领克扛起吉利反攻的大旗

作者 | 喻言

编辑 | 周智宇

比亚迪董事长王传福曾说，在10万-20万元的区间比亚迪有定价权。对此，曾经的“自主一哥”吉利汽车，自然是不服气的。

今年以来，吉利汽车密集出招，推出多款新能源车型，誓要夺回“自主一哥”的宝座。而在比亚迪最具优势的主流混动市场，吉利汽车也派出了一支“王牌军”。

5月17日，吉利汽车集团旗下品牌领克，正式上市领克07 EM-P。该车是领克首款混动轿车，定位A+市场，轴距已同帕萨特等B级车接近。在售价上，该车起售价直接来到了16.98万元，加上6000元的限时优惠，让业内直言，又一个“卷王”登场。

搭载两颗吉利自研的龙鹰一号芯片，性能接近两颗高通8155芯片，让领克07 EM-P也能有B级车车机流畅度，Flyme auto车系系统的加持，强化了它智能座舱的能力。续航方面，其纯电续航里程达126km，满油满电续航里程超过1400km，可以从杭州开到北京。

在16万元市场，给出如此多的技术支持，在定价上有具备竞争力，可见领克希望07 EM-P在主流轿车市场破局的野心。

领克07 EM-P开局表现不错，上市48小时，其大定订单已经突破7000辆。

过去三年，15万-20万元的价格区间，一直都是比亚迪唱主角。比亚迪汉DM-i常年霸榜，稳定月销过万，紧随其后的是比亚迪海洋系的海豹DM-i，月销也达到5000辆级别的水平。不过该市场也是最主流的市场，新能源占比超过40%，吉利自然也想要一款爆款车型来在该市场分一杯羹。

领克汽车销售有限公司总经理林杰也直言，领克要在细分市场上做到统计第一，在插混轿车市场，领克也要却得最好的销量成绩。

领克07 EM-P推出后，它也能和吉利系其他车型形成合力，攻克这个市场。

过去的一年，领克销量超22万辆，其中新能源销量占比超55%，而吉利整体新能源占比为28.9%，除了极氪一开始就定位纯电之外，领克是吉利旗下品牌中，新能源销量的重要担当。

而2024年，吉利汽车定下的销量目标为190万辆，其中新能源汽车较2023年增加66%，也就是说，2024年，吉利需要销售更多的新能源车，这势必需要发布更多的新能源车型。

今年是吉利的新能源产品大年，除了已上市的领克07 EM-P、银河E8之外，还有领克E371（代号）、银河L5、银河E6、E7等一堆新能源车型排着队。吉利在加速电动化转型。

在今年1月，吉利销量逆势大涨，短暂反超了比亚迪和奇瑞，重回自主品牌一哥，这也给了吉利不少信心。此前吉利上市的多款车型，就有不少与比亚迪的畅销车型对标的，比如银河系的几款车型均在比亚迪能找到对标车型。

在这个快鱼吃慢鱼的市场里，谁也不能掉以轻心。随着吉利银河、极氪和领克等接连出招，吉利加速推动新能源转型，想成为牌桌上笑到最后的人。

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资讯 | 吉利、领克今年将各推出3款全新新能源车型，极越07即将亮相

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 1月29日，懂车帝从吉利控股集团官方获悉了其旗下各品牌的最新规划。其中，吉利品牌、领克品牌在2024年将各推出3款全新的新能源车型。

吉利、领克今年将各推出3款全新新能源车型

此外，极越品牌的最新车型极越07也将于今年北京车展上亮相，并预计于今年下半年开启交付。在智驾层面，极越计划在2024年开通200个城市以上的PPA（领航辅助驾驶）功能。

极越07将于今年北京车展上亮相

此外，吉利雷达品牌在2024年也有最新的产品规划，其RD6车型即将在今年二季度推出专注于性能的四驱版本，0-100公里/小时加速时间将达到4秒级别。

吉利雷达RD6即将推出四驱版车型

雷达RD6

值得注意的是，在今天的沟通会上，吉利控股集团还公布了最新的发展方向。吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官安聪慧表示，吉利控股集团要成为新能源汽车时代的大众集团。

吉利控股集团要成为新能源汽车时代的大众集团

从品牌维度来看，吉利控股集团目前拥有吉利、领克、极氪、雷达、睿蓝、smart、路特斯、远程、LEVC等多个品牌，而这些品牌已经都拥有了新能源车型。

从动力系统的布局上来看，吉利布局了雷神动力、EM-P超级增程、换电、醇氢电一体等多种技术路径。

吉利新能源路径布局

数据显示，2023年吉利控股集团累计销量达到279万辆，同比增长20%，其中新能源汽车销量约为98万辆，同比增长51%。

吉利控股集团2023年总销量

其中，吉利汽车累计销量超过168万辆（1686516辆），同比增长约18%，创造历史新高。根据此前公布的165万辆销量目标，吉利汽车超额完成全年销量目标。

吉利汽车2023年销量超168万辆

2024年，吉利汽车将全年的销量目标定在190万辆，其中新能源汽车销量增长超过66%。

领克、极氪等新能源销量翻倍增长，吉利5月销量超16万辆

随着“智能吉利2025”战略的众多成果一一兑现，吉利在新能源赛道持续走高，助力总体销量表现进一步提升。

日前，吉利汽车控股有限公司公布最新销量数据：5月乘用车销量超16万辆，同比增长超38%，环比增长约5%。1-5月，集团累计销量约79万辆，同比增长超45%。其中，5月集团新能源销量(含吉利、领克、极氪)约5.8万辆，同比增长近150%，环比增长超14%。前5个月，集团新能源总销量达25.4万辆，同比劲增约126%。海外市场也持续火热，5月吉利汽车集团海外出口销量约3.7万辆。

在“智能吉利2025”战略的加持下，吉利在全球化、电气化、智能化、科技化的转型路上持续跑出加速度。近10年来，吉利累计研发投入超过2000亿元，整体技术能力得到大幅提升。通过技术实力反哺产品力，吉利的销量持续增长。

具体到品牌，吉利品牌5月销量约为12万辆，环比增长约2%，同比增长约30%。其中，“中国星”高端系列销量超3万辆，同比增长超44%。新能源方面，全新中高端新能源系列“吉利银河”5月销量1.4万辆，环比增长约12%，已连续3个月保持环比正增长。5月27日，吉利银河L7第10万辆下线，上市一年时间销量便成功突破10万辆的关键节点。

在产品上新方面，5月7日，吉利银河系列首款纯电 SUV 吉利银河E5全球首秀，集GEA全球智能新能源架构、11合1智能电驱、神盾短刀电池、银河 Flyme Auto 等科技于一体，实现“好看、好开、好智能”三大价值体验。此外，吉利联合星纪魅族共同打造的“银河 Flyme Auto”智能座舱系统，以及行业首个 AI 智能音响系统，未来将在吉利银河全新产品上应用搭载。

领克品牌方面，5月销量约2.1万辆，同比劲增超50%，环比增长超16%，其中新能源销量占比创新高达到约57%，由领克07 EM-P与领克08 EM-P新晋组成的超电双子星表现亮眼。

进一步梳理不难发现，领克06 EM-P 126长续航Max版、领克07 EM-P两款车型的集中上新，或成为助力领克销量增长的关键。其中，限时售价16.38万元起的领克07 EM-P，上市48小时大定订单突破7000辆，已于5月20日开启全国交付。此外，领克08 EM-P凭借高价值原创设计，于近期获得“2024红点产品设计奖”。

值得一提的是，豪华智能纯电品牌极氪，5月交付约1.8万辆，同比大增115%，环比增长16%，单月交付量再创历史新高，其中极氪001更是已连续两个月实现交付破万。截至5月，极氪累计交付已突破26万台，成为2024年20万以上中国纯电销量领先品牌。

据悉，5月15日极氪007开启推送ZEEKR OS 6.1，引入行业首个量产机械车位自动泊车功能，智能驾驶和智能座舱迎来了多项重要升级。

南都记者 于典 发自上海