触目惊心！新能源汽车自燃频繁，吉利携手豪车品牌改善口碑
广告越炫，打脸越疼。巨大销量的背后，吉利新能源汽车频繁的自燃事件变得越来越不容忽视。而其改善口碑与形象的重要手段，是携手沃尔沃、奔驰等高端品牌。
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文丨郭小兴 编辑丨杜海 来源丨正经社
2020刚开年，吉利汽车在新能源领域就曝出一好一坏两个消息。好消息是，与奔驰合资的smart品牌公司“智马达汽车有限公司”正式成立，smart品牌正式成为奔驰与吉利控股共营的高端电动车品牌。
坏消息是，有自媒体发布的图文显示，1月7日下午，在西安阿房路附近一辆疑似吉利新能源汽车发生自燃。因为车辆后视镜的彩条和店内的车牌还在，被猜测是一辆新车。而在刚刚过去的2019年，吉利汽车的自燃已发生多起。
用喜忧参半形容吉利汽车在新能源领域的布局并不为过。纵观整个2019年，吉利汽车在新能源汽车产业既有新车发布，又有新品牌推出，并且用全新的品牌和产品细分，去画像用户群体。
但是面对萎靡的市场需求，吉利汽车不得不以牺牲利润为代价来保住销量，还得不时解决新能源汽车自燃问题，防止底裤走光。
01
以价换量利润暴跌
吉利汽车已经连续三年蝉联中国自主品牌销量榜榜首，营业收入、净利润水平都稳步增长。但进入2019年，业绩受到的挑战却很明显。
2019年8月，吉利汽车在港交所披露的中期业绩数据中，上半年营业收入为475.6亿元，同比下降11%，高于市场预估的459.2亿元；净利润40.1亿元，同比下降40%，低于市场预估的40.4亿元。
吉利汽车解释称，2019年上半年为减少经销商库存主动提供了较高的折扣和优惠措施，从而削弱毛利率表现，降至17.8%，同比下滑2.4%。
不过吉利汽车的港股股价，2019年下半年以来却是平稳提升。原因在于，虽然营收、利润双双下降，但市场占有率并没有下滑，由2018年上半年的14.8%增加到了2019年上半年的15.3%。
有业内资深人士告诉正经社，面对高增长后的销量乏力和市场大环境的下滑，吉利汽车不得不用以价换量的方式保证销量第一的宝座。短期内，这种低价促销策略确实颇见成效。
1月6日，吉利汽车发布公告，2019年12月总销量为13万辆，同比增长39.3%，环比减少约9%，其中9900辆为新能源和电气化汽车。2019年总销量为136.15万辆，较去年同期减少约9%，但终于完成了2019年的136万辆销量目标。吉利新能源和电气化车型也收获了较为满意的答卷，2019全年销量达到11.3万辆，同比增长66.5%。
02
自燃事件触目惊心
遗憾的是，巨大销量的背后，“火”也变得越来越不容忽视。
2019年以来，特斯拉、蔚来、荣威、比亚迪等新能源汽车先后在上海、西安、杭州、武发生数起火事件。最严重的是，广东深圳一辆电动出租车撞上路牌后燃烧起火，司机不幸伤重不治。这些恶性事件迅速引起了市场的热议，对新能源汽车设计缺陷和安全性的质疑声此起彼伏。
涉及吉利新能源汽车的自燃事件，也为数不少。2018年6月5日，北京市一辆刚刚买来不到一个月的吉利帝豪EV450电动车，凌晨三点左右失火，烧得只剩下车架；2019年7月5日，武汉某新能源汽车充电站里，一辆正在充电的吉利帝豪EV突然冒出滚滚黑烟，烟雾主要来自车辆尾部下方，幸亏消防员及时到场进行了灭火作业；2019年7月7日，湖南长沙一辆购车刚刚8个月的吉利新能源汽车，汽车后部突然起火，冒起滚滚浓烟，随后火势迅猛蔓延。
加上最新发生的疑似吉利新能源汽车自燃事件，吉利汽车的自燃频率可谓不低。新能源汽车自燃，一种是由于车辆电子元器件故障引发的，另一种就是电池内部或者外在因素所引发，尤其是电池在日常保养、维护、充电等方面不规范，都可能引发自燃。
而2019年多起新能源汽车自燃事件，起火点都在车辆尾部，而这个位置唯一重要的部件，正是电池包。
在广告资料中，吉利汽车曾经宣称，帝豪EV采用BMS(Battery Manage Systerm)电池管理系统和多重保险丝、继电器、MSD手动维修开关等方式共同管理电池；在车辆行驶、维修、保养等过程中如遇到突发情况，可以自动切断电源，避免因电池原因而产生的危险。
然而，广告打得很炫，打脸来得也很快。
03
借力豪车树立新形象
有业内资深人士告诉正经社，为了改善口碑与形象欠佳的状况，吉利汽车在新能源领域开启了新品牌路线，正式形成了吉利、领克与几何三大品牌平行发展的格局。
领克由吉利汽车与沃尔沃共同推出，跟沃尔沃共用产品模组架构组合平台，也成为吉利汽车获取沃尔沃技术挑战国产合资车品牌的跳板。2019年上半年，在吉利汽车销量遇阻的情况下，领克的总销量则达到5.58万辆，同比增长21%，贡献净利润2.66亿元，同比下降22%，利润换市场战略依然奏效。领克汽车2019年累计销量最终达到12.8万辆，同比增长6.4%。
而几何则是吉利汽车为新能源产业打造的新品牌，首款车几何A在2019年4月发售。吉利汽车对外发布的消息宣称，几何A发售前订单已超过7000辆，很多来自于海外市场。2019年11月乘联会发布的数据中，几何A也榜上有名，当月销量2456辆，甚至比帝豪EV的销量还要高。
此次吉利汽车再次跟奔驰合资smart电动产品运营。在全新纯电动smart研发上，双方各有分工，梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。【《正经社》出品】
责编|唐卫平·编辑|杜海·校对|然然
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吉利坚持“油改电”新能源路线，最惨烈的就是无故自燃
我能想到最倒霉的事，就是全家人眼睁睁的看着我的帝豪新能源无故自燃。
我国环保问题日益严峻，国六标准与新能源双管齐下。这几年，新能源汽车也是提上日程。在国家和车企的大力支持下，不限号，免购置税，成为不少家庭的首要考虑因素。与此同时，由于新能源汽车处于初级阶段，未来态势不甚明朗，在充电、续航里程、质量问题上存在着不小的担忧，持观望态度不在少数。
一位帝豪EV300的车主表示，在今年8月29日下午5点40分左右，在接孩子回家的路上，听到邻居的大声提醒，原来车辆底部已有20公分左右的明火。经过半小时后，在物业和消防员的帮助下，才得以扑灭火势。车主在第一时间联系了吉利大区负责人后，被告知，当时处于中非论坛期间，暂时不要对外公开车辆自燃情况。9月2日，经吉利厂家检测后，得出的结论是：此次起火与车的质量没有任何关系，换句话说就是吉利的车没有任何质量问题，属于车主的问题。9月4日，厂家与车主协商处理方案，要求车主自费修车，此时车辆仍处于质保期内。此后，车主要求厂家出具检测结果和处理方案的正式文件，遭到拒绝。
整件事情到现在仍没有一个确定的结果，车主打算走司法程序。但是不难推测，无外乎两种结果：其一，车主驾驶不当，引起车辆自燃，不过作为一名父亲，车内载有孩子，不会做出过激的驾驶行为；其二，车辆自身存在着重大的安全问题，从吉利厂家不愿透漏检测结果的态度来看，很可能是后者。
新能源汽车在我国还处于蹒跚学步的状态，出现问题是不可避免的，情有可原。未来的发展是要车企和我们消费者齐心协力的，出现了车辆自燃这种重大的安全事故，吉利厂家闭口不谈质量问题，责令消费者自费修车，把责任推到消费者身上，让我们这颗支持国产品牌的火热之心怎能不凉。
在此之前，6月5日，北京一小区一辆帝豪EV450在充电过程中发生自燃。据车主称，买了不到一个月的时间，就发生这种事情幸好没造成人员伤亡，就当破财免灾了。不过停在旁边的别克可就遭殃了，正所谓城门失火殃及池鱼。对于此次事故的定论如何，我们同样不得而知，在事发后，此帖已被吉利公关迅速和谐，迄今为止，仍石沉大海，杳无音讯。
综合两起自燃事故，吉利都秉承一个原则：家丑不可外扬，报喜不报忧。对于消费者的投诉，坚决不承认，自家的车辆绝无质量问题。利用公关手段尽可能的扑灭一切负面信息，力求吉利十全十美，完美无瑕。人非圣贤孰能无过，大众的减配、烧机油，本田的机油增多，众人皆知，但依然无法阻挡它们成为世界一流车企。难道吉利就是铁板一块，但凡出现问题都是车主的锅。
（图片来源于网络，如有侵权可联系删除）
我能想到最倒霉的事，就是看着我的帝豪EV无故自然
我能想到最倒霉的事，就是全家人眼睁睁的看着我的帝豪新能源无故自燃。
我国环保问题日益严峻，国六标准与新能源双管齐下。这几年，新能源汽车也是提上日程。在国家和车企的大力支持下，不限号，免购置税，成为不少家庭的首要考虑因素。与此同时，由于新能源汽车处于初级阶段，未来态势不甚明朗，在充电、续航里程、质量问题上存在着不小的担忧，持观望态度不在少数。
一位帝豪EV300的车主表示，在今年8月29日下午5点40分左右，在接孩子回家的路上，听到邻居的大声提醒，原来车辆底部已有20公分左右的明火。经过半小时后，在物业和消防员的帮助下，才得以扑灭火势。车主在第一时间联系了吉利大区负责人后，被告知，当时处于中非论坛期间，暂时不要对外公开车辆自燃情况。9月2日，经吉利厂家检测后，得出的结论是：此次起火与车的质量没有任何关系，换句话说就是吉利的车没有任何质量问题，属于车主的问题。9月4日，厂家与车主协商处理方案，要求车主自费修车，此时车辆仍处于质保期内。此后，车主要求厂家出具检测结果和处理方案的正式文件，遭到拒绝。
整件事情到现在仍没有一个确定的结果，车主打算走司法程序。但是不难推测，无外乎两种结果：其一，车主驾驶不当，引起车辆自燃，不过作为一名父亲，车内载有孩子，不会做出过激的驾驶行为；其二，车辆自身存在着重大的安全问题，从吉利厂家不愿透漏检测结果的态度来看，很可能是后者。
新能源汽车在我国还处于蹒跚学步的状态，出现问题是不可避免的，情有可原。未来的发展是要车企和我们消费者齐心协力的，出现了车辆自燃这种重大的安全事故，吉利厂家闭口不谈质量问题，责令消费者自费修车，把责任推到消费者身上，让我们这颗支持国产品牌的火热之心怎能不凉。
在此之前，6月5日，北京一小区一辆帝豪EV450在充电过程中发生自燃。据车主称，买了不到一个月的时间，就发生这种事情幸好没造成人员伤亡，就当破财免灾了。不过停在旁边的别克可就遭殃了，正所谓城门失火殃及池鱼。对于此次事故的定论如何，我们同样不得而知，在事发后，此帖已被吉利公关迅速和谐，迄今为止，仍石沉大海，杳无音讯。
综合两起自燃事故，吉利都秉承一个原则：家丑不可外扬，报喜不报忧。对于消费者的投诉，坚决不承认，自家的车辆绝无质量问题。利用公关手段尽可能的扑灭一切负面信息，力求吉利十全十美，完美无瑕。人非圣贤孰能无过，大众的减配、烧机油，本田的机油增多，众人皆知，但依然无法阻挡它们成为世界一流车企。难道吉利就是铁板一块，但凡出现问题都是车主的锅。
（图片来源于网络，如有侵权可联系删除）
