于对丰田车的口碑放心和信赖，它的皮实耐用，稳定可靠确实深有体会，荣放到现在5年多的时间，一点毛病没有，一成故障都没有，常年油耗也就是在7.8L左右，非常给力。

去年10月，在经过2个月的提车等待之后，正式入手全新卡罗拉双擎，卡罗拉全球最畅销车型，没有之一，累计销量如果没有记错的话4700万，随大流准没错吧，新能源自己感觉目前不太靠谱，于是选了丰田的双擎油电混动车型，目前开了小卡差不多4个月多，油耗相当让我满意吃惊，目前累计综合百公里油耗3.9L，很是给力啊，除了油耗上非常给力，小卡无论是外观造型，还是安全性，亦或是操控性，都有了很大的提升，可以说是质变，配置丰富，科技十足，全新标配8安全气囊，智行安全系统，自动远近光调节，让我的春节返乡路变的更加安全，便捷，踏实，轻松，因为有你相伴，让我们在幸福与喜悦中奔赴家乡，8安全气囊，智行安全为我们保驾护航。

自家小混卡，过年就要有过年的范儿，福字对联装扮起来，不管什么时候，年味不能少，

幸福春节，有小卡相伴很轻松，很安全，很舒适，很幸福

过年，你们那边有这样的习俗么，车头一个福字，车尾一副对联，祈福平安，

车尾是对联，这个一般都是节后就拿掉了，以免影响车内视野，

帅气的小卡，感觉比我们荣放那代车型更加时尚动感，富有朝气

感觉尾部造型非常饱满，富有立体感觉，棱角分明，极具运动感

配置丰富，实用科技，足以见得小卡的良心品质和超群实力

截止目前累计3.9L/100KM的油耗，很是喜人给力，折合每公里油钱不到2毛钱，工信部标注的油耗为4.1/100km，第一次看到实际用车油耗有比工信部标注的油耗还低的车型

春节一个团圆的节日，当然不能少了团圆饭。

TNGA丰巢概念这一说辞我之前只是听说过，见过广告宣传上有这么个字母，现在是亲身的感受，TNGA架构下的全新卡罗拉确实是全新的改变，不止是外观动力操控上，在安全配置上同样提升明显，全系标配8安全气囊，胎压监测，L2级智行安全系统，主动安全上配置非常给力，主动刹车，车道保持，车道偏移预警，自动远近光，自适应巡航而且是支持全速的自适应巡航，不止能跟行还可以跟停，使我们的开车路上更加安全，更有保障，全系都采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬挂，整个平台架构都是全新的，更高一级别的，全系标配啊，低配乞丐车都有的，给不给力看目前它的销量和认可度就知道了，不黑不吹

全系卡罗拉双擎的自适应巡航支持全速的自适应，非常的高科技，自适应巡航顾名思义，它是更高一级的定速巡航，设定某一速度后，如果前方有车，他会更加前车速度来自动调节巡航速度，确保安全的行车距离和行车安全，大部分车是有自适应巡航的，不过开启是有调节的，比如车速在45公里以上才可以开启，时速低于45公里每小时自动解除，而全新卡罗拉的自适应巡航是全速的，设定了自适应巡航速度后，可以跟着前车自动行驶，还有跟停，并不会自动解除（自动解除后车辆就得靠驾驶者自己操控了）跟停后，前车启动，只要再踩油门或者操控巡航按键

通过多功能方向盘右侧的按键设定自适应巡航，CANCEL键右侧的便是巡航开启键。

按下此键后，行车电脑显示屏会有这样的显示，雷达巡航控制已启动，注意其他车辆。

然后通过按 SET+或SET- 设定巡航速度，开启巡航，最低可以设定到30公里/小时的巡航速度。

同时自适应巡航开启阶段可以设定跟车距离，仪表盘显示的蓝色格子便是跟车距离显示，共有三级可调，此为最近的跟车距离，只有一格。

自适应巡航，更加前车速度来自由调节巡航速度，此画面显示为前方监测到有车辆，车速自动降到设定好的定速巡航速度30公里以下，以保持和前车的车距确保安全。

前车加速，我们也会跟着加速，前车加速开走后，超过了安全距离之外，车辆速度回到你设定的巡航速度。

最近的跟车距离设定，一个蓝色格子，最长的是距离是三格。

最远的跟车距离设定为三格蓝色格子，此为检测到前方有车，会有小车标出现在新车电脑显示屏上，跟车距离调节是由方向盘右侧的最上方的那个按钮实现条件的，小车头图标前面有雷达样式显示的按钮便是。

这就是前车停车等红灯，自适应巡航跟停后的显示，车速为0 ，定速巡航30公里，但是没有取消定速续航，前车走开后，它会有显示提醒，操作巡航开关或踩下加速踏板以恢复，这个过程你设定的自适应巡航都没有取消的，前方车辆开始再次启动，它也会跟着启动，恢复到之前设定的巡航速度的，在定速巡航阶段，踩刹车便会取消，但是加油不会取消的。

LTA车道偏移预警和车道保持系统是默认开启的，也可以通过方向盘右侧MODE模式键上方的小车图标按钮开启或关闭。

车道保持系统开启后，在显示屏上会有两条车道示意，在未识别到车道或者车速没到50公里的时候，显示的是两条虚线，如上图：

当车速到达50公里每小时，且道路有明显的车道线，此时道路偏移预警正式开启工作，行车电脑显示屏车道线变为实线，如上图

当发生车道偏移时，会有显示和警示音提示，此图便是显示左侧非常靠近车道线，同时方向会自动回正，已确保车辆在车道中间行驶，自适应巡航期间的车道偏移预警和车道保持系统，同时工作，确实我们的行车安全。

丰田最新的TNGA架构下的车型，在安全，驾控，外观上确实带来了质变，带来了革新。

当大多数汽车厂商都把有效的造车成本放在客户看得见，摸得着的地方，丰田把钱放在了车辆最该放的地方，操控和安全。

前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，给小卡带来了很好的操控性和舒适性，四轮独悬，相比之下，其他同级车还都是后扭力梁式非独立悬架，也就是我们俗称的板悬。

相比我那代荣放丰田系车辆，现在的丰田车外观更加年轻，前卫，时尚，一改之前中庸的设计之道。

外观造型上的卡罗拉也是改善很多，更加年轻，运动，时尚，科技和美学的完美结合。

高效低耗，安全智能，居家用车的不二之选，一部车 一种生活，一种对生活的态度。

2020，让我们一同向光前行，无畏病毒，加油，一切都会好起来的。

BY 汽车日报卡友：温暖向阳

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【新春为爱 行我路】家有小卡，向光前行，一切都会好起来的_一汽丰田-卡罗拉论坛-汽车日报网论坛

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